【簡介：】一、飛機在天上飛的路線是怎樣的？天上的航路如同地面上的公路一樣,是有明確的寬度標(biāo)準(zhǔn)的,航路的寬度通常為20公里,其中心線兩側(cè)各10公里;航路的某一段受到條件限制的,可以減
一、飛機在天上飛的路線是怎樣的？
天上的航路如同地面上的公路一樣,是有明確的寬度標(biāo)準(zhǔn)的,航路的寬度通常為20公里,其中心線兩側(cè)各10公里;航路的某一段受到條件限制的,可以減少寬度,但不得小于8公里,飛機沿著中心線進行飛行。
有時候如同在密集的老城區(qū)里修不了寬闊的馬路一樣,在機場密集的大、中城市附近地區(qū)上空,也不容易劃設(shè)寬20公里的航路,那么就會劃設(shè)一些稍微窄一些的航路,行業(yè)稱之為空中走廊,其劃設(shè)會明確走向、寬度和飛行高度,并兼顧航空器進離場的便利
二、飛機在空中怎么識別路線呢？
儀表導(dǎo)航：
根據(jù)空速表、航向儀表和其它議表測得的飛機空速、航向、姿態(tài)、攻角、偏流角、風(fēng)速和風(fēng)向等數(shù)據(jù)，進行航程推算，從而確定出飛機的位置。
飛機自動領(lǐng)航儀就是使這種計算過程能連續(xù)進行的自動化導(dǎo)航儀器。儀表導(dǎo)航有一定的自主性，工作可靠，能夠連續(xù)工作，體積和重量也較小，但它的導(dǎo)航定位精度比校低。
紅外線導(dǎo)航：
利用紅外線輻射儀檢測和顯示地面目標(biāo)，再與事先知道的地面目標(biāo)進行比較，從而確定出飛機的位置。紅外線導(dǎo)航的作用距離有限，受雨、霧等外界條件影響大，而且必須事先知道地面目標(biāo)本身所發(fā)出紅外輻射的情況才成。
全景雷達導(dǎo)航：
利用雷達攝取地面圖像，再與事先攝制的地面圖像進行比較，從而確定出飛機的位置。以全景雷達導(dǎo)航為基礎(chǔ)，還發(fā)展成自動地圖導(dǎo)航。全景雷達導(dǎo)航不受氣象條件限制，導(dǎo)航定位精度也較高，但它要向外發(fā)射電波，易受干擾且隱蔽性差。
電視導(dǎo)航：
通過電視設(shè)備觀察地面，然后將圖像與地圖進行比較，從而確定飛機的位置。電視導(dǎo)航的定位精度高,但技術(shù)復(fù)雜,易受干擾,并且受到能見度的影響。
天文導(dǎo)航：
通過觀測天空星體來確定飛機相對星體的位置，由于在一定時刻星體相對地球的位置是一定的，故經(jīng)計算之后,便可確定出飛機的位置。天文導(dǎo)航系統(tǒng)主要由星體跟蹤器、陀螺穩(wěn)定平臺和計算機組成。天文導(dǎo)航不依賴地理條件,具有全球?qū)Ш侥芰?沒有積累的導(dǎo)航定位誤差。它不向外發(fā)射電波,隱蔽性好,也不受無線電干擾,可靠性好。但它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積和重量較大,短期工作精度不高。特別是它受氣象條件限制,在云霧中飛行時便無法使用,故有時工作是不連續(xù)的。
三、怎樣識別天上的星星？
首先記住幾點
1 水星永遠只能在太陽附近出現(xiàn)， 或者在凌晨太陽升起前1小時內(nèi)，或者太陽下山后1小時內(nèi)。 所以你看到的星如果地平高度很高，就不是水星了。
2 很亮，非常亮，最亮的就是金星，很好認(rèn)。 不過不會出現(xiàn)在日落時的東方，日出前的西方（可能會和木星混淆，因為木星沖的時候也比較亮）。
3 火星呈橘紅色。 亮度一般比木星低，大沖的時候亮度很高，但是也會呈現(xiàn)出紅色4 木星 亮度比較高，發(fā)出藍色光芒，有時候會帶有金黃色光芒。用50雙筒觀測就可以看到旁邊的4個小衛(wèi)星，很好認(rèn)。5 土星 呈黃色光芒，亮度不高。 火星木星土星會出現(xiàn)在天頂，天邊的黃道附近的任意位置上。其次經(jīng)常看看，就知道這些行星的運動周期，就大概知道他們在什么方位了。比如，木星需要400天左右才能在天球上運行一周。而火星需要2年多一點的時間，這也是2次沖日相隔的時間 在有最簡單的，就是借助模擬軟件，比如stellarium0.9 或者0.10版本的，網(wǎng)上很多。
四、怎樣識別天上北斗星？
答:識別北斗星的方法就是把北斗星看成勺子，北斗星的形狀像勺子，用七顆星連起來的就是北斗星
五、飛機怎么在天上找軌道？
飛機飛行是按航線飛行，不是軌道。飛機依靠GPS坐標(biāo)和GPS信息，按塔臺雷達指示。
飛機航線飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。航線確定了飛機飛行的具體方向、起訖和經(jīng)停地點，并根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。
六、飛機在天上飛嗎？
根據(jù)空氣動力學(xué)和液體力學(xué)原理，氣流快的地方壓強小，飛機的機翼截面上方呈弧形，下方呈直線。
當(dāng)它與空氣相對運動時，上方的氣流密度大，流得快，而小方的密度小，流得慢，從而形成機翼下方的大氣壓強大于上方，這個壓中差達到一定程度時，就可以把飛機托起來，這樣飛機就飛離地面了。
另外，當(dāng)機翼呈傾斜向上的角度時，迎面而來的空氣的阻力分解成對機翼一個向上和一個向后的力量，向后的阻力由飛機發(fā)動機的推力克服了，向上的力就協(xié)助飛機上升。
七、在天上看飛機是什么體驗？
在空中看飛機，是指位于班機客艙內(nèi)旅客，和駕駛艙的飛行機組人員觀察空中其它飛機的飛行過程，如果有飛機與自已的班機同航向飛行，可以觀察一段時間，如果相對自己的飛機飛行，會一閃而過，包括自己飛越某機場上空觀察到下方機場飛行時間很短，由于客艙旅客視野，低于駕駛艙的全方位觀察，體驗效果比飛行員會差一些。
八、飛機可以在天上停著不動嗎？
簡單的力學(xué)關(guān)系就能解釋飛機在靜止?fàn)顟B(tài)只有重力，重力是朝向地面的移動過程就會與空氣發(fā)生碰撞，摩擦從而產(chǎn)生相互的作用力，當(dāng)機翼角度與飛行方向有一個夾角的時候，空氣對飛機的就會有一個升力分量，當(dāng)升力分量大于或等于重力，那么飛機就會保持水平或斜向上飛，反之則斜向下。現(xiàn)在有一種固定翼飛機是能垂直起降的，就是直接給一個向上的力，大于重力，飛機就能垂直向上，等于重力就能停留
九、飛機在天上飛多少碼？
一般民用客機每小時行駛大約800-900公里；小客機的行駛速度是每小時500公里左右；戰(zhàn)斗機的行駛速度為每小時1000公里左右；世界上最快的飛機是一架由北美航空所承制開發(fā)的火箭動力實驗機，其1小時能飛行7274千米，最高飛航記錄為108千米。
十、南方航空飛機在天上的速度？
中國南方航空公司是我國的國有航空公司之一，南航的服務(wù)整體上屬于國內(nèi)第一梯隊的。乘機體驗非常好。南航的飛機基本是波音和空客系列飛機，現(xiàn)在也接收了國產(chǎn)的arj21支線客機，波音這些飛機的空中速度都是差不多的，在巡航階段基本都保持在850公里/小時。
