【簡(jiǎn)介：】謝邀
是否有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，個(gè)人認(rèn)為主要是核心技術(shù)是否有自己的專(zhuān)利。飛機(jī)的技術(shù)構(gòu)造太復(fù)雜了，從飛行器、配件、機(jī)械構(gòu)造到建造工藝，是一個(gè)相當(dāng)精密龐大的系統(tǒng)，全部自主不太可能

謝邀

是否有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，個(gè)人認(rèn)為主要是核心技術(shù)是否有自己的專(zhuān)利。飛機(jī)的技術(shù)構(gòu)造太復(fù)雜了，從飛行器、配件、機(jī)械構(gòu)造到建造工藝，是一個(gè)相當(dāng)精密龐大的系統(tǒng)，全部自主不太可能。

民航飛機(jī)結(jié)構(gòu)

　航空器或船舶夜航時(shí)，用以表示自身位置和運(yùn)動(dòng)方向，便于互相避讓、識(shí)別的信號(hào)燈。
　　一般規(guī)定：飛機(jī)左翼尖裝紅燈，右翼尖裝綠燈，尾翼端裝白燈；直升機(jī)機(jī)身左側(cè)裝紅燈，右側(cè)裝綠燈，尾端裝白燈，在旋翼尖裝紅燈。船舶左舷裝紅燈，右舷裝綠燈，桅桿和船尾裝白燈；非機(jī)動(dòng)船只裝舷燈；木帆船只裝一盞白燈。
[返回頂部]飛機(jī)的外部燈光：
　　飛機(jī)的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學(xué)習(xí)一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機(jī)機(jī)型、廠商的不同，飛機(jī)地?zé)艄庀到y(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的，因此，我們著重講一下常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光。
　　1、紅色防撞燈：又叫做信標(biāo)燈，英文為EACON LIGHT或BEACON，其分別安裝在飛機(jī)的上、下和中部各一只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定地頻率爆破閃爍。此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)打開(kāi)?。ㄖ灰w機(jī)動(dòng)就必開(kāi)）
　　2、機(jī)翼燈：英文為WING LIGHT，位于機(jī)翼是，其為兩個(gè)單光束燈，用以照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查機(jī)翼及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的結(jié)冰情況。此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開(kāi)，但在實(shí)際應(yīng)用中一般常開(kāi)。
　　3、航行及標(biāo)志燈：航行燈英文為NAVIAGATION LIGHT，標(biāo)志燈英文為L(zhǎng)OGO LIGHT。波音飛機(jī)將之分開(kāi)表述，空客飛機(jī)將之合在一起。
　　航行燈：在飛機(jī)后方看，分別為左紅、右綠、尾白，其分別安裝在兩機(jī)翼尖和尾椎上。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向。
　　標(biāo)志燈：其分別安裝在兩水平安定面的翼尖上，對(duì)垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。（航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開(kāi)）
　　空客飛機(jī)為兩組航行燈，而當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮。
滑行燈和起飛燈　　4、機(jī)頭燈（空客飛機(jī)）：英文為NOSE，此燈安裝在前起落架上，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈。將選擇電門(mén)放在“T.O”位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在“TAXI”時(shí)只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前方照明，飛機(jī)滑行時(shí)電門(mén)應(yīng)放在“TAXI”位，進(jìn)跑道后放在“T.O”位置。飛機(jī)起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉。
　　　 滑行燈（波音飛機(jī)）：英文為T(mén)AXI LIGHT，此燈安裝在前起落架減震支柱上，數(shù)量為一個(gè)。地面滑行時(shí)，用來(lái)照明飛機(jī)前方路面。飛機(jī)在滑行時(shí)打開(kāi)，離地后應(yīng)立即關(guān)閉。
著陸燈　　5、著陸燈：英文為L(zhǎng)ANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道。此燈功率很大，使用時(shí)產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻，故而在地面起飛滑跑前才能打開(kāi)，離地后關(guān)閉。同時(shí)，在飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開(kāi)，落地后關(guān)閉。
　　6、跑道脫離燈：又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈。英文中，波音稱(chēng)之為RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客稱(chēng)之為RUNWAY TURN。其安裝在前起落架減震支柱上，左右各一個(gè)，分別提供對(duì)機(jī)頭前方兩側(cè)的照明。用于照明滑行道、跑道邊線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后打開(kāi)，飛機(jī)起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出。
　　7、高亮度白色頻閃燈：又叫做高亮度白色防撞燈，英文為STROBE LIGHT。此燈通常位于翼稍前后各一只、尾椎一只。波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只、尾椎一只，共三只；空客飛機(jī)安裝在機(jī)翼翼尖前后各一只、尾椎一只，共五只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定地頻率爆破閃爍，亮度很高。注意：在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開(kāi)此燈！FL100以上可以關(guān)閉此燈。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈！
　　正常飛機(jī)外部燈光使用地順序應(yīng)該是：

　　1、 飛機(jī)打開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)后，由航前機(jī)務(wù)打開(kāi)——航行燈，根據(jù)需要打開(kāi)機(jī)翼燈、標(biāo)志燈；

　　2、 飛機(jī)推出時(shí)打開(kāi)紅色防撞燈；（地面試車(chē)也要打開(kāi)）

　　3、 飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出；

　　4、 得到滑出許可后，打開(kāi)滑行燈開(kāi)始滑行；

　　5、 進(jìn)入跑道后，白色防撞燈；

　　6、 得到起飛許可后打開(kāi)著陸燈起飛；

　　7、 離地后，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈；（收起落架后可以自動(dòng)關(guān)閉）

　　8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈；

　　9、 巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開(kāi)； 根據(jù)需要打開(kāi)標(biāo)志燈和機(jī)翼燈；

　　10、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開(kāi)白色閃光燈；

　　11、飛機(jī)放起落架后打開(kāi)滑行燈；

　　12、最后進(jìn)近階段打開(kāi)著陸燈；

　　13、接地后，打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈；

　　14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈；

　　15、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過(guò)夜，由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后，關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī)