【簡介：】一、飛機在空中怎樣控制方向轉(zhuǎn)彎??？你上過高中嗎？補充：由于拐彎時機翼外高內(nèi)低，產(chǎn)生向內(nèi)的向心力，力可以改變它飛行的方向，明白嗎？追問：1、機翼是固定翼，但機翼上有各種設備來改變飛
一、飛機在空中怎樣控制方向轉(zhuǎn)彎?。?/h2>
你上過高中嗎？補充：
由于拐彎時機翼外高內(nèi)低，產(chǎn)生向內(nèi)的向心力，力可以改變它飛行的方向，明白嗎？追問：
1、機翼是固定翼，但機翼上有各種設備來改變飛機的氣動布局，這些設備是會轉(zhuǎn)動的。駕駛室和這些設備之間有傳控系統(tǒng)連接。
2、飛機你不明白，汽車和輪船總明白吧，他們的原理說簡單點都是大同小異的。追問：
汽車是用輪子用力轉(zhuǎn)的啊，它可以旋轉(zhuǎn)可以控制方向不奇怪，可是飛機去是固定的不一樣的原理啊，回答：
汽車是用轉(zhuǎn)向輪改變汽車驅(qū)動力的方向，汽車的轉(zhuǎn)向輪是可以活動的
輪船是用轉(zhuǎn)向舵改變輪船的水流動力方向，輪船的轉(zhuǎn)向舵是可以活動的
飛機是用轉(zhuǎn)向舵改變飛機的氣動布局，機翼是固定的，但機翼上的轉(zhuǎn)向舵是可以活動的。
他們共同的特點都是通過自己的設備改變受力，進而改變方向。
二、飛機在空中可以主動加速和減速嗎?飛機在空中？
在里面感覺到有聲響,但是不至于"噪音很大".
加、減油門可以實現(xiàn)加速與減速。
降落時一般已經(jīng)經(jīng)過減速，這時不應再減速，否則很危險容易失速。
三、飛機如何在空中辨別方向？
有磁羅盤、陀螺儀，現(xiàn)在都用電磁羅盤。當有導航臺（vor或ndb)時只要根據(jù)導航臺發(fā)射的徑向線飛就行了
四、飛機在空中的短句？
飛機飛到4500米時，像蓮花似的朵朵白云就在眼底了。從高空往地面看，房屋、公路、河流、水庫、樹林等都非常小。
飛機在空中靈活地做著各種動作：時而盤旋爬高，時而俯沖下來，時而翻著跟頭，時而側(cè)身飛行……
一架銀色的飛機從天空徐徐下降，就在飛機的后輪剛著地時，升起了一股白煙。
五、飛機在空中怎樣剎車？
第一，只收油門，僅靠自身阻力減速；
第二，收小油門并把減速手柄板拉到“飛行”卡位；
第三，使飛機帶側(cè)滑，破壞飛機氣動性能減速；
第四，如果飛機本身速度就比較低，沒有超過襟翼和起落架的限制，可以放下襟翼或起落架減速。
六、飛機在空中如何呼叫別的飛機？
通過無線電通信系統(tǒng)。無線電系統(tǒng)包括VHF系統(tǒng)，HF系統(tǒng)，選擇呼叫系統(tǒng)，衛(wèi)星通信系統(tǒng)和ACARS系統(tǒng)。VHF系統(tǒng)通過無線電信號完成通信任務。列如：該系統(tǒng)可與空中交通管制一起工作完成交通管制，它還用于和其他飛機的通話聯(lián)絡。
HF通信系統(tǒng)可以完成長距離的通信任務。選擇呼叫系統(tǒng)可用于供地面塔臺通過通信系統(tǒng)對飛機進行呼叫聯(lián)系。衛(wèi)星通信系統(tǒng)允許進行全球通信。
七、飛機在空中為何會抖動？
飛機是靠空氣將機翼托起，但機翼上下的空氣流量不可能絕對穩(wěn)定，這樣就會使機翼發(fā)生抖動，速度越快越明顯。
當然也可能遇到亂流，這會使機翼的抖動更厲害，有是亂流過于強勁可使輕型飛機散失制動性，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機。
八、飛機在空中怎樣控制航線？
理論上航線的設定應遵循兩點之間直線最短的原則，但由于民航越來越繁忙，所以航線的設定大多會有一定程度的繞行?？罩泻骄€是依據(jù)地面導航站設立的，為飛機經(jīng)過該空域時能有安全的輔助飛行，在站與站飛機以直線在不同高度進行飛行。
民用航線由主管部門批準后，可根據(jù)規(guī)定建立一條在導航系統(tǒng)規(guī)定空域內(nèi)的空中通道，通道有上限和下限高度和寬度要求。在這個通路上空中交通管理機構(gòu)要提供必要的空中交通管制和航行情報服務。
飛機在空中飛行時，需要絕對遵循標準在指定的航路飛行，另外當當飛機飛越中間站時，對于飛機的高度、飛行速度、轉(zhuǎn)彎半徑都有嚴格的要求，并設立新的緩沖區(qū)以便面對不同情況。
九、飛機在空中如何傾斜飛行？
飛機在空中如何進行傾斜轉(zhuǎn)彎飛行？
飛機有三個軸，分別為縱軸、立軸和橫滾軸。
其中，飛機的縱軸控制著飛機的橫滾運動；飛機的立軸控制著飛機的方向運動；飛機的橫軸控制著飛機的升降運動。
當飛機在空中需要進行傾斜轉(zhuǎn)彎飛行時，駕駛員控制操作盤向左或者向右轉(zhuǎn)動，通過鋼索聯(lián)動機構(gòu)帶動付翼舵面進行左上右下、或者右上左下的“差動運動”，飛機就進入到傾斜轉(zhuǎn)彎飛行中。
十、在空中飛得最久的飛機？
波音747-400因為波音747-400是目前世界上最遠飛行的客機之一，最遠飛行距離是13,450公里，可以飛行長達14個小時以上，這幾乎覆蓋了全球任何航線的長度，因此被譽為“空中巨無霸”。波音747-400是波音公司生產(chǎn)的第四代寬體客機，也是迄今為止生產(chǎn)的依然被廣泛運用的民用客機之一。它的機身寬敞，可搭載超過500名乘客，推出后迅速成為業(yè)內(nèi)的經(jīng)典，全球22個航空公司使用747-400飛行對超長航線進行飛行擴張，有著非常重要的地位。同時波音747-400安全性能出色，曾經(jīng)在奧斯汀人質(zhì)事件中，被當做“行動指揮部”使用，成為歷史上第一個為警察工作的民用航空器。
