【簡介：】一、飛機是怎么知道路線的？航線　　飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線

一、飛機是怎么知道路線的？

航線　　飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線點對點航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。點對點航線是指確定一個起飛點，然后在中途不許停留，直達指定的降落點，不改變航線，不中途降落．

二、飛機路線怎么確定的？

航線民航的航線一般都是固定的，每條航線會有代號，分為固定航路和臨時航路，飛行員，管制員都應該很清楚這些航路，他們手上一定會有官方發(fā)行的有效的航路圖，并且航班計劃是提前一天就要申報管理局審批的，批準的計劃管制員也會知道，所以航班的所飛經(jīng)的航線都是事先周密的計劃好的。

三、飛機怎樣在空中找到行走路線的呢？

1.

儀表導航: 根據(jù)空速表、航向儀表和其它議表測得的飛機空速、航向、姿態(tài)、攻角、偏流角、風速和風向等數(shù)據(jù),進行航程推算,從而確定出飛機的位置。 飛機自動領航儀就是使這種計算過程能連續(xù)進行的自動化導航儀器。儀表導航有一定的自主性,工作可靠,能夠連續(xù)工作,體積和重量也較小,但它的導航定位精度比校低。

2.

紅外線導航: 利用紅外線輻射儀檢測和顯示地面目標,再與事先知道的地面目標進行比較,從而確定出飛機的位置。紅外線導航的作用距離有限,受雨、霧等外界條件影響大,而且必須事先知道地面目標本身所發(fā)出紅外輻射的情況才成。

3.

全景雷達導航: 利用雷達攝取地面圖像,再與事先攝制的地面圖像進行比。

四、飛機掉到海里怎么找到？

先用拖網(wǎng)聲納大面積搜尋定位

然后再在海底地形圖上標出大小殘骸位置

淺海的話，先用潛水員下去探摸，第一搜尋清理遇難者遺骸打撈出水，第二先找飛機數(shù)據(jù)黑匣子

然后用大型清淤船或者救險船，利用它的大爪將大片飛機殘骸打撈出水，然后進行初步分析，看看打撈的殘骸上關鍵部件夠不夠，能不能分析出失事原因，如果不夠或者關鍵部位缺失就要潛水員再下水探摸，直到找到關鍵故障部件，也有一直都找不到關鍵故障部件的，這個時候就要靠分析黑匣子數(shù)據(jù)來判斷

深海的話就要靠深海潛艇了，程序和以上差不多，但是因為深海潛艇不能將大部件打撈上來，它的作用其實相當于深海的潛水員，主要是確定位置，然后用鋼纜吊上來。

五、飛機怎么定位路線？

飛機的導航方式多種多樣,有無線電導航(VOR,NDB,DME等),慣性導航(IRS),偶爾使用GPS 還有空中交通管制員負責管制,告知爬升下降,降落跑道和進離場程序等 起飛前輸入飛行管理計算機的不止航路,還包括坐標,天氣,出發(fā)地,目的地,襟翼,離場程序,航路,航點,配載,成本指數(shù),巡航高度等

六、坐飛機怎么找到自己的位置？

確認機型后，開始找座位的時候，先看看你的機牌上的座位號，這樣我們就可以快速找到對應的位置。機盤上的座位號是指排(從機頭到機尾)，字母(A、B、C、D、E、F)是指座位號(從左到右)，數(shù)字字母對應排中的座位號。飛機客艙座位上的號碼由縱向數(shù)字和橫向字母組成，你可以通過機牌與飛機座位號的對比來尋找自己的位置。

3、飛機的座位號標在座位上方的小方板上。例如，如果登機牌號碼是6C，它的意思是第六排的C區(qū)，第21排的A區(qū)，以此類推。大多數(shù)客機的A座通?？拷蟠?。如果實在找不到自己的位置，可以請飛機上的工作人員幫忙，在工作人員的指導下找到自己的位置。

七、坐飛機怎么找到自己的座位？

確認機型后，開始找座位的時候，先看看你的機牌上的座位號，這樣我們就可以快速找到對應的位置。機盤上的座位號是指排(從機頭到機尾)，字母(A、B、C、D、E、F)是指座位號(從左到右)，數(shù)字字母對應排中的座位號。飛機客艙座位上的號碼由縱向數(shù)字和橫向字母組成，你可以通過機牌與飛機座位號的對比來尋找自己的位置。

3、飛機的座位號標在座位上方的小方板上。例如，如果登機牌號碼是6C，它的意思是第六排的C區(qū)，第21排的A區(qū)，以此類推。大多數(shù)客機的A座通常靠近左窗。如果實在找不到自己的位置，可以請飛機上的工作人員幫忙，在工作人員的指導下找到自己的位置。

八、飛機晚上降落怎么找到方向的？

飛機在空中飛行，主要靠指揮，靠儀表，靠輔助設備（白天還可以目測）等；但是，晚上飛行不同，晚上飛行，無法直接看到地面相對物，作為地標物也難以辨別；所以，夜航主要靠塔臺指揮（有專門標圖員），靠儀表儀器，靠輔助設備（雷達應答機，燈光）等；即根據(jù)飛機飛行速度、航向、時間、距離，確定目標地（地標）；當飛機降落時，需轉(zhuǎn)彎飛行（戰(zhàn)斗機需四轉(zhuǎn)彎），確定機場位置；到四轉(zhuǎn)彎時，飛機已對準跑道（此時跑道燈也可引導），在飛機對準跑道至機場跑道這段距離中，根據(jù)距離，應答機鈴聲響，表示已對準跑道，離機場多少米；之中幾次鈴響，表示對準跑道無誤（當然還有跑道燈的引導），可著陸。

九、飛機是怎樣按路線飛的？

這里只能說民航的情況。在我們頭頂?shù)奶炜帐莿澯泻骄€的，和地面的道路一樣。不過比地面的路要寬很多。航班起飛前是有飛行計劃的。確定航線，飛行高度等要素。航空也有交警，那就是地面上眾多的地面指揮。飛機起飛后有自動導航系統(tǒng)與地面的導航一起保證飛機的方向高度。航班的起降點之間航線未必就是兩點的連線。所以也要分段與各地的地面指揮保持不間斷的聯(lián)系。

十、飛機怎么知道路線的？

飛機是依靠導航系統(tǒng)確定所需航線和飛行高度、方向等參數(shù)的。

航行和導航系統(tǒng)幫助飛機在整個飛行過程中計算飛機的視線、空速、地速、風速和風向等參數(shù)，并指導飛機飛行在正確的航線上，以準確到達目的地。

常見的導航系統(tǒng)包括以下三種：

1. 慣性導航系統(tǒng)：一種非常精確的、自力更生的導航系統(tǒng)，它通過計算并跟蹤飛行器在空間中的位置、速度和方向來導航。慣性導航系統(tǒng)可以獨立于其他系統(tǒng)運行，并且可以在無衛(wèi)星信號的情況下工作。

2. 全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)：如GPS（全球定位系統(tǒng)）、伽利略導航系統(tǒng)等，這些衛(wèi)星系統(tǒng)通過發(fā)射信號和接收信號的方式來幫助飛機在空中導航。當飛機與衛(wèi)星保持聯(lián)系時，導航系統(tǒng)可以確定飛行器的位置、速度和方向。

3. 非衛(wèi)星導航系統(tǒng)：如VOR（全向信標）、ADF（自動定向儀）等，這些系統(tǒng)使用地面設備進行導航，根據(jù)設備的信號判斷方位角，從而幫助飛機導航至目的地。

在飛行過程中，飛行員通常會根據(jù)飛機導航系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)、氣象狀況和其他飛行計劃進行航線、高度等參數(shù)的調(diào)整，以確保飛機沿正確的路線進入目標機場或者目的地。