【簡介：】一、“中國航空科技工業(yè)股份有限公司”的總部在哪里？中國航空科技工業(yè)股份有限公司（簡稱“中航科工”或“中航科”）于2003年4月30日在中國北京正式注冊成立。二、中國航空科技
一、“中國航空科技工業(yè)股份有限公司”的總部在哪里？
中國航空科技工業(yè)股份有限公司（簡稱“中航科工”或“中航科”）于2003年4月30日在中國北京正式注冊成立。
二、中國航空科技工業(yè)股份有限公司待遇怎么樣？
中國航空科技工業(yè)股份有限公司是主要研發(fā)開發(fā)我國大型先進(jìn)的飛機(jī)基地的國有企業(yè)，技術(shù)含量非常大，交五險(xiǎn)一金，每天八小時，員工工資多是在一萬元左右，享受國家規(guī)定的福利侍遇，員工一日三餐在公司餐廳就餐，有宿舍大樓供職工休息。
三、中國航空工業(yè)泰斗？
1951年畢業(yè)于交通大學(xué)的屠基達(dá)，也是中國航空界的泰斗級人物。
作為一名中國航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)公司的高級工程師，曾任職過總工程師、飛機(jī)總設(shè)計(jì)師以及高級顧問、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委顧問。
在其一生中參與過15種飛機(jī)的修理、仿制、自行設(shè)計(jì)和改進(jìn)改型工作，并成功設(shè)計(jì)了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M以及“梟龍”FC1等一系列飛機(jī)。
四、中國航空工業(yè)領(lǐng)域是？
中航工業(yè)
中國航空工業(yè)集團(tuán)是由原航空工業(yè)第一、二集團(tuán)重組成立的。中航工業(yè)設(shè)有多個產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗(yàn)、航空體系供應(yīng)鏈、工程建設(shè)、資產(chǎn)管理以及汽車等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過45萬人。
①軍用航空：先進(jìn)的航空武器裝備制造
中國航空工業(yè)集團(tuán)系列研發(fā)各類軍用飛機(jī)，包括殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、無人飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等等，同時全面研發(fā)導(dǎo)彈系統(tǒng)。塑造了多個飛機(jī)和導(dǎo)彈品牌，提供先進(jìn)的航空武器裝備生產(chǎn)。
②民用航空:為交通運(yùn)輸提供先進(jìn)民用航空裝備
在民用飛機(jī)領(lǐng)域，中國航空工業(yè)也同時大力開發(fā)，自主研發(fā)了多個系列的飛機(jī)，包括AC600水陸兩棲飛機(jī)，發(fā)展新舟系列飛機(jī)，AC系列直升機(jī)，AG系列等。中航為國內(nèi)外的眾多客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運(yùn)營的過程中，中航工業(yè)正在成為國家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。
③非航民品業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)：高端裝備的先進(jìn)制造和創(chuàng)新服務(wù)
中國航空工業(yè)集團(tuán)在大力發(fā)展航空業(yè)務(wù)的同時，依托自身的航空專業(yè)技術(shù)，積極與民用技術(shù)相結(jié)合，推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域智能制造技術(shù)。在民用領(lǐng)域開展液晶顯示、汽車用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時涉及金融、工程等相關(guān)領(lǐng)域。
（2）中國商飛
中國商飛全稱是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，主要業(yè)務(wù)是中國的民用飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)，同時從事相關(guān)民用飛機(jī)的系列研發(fā)活動。中國商用飛機(jī)是一個現(xiàn)代化管理和運(yùn)營的公司，發(fā)展方向朝向市場化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國際化，秉承企業(yè)愿景與責(zé)任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的大型客機(jī)。
五、中國航空工業(yè)的起點(diǎn)？
中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。
1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進(jìn)程。
1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務(wù)院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)管理局。
新中國航空工業(yè)開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多臺設(shè)備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術(shù)條件上的種種困難，迅速開展了飛機(jī)、發(fā)動機(jī)修理工作。到1952年底，共修理飛機(jī)473架、發(fā)動機(jī)2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。
從1953年開始的第一個五年計(jì)劃把航空工業(yè)列為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，蘇聯(lián)曾對中國航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。
1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機(jī)-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產(chǎn)第一架噴氣殲擊機(jī)殲5。1957-1958年，制成多用途運(yùn)輸機(jī)-運(yùn)5和自行設(shè)計(jì)的初級教練機(jī)-初教6。
1959年超音速噴氣式殲擊機(jī)-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設(shè)計(jì)，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動機(jī)的飛機(jī)到掌握噴氣式飛機(jī)制造技術(shù)，僅用了七八年的時間。
中國成為當(dāng)時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)的國家之一
六、中國航空工業(yè)和中國航天科技都隸屬于？
60年稱為國防部五院。之后是第七機(jī)械工業(yè)部→航天部→航空航天工業(yè)部→航天工業(yè)集團(tuán)。，之后一拆為二，航天科技集團(tuán)和航天科工集團(tuán)。現(xiàn)在隸屬于國資委。中間有一段時期業(yè)務(wù)指導(dǎo)為國防部科工委。
按照這樣分析兩者都屬于航天工業(yè)集團(tuán)，航天工業(yè)集團(tuán)隸屬于國資委。
七、中國航空工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)？
據(jù)了解，中國航空工業(yè)集團(tuán)主要的下屬企業(yè)：
沈陽飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等成都飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等西安飛機(jī)公司 運(yùn)輸機(jī) 特種機(jī) 轟炸機(jī)哈爾濱飛機(jī)公司 直升機(jī)小型運(yùn)輸機(jī)南昌飛機(jī)公司 強(qiáng)擊機(jī)貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機(jī) 教練機(jī)昌河飛機(jī)公司 直升機(jī) 教練機(jī)上海飛機(jī)公司 麥道客機(jī) ARJ還有建設(shè)中的 天津 空客組裝廠
八、中國航空工業(yè)有多少員工？
中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱“航空工業(yè)”）是由中央管理的國有特大型企業(yè)。集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)等航空主業(yè)，以及專用裝備、工程建設(shè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，下轄近百家成員單位，員工逾40萬人。
九、中國航空工業(yè)集團(tuán)主要生產(chǎn)什么？
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，主要承擔(dān)軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)和航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備、武器火控系統(tǒng)的研制生產(chǎn)與銷售。 軍用航空產(chǎn)品包括殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、空中加受油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)等的研發(fā)制造。
十、中國航空工業(yè)集團(tuán)有哪些產(chǎn)品？
中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)。
旗下上市公司有：中航飛機(jī)、中直股份、洪都航空、中航高科、中航光電、中航重機(jī)、中航電子、中航機(jī)電、中航電測、成飛集成、天虹商場、飛亞達(dá)A等。
