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最近外媒報(bào)道了雅馬哈的兩款電動車的設(shè)計(jì)專利圖片，題主的問題應(yīng)該就是問的這個(gè)事情吧？不過暫時(shí)只是有了這個(gè)
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最近外媒報(bào)道了雅馬哈的兩款電動車的設(shè)計(jì)專利圖片，題主的問題應(yīng)該就是問的這個(gè)事情吧？不過暫時(shí)只是有了這個(gè)計(jì)劃而已，離上市發(fā)布還有不斷的距離。
分為兩款車型，第一款外觀酷似雅馬哈的MT-07，另一款貌似仿賽車型。雅馬哈研發(fā)電動車應(yīng)該不是什么特大新聞，這家廠商一直以開拓進(jìn)取為企業(yè)精神，研發(fā)電動摩托車也在情理之中。你想想連古板的哈雷都已經(jīng)量產(chǎn)了電動車，那么其他的廠商還有什么理由抱著汽油發(fā)動機(jī)不放呢？下圖為哈雷的電動摩托車LiveWire。
這款車性能不可小覷，0到100KM/H的加速只要3秒鐘，續(xù)航里程可以達(dá)到225KM，完全可以滿足城市交通的需要。目前電動車在性能上尤其是加速性能上完全不遜色于傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)，即使是MOTO GP如今也有了電動摩托車賽事。
就連光陽也展示了自己的首款電動概念車SuperNEX，如圖。
性能也是強(qiáng)大到堪稱超跑，0到100KM/H只要2.9秒，0到200KM/H也只需要7.5秒，這個(gè)成績會讓很多超跑汗顏。
但是在其他方面還是暫時(shí)落后于傳統(tǒng)燃油摩托車，首先對于性能車型來講，電動摩托車極速還是會遜色于傳統(tǒng)性能燃油摩托車，一般很難超過250KM/H的極速，這個(gè)與先天的結(jié)構(gòu)和傳動比設(shè)計(jì)有關(guān)，電動摩托車的傳動比是固定的，不像傳統(tǒng)燃油摩托車的傳動系統(tǒng)是可變的，可以放大發(fā)動機(jī)的傳動效率，這里面還有不少難關(guān)需要攻克。其次電動摩托車在續(xù)航里程和充電時(shí)間上暫時(shí)還無法與傳統(tǒng)汽油摩托車相比，續(xù)航里程還是太短，充電時(shí)間還是不能與一只加油槍相比，不過盡管如此，電動摩托車依然是歷史大勢所趨，古人常說的“王者伐道”，就是指的是真正的王者善于順應(yīng)歷史趨勢從而立于不敗之地。
歷史上這種例子屢見不鮮，例如汽車剛剛發(fā)明出來的時(shí)候也不招人待見，噪音大污染大性能差故障率高，歐洲甚至立法要求汽車出行時(shí)前面有人騎馬開路，不過后來隨著不斷改進(jìn)和完善，汽車終于將馬車趕進(jìn)了博物館，所以，對于電動車的發(fā)展，不可量一時(shí)之短長，終有一天會取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)原理的摩托車。因此從這個(gè)意義上來講，雅馬哈研發(fā)或者將來推出電動摩托車并不意外，遲早的事情而已。
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要說摩托車
那是
雅馬哈的技術(shù)
本田的市場
這次從世界市場來看
哈利戴維森 雅馬哈
都進(jìn)入了充電電池市場
那其他摩托車制造商也會
魚貫而入
從這點(diǎn)看
摩托車市場不會出現(xiàn)特斯拉現(xiàn)象
買了個(gè)摩托，上面寫著雅馬哈，賣家也說是雅馬哈，可以是稅票上寫的是建設(shè)雅馬哈，是上當(dāng)了嗎？
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看來題主是個(gè)摩托車小白，這個(gè)問題其實(shí)并不算是什么問題，很簡單，題主以為買的雅馬哈是日本原產(chǎn)的進(jìn)口雅馬哈，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)上打的是建設(shè)雅馬哈，感到很失落，甚至以為是商家欺騙了自己，其實(shí)你只要看看目前國內(nèi)雅馬哈原裝進(jìn)口的幾款車型就明白了，如圖。
上圖是雅馬哈R15，是雅馬哈原裝進(jìn)口的車型，排量150CC，售價(jià)是23600元。
上圖是雅馬哈TMAX530，一款大排量踏板車，售價(jià)159800元，注意別看錯(cuò)了，是人民幣十五萬九千八百元，排量530CC，屬于高檔豪華摩托車，普通人是不會問津的。
以上是雅馬哈截止到目前為止的唯一兩款原裝進(jìn)口摩托車，是如假包換的雅馬哈，可以底氣十足的稱之為雅馬哈XX車型沒問題。
大約題主以為自己買的也是屬于這種類型的雅馬哈，所以會對上寫的建設(shè)雅馬哈幾個(gè)字表示非常的憤怒，認(rèn)為是商家欺騙了自己，其實(shí)不然，建設(shè)雅馬哈是中國建設(shè)集團(tuán)與雅馬哈在中國的合資生產(chǎn)廠家，是有雅馬哈授權(quán)和許可的摩托車制造廠商，不然你以為你那款車的油箱上那幾個(gè)雅馬哈的英文字母是可以隨隨便便的弄個(gè)即時(shí)貼貼上去的？哪個(gè)廠商敢這么做等著吃官司吧?。ǔ四切┏粤藷o肉剮了無皮的鬼火），所以，題主買到的雅馬哈并不是李鬼，只是在中國生產(chǎn)的雅馬哈摩托車而已，不算很高檔，但是確實(shí)是雅馬哈的產(chǎn)品，質(zhì)量各方面可以放心，在國內(nèi)來說屬于比較好的通用摩托車，不丟人，呵呵！
如果題主提供的圖片是自己的圖片，那么這款車就是建設(shè)雅馬哈的天戟125Z，市場價(jià)格大約是7000到8000元之間。如圖。
這個(gè)價(jià)格是買不到原裝進(jìn)口的雅馬哈的，因?yàn)橛嘘P(guān)稅，那么中國這么大的市場雅馬哈也不想放棄，所以就想出了與國內(nèi)企業(yè)組建合資廠生產(chǎn)的辦法，既可以規(guī)避關(guān)稅，又能利用國內(nèi)低廉的人工和土地使用費(fèi)用，再加上國家對于合資廠商在稅收上的優(yōu)惠，何樂而不為？所以，最后告訴題主的是，廠商和經(jīng)銷商都沒有騙你，只是因?yàn)槟阕约盒畔⑻]塞造成的一個(gè)笑話罷了，勿怪！驃騎府并非想取笑你，但是還是建議多了解下。
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中國摩托車合資企業(yè)生產(chǎn)的，屬性為某工廠而已。雅馬哈的合資伙伴在中國有三個(gè) 重慶建設(shè) 株洲雅馬哈 還有一個(gè)林海，后者林海是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家。建設(shè)雅馬哈 株洲雅馬哈是雅馬哈牌子，為雅馬哈授權(quán)企業(yè)，可以使用聯(lián)合商標(biāo)。而后者林海雅馬哈可以說是李鬼，因?yàn)樗麤]有被整車授權(quán)，說價(jià)也可以，說冒牌貨到位。
那么這個(gè)雅馬哈跟日本雅馬哈不開同日而語，反觀中國合資摩托車鈴木也是三個(gè)伙伴 廣東江門的大長江 濟(jì)南的輕騎 重慶的望江。后者望江是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家，不過望江視乎低調(diào)一點(diǎn)，沒有貼鈴木了。本田也一樣 廣州五羊 上海新大洲（海南），重慶嘉陵。后者現(xiàn)在是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)，整車合作結(jié)束，現(xiàn)在的嘉陵不掛本田標(biāo)了。
有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，市場競爭激烈，大家都標(biāo)榜自己是真Xx，可是雅馬哈在這個(gè)問題上面沒有那么激烈，究其因是重慶出跨騎，株洲出踏板。本田 鈴木則不然，但是有趣的是一直標(biāo)榜自己是真鈴木的輕騎鈴木的對手——豪爵的鈴木產(chǎn)品合格證就是SUZUKI/鈴木牌，而沒有前綴XX鈴木， 驚喜不驚喜
