【簡(jiǎn)介：】一、航空燃油的燃點(diǎn)是多少？有標(biāo)號(hào)么？不低于38攝氏度。 1、噴氣燃料（航空煤油）分為1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)。目前3號(hào)噴氣燃料使用廣泛。其規(guī)格中沒(méi)有燃點(diǎn)，其閃點(diǎn)（可燃性液體的蒸汽同空
一、航空燃油的燃點(diǎn)是多少？有標(biāo)號(hào)么？
不低于38攝氏度。
1、噴氣燃料（航空煤油）分為1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)。目前3號(hào)噴氣燃料使用廣泛。其規(guī)格中沒(méi)有燃點(diǎn)，其閃點(diǎn)（可燃性液體的蒸汽同空氣的混合物在接近火焰時(shí)，能發(fā)生短暫閃火的最低溫度）不低于38攝氏度。
2、質(zhì)量要求：具有良好的燃燒性能、霧化性能及蒸發(fā)性能，良好的熱安定性、抗氧化安定性及防靜電性能，較低的冰點(diǎn)，較高的發(fā)熱量和大密度。
二、飛機(jī)燃油燃點(diǎn)？
航空煤油的自燃溫度超過(guò) 425℃,露天燃燒溫度是260-315 ℃,最大燃燒溫度是980 ℃。 判斷航空煤油的主要指標(biāo)是發(fā)熱值、密度和低溫性能,此外還對(duì)餾程范圍和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的燃料。這種飛機(jī)要求飛行高度高、續(xù)航里程遠(yuǎn)、飛行速度快。這就要求航空煤油有較高的發(fā)熱值和較大的密度。
三、航空機(jī)油燃點(diǎn)？
航空機(jī)油的燃點(diǎn)超過(guò)425℃。
航空煤油的自燃溫度超過(guò) 425℃，露天燃燒溫度是260-315 ℃，最大燃燒溫度是980 ℃。
判斷航空煤油的主要指標(biāo)是發(fā)熱值、密度和低溫性能，此外還對(duì)餾程范圍和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的燃料。這種飛機(jī)要求飛行高度高、續(xù)航里程遠(yuǎn)、飛行速度快。這就要求航空煤油有較高的發(fā)熱值和較大的密度。
四、燃油燃點(diǎn)排行榜？
汽油 ：28 ℃ 510--530℃
輕柴油 ：45--120 ℃ 350--380℃
重柴油 ：120 ℃ 300--330℃
煤油 ：28--45 ℃ 380--425℃
汽油和柴油的化學(xué)組成不一樣，汽油的烴鏈相對(duì)柴油較短，自燃點(diǎn)自然高，而且柴油的十六烷值與自燃點(diǎn)有很大關(guān)系。同溫同壓下，柴油的揮發(fā)度較汽油低，所以柴油上方空氣中氧含量較汽油的高，自然其自燃點(diǎn)就小于汽油。
汽油的燃點(diǎn),柴油的燃點(diǎn),清油的燃點(diǎn),煤油的燃點(diǎn)分別是多少？
汽油的自燃點(diǎn)在415℃~530℃范圍內(nèi)柴油的燃點(diǎn)220℃煤油的燃點(diǎn)在80~84℃還有各種油類(lèi)型號(hào)不同燃點(diǎn)也不一樣,比如90#汽油,93#汽油.97#汽油的燃點(diǎn)是不一樣的
汽油，柴油，煤油的燃點(diǎn)是多少度？, 柴油、汽油、煤油的燃點(diǎn)哪個(gè)高，具體是多少？
汽油的自燃點(diǎn)在415℃~530℃范圍內(nèi)柴油的燃點(diǎn)220℃煤油的燃點(diǎn)在80~84℃
汽油的自燃點(diǎn)是多少度？
汽油燃點(diǎn)：415-530攝氏度(加油站的93號(hào)汽油產(chǎn)品說(shuō)明書(shū))無(wú)氧不會(huì)自然的燃點(diǎn)---在氧氣充足的條件下,剛好使可燃物體燃燒的溫度謝謝采納
93汽油的自燃點(diǎn)多少？
93號(hào)汽油的自燃點(diǎn)有一個(gè)范圍415-530攝氏度，而93號(hào)指的是汽油的辛烷值。汽油自燃時(shí)，首先點(diǎn)燃的是汽油中的重組分。汽油的組分一般是C4到C12，汽油的自燃點(diǎn)關(guān)鍵要分析干點(diǎn)，干點(diǎn)越高、終餾點(diǎn)溫度越高，說(shuō)明汽油內(nèi)的重組分分子量大，相應(yīng)的自燃點(diǎn)就低。
什么叫油的閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)?
隨著溫度的升高，油的蒸發(fā)速度加快，油中的輕質(zhì)餾分首先蒸發(fā)的空氣中。當(dāng)油氣和空氣的混合物與明火接觸時(shí)，能夠閃出火花，這種短暫的燃燒過(guò)程叫閃燃，發(fā)生閃燃的最低溫度叫油的閃點(diǎn)
為什么渣油自燃點(diǎn)低，而汽油自燃點(diǎn)高？
一種說(shuō)法是汽油揮發(fā)的快，帶走熱量，但這是錯(cuò)誤的。自燃點(diǎn)是把油品加熱到相應(yīng)溫度后突然與空氣接觸，溫度早到了，談不上揮發(fā)正確的原因是油品越輕，分子量越小，分子結(jié)構(gòu)應(yīng)該越穩(wěn)定，分子中各原子間力越強(qiáng)，異構(gòu)的一般要大于正構(gòu)的，分子量越大在高溫下就越不穩(wěn)定，斷鏈的結(jié)果會(huì)生成烯烴，分子就變得更不穩(wěn)定。容易氧化反應(yīng)。
汽油柴油煤油的燃點(diǎn)是多少為什么
閃點(diǎn) 自燃點(diǎn)汽油 ＜28 ℃ 510--530℃煤油 28--45 ℃ 380--425℃輕柴油 45--120 ℃ 350--380℃重柴油 ＞120 ℃ 300--330℃注1：車(chē)用柴油除20＃閃點(diǎn)不得低于50℃外,其它均為不得低于65℃.2：對(duì)易燃液體燃點(diǎn)沒(méi)有意義,所以一般都不標(biāo)注.如汽油在-30℃即可燃燒.
五、三號(hào)航空煤油燃點(diǎn)？
3號(hào)航空煤油是航空煤油的一種，其燃點(diǎn)是58℃
航空煤油：
航空煤油是石油產(chǎn)品之一。英文名稱(chēng)Jet fuel，別名無(wú)臭煤油。主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成。
航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿(mǎn)足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。
六、航空柴油燃點(diǎn)是多少？
先糾正一下，航空用到的是航空煤油，一般有四個(gè)牌號(hào)，最常用的是3號(hào)航空煤油。
3號(hào)航空煤油燃點(diǎn)是58℃，閃點(diǎn)是38℃，爆炸極限是1.4~7.5%。
航空煤油是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來(lái)的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調(diào)整產(chǎn)品指標(biāo)，有時(shí)要加入適當(dāng)種類(lèi)和數(shù)量的添加劑。3號(hào)航煤（航空煤油）的自燃溫度超過(guò) 425℃，凝固點(diǎn)為-47℃，最大燃燒溫為980 ℃。
航空煤油的燃燒性能好、低溫時(shí)的流動(dòng)性好、抗氧化安定性好、硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小，所以適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用于超音速飛行器沒(méi)有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。還可以用做調(diào)和添加料，改善燃油性能。
七、92號(hào)酒精燃油的燃點(diǎn)？
汽油的燃點(diǎn)是427攝氏度，具體如下：
1、在一般大氣壓下，汽油燃點(diǎn)為427攝氏度，在一般大氣壓下，柴油燃點(diǎn)為220攝氏度，結(jié)果明顯，汽油燃點(diǎn)高于柴油燃點(diǎn)，汽油揮發(fā)快，汽油蒸汽和空氣混合時(shí)極易點(diǎn)燃；
2、汽油安全性能指標(biāo)主要是閃點(diǎn)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定閃點(diǎn)值為55攝氏度；
3、閃點(diǎn)過(guò)低，說(shuō)明汽油與輕組分混合，會(huì)給汽油的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用帶來(lái)安全隱患，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。
八、燃油寶的燃點(diǎn)是多少？
大約45度。
燃油寶是一種汽油清凈劑，其原理是通過(guò)燃油寶中的凈化因子，凈化燃油中的膠質(zhì)物以及清除燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進(jìn)氣閥、進(jìn)氣歧管的積碳，恢復(fù)車(chē)輛原有動(dòng)力。
說(shuō)得通俗一點(diǎn)就是，燃油寶既能凈化燃油中容易形成積碳的物質(zhì)，還能消除發(fā)動(dòng)機(jī)中已有的積碳。聽(tīng)上去是不是很“萬(wàn)能”，要合理選擇使用。
九、航空燃油沸點(diǎn)？
航空煤油的初沸點(diǎn)可提高到165~175°C
十、航空燃油密度？
航空燃油是航空煤油，密度為0.77-0.80g/cm3，航空煤油密度適宜,熱值高,燃燒性能好,能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒,且燃燒區(qū)域小,積炭量很少,不易結(jié)焦;低溫流動(dòng)性好,能滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。
