【簡介：】一、直升飛機航線申請流程？私人飛機航線申請及相關問題：　　　　1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應當向當?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權限，經(jīng)批準

一、直升飛機航線申請流程？

私人飛機航線申請及相關問題：　　

　　1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應當向當?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權限，經(jīng)批準后方可實施。

　　2、飛行計劃申請應當在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天21時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。

　　3、執(zhí)行緊急救護、搶險救災、人工影響天氣或者其他緊急任務的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應當在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。

　　4、使用臨時航線轉場飛行的，其飛行計劃申請應當在擬飛行2天前向當?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天18時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關單位。

　　5、批準單位

　　使用機場飛行空域、航路、航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當?shù)仫w行管制部門批準或者由當?shù)仫w行管制部門報經(jīng)上級飛行管制部門批準。

　　6、使用臨時飛行空域、臨時航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請按照下列規(guī)定的權限批準：

　?。ㄒ唬┰跈C場區(qū)域內(nèi)的，由負責該機場飛行管制的部門批準；

　　（二）超出機場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負責該分區(qū)飛行管制的部門批準；

　　（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負責該區(qū)域飛行管制的部門批準；

　?。ㄋ模┏鲲w行管制區(qū)的，由中國人民解放軍空軍批準。

一、飛行計劃申請應當包括下列內(nèi)容：

　?。ㄒ唬╋w行單位；

　?。ǘ╋w行任務性質；

　?。ㄈC長（飛行員）姓名、代號（呼號）和空勤組人數(shù)；

　?。ㄋ模┖娇掌餍蛣e和架數(shù)；

　?。ㄎ澹┩ㄐ怕?lián)絡方法和二次雷達應答機代碼；

　?。┢痫w、降落機場和備降場；

　?。ㄆ撸╊A計飛行開始、結束時間；

　?。ò耍╋w行氣象條件；

　?。ň牛┖骄€、飛行高度和飛行范圍；

　?。ㄊ┢渌厥獗Ｕ闲枨蟆?/p>

二、于已取得國籍證但尚未取得有效適航證的航空器，可以申請?zhí)卦S飛行證，申請程序如下：

　　（1）飛行管制部門對違反飛行管制規(guī)定的航空器，可以根據(jù)情況責令改正或者停止其飛行。

　　注：特許飛行證過期后，需將原證交還給適航司。

　?。?）辦事條件：特許飛行證種類、適用范圍和頒發(fā)單位

二、直升飛機需要買航線嗎？

不需要，但是航線要申請。

申請時間和費用：國內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預訂起飛前6小時申請，申請是免費的，但是航線飛行要交納航線費。航線費與飛機起飛全重有關系，通常來說小飛機約人民幣0.2元每公里。

按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機類飛機通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好，每天無論是否飛行都要發(fā)飛行計劃，因為飛行計劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域。

三、民用直升飛機需要申請航線嗎？

當然要申請航線，不然怎么保證航空的安全。

四、直升飛機可以飛國際航線嗎？

一般的情況下，直升飛機受航程限制不能虧遠程但是可以飛的，只要直升機，航程夠用就行。比如我們常見的用直升飛機，從珠海飛港澳的包機，港澳行政地理關系上雖然屬于中國國土，但在航線上屬于國際航線。

直升飛機的最大時速可達每小時300公里以上，俯沖極限速度近每小時400公里，實用聲線可達到6千米，一般航程可達到600~800公里左右，攜帶機內(nèi)外副油箱轉場，航程可達到2000公里以上。

五、私人直升飛機需要申請航線嗎？

因為直升機屬于低空飛行沒有航線，所以小型直升機不需要申請航線，但是需要提前向空管部門申請，經(jīng)過空管部門批準后，在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。

直升機申請飛行方式：

按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機類飛機通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好，然后每天無論是否飛行都要發(fā)布飛行計劃，以免造成其他飛機飛行沖突的情況。

另外，航線申請及其他相關問題，也要根據(jù)《通用航空飛行管理規(guī)定》：

1、從事通用航空飛行活動的單位、個人使用機場飛行空域、航路、航線，應當按照國家有關規(guī)定向飛行管制部門提出申請，經(jīng)批準后方可實施。

2、飛行計劃申請應當在擬飛行前1天15時提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天21時作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。

3、執(zhí)行緊急救護、搶險救災、人工影響天氣或者其他緊急任務的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應當在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。

4、使用臨時航線轉場飛行的，其飛行計劃申請應當在擬飛行前2天向當?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天18時作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關單位。

5、使用機場飛行空域、航路、航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當?shù)仫w行管制部門批準或者由當?shù)仫w行管制部門報經(jīng)上級飛行管制部門批準。

6、使用臨時飛行空域、臨時航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請按照下列規(guī)定的權限批準：

①在機場區(qū)域內(nèi)的，由負責該機場飛行管制的部門批準。

②超出機場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負責該分區(qū)飛行管制的部門批準。

③超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負責該區(qū)域飛行管制的部門批準。

④超出飛行管制區(qū)的，由中國人民空軍批準

六、直升飛機多少錢？

　國外的最便宜的是美國的R—22微型直升機，只能乘坐2個人，價格大約22萬人民幣，只相當于普通民用轎車的價錢。而且燃料是普通車用汽油，運行成本非常低。心動吧，不過這只是出廠價。中國人想要買的話要多花一大筆錢。參考價格大概是：260萬元 (國內(nèi)交貨含稅)美國羅賓遜直升機公司所研制的R22保持了在相同重量等級內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機行業(yè)內(nèi)最實惠的價格和最低的操作成本。

七、直升飛機駕照多少錢？

1、考直升機駕照要多少錢

　　從民航總局的資料獲悉，考直升機駕照需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓，大約26萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。

　　2、去國外考直升機駕照要多少錢

　　學習飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎么花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？

　　在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護題庫，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會有需要考生承擔的費用。

　　Witten：150美金

　　FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經(jīng)計算機化。這個費用是交給計算機考試中心，很多提供飛行培訓的機場FBO辦公室都提供考試。

　　Oral and Practical: 300-400美金

　　不同學校用的考官會有價格差異，如果飛行學校自己有教練也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。

　　3、考直升機駕照后是否可以買架直升機就上天

　　民航總局已同意私人出資購買直升機，但規(guī)定直升機必須交給一個有航空權的單位監(jiān)管。因為開直升機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導航、維護等一系列較特殊的服務。學員經(jīng)培訓拿到駕機執(zhí)照后，其起降權、航線等方面的申請均需直升機托管部門代理。

　　直升機作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的直升機駕照，并在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行。目前，我國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關部門批準才行

八、遙控直升飛機要多少錢？

這個分很多功能的，價格從幾十到上萬都有。一般玩具，選擇100到200元的就可以了。

九、直升飛機最便宜多少錢？

　　國外的最便宜的是美國的R—22微型直升機，只能乘坐2個人，價格大約22萬人民幣，只相當于普通民用轎車的價錢。而且燃料是普通車用汽油，運行成本非常低。心動吧，不過這只是出廠價。中國人想要買的話要多花一大筆錢。參考價格大概是：260萬元 (國內(nèi)交貨含稅)美國羅賓遜直升機公司所研制的R22保持了在相同重量等級內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機行業(yè)內(nèi)最實惠的價格和最低的操作成本。

十、一輛直升飛機多少錢？

　　國外的最便宜的是美國的R—22微型直升機，只能乘坐2個人，價格大約22萬人民幣，只相當于普通民用轎車的價錢。而且燃料是普通車用汽油，運行成本非常低。心動吧，不過這只是出廠價。中國人想要買的話要多花一大筆錢。參考價格大概是：260萬元 (國內(nèi)交貨含稅)美國羅賓遜直升機公司所研制的R22保持了在相同重量等級內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機行業(yè)內(nèi)最實惠的價格和最低的操作成本。