【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)為什么不飛直線(xiàn)要拐彎呢？因?yàn)槲覀兯幼〉牡厍蚴莻€(gè)球體，它的表面是圓弧形的，而且是在不停地旋轉(zhuǎn)，飛機(jī)的航線(xiàn)是貼著地球表面運(yùn)動(dòng)的，所以只能不斷用圓弧來(lái)調(diào)整航向，如果直線(xiàn)
一、飛機(jī)為什么不飛直線(xiàn)要拐彎呢？
因?yàn)槲覀兯幼〉牡厍蚴莻€(gè)球體，它的表面是圓弧形的，而且是在不停地旋轉(zhuǎn)，飛機(jī)的航線(xiàn)是貼著地球表面運(yùn)動(dòng)的，所以只能不斷用圓弧來(lái)調(diào)整航向，如果直線(xiàn)飛行一定會(huì)偏離目的地。
再加上地面很多的地貌影響，飛機(jī)在空中還要不斷避讓高聳的山峰，城市中的高樓等復(fù)雜地貌，所以飛機(jī)一定要不停拐彎來(lái)做規(guī)避機(jī)動(dòng)。
二、飛機(jī)為什么要傾斜著拐彎？
如果飛機(jī)要轉(zhuǎn)彎，受到的合力必須有水平分力，而重力是豎直的，浮力是垂直機(jī)體向上的，合力（重力和浮力疊加）就是向心力；如果水平著轉(zhuǎn)彎，重力和浮力疊加就無(wú)法在水平方向上產(chǎn)生分力，自然不能轉(zhuǎn)彎。
三、樓梯為什么要拐彎？
為了節(jié)省空間。
建筑物中作為樓層間垂直交通用的構(gòu)件。用于樓層之間和高差較大時(shí)的交通聯(lián)系。在設(shè)有電梯、自動(dòng)梯作為主要垂直交通手段的多層和高層建筑中也要設(shè)置樓梯。高層建筑盡管采用電梯作為主要垂直交通工具，但仍然要保留樓梯供火災(zāi)時(shí)逃生之用。樓梯由連續(xù)梯級(jí)的梯段（又稱(chēng)梯跑）、平臺(tái)（休息平臺(tái)）和圍護(hù)構(gòu)件等組成。
四、為什么飛機(jī)上感覺(jué)不到拐彎？
飛機(jī)和汽車(chē)轉(zhuǎn)彎都有離心力，所不同的是：汽車(chē)在路面上開(kāi)，傾斜的角度是固定的，所以當(dāng)速度比較快時(shí)，乘客會(huì)感受到側(cè)向的力，也就是所謂的離心力了。
飛機(jī)在天空飛，可以任意傾斜，轉(zhuǎn)彎時(shí)，傾斜的角度能夠正好使離心力的方向與乘客的軀體平行，也就是從頭部向下作用在座位上，因此乘客不會(huì)感覺(jué)到側(cè)向的力，只會(huì)感覺(jué)到體重好象增加了一點(diǎn)點(diǎn)。
五、為什么高鐵不拐彎？
首先，修建高鐵要考慮到社會(huì)因素，高鐵并不是僅僅貫通起點(diǎn)終點(diǎn)兩座城市，它還需要溝通沿線(xiàn)各個(gè)站點(diǎn)，比如世界上最長(zhǎng)的京廣高鐵，它就途徑了石家莊、鄭州、長(zhǎng)沙等重要城市，這些城市不在同一直線(xiàn)上，自然高鐵就不可能修成直線(xiàn)。
其次，自然條件對(duì)高鐵修建的影響也很大，大家都知道，我們國(guó)家地域遼闊，山川水文情況復(fù)雜。比如京滬高鐵既穿越了平坦的華北平原，還會(huì)途經(jīng)河網(wǎng)密布的江南地區(qū)。一般來(lái)說(shuō)架橋的成本是遠(yuǎn)低于鉆洞的，如果按照北京上海的直線(xiàn)距離修建，這條高鐵就只有一千多公里，但為了避開(kāi)山區(qū)，高鐵只能繞行濟(jì)南徐州，距離達(dá)到了一千三百多公里。
最后，技術(shù)難度也限制了高鐵的建設(shè)，高鐵不比公路，高鐵的轉(zhuǎn)彎弧度是比較大的，也就是說(shuō)它無(wú)法做出漂移、急轉(zhuǎn)等動(dòng)作，如果前方有障礙，高鐵就會(huì)提前轉(zhuǎn)彎，劃出一道大弧線(xiàn)，從而避免列車(chē)因轉(zhuǎn)彎過(guò)急而脫軌，所以我們看到的高鐵才會(huì)呈現(xiàn)出彎曲的狀態(tài)。
六、為什么飛機(jī)拐彎時(shí)擾流板會(huì)升起？
大家乘坐飛機(jī)出行時(shí)，如果恰巧坐在了飛機(jī)中部靠窗的位置，有沒(méi)有留意過(guò)飛機(jī)降落時(shí)機(jī)翼的變化呢？
如果有心的話(huà)，不會(huì)發(fā)現(xiàn)降落時(shí)飛機(jī)的機(jī)翼上，有很多活動(dòng)翼面都會(huì)發(fā)生變化，這是什么裝置？起著什么樣的作用呢？
飛機(jī)“擾流板”
這個(gè)飛機(jī)在降落過(guò)程中兩側(cè)機(jī)翼上表面突然“翹起”的“板子”，是飛機(jī)的擾流板。
擾流板是非常堅(jiān)固的面板，直接鉸接到機(jī)翼上表面。當(dāng)擾流板向上打開(kāi)時(shí)，上表面氣流受到干擾，從而影響升力，并增加阻力。
七、為什么要訂婚不直接結(jié)婚？
1、這是家庭的一種儀式感，先訂婚對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都會(huì)有一定的安全感，而且先訂婚后結(jié)婚，更能得到父母的大力支持。
2、從古至今在我國(guó)就有訂婚這個(gè)習(xí)俗，在全國(guó)各地都比較流行，因?yàn)橛喕閮x式也比較重要，代表男女雙方心有所屬，認(rèn)證另外一方就是自己對(duì)的那個(gè)人。
3、對(duì)新人來(lái)說(shuō)定會(huì)更加有意義一些，有些新人目前可能還沒(méi)有達(dá)到結(jié)婚要求，所以通過(guò)先訂婚能夠讓雙方穩(wěn)定下來(lái)。
八、表示直接說(shuō)不拐彎抹角的俗語(yǔ)？
民間有句常用的俗話(huà)用來(lái)表示不拐彎抹角:打開(kāi)天窗說(shuō)亮話(huà)，開(kāi)門(mén)見(jiàn)山得啦！用來(lái)形容說(shuō)話(huà)直接了當(dāng)，有啥說(shuō)啥，別藏著，痛快地說(shuō)出來(lái)完了。
九、廣州到紐約的飛機(jī)為什么不直接飛？
從總體上來(lái)看，在一般情況下，廣州到紐約的飛機(jī)如果直接飛的話(huà)，那就必須經(jīng)過(guò)浩瀚無(wú)邊的太平洋上空。而在太平洋上空經(jīng)常有大量云霧空氣對(duì)流存在，導(dǎo)致不僅能見(jiàn)度低，而且還會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。所以為了安全起見(jiàn)不能直接飛，而只能繞道飛。
十、為什么武夷山道路不能直接拐彎？
武夷山風(fēng)景優(yōu)美，環(huán)境優(yōu)美。當(dāng)然是山路彎多坡陡。所以有些路不能直接拐彎，因?yàn)橐暰€(xiàn)不好。開(kāi)車(chē)時(shí)特別注意減速慢行。常鳴笛和閃大燈提醒。請(qǐng)注意安全。
