【簡介：】面向飛行、機務(wù)、航務(wù)、乘務(wù)以及地面保障等航空器運營專業(yè)需要，立足于航空器產(chǎn)品全壽命周期的運行安全、可靠和經(jīng)濟要求以及持續(xù)改進需要。為航空器運營的計劃、組織、實施和
面向飛行、機務(wù)、航務(wù)、乘務(wù)以及地面保障等航空器運營專業(yè)需要，立足于航空器產(chǎn)品全壽命周期的運行安全、可靠和經(jīng)濟要求以及持續(xù)改進需要。為航空器運營的計劃、組織、實施和控制等環(huán)節(jié)提供技術(shù)、航材、資源、人力、培訓(xùn)、設(shè)備等全方位的及時、準(zhǔn)確的服務(wù)，使飛機運營正常、可控。（一） 機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫校驗
RNP所需性能導(dǎo)航為航空運行提供了更加精確、安全的飛行方法。RNP規(guī)定了航空器在指定空域內(nèi)或者沿ATS航路、儀表程序飛行所需的系統(tǒng)性能，包括導(dǎo)航系統(tǒng)的精度、完好性、可用性和連續(xù)性。機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫存儲了RNP飛行所需關(guān)鍵數(shù)據(jù)，作為機載導(dǎo)航系統(tǒng)的一部分，必須保證導(dǎo)航數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完好性。
（二） 北斗/GPS多星座RAIM可用性預(yù)測系統(tǒng)
RAIM可用性預(yù)測系統(tǒng)利用衛(wèi)星星歷/歷書數(shù)據(jù)、衛(wèi)星不可用/失效信息，并綜合考慮地形遮蔽效應(yīng)、飛行路徑與姿態(tài)、機載接收機性能等因素，預(yù)測指定機場和航路的RAIM可用性。本系統(tǒng)具有兩種互為備份的衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取模式，可擴展兼容北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠為航空公司簽派放行提供準(zhǔn)確可靠的RAIM可用性預(yù)測服務(wù)。
航科院擁有全國的機場、導(dǎo)航臺、航路點、航路、飛行程序等相關(guān)導(dǎo)航數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)源全面、準(zhǔn)確，包括AIP、NAIP、AIC、NOTAM。所有導(dǎo)航數(shù)據(jù)存儲于我院自主研發(fā)的AIXM中央數(shù)據(jù)庫中，便于進行導(dǎo)航數(shù)據(jù)的管理、查詢和檢索，保證數(shù)據(jù)編碼的一致性、可靠性。
具備全面的RNAV程序、RNP APCH程序、RNP AR程序、傳統(tǒng)飛行程序、一發(fā)失效應(yīng)急程序的ARINC424編碼能力，可以為各航空公司提供機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)編碼服務(wù)。
（四） 飛行前準(zhǔn)備課件
飛行前準(zhǔn)備課件將虛擬現(xiàn)實技術(shù)與多媒體技術(shù)相結(jié)合，利用機場的高程數(shù)據(jù)及衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)，生成真實反應(yīng)機場地形、地貌的三維模型，并根據(jù)飛行程序模擬整個飛行的過程，使飛行人員在飛行前準(zhǔn)備階段能直觀地了解飛行航跡兩側(cè)的地形、地貌特征以及飛行各個階段應(yīng)注意的問題，增強飛行員的情景意識。
模擬機視景通過建立機場周邊的地形地貌、機場建筑物、助航設(shè)施的三維模型，高度仿真飛機的真實飛行環(huán)境。通過在這種逼真視景環(huán)境下的訓(xùn)練，能夠增強飛行訓(xùn)練的情景意識，提高訓(xùn)練水平，對飛行員熟悉地形、了解飛行程序，尤其對地形復(fù)雜的高原機場和一發(fā)失效應(yīng)急程序的訓(xùn)練，作用尤為顯著。
