【簡介：】一、一架飛機可以只有一個航班號嗎？飛機的航班號不是按照飛機個體來編排的，他是按照航線和區(qū)域的規(guī)則來制定的。所以一架飛機用一個航班號并不現(xiàn)實。在中國分為幾個區(qū)域，分別為

一、一架飛機可以只有一個航班號嗎？

飛機的航班號不是按照飛機個體來編排的，他是按照航線和區(qū)域的規(guī)則來制定的。所以一架飛機用一個航班號并不現(xiàn)實。在中國分為幾個區(qū)域，分別為華北，華東，華中，華南，西南，東北，西北幾個區(qū)域，每個區(qū)域有一個編號。另外就是向東飛和向西飛，是離港還是返回都有不同的編號規(guī)則。主要也是為了進行區(qū)域和目的地的識別，便于管理。

二、一架飛機只有一個編號嗎？

一架飛機在服役期間，終身只有一個編號，這和汽車的車牌號是一樣的道理，主要是為了飛行安全，便于航空識別和管理。

不只是航空公司，其實是各大飛機制造商給的唯一編號，比如，波音的747，給中國的編號就是民航飛機機身的編號，這個和汽車的大架子號事一樣的

三、山西航空只有一架飛機嗎？

山西航空有限責任公司是一家地方航空公司，于2001年9月17日成立，總部位于山西省太原市。前身是山西省航空公司，1996年6月民航總局驗收合格，10月頒發(fā)航空客運許可證，1997年3月開始航班飛行?？偛课挥谏轿魇√校\營基地設(shè)在太原武宿國際機場。主要從事通用航空業(yè)務(wù)。截至2014年6月，山西航空共運營1架客機：波音737-800（B-5135），機齡9.7 年。

四、一個航班號對應(yīng)的是一架飛機還是一對飛機？

一個航班號對應(yīng)一架飛機還是一對飛機？

航班號是民航局指定給各個航空公司的航線權(quán)號，它對應(yīng)的只能是該航空公司的某條航線，不管用那駕飛機來飛行這條航線，這個航班號是唯一不變的。

各個航空公司的航班號開頭數(shù)字都是不一樣的，一般都是航空公司代碼在前，后面是四位阿拉伯數(shù)字的航班號。例如：南方航空公司的航班號是cz開頭，后面是3355或者其它阿拉伯數(shù)字。

五、航班號不同可以是一架飛機么~~~急急急？

有這種可能性。現(xiàn)在航空公司之間的航班都采用代碼共享銷售方式，一架飛機有可能同時掛幾個航空公司的不同的航班號。

舉個例子：南航、國航、東航都飛廣州到北京航線，假設(shè)每個航空公司每天只飛一班，時間為分別為上午、中午、下午。

如果這三家航空公司在這條航線進行代碼共享合作，南航的航班拿出20個座位給國航、20個座位給東航，由國航、東航另掛一個國航或東航的航班號，國航、東航在自己的航班上還20個座位給南航，南航再掛上自己的航班號，那么在一天中南航就可以有三個航班從廣州到北京了。增加了航班密度。 所以在同一架飛機上，旅客所持的機票上可能有的顯示是CZ3101航班，有的可能顯示是CA1302或MU5131等等。

六、航班號不同就不是同一架飛機么？

現(xiàn)在航空公司之間的航班都采用代碼共享銷售方式，一架飛機有可能同時掛幾個航空公司的不同的航班號。

舉個例子：南航、國航、東航都飛廣州到北京航線，假設(shè)每個航空公司每天只飛一班，時間為分別為上午、中午、下午。

如果這三家航空公司在這條航線進行代碼共享合作，南航的航班拿出20個座位給國航、20個座位給東航，由國航、東航另掛一個國航或東航的航班號，國航、東航在自己的航班上還20個座位給南航，南航再掛上自己的航班號，那么在一天中南航就可以有三個航班從廣州到北京了。增加了航班密度。 所以在同一架飛機上，旅客所持的機票上可能有的顯示是CZ3101航班，有的可能顯示是CA1302或MU5131等等。

七、山西航空為什么只有一架飛機？

山西也有航空公司，只不過山西航空公司是我國最小的航空公司。因為只有一架飛機資產(chǎn)“山西航空”，1996年6月經(jīng)民航總局驗收合格，十月訟發(fā)航空客運許可證，1997年3月開始航班飛行，總部位于山西省太原市，運營基地設(shè)在太原武宿國際機場，山西航空成立比海南航空還早，幾十年過去了，至今只有一架飛機。2002年10月，根據(jù)中國民用航空總局關(guān)于海南航空集團實施合并運營的批復，它旗下的四家航空公司：海南航空、中國新華航空、長安航空、山西航空統(tǒng)一使用海南航空hu兩個代碼，統(tǒng)一Ci標志統(tǒng)一安全責任實施了合并。

八、飛機航班號格式？

飛機航班號通常是由航空公司二字代碼和當日所飛航線決定的。二字代碼不會變，后面的數(shù)字有三位數(shù)字和四位數(shù)字的情況，一般國內(nèi)都是四位數(shù)。根據(jù)航線的不同會出現(xiàn)不同的數(shù)字，也會出現(xiàn)一架飛機今天這個航班號明天那個航班號

九、飛機航班號是固定的嗎？

是的，航班號不同就不是同一架飛機。航班號由各個航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。

后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)：1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆。

十、飛機只有一個門嗎？

一般來說，一架飛機有十個門。

每架飛機的前部左右側(cè)各有一個門，左邊的是前登機門，右邊的是前勤務(wù)門。

每架飛機的后部左右側(cè)各有一個門，左邊的是后登機門，右邊的是后勤務(wù)門。

在飛機中間都會設(shè)有應(yīng)急逃離門，有的飛機左右各一個，有的左右各兩個。

除了這幾個門外，還有前后貨倉門、空調(diào)艙門、電子艙門等等，不過這些門只有乘務(wù)人員才能打開。

關(guān)于飛機的應(yīng)急逃生門，不同的機型是不一樣的有的只有兩個，有的有四個甚至更多。民航局要求在飛機緊急疏散時，九十秒內(nèi)所有乘客和乘務(wù)人員可以全部疏散完畢，所以設(shè)計的門能到達這個要求就可以了。