【簡介：】一、航空障礙燈符號？LX與ZC。航空障礙燈，重要是指標(biāo)識障礙物的特種燈具，它與個別用處的照明燈具備所不同，航空障礙燈不是常亮而是閃亮的。二、無障礙燈怎么接線？應(yīng)該是障礙燈吧航

一、航空障礙燈符號？

LX與ZC。

航空障礙燈，重要是指標(biāo)識障礙物的特種燈具，它與個別用處的照明燈具備所不同，航空障礙燈不是常亮而是閃亮的。

二、無障礙燈怎么接線？

應(yīng)該是障礙燈吧

航空障礙燈接線方式有如下三種，一種是通過信號線控制，另外是通過電源調(diào)制控制的方式，最后一種是GPS同步方式。

（1）信號線控制方式

a、信號線控制主副燈同步連接：航空障礙燈信號線聯(lián)閃燈電纜出線芯數(shù)為四芯，棕色線和黑色線為電源線、藍(lán)色為信號線、黃綠線為接地線;所有需要聯(lián)閃的燈具把相同顏色的線全部并聯(lián)連接，將黃綠線接地后然后把棕色線和黑色線接上電源即可。（詳細(xì)見說明書）

b、信號線控制控制器與燈連接：安裝時把副燈電源線與控制器的電源線并聯(lián)在一起，信號線與控制器的信號線并聯(lián)在一起，將黃綠線接地后，給控制器通上電源即可正常工作。（詳細(xì)見說明書）

(2) 電源調(diào)制控制方式

a、電源調(diào)制主副燈同步連接：航空障礙燈電源聯(lián)閃主燈電纜出線為四芯，棕色線和黑色線為電源線、藍(lán)色線為電源輸出線、黃綠線為接地線；副燈為三芯線，棕色線和藍(lán)色線為電源線、黃綠為接地線；把所有需要聯(lián)閃的副燈的藍(lán)色線和主燈的藍(lán)色線并聯(lián)；棕色線與主燈的棕色線并聯(lián)；將黃綠線接地后，只需給主燈通上電源即可正常工作（詳細(xì)見說明書）

b、電源調(diào)制控制器控制方式連接：安裝時把所有副燈電源線和控制器的電源線輸出線連接在一起；將黃綠線接地后，給控制器通上電源即可正常工作。（詳細(xì)見說明書）

(3)GPS同步方式：只需根據(jù)燈具的實際功耗選擇適當(dāng)?shù)碾娫淳€通上燈具所對應(yīng)的電源即可。（我司新型的GPS同步閃光障礙燈采用了最先進(jìn)的GPS授時系統(tǒng)，在達(dá)到同步工作的前提下實現(xiàn)簡單的連接方式，并且可以實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的燈具全部同步閃光）。

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三、航空障礙燈怎么配線？

航空障礙燈配線方法

1、航空障礙燈配線規(guī)格為RVV4*1.0，現(xiàn)場可使用不小于RVV4*1.0的電纜線，建議使用1.5平方或是2.0平方；

2、航空障礙燈出線的棕色線為火線、藍(lán)色為零線、灰色為信號線、黃綠色為接地線，需要一一對應(yīng)和障礙燈控制箱的火線、零線、信號線及接地線進(jìn)行正確連接，電源線和監(jiān)控線必須按照顏色連接正確后才可通電，否則將造成燈具損壞

四、航空障礙燈安裝規(guī)范？

　　1、航空障礙標(biāo)志燈的裝設(shè)應(yīng)根據(jù)地區(qū)航空部門的要求決定，當(dāng)需要裝設(shè)時應(yīng)符合下列要求：

　　(1)航空障礙燈的水平、垂直距離不宜大于45m;

　　(2)障礙標(biāo)志燈應(yīng)裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物的最高部位。當(dāng)至高點平面面積較大或為建筑群時，除在最高端裝設(shè)障礙標(biāo)志燈外，還應(yīng)在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設(shè)置;

　　(3)在煙囪頂上設(shè)置障礙標(biāo)志燈時宜將其安裝在低于煙囪口1.50～3m的部位并成三角形水平排列;

　　(4)障礙標(biāo)志燈宜采用自動通斷其電源的控制裝置;

　　(5)低光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈(距地面45m以下裝設(shè)時采用)應(yīng)為恒定光強(qiáng)的紅色燈。中光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈(距地面45m以上裝設(shè)時采用)應(yīng)為紅色光，其有效光強(qiáng)應(yīng)大于2000cd。高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈(距地面150m以上裝設(shè)時采用)應(yīng)為白色光，其有效光強(qiáng)隨背景亮度而定。障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)有更換光源的措施;

　　(6)航空障礙燈電源應(yīng)按主體建筑中最高負(fù)荷等級要求供電。

　　2、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組確保的供電范圍一般為：

　　(1)消防設(shè)施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設(shè)施、火災(zāi)自動報警、自動滅火裝置、應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志和電動的防火門、窗、卷簾門等;

　　(2)保安設(shè)施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設(shè)備用電。

五、航空障礙燈開燈時間？

航空障礙燈是一種用于高空警示的燈具，目的在于標(biāo)示出高空障礙物，防止飛機(jī)撞 到上面、發(fā)生意外。

航空障礙燈根據(jù)高空障礙物的高度不同，安裝的燈具類型也不一樣。

低于45米的建筑物安裝紅色恒光的低光強(qiáng)航空障礙燈，一般夜間開始工作；45-105米之間的建筑物安裝紅色閃光的中光強(qiáng)航空障礙燈，一般傍晚開始工作，

105米-150之間的建筑物安裝白色閃光的中光強(qiáng)A型航空障礙燈，全天工作，會根據(jù)背景光亮度不同而調(diào)節(jié)燈具亮度。150米以上安裝高光強(qiáng)航空障礙燈，高光強(qiáng)航空障礙燈為白色爆閃，燈具本身自帶光控，根據(jù)背景光亮度不同，高光強(qiáng)航空障礙燈的發(fā)光亮度也會自動做出調(diào)節(jié)。一般高光強(qiáng)航空障礙燈為全天工作，并且自動切換燈具亮度。

六、航空障礙燈的規(guī)范？

首先，需要購買合規(guī)廠家生產(chǎn)的航空障礙燈。

第二，需要廠家提供銘牌、說明書（包括安裝指南、接線圖等）、出廠檢驗報告、合格證、裝箱單等等資料。

第三，根據(jù)建筑物的高度來選型，障礙燈分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)、高光強(qiáng)。

七、航空障礙燈閃光擾民怎么處理？

 投訴方法：

有專門的航空機(jī)構(gòu)和國家官網(wǎng)都可以投訴的，也可以去所在地的房管局物業(yè)管理科，他們是專為受理對所在轄區(qū)內(nèi)的物業(yè)管理企業(yè)投訴的行政管理部門。再者直接去機(jī)場找負(fù)責(zé)人也可以投訴，航空障礙燈分情況的，如果緊急情況還是不要投訴了。

八、航空障礙燈是怎么供電的？

高壓電塔上的障礙燈是由太陽能的板子供電，現(xiàn)在路口紅綠燈和路燈好多都是這種。

在高層建筑的頂上也都裝有這種紅色信號燈。高光強(qiáng)脈沖航空障礙燈是新一代高品質(zhì)的航空障礙燈。特別適應(yīng)安裝于各類高品位高層建筑的旗桿上，以及微波通信鐵塔，燈器配備原裝進(jìn)口超長壽命的脈沖氙燈，其燈器壽命長達(dá)20年以上。電源就是220V交流電。

九、航空障礙燈有輻射嗎？

有輻射。

航空障礙燈依據(jù)航空障礙燈國家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)安裝高度的不同，會有不同的發(fā)光強(qiáng)度。

而且A型中光強(qiáng)障礙燈、B型高光強(qiáng)障礙燈和A型高光強(qiáng)障礙燈需要全天24小時不間斷工作，閃光光強(qiáng)在20000CD或以上，會對構(gòu)筑物周圍的居民造成影響.

十、航空障礙燈怎樣預(yù)埋？

1.航空障礙標(biāo)志燈安裝工藝流程

2.燈支架制作

（1）鋼材的品種、型號、規(guī)格、性能等，必須符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證。

（2）按設(shè)計或燈具實際要求尺寸測量，劃線要準(zhǔn)確，采取機(jī)械切割的切割面應(yīng)平直，確保平整光滑，無毛刺。

（3）焊接:應(yīng)采用與母材材質(zhì)相匹配焊條施焊。焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。

（4）制孔:螺栓孔的孔壁應(yīng)光滑、孔的直徑必須符合設(shè)計要求。

（5）組裝:型鋼拼縫要控制拼接縫的間距，確保形體的規(guī)整，幾何尺寸準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)和造型符合設(shè)計要求。

（6）燈支架制作完成后，有條件的應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅，無法進(jìn)行熱浸鍍鋅的應(yīng)進(jìn)行防腐，先除銹，刷兩遍防銹漆。安裝后刷兩遍面漆。

3.放線定位

按設(shè)計圖紙將軸線從承重結(jié)構(gòu)控制軸線直接引上，將需預(yù)埋的金屬構(gòu)件或固定螺栓安裝尺寸標(biāo)注清楚，可配合土建施工將預(yù)埋鐵件或螺栓安裝在混凝土中，也可將圖紙?zhí)峁┙o土建，請土建在施工時將鐵件或螺栓埋入混凝土，因為燈座應(yīng)與屋面板同時澆注。

5.燈具檢查安裝

燈具安裝前應(yīng)先檢查是否完整，每套燈具的導(dǎo)電部分對地絕緣電阻值大于2MΩ，經(jīng)試驗燈具無問題方可安裝。

6.燈具安裝接線

燈具安裝板上的定位孔，將燈具用螺栓加平墊和防松墊圈固定牢固。障礙照明燈應(yīng)屬于一級負(fù)荷，應(yīng)接入應(yīng)急電源回路中。燈的啟閉應(yīng)采用露天安裝光電自動控制器進(jìn)行控制，以室外自然環(huán)境照度為參量來控制光電元件的導(dǎo)通以啟閉障礙燈。也可聯(lián)網(wǎng)于智能化建筑管理系統(tǒng)，也有采用時間程序來啟閉障礙燈的，為了有可靠的供電電源，兩路電源的切換應(yīng)在障礙燈控制盤處進(jìn)行。圖21.4.3.6 PLZ型航空燈插座接線圖 障礙燈的接線宜設(shè)專用的三芯防水航空插頭及插座，以方便檢查維修，專用三芯防水航空插頭及插座，見圖21.3.4.6所示。其中的1、2端頭接交流220V電源，3端頭接保護(hù)零線。

7.試運(yùn)行

燈具安裝完畢應(yīng)試調(diào)試運(yùn)行，調(diào)試應(yīng)按設(shè)計要求先作線路絕緣測試，調(diào)試燈起閉狀態(tài)，是否滿足設(shè)計或運(yùn)行需要，達(dá)到要求應(yīng)運(yùn)行24h后，可組織驗收。