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沒有被淘汰啊,俄羅斯的卡系列直升機一直都是共軸式.
上下打槳的事故只在卡50那種需要做特殊機動動作的機型上出現(xiàn)過. 像卡25卡27之類,雖然也是軍用,但基本沒什么

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沒有被淘汰啊,俄羅斯的卡系列直升機一直都是共軸式.
上下打槳的事故只在卡50那種需要做特殊機動動作的機型上出現(xiàn)過. 像卡25卡27之類,雖然也是軍用,但基本沒什么機動動作. 也沒聽說過有打槳事故.而且如果拋開打槳問題的話,共軸機的安全性比普通機要高. 卡50系列的還安裝有世界上僅有的直升機用駕駛員彈射座椅. 普通機型因為有尾槳,目前都無法解決駕駛員逃生問題.

大部分直升機不用共軸,只是技術難度比較高,需要投資大.反轉的槳葉要承擔50%升力輸出功率,傳動系統(tǒng)的設計和制造是有很大難度的. 實用型的共軸機基本都是卡式機. 還包括民用的,和軍用無人偵察機的各種類型. 比如卡137,就是設計很怪異的無人偵察機.

還有些其它公司生產(chǎn)小型機型也用共軸,但是副軸不是用來輸出升力的.而是安裝上配重.專門用來平衡主槳的轉矩.等于是將尾槳功能代替了.所以副軸的輸出功率就可以很小.這樣副軸的技術要求就降低了許多. 這種設計估計是因為機型過小,沒有足夠內(nèi)部空間來安裝尾槳的傳動系統(tǒng). 最典型的例子就是賣的遙控直升機很多都是共軸式的,上軸安裝的是配重.下軸安裝槳葉.

15式坦克裝備部隊有哪些意義？

15式坦克列裝中國人民解放軍具有劃時代的意義：中國陸軍坦克首次具備空地打擊能力，尤其是搭載無人機已經(jīng)成為坦克主流的今天，15式坦克的打擊范圍得到大幅度提升，無人機可以為遠程導彈提供中繼制導—反坦克車可以在數(shù)十公里以外向敵精確射擊、掩護15式坦克突擊—戰(zhàn)術應用全面更新；

坦克傳統(tǒng)光電觀察系統(tǒng)只能實現(xiàn)地平面戰(zhàn)場觀測，而空中無人機實現(xiàn)戰(zhàn)場的曲率觀測：坦克提前釋放車載輕型無人機讓坦克車組乘員/戰(zhàn)場網(wǎng)絡獲悉整個戰(zhàn)場態(tài)勢以及敵目標動態(tài)，從而引導坦克用坦克炮發(fā)射各類彈藥，增強坦克戰(zhàn)場生存能力；

目前，法國曾經(jīng)給“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克配備兩種車載輕型無人機系統(tǒng)：它們都是旋翼無人機，采用有線控制的四旋翼車載輕型無人機和采用無線控制的共軸反轉雙旋翼車載輕型無人機；俄羅斯計劃給T-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克配備車載傾斜發(fā)射裝置發(fā)射的“Eye”/“Glaz”車載輕型無人機，它能夠最高飛到300米，利用本機攜帶的高分辨率攝像頭偵察前方戰(zhàn)場目標情況，利用無線傳輸裝置將戰(zhàn)場態(tài)勢回傳T-14主戰(zhàn)坦克，從而能讓T-14主戰(zhàn)坦克車組乘員方便了解戰(zhàn)場即時信息；

15式出口型VT5坦克配備“金雕”5A無人機：它是四旋翼車載輕型無人機，采用無線控制傳輸信號方式，具備較遠的航程和機動范圍。借助這款無人機，VT-5坦克可以在更遠距離看清周邊態(tài)勢，并鎖定要打擊的目標。使用105毫米炮射導彈時，VT-5坦克借力該型無人機能夠大幅度增強其打擊力和戰(zhàn)場生存能力；

尤其在高原綿延起伏的地形中，15式搭載無人機具備“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊、先敵殲滅”的優(yōu)勢：無人機提前為15式集群偵察/收集/定位敵方目標態(tài)勢，傳輸戰(zhàn)場態(tài)勢，建立最佳打擊方案（彈藥選擇權），從而完善戰(zhàn)場中/遠程網(wǎng)絡；同時，它可以將敵數(shù)據(jù)傳輸給其他戰(zhàn)場支援火力，包括遠火/重榴/空中打擊等，15式坦克也變成了信息戰(zhàn)的一部分——由于火力/速度/防護的完美結合，這個無人機平臺在特定條件下可以完成戰(zhàn)場情報旅的指定工作；

此外，如果在無人機上裝載彈藥還可以完成定點狙殺/反狙擊/攻頂/反無人機等任務，減少戰(zhàn)場反坦克火力/戰(zhàn)場的威脅——這等于讓15式坦克具備了狙擊手/反狙擊手的作戰(zhàn)能力：使用坦克炮對特定目標進行狙擊——這在城市作戰(zhàn)中很有戰(zhàn)術意義。

15式為對付阿三量身打造，中印邊境及我國西南地區(qū)多山地、高原、溝壑，地形復雜，道路蜿蜒曲折，海拔高，溫度低，空氣稀薄，含氧量低。

首先，坦克要便于運輸，且戰(zhàn)端一開要快速部署。15式坦克約30噸出頭，這個重量，我國空軍未來的新中運（或許運30）便可以運輸，運20估計可一次運輸兩輛，甚至可以空投（瞎猜的）。在西南高原地區(qū)，從機場到戰(zhàn)場部署需要火車、坦克運輸車，火車運輸條件差，運輸車大小取決于坦克大小，道路條件決定運輸車好不好走，山路坡度大，道路崎嶇，對坦克運輸限制極大。如果開戰(zhàn)，西南邊境路程遙遠，需要以最快的速度部署，輕坦便有優(yōu)勢，如此，在戰(zhàn)爭打響的第一時間，坦克便以最快的速度抵達戰(zhàn)場。

其次，在高寒地區(qū)，坦克發(fā)動機功率大打折扣，難免需要大馬拉小車的匹配，在現(xiàn)有國產(chǎn)發(fā)動機選型匹配時，坦克的功重比肯定小，因此，同樣的發(fā)動機，為保證坦克的發(fā)動機功率輸出，坦克車重受限，肯定比99/96要小很多。

再者，復雜地形通過能力都是重要的考慮因素之一，15式采用了國內(nèi)少有的底盤液壓懸掛系統(tǒng)，可以自由的調(diào)節(jié)行程，靈活調(diào)整車體高度和縱傾，實施坦克的前后左右自由俯仰，對復雜地形擁有更好的通過能力。這種懸掛還可以讓坦克擁有更加優(yōu)秀的火炮俯仰角，讓坦克在面對山地丘陵地形時候更加從容。

由于受限于重量，15式坦克主要武器裝備一門105毫米帶熱套的膛線炮，3000米距離具備穿甲能力。雖然與現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克120/125毫米坦克炮的打擊能力相比，15式坦克105毫米的主炮很顯然威力要小一些，但火力防護能力只是相對的，70噸的阿瓊坦克在高原山區(qū)挪個窩都費勁，50噸T90也不會來去從容，姿勢還沒調(diào)整好估計都挨了好幾炮了！新研發(fā)的105毫米坦克炮的打擊能力火力也不弱，而反坦克導彈的配合使用很明顯也可以解決這個問題。

此外，15式坦克的第二武器裝備包括安裝在炮塔頂部的一個遠程操作武器站，裝備一門12.7毫米機槍和一門40毫米自動榴彈發(fā)射器。同時裝有現(xiàn)代化的火控系統(tǒng)、激光測距儀、彈道計算機、風傳感器、炮手熱瞄準具和指揮官全景熱瞄準具，紅外熱視儀允許在夜間和惡劣天氣條件下攻擊目標，還具有全景視野，允許指揮官在戰(zhàn)場上進行全方位監(jiān)視，而不受炮塔運動的干擾。

如果在平原大縱深作戰(zhàn)，15式坦克無法和任何一款主戰(zhàn)坦克匹敵，但到了西南高原，估計沒有任何一款坦克比15式坦克更適合了，所謂沒有最好的，只有最適合的。