【簡介：】一、為什么火車軌道在轉(zhuǎn)彎時(shí)要傾斜？重力與支持力的合力，也可以說是支持力在水平方向上的分力（豎直方向上與重力平衡）因?yàn)楣諒澋牡胤铰坊莾A斜的，如果路基是水平的，那么就要靠路基

一、為什么火車軌道在轉(zhuǎn)彎時(shí)要傾斜？

重力與支持力的合力，也可以說是支持力在水平方向上的分力（豎直方向上與重力平衡）因?yàn)楣諒澋牡胤铰坊莾A斜的，如果路基是水平的，那么就要靠路基發(fā)生形變來提供向心力，那樣太危險(xiǎn)，無異于出軌，所以要略微傾斜

二、轉(zhuǎn)彎時(shí)車身過分傾斜？

車子的懸掛太軟了，沒什么好辦法，前減震上端可以加一個(gè)平衡桿，頂住一點(diǎn)車架形變，但是作用也微乎其微。車子懸掛彈簧可以加一些專用的膠墊，也稍微有點(diǎn)作用。

三、傾斜轉(zhuǎn)彎時(shí)，怎么平衡？

傾斜時(shí)車身是向右的。。輪胎為了配合車架倒下會(huì)與車架平行，這時(shí)候如果把輪胎往右轉(zhuǎn)，就相當(dāng)于用輪胎支撐住了將要倒下的車架。所以就不會(huì)側(cè)翻了。

四、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜問題？

到維修站檢查下你的前束（看下新胎的磨損情況），可能需要調(diào)整下，有錢就做個(gè)四輪定位。

五、騎車轉(zhuǎn)彎時(shí)身體為何傾斜？

車在直路上行駛的時(shí)候，車子一定要和地面垂直；然而，當(dāng)自行車急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，不僅要改變“車把”的方向，而且人和車身都要適當(dāng)?shù)叵驈澋览飩?cè)傾斜。為什么要這樣做呢？

向心力的大小F滿足F=mv2/r，其中m指的是物體的質(zhì)量，v是速度，r是圓周運(yùn)動(dòng)的半徑。因此，自行車的速度越高、轉(zhuǎn)彎越急——圓尉運(yùn)動(dòng)的半徑越小，所需的向心力越大，這騎車人要越加明顯地向彎道里側(cè)傾斜。

六、飛機(jī)為什么要傾斜著拐彎？

如果飛機(jī)要轉(zhuǎn)彎，受到的合力必須有水平分力，而重力是豎直的，浮力是垂直機(jī)體向上的，合力（重力和浮力疊加）就是向心力；如果水平著轉(zhuǎn)彎，重力和浮力疊加就無法在水平方向上產(chǎn)生分力，自然不能轉(zhuǎn)彎。

七、為什么騎自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體傾斜會(huì)更好轉(zhuǎn)彎？

 為什么騎自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)？身體傾斜會(huì)更好的轉(zhuǎn)彎因?yàn)槿塑嚾簩W(xué)的話，他的重心會(huì)向內(nèi)側(cè)物理學(xué)當(dāng)中有一個(gè)定律叫作用力與反作用力，當(dāng)它傾斜以后，他的利就向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)這樣就達(dá)到了平衡當(dāng)我們和自行車不同步時(shí)，人就會(huì)倒的，你看路上騎自行車的和開車的都是同樣的道理！

八、騎自行車轉(zhuǎn)彎為什么要傾斜身體？

如果你騎過自行車，你一定知道：當(dāng)自行車在直路上行駛的時(shí)候，車子一定要和地面垂直；然而，當(dāng)自行車急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，不僅要改變“車把”的方向，而且人和車身都要適當(dāng)?shù)叵驈澋览飩?cè)傾斜。為什么要這樣做呢？

九、請教各位，飛機(jī)要降落時(shí)為什么要左右傾斜呢？

我想樓主指的是飛機(jī)降落時(shí)的偏航吧，機(jī)頭指向和機(jī)場跑道中線不完全平行。這一般是由于起降機(jī)場有側(cè)風(fēng)造成的，比如飛機(jī)左側(cè)有風(fēng)吹來，為了不讓飛機(jī)被吹向右邊偏離跑道，飛機(jī)就需要踩左舵，使飛機(jī)的飛行方向略微向左，抵消掉左側(cè)風(fēng)，使飛機(jī)沿跑道中線著陸。

十、滑冰轉(zhuǎn)彎人傾斜，為什么不倒？

滑冰轉(zhuǎn)彎人傾斜，為什么不倒，任何物體在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)產(chǎn)心離心力，這個(gè)力使物質(zhì)跑出彎道，飛出去。所以必須傾斜克服離心力，才能完成轉(zhuǎn)彎。大家都坐過汽車，人在車上不動(dòng)，但當(dāng)汽事轉(zhuǎn)彎時(shí)，人很不自主的會(huì)往彎的反方向傾斜，這就是離心力的作用。

滑冰轉(zhuǎn)彎時(shí)人必須向肉傾鈄克服或抵消離心力的作用，這才能完成轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，速度越快，傾斜度越大，因速度越快，離心力越大。