【簡介：】一、飛機的航線是由哪里管的呢？ 民航局吧。 飛機在天空中飛行是非常的不自由，如果樓主有機會能見我國高空空域圖就會知道空軍劃定的民航禁飛區(qū)星羅棋布，民航飛機在空中只
一、飛機的航線是由哪里管的呢？
民航局吧。
飛機在天空中飛行是非常的不自由，如果樓主有機會能見我國高空空域圖就會知道空軍劃定的民航禁飛區(qū)星羅棋布，民航飛機在空中只能按照指定安排好的路線也就是空中走廊飛行，大概可以看成路上的高速公路，你在地面上看車也只能在路上開不能隨便開吧。二、為什么飛機的航線是固定的？
民用航空的航線必須是固定的，因為民航航班如同輪船的輪渡一樣，必須有固定的航線、固定起飛站和著陸站和公布的票價，旅客按照自己的交通需求去購買機票，乘坐民航航班。
航空公司設置的航線按航季申報，審批，一但獲批將不會改變。民眾可按照航線買票出行。
三、cpu針腳是直的還是斜？
就是斜的。
包括i3在內(nèi)的英特爾酷睿i系列，與之匹配的主板上的cpu插槽的針腳全是斜的，針腳分兩部分，朝兩個方向傾斜。只要針腳整齊就沒問題，這是正常狀態(tài)。CPU裝入后彈簧扣往下壓，如果針腳是直的，就壞了。
主板上有多種座子，如usb擴展這些的針腳都是直的，pci-e等接口的針腳不裸露，intel的cpu的座子針腳是斜的，cpu安裝后會把針腳壓下，保證接觸良好。
四、飛機的航線是怎樣的？
飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。
飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。
航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上海—南京航線、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。
適應飛行安全需求和航空運輸發(fā)展、解決空間飛機大增需要，也稱航空管理和空中管制。空中交通管制的概述為：
1、利用通信、導航技術和監(jiān)控等專業(yè)手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視、控制與指揮，從而保證飛機飛行安全和與使飛機按照一定線路秩序飛行。
2、在飛行航線的空域劃分為不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)的范圍與情況選擇使用不同的雷達設備對飛機進行管制。
3、在管理空域內(nèi)進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。
4、由導航設備、雷達系統(tǒng)、二次雷達、通信設備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識別、引導覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機，保證其正常安全的飛行。
五、飛機跑道是水平的還是斜向上？
飛機跑道一般都是平整的，但是所謂的平整是相對來講的，也是一塊很長的地面，不是想象中的像一塊很平很平的鋼板一樣。但是為了短距離起降有可能再起飛最后的跑道是弧形向上翹，例如滑躍式的航母，瓦良格號就是這個樣子的.
地面上的起飛跑道是水平的，在誤差以外不允許有坡度，因為地面跑道是雙向的，所以不允許有坡度。有坡度的跑道是在航空母艦上，在沒有蒸汽彈射裝置的航空母艦上修建有起飛翹板，它是帶有一定的向上坡度的，可以讓飛機在短距離滑行內(nèi)產(chǎn)生向上的升力，來抵消其重力，使飛機能夠飛起來。
六、皮床靠背是直的還是斜的？
皮床靠背有直的也有斜的，這是設計風格的不同，但是我覺得斜的更好一點，，因為靠背嘛，斜著一點，靠上去更舒服一些，就比如椅子一樣，直直的靠上去，有點不舒服，但是話又說回來，這是設計風格的不同，以前老式風格都是直的，現(xiàn)在有些改進了，有的變成斜的了
七、飛機的航線是怎么規(guī)劃的，為什么會有撞機的事故發(fā)現(xiàn)呢？
航空地圖專用的。飛行前根據(jù)任務制定飛行計劃，主要控制兩個問題：
一是航線：一般取兩點捷徑；
二是高度：按東西南北四個方位各90度配備高度差。一般情況下，只要按照預定航線和高度飛行不會發(fā)生相撞事故。發(fā)生事故的多數(shù)屬于特殊況比如天氣突變，也有少數(shù)人為操作原因。
八、樓梯斜板支撐架體是斜的還是直的？
樓梯斜板支撐架是直的。這個是要直的搭設，這樣支撐的作用力才是最大的，能承受的重量也最大，更安全，不能斜的，要豎直的
九、飛機的航線是如何制定的？
這個問題不好回答，哈哈，我不知道怎么開頭，需要說很多。舉個例子吧，和道路形成的道理差不多，不過要升華一下，而且更有原則。沒弄懂你真要問什么~哈哈，因為航線現(xiàn)在不需要制定，航圖都有航路，申請開航就可以了。航線中可能會包含多條航路的。航路是由航路點連接得到。你是不是想問航路點如何制定的意思?
十、飛機的航線是怎樣確定的？
飛機飛行的路線稱為空中交通線,簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點,而且還根據(jù)空中交通管制的需要,規(guī)定了航線的寬度和飛行高度,以維護空中交通秩序,保證飛行安全。
飛機航線的確定除了安全因素外,取決于經(jīng)濟效益和社會效益的大小。
一般情況下,航線安排以大城市為中心,在大城市之間建立干線航線,同時輔以支線航線,由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。
干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線,如北京—上海航線、上海—南京航線、青島—深圳航線等。
支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。
