【簡介：】一、飛機不能正式到達目的地怎么解決？乘坐飛機去購票目的地航班，一般都正常到達目的地。但遇特殊情況，如目的地機場遭遇極端氣象條件，不具備飛機降落該機場，或該機場空管有臨時空
一、飛機不能正式到達目的地怎么解決？
乘坐飛機去購票目的地航班，一般都正常到達目的地。但遇特殊情況，如目的地機場遭遇極端氣象條件，不具備飛機降落該機場，或該機場空管有臨時空中管制命令？使該航班改變降落機場，飛到鄰近能降落機場，這樣如鄰近該航班目的地城市，機場會安排專車送機上旅客到該航班目的地城市，不用再付車費。
如路途遠，需重新等可起飛時間再起飛去目的地，中間等待歺飲及住宿均由機場按排，不需乘機旅客操心和增加費用。
二、乘飛機貨物是怎么到達目的地？
有行程單就可以了。
1.帶上你的身份證和行程單
2.去機場
3.如果你的行李要打包的話（主要是怕散了，比如紙箱什么的），向工作人員詢問去哪里打包，然后去打包；打與不打，決定權(quán)在于你自己的，沒有規(guī)定必須要的，打包費用10元以內(nèi)吧。如果不需要打包，看下一條。
3.找到你乘坐的航空公司的柜臺（有的公司是一兩個，有的公司是一排很多個的，找不到的話可以問工作人員）
4.根據(jù)柜臺上方的提示，找到和你的航班相對應(yīng)的柜臺
5.排隊
6.出示身份證（無需行程單），柜臺會核對你的信息；如果你有大件的行李，請放到柜臺旁的傳輸帶上，工作人員會告訴你行李是否超重（超重會讓你補交費用的）是否要補交費用；然后發(fā)給你一張登機牌，上面有“從那個登機口登記”，“你在飛機上的座位”、登機時間和起飛時間，要注意看清楚；另外在登機牌上會貼上一張行李票（下飛機時憑這張票領(lǐng)行李，不能丟）
7.你的行李被傳送帶傳到柜臺的后面，暫時與你無關(guān)，工作人員會把它送到你的飛機上的
8.拿好登機牌和身份證，去候機廳，中間要過安檢，聽工作人員安排就是
9.過了安檢，身份證就用不著了。根據(jù)登機牌找到相應(yīng)的登機口，去登機口附近的座位上等著。時間到了登機口的門就會打開，聽那些穿制服的人安排就可以了。
10.坐飛機
11.下飛機后根據(jù)機場通道里的指示方向，走到行李廳，那里有一個個U型的傳輸帶，你找到和你的航班相對應(yīng)的那個
12.如果在傳輸帶上看到了你的行李，請自己拿下來
13.拿好你的行李，不要扯掉行李上的行李牌，拿出你和登機牌一起的行李票，以備出門的時候工作人員檢查核對你是否拿了自己的。
三、坐飛機到達目的地怎么拿行李？
取機票和托運行李的具體流程如下：
1、網(wǎng)上購買的多數(shù)是電子機票，只要身份證就可以辦理登機，不需要機票。
2、到達機場, 找到你坐的那航班的航空公司值機柜臺，將身份證遞交進去，他們?yōu)槟戕k理登機手續(xù)(核對身份證和姓名等等)，然后給你一張登機牌;
3、可以隨身攜帶一件5公斤以內(nèi)的行李、免費托運20公斤行李(個別航空公司只允許15公斤)。托運手續(xù)在辦登機手續(xù)時同時辦理(先遞交身份證，然后把托運行李也遞進去);
4、辦完行李托運后，持身份證和登機牌，排隊等候安檢、進入候機大廳;
5、找到登機牌上指定的登機口，在那里等候。一般起飛前30分鐘開始登機。登機后按登機牌上的座位入座。
第一次坐飛機，托運的行李箱到了目的地取行李流程如下：
1.直接去機場取行李的地方等，等你的行李轉(zhuǎn)出來了，你就可以拿走，
2.到時候機場人員會檢查一下你的托運號和行李箱的號是否一致。
四、客機飛行員是怎樣知道飛機到達目的地？
現(xiàn)在，利用同步衛(wèi)星工作的全球定位系統(tǒng)（GPS）已開始廣泛使用。
但 VORTAC 仍是近距導(dǎo)航的主流，絕大多數(shù)民航客機、小型通用飛機都配備有VOR接收機.VORTAC是VOR/DME和TACAN的統(tǒng)稱。
VOR/DME是民用系統(tǒng)，TACAN是為適應(yīng)艦載、移動臺站而開發(fā)的軍用戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)（即塔康導(dǎo)航系統(tǒng)）。
兩者的工作原理和技術(shù)規(guī)范都不同，但使用上它們是完全一樣的。
事實上，有的VOR/DME和TACAN發(fā)射臺站是建在一起、使用同一個頻率的，對空勤人員來說，只是一個VOR信標(biāo)。
VOR信標(biāo)是世界上最多、最主要的無線電導(dǎo)航點。
許許多多的VOR臺站相隔一定距離成網(wǎng)絡(luò)狀散點分布，當(dāng)飛機上的接收機收到VOR信標(biāo)的信號，飛行人員就可通過專用儀表判斷飛機與該發(fā)射臺站的相對位置，如果臺站信號是帶測距的（DME，distance measuring equitment），還可知道飛機與臺站的距離，從而確定飛機當(dāng)前的位置，并知道應(yīng)以多少度的航線角飛抵目的地。
五、飛機快到達目的地廣播詞？
飛機到達目的地廣播詞是：親愛的旅客朋友們：我們已經(jīng)安全到達目的地，飛機將需要滑行到指定的停機位，為了確保您的安全，在“安全帶信號燈”熄滅前，請不要站起來或打開行李架提拿行李，在打開艙門之前請不要開啟和使用手機。下機時請帶好全部隨身行李物品，您的托運行李請到候機樓行李提取處領(lǐng)取。
如果飛機有延誤的情況下，還會廣播，今天因為某某原因，致使本次航班延誤，耽誤了您的行程，為此我們再次向您表示深深地歉意。
有繼續(xù)前往某地的旅客，也請下機等候，請到候機室休息等候，您的行李物品可以放在飛機上，貴重、保密物品請隨身攜帶下機。我們大約在這里停留多少分鐘，下機后請憑登機牌向地面人員換取或領(lǐng)取過站登機牌。等候期間請不要走遠并請注意聽廣播登機。感謝您選乘某某航空的班機旅行，希望我們能有機會再次為您提供服務(wù)，祝您一路平安，謝謝！
六、飛機托運行李到達目的地怎么取？
旅客應(yīng)在航班到達后立即在機場憑行李牌的識別聯(lián)領(lǐng)取行李。必要時，應(yīng)交驗客票。因許多行李很相似，旅客從行李傳送帶上把確認(rèn)的行李取下來之后，查看一下標(biāo)簽的名字和號碼以防拿錯。
七、飛機到達目的地時提前多久下降？
這個提前半小時或者40分鐘進入下降階段。
首先，按照連續(xù)下降的剖面計算，飛機基本上是以1500-2000英尺每分鐘的平均下降率下到目的地機場，按照巡航高度30000英尺來說，到海平面高度的機場整個下降階段就是15-20分鐘，加上調(diào)速建立構(gòu)型，等等雜7雜8來說，整個過程30分鐘左右，只不過國內(nèi)一些大機場，為了增加所謂的安全余度，會讓進港的飛機很早就開始下高度，一直下到能和出港的飛機拉開一定的高度間隔，這樣就會有所謂的“安全余度”。
八、飛機到達目的地后原路返回嗎？
飛機飛到目的地是停留還是返回，其實是很復(fù)雜的。一般來說，飛機會在一段時間后返回原目的地（當(dāng)然是拉著乘客的航班，時間長短取決于各地航班頻繁量）。
也有特殊的情況，飛機會在幾小時后飛往新的目的地（我們交它調(diào)機），或者飛機會送到指定的維修基地里進行定時的檢修，短則8小時，長則1個月。（我們叫它定檢，根據(jù)工作量分為A B C D檢） 這其中是需要一個相對很復(fù)雜的系統(tǒng)來監(jiān)控和調(diào)配的。
九、國際快遞飛機進港是到達目的地嗎？
飛機進港不代表到達目的地，還需要運輸車派送才能到達目的地。
十、飛機在天空飛翔靠什么路線到達目的地？
機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。一般情況下，飛機在空中是有固定高度和線路要求的（戰(zhàn)斗時除外），那么多航線客機，不是亂飛的，所以說飛行線路非常重要：
1.GPS、北斗類 定位系統(tǒng)；
2.慣性導(dǎo)航（儀表導(dǎo)航，需要羅盤、陀螺儀等機載儀表設(shè)備）3.VFR飛行員目視地標(biāo)領(lǐng)航，就是依靠肉眼看地面標(biāo)志物4.無線電導(dǎo)航等等。
