【簡介：】本篇文章給大家談談《奧凱航空公司發(fā)展前景怎么樣》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問奧凱航空前景如何？東北航空呢？
2、中國奧凱航空的簡介
3、奧凱
本篇文章給大家談談《奧凱航空公司發(fā)展前景怎么樣》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問奧凱航空前景如何？東北航空呢？
- 2、中國奧凱航空的簡介
- 3、奧凱航空怎么樣啊?
- 4、奧凱航空公司怎樣？待遇怎樣?我是空乘。請高人指點。
- 5、奧凱航空公司空城待遇如何？民營航空工作應該很辛苦吧？
請問奧凱航空前景如何？東北航空呢？
按照目前油價的暴漲，現(xiàn)在一些小的航空公司很難正常維持自己的正常運轉(zhuǎn)！就象國內(nèi)的一些比較大的航空公司，如國航 海航 南方 東方航空都在緊縮自己的航班！降低自己的運價成本，小的航空公司本來就是做價格戰(zhàn)的，現(xiàn)在價格沒有優(yōu)勢了，就更加難生存了！
中國奧凱航空的簡介
奧凱自正式運營以來，保持了良好的安全運行記錄。奧凱的飛行員、維修工程人員和航務簽派人員均為成熟的技術人才，具有豐富的行業(yè)工作經(jīng)驗。
奧凱航空在確保安全的基礎上積極擴大機隊規(guī)模，開發(fā)航線網(wǎng)絡資源；迅速搭建遍布全國的銷售平臺、銷售網(wǎng)絡以及物流信息系統(tǒng)，以適應公司業(yè)務發(fā)展需求，并為客戶提供網(wǎng)絡支持。
奧凱航空將面向客戶不斷開發(fā)多樣化和個性化的服務產(chǎn)品，竭誠為客戶提供安全、快捷、高效、專業(yè)的全方位和多元化的航空運輸和相關服務。
奧凱航空公司在打好基礎發(fā)展生產(chǎn)的前提下，將積極面向世界尋找合作伙伴，努力與國際接軌，成為一個國際標準的航空運輸公司。 奧凱航空公司成立于2004年6月，2005年2月從中國民用航空總局獲得運營執(zhí)照。2005年3月11日，奧凱航空執(zhí)行了其首航。2008年12月2日，由于擔心內(nèi)部股東和管理層的矛盾影響航空安全，中國民用航空華北地區(qū)管理局要求奧凱航空要在12月15日至1月15日停航一個月。而到2009年1月仍未復航。
奧凱航空怎么樣啊?
奧凱航空總體來說還不錯，波音公司ISDP（In service data program）最新數(shù)據(jù)顯示，全球95家航空公司對2015年11月份至2016年10月份期間737NG飛機的航班不正常事件進行統(tǒng)計，奧凱航空以可靠性為中心的維修能力名列前茅。
在2016年里，奧凱航空共運營26593航班，不正常事件21次，其中延誤17次，取消3次，備降1次；每100個航班的延誤率是0.063926（行業(yè)平均水平0.464234）；
取消率是0.011281（行業(yè)平均水平0.01974）、返航率是0（行業(yè)平均水平0.00701）、備降率是0.00376（行業(yè)平均水平0.004511）。
各項數(shù)據(jù)指標都遠遠低于整個行業(yè)的平均水平，以0.078967（行業(yè)平均水平0.495499）的航班不正常事件百次率位居行業(yè)第二位。
波音ISDP最新數(shù)據(jù)顯示，奧凱航空維修方面可靠性僅次于Solaseed Air公司，排在世界第二位，同時位居中國第一位。波音代表鮑勃先生認為這是一個非常難得并優(yōu)異的成績，他很自豪親自見證奧凱航空取得這個成績。
擴展資料：
奧凱航空的標識
祥云抽象圖案是奧凱航空的企業(yè)標識。
設計釋義：源于中國古代“平安如意”云紋造型，據(jù)此又衍生出富于動感的飛翔動態(tài)；以“云”和“飛”為主要設計元素，準確表達了航空業(yè)務特質(zhì)，隱喻“安全”與“迅捷”兩個行業(yè)元素。
用色釋義：標志用色為橙、藍。橙色是繁榮與驕傲的象征，代表著力量、智慧、震撼和光輝；藍色象征奧凱航空前景如藍天、大海般無限廣闊與深遠，和諧幸福永伴賓客。
形象釋義：祥云圖案暗合了中國古文化對平和幸福、前程遠大等美好事物的精辟闡述，象征奧凱航空事業(yè)吉祥如意、欣欣向榮。
參考資料來源：百度百科-奧凱航空有限公司
奧凱航空公司怎樣？待遇怎樣?我是空乘。請高人指點。
奧凱是民營企業(yè)，后臺不夠硬，肯定比不上國企那些公司啊，哈哈我是民航大學的，但不是空乘，建議去國企，
奧凱航空公司空城待遇如何？民營航空工作應該很辛苦吧？
奧凱空乘待遇還算不錯的 福利也很好 如果單看money的話 國內(nèi)航線 比國航還要多 發(fā)展也算不錯 畢竟公司小 本公司競爭不會太激烈 但也是因為公司小 又是民營 所以航線不好 也沒有機會飛國際 而且票價低 乘客的素質(zhì)可能相對…容易有鬧事的 奧凱基本都是內(nèi)招 前期也要有一定的“投入”…
所以如果可以去國航這類的 還是盡量選擇去國有航空 如果英語好 還可以選擇去外航 so 不推薦去ok ok的發(fā)展方向也應該是在貨運那里的…
其實空乘人員很辛苦的，雖然說哪個行業(yè)都不容易，但是可以充實自己，唯獨空乘這個職業(yè)，干的時間越久越空虛，以前還可以說是高新，現(xiàn)在也只是普通水準，空乘試用期工資很低的，沒有小時費，以后才慢慢有的，一點點加?，F(xiàn)在社會發(fā)展快，隨便個外企工資都上萬，私企混兩年也有七八千，國企低點但是旱澇保收，上班舒服。樓主要好好考慮下再邁進來，進來了想跳走就難了…因為你除了端茶送水就什么都不會了
關于《奧凱航空公司發(fā)展前景怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。
