【簡(jiǎn)介：】一、民航的空管做些什么？空中交通管制員在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)或地區(qū)空管局等地工作，負(fù)責(zé)指揮飛機(jī)的起降以及飛行過(guò)程中的安全指引等工作?？展軉T工作壓力很大，需要很高的職業(yè)素養(yǎng)，除了具備
一、民航的空管做些什么？
空中交通管制員在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)或地區(qū)空管局等地工作，負(fù)責(zé)指揮飛機(jī)的起降以及飛行過(guò)程中的安全指引等工作。
空管員工作壓力很大，需要很高的職業(yè)素養(yǎng)，除了具備超強(qiáng)的抗壓能力之外，還必須有超強(qiáng)的記憶力，要做到能夠只憑眼光一掃，就記住飛機(jī)在跑道和滑行道上的位置。
二、民航大學(xué)空管專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯(cuò)。
1、管制員：老老實(shí)實(shí)學(xué)好英語(yǔ)，待在塔臺(tái)指揮飛機(jī)，兩小時(shí)輪班，每天能夠保證比較好的作息，但剛畢業(yè)去空管局的話(huà)，待遇比較呵呵，后期會(huì)好點(diǎn)。
2、簽派員：簽派員的工作要比管制員工作的集中性壓力小一點(diǎn)，有這么個(gè)說(shuō)話(huà)，說(shuō)成績(jī)好的都跑去航空公司做了簽派，這不是不無(wú)道理，在航司工作的話(huà)，簽派的工資待遇要稍微好一點(diǎn)，年終獎(jiǎng)比較多，幾萬(wàn)+吧。
三、民航空管專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)率比較高。
還是比較好就業(yè)的。開(kāi)的大學(xué)就中國(guó)民航大學(xué)，中國(guó)民航飛行學(xué)院，南京航空航天大學(xué)等。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生屬于民航緊缺人才，畢業(yè)生近幾年的就業(yè)率均保持在99%以上。其中超過(guò)90%的學(xué)生就業(yè)于民航地區(qū)空管局、各空管分局（站）、大型民用航空公司和機(jī)場(chǎng)，從事空中交通管制、飛行簽派、飛行程序設(shè)計(jì)與航行情報(bào)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作。近年來(lái)，本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)單位主要包括三類(lèi)：空中交通管制單位（民航局空管局，民航華北、華東、中南、西南、西北、東北、新疆空管局，空管江蘇分局、深圳空管站等）、航空公司（中國(guó)國(guó)際航空、南方航空、東方航空、廈門(mén)航空等）和大型機(jī)場(chǎng)（上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)）等民航企事業(yè)單位。
四、北航南航民航空管區(qū)別？
北航是北京航空航天大學(xué)，是學(xué)校它沒(méi)有飛機(jī)。南航，全稱(chēng)中國(guó)南方航空股份有限公司，是中國(guó)最大的航空公司。民航，全稱(chēng)中國(guó)民用航空局，是全中國(guó)民航管理機(jī)構(gòu)?？展?，全稱(chēng)中國(guó)民航空中交通管理局，是民航空中指揮管理單位，職責(zé)是保證飛機(jī)與飛機(jī)、飛機(jī)與障礙物不發(fā)生相撞。
五、民航空管專(zhuān)業(yè)體檢標(biāo)準(zhǔn)？
民航航校體檢標(biāo)準(zhǔn)一般包括以下項(xiàng)目：
身高、體重、視力、聽(tīng)力、血壓、心率等基本生理指標(biāo)的檢查。
心電圖、胸部X光、肝功能、腎功能、血常規(guī)、尿常規(guī)等常規(guī)檢查。
心肺功能、肺活量、呼吸道功能等相關(guān)檢查。
眼科檢查，包括裸眼視力、矯正視力、色覺(jué)、眼底檢查等。
耳鼻喉科檢查，包括聽(tīng)力、鼻咽部、喉部、耳部等。
牙科檢查，包括口腔衛(wèi)生、齲齒、牙周病等。
皮膚科檢查，包括皮膚病、傳染病等。
六、民航空管局屬于什么單位？
空管局屬于國(guó)家編制事業(yè)單位，中國(guó)民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級(jí)管理，其中，華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆七大地區(qū)空管局為民航局空管局所屬的事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級(jí)，實(shí)行企業(yè)化管理，中國(guó)民用航空局空中交通管理局（簡(jiǎn)稱(chēng)民航局空管局）是民航局管理全國(guó)空中交通服務(wù)、民用航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報(bào)的職能機(jī)構(gòu)，中國(guó)民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級(jí)管理，運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場(chǎng)管制為主線(xiàn)的三級(jí)空中交通服務(wù)體系，空管局主要職責(zé)包括：
1、貫徹執(zhí)行國(guó)家空管方針政策、法律法規(guī)和民航局的規(guī)章、制度、決定、指令；
2、擬定民航空管運(yùn)行管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序；實(shí)施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設(shè)規(guī)劃；
3、組織協(xié)調(diào)全國(guó)民航空管系統(tǒng)建設(shè)；
4、提供全國(guó)民航空中交通管制和通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象服務(wù)，監(jiān)控全國(guó)民航空管系統(tǒng)運(yùn)行狀況，研究開(kāi)發(fā)民航空管新技術(shù)，并組織推廣應(yīng)用；
5、領(lǐng)導(dǎo)管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負(fù)責(zé)直屬單位人事、工資、財(cái)務(wù)、建設(shè)項(xiàng)目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計(jì)等工作。
七、中國(guó)民航大學(xué)有空管嗎？
中國(guó)民航大學(xué)不僅是有空管專(zhuān)業(yè)，而且還有專(zhuān)門(mén)的空管學(xué)院。中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院是我國(guó)一所專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)民航空中交通管理與技術(shù)人才的學(xué)院。學(xué)院直接為民航系統(tǒng)各級(jí)空管、飛行簽派等業(yè)務(wù)部門(mén)服務(wù)。我國(guó)民航系統(tǒng)現(xiàn)有的空中交通管制員、飛行簽派員、航行情報(bào)員中約 80%出自該院，該院畢業(yè)的大批學(xué)生已成為民航各級(jí)空管和航務(wù)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。
八、中國(guó)民航大學(xué)空管專(zhuān)業(yè)視力要求？
普通高校招生眼科體檢標(biāo)準(zhǔn):
1.裸眼視力任何一眼低于5.0(1.0)者,不能錄取到民航飛行,民航管制,民航刑偵專(zhuān)業(yè).
2.裸眼視力任何一眼低于4.8(0.6)者,不能錄取到體育,烹飪專(zhuān)業(yè).
3.屈光不正近視眼或遠(yuǎn)視眼任何一眼矯正到4.8(0.6)鏡片度數(shù)大于400度者,不能錄取到精密儀器,精度機(jī)械,印刷工藝,鐵路行車(chē)有關(guān)專(zhuān)業(yè)及海關(guān)專(zhuān)業(yè).
4.任何一眼矯正到4.8(0.6)鏡片度數(shù)大于800度者,不能錄取到野外,高空,高溫,井下作業(yè)及醫(yī)科專(zhuān)業(yè)(數(shù)學(xué),理論物理,工農(nóng)醫(yī)各管理專(zhuān)業(yè)除外).
5.一眼失明,另一眼矯正到4.8(0.6)鏡片度數(shù)大于400度者,不能錄取到理,工,農(nóng),醫(yī)各專(zhuān)業(yè)(數(shù)學(xué),理論物理,工農(nóng)醫(yī)管理專(zhuān)業(yè)除外).
按上面的說(shuō)法,估計(jì)是沒(méi)戲了,看看別的學(xué)校吧.
如果非得報(bào)考,只有激光手術(shù)了.
九、民航華北空管局河北分局，單位如何？
工作穩(wěn)定，屬于餓不死也撐不死那種，比照公務(wù)員待遇。
十、民航空管公司的待遇怎么樣？
成都民航空管科技公司是民航空管系統(tǒng)的三產(chǎn)，隸屬于民航二所（民航總局空管局下屬二級(jí)機(jī)構(gòu)），主要是民航空管技術(shù)研究的承包單位，不是傳統(tǒng)意義上的國(guó)有企業(yè)，而是空管系統(tǒng)用自有資金投資的企業(yè)，并不享受想象中的國(guó)企待遇，而社會(huì)上一些科技公司在本質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別。
但是因?yàn)槲覈?guó)民航空管系統(tǒng)的壟斷特性，研究任務(wù)一般都由一所和二所承擔(dān)，所以承接項(xiàng)目還是比較理想的，加上空管待遇在民航系統(tǒng)屬于中等偏上，其三產(chǎn)也差不到哪去。
只是有個(gè)風(fēng)險(xiǎn)要注意，目前國(guó)家審計(jì)署、紀(jì)委、財(cái)政部對(duì)空管的檢查比較嚴(yán)厲（前期出了點(diǎn)問(wèn)題），現(xiàn)在正在普遍整改空管的亂投資、亂設(shè)企業(yè)現(xiàn)象，加上民航總局現(xiàn)在對(duì)空管的三產(chǎn)進(jìn)行清理整頓，所以該公司的前景還是有變數(shù)。
如果只想積累下經(jīng)驗(yàn)，干個(gè)幾年，掙幾個(gè)小錢(qián)還是不錯(cuò)的選擇。
