【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w行部經(jīng)理》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我是一名電腦員，剛進入《湘鄂情》大酒店三個月，要寫工作感想，誰能幫我寫一分嗎?多謝

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w行部經(jīng)理》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我是一名電腦員，剛進入《湘鄂情》大酒店三個月，要寫工作感想，誰能幫我寫一分嗎?多謝各位了!
• 2、第十屆廣州杰出青年名單?!
• 3、中國南方航空公司有哪些部門？急??！追100
• 4、廣州南方航空公司總裁資料
• 5、南方航空公司一把手是什么行政級別?

我是一名電腦員，剛進入《湘鄂情》大酒店三個月，要寫工作感想，誰能幫我寫一分嗎?多謝各位了!

新員工感想

人生總會有著無數(shù)個起點，從第一次學會站立到第一次開口說話，從第一次進入校園到第一次領(lǐng)到薪水。起點總是在我們的記憶中有意無意地回放。而現(xiàn)在，這個起點，是事業(yè)的開始，也是我人生轉(zhuǎn)折的來臨。08年7月15日帶著夢想我踏上了南下的征途，來到了有中國“南大門”之稱的美麗城市——廣州。這標志著我已經(jīng)正式的完成由一個學院的飛行學員到公司準飛行員的一個轉(zhuǎn)變，能加入到中國南方航空集團公司，成為一名南航人，我感到十分榮幸和自豪。

初到廣州飛行部，我們被分配在安技部進行學習和熟悉公司的工作環(huán)境，部里的伍主任，作為一名機長，更作為我們的大師兄，他對我們幫助很多，他總在百忙之中抽出空余時間來給我們上課，從他那里我們學習到很多寶貴的經(jīng)驗和一些做人處世的道理，對我們以后的飛行生涯和為人方面給予了很大的幫助。

7月底我們?nèi)ブ楹⒓恿诵聠T工培訓，通過培訓我們對各分子公司有了一定的認識；同時對南航這個龐大的公司運作有了更深的了解；了解南航各部門的職能以及之間的互相協(xié)作；知道了在劉總的正確領(lǐng)導下，南航人同心協(xié)力共度難關(guān)的壯舉；還有只有通過了新員工培訓才能上崗的制度。像這樣的先培訓后上崗和復訓終身化相結(jié)合的制度，可以不斷地提高我們飛行員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)。不斷加強員工的培訓和學習，給所有員工提供不斷充實相關(guān)業(yè)務(wù)技能的途徑，并鼓勵員工自我學習，在員工中選拔優(yōu)秀人才進行系統(tǒng)培訓，南航能夠做到這些，也是其改組之后扭虧為盈的原因之一吧。

南航是有著國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)到達全球各主要城市。08年7月南航榮獲“中國民航飛行安全五星獎”獎牌，這意味著南航成為內(nèi)地安全星級最高、安全業(yè)績最好的航空公司。之前，南航先后在1995年、2001年、2003年、2004年、2007年五次獲得中國民航安全年度最高獎“金鵬杯”，創(chuàng)造了中國民航的最高安全紀錄。這一組組數(shù)據(jù)無疑成為我們南航人的驕傲，作為一名南航的新員工我無法形容內(nèi)心的激動，此時我最想做的就是盡快投身到南航這個大家庭，為南航的再次騰飛盡自己的一份努力！

轉(zhuǎn)眼間來到南航廣州飛行部已經(jīng)快一個月了，飛行部的“思想好，作風硬，紀律嚴，技術(shù)精”的訓練口號讓我振奮，了解和分享南航的輝煌業(yè)績，也使我感到無比的自豪。同時，我也會珍惜在南航大家庭里鍛煉成長的機遇。記得剛來時，飛行部章總對我們說過：“公司的未來是你們的，怎樣才能肩負起公司的未來？對每個新員工來說，就是要勇于拼搏，忠誠企業(yè)，有所作為?！边@句話無疑給我們指明了前進的方向。我希望通過自己的不懈努力，能早日成為南航集團的一名合格飛行員。

再次感謝公司對我的培養(yǎng)，不管將來我會遇到什么，我都有信心迎接新的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝新的困難。

祝愿南航能繼續(xù)領(lǐng)跑中國民航事業(yè)，走在世界的最前端！

第十屆廣州杰出青年名單?!

十大杰出青年名單

李森(省電信公司黃埔蘿崗分公司營銷管理員)

耿慶山(省人民醫(yī)院副院長)

王銳祥(廣州市銳豐建業(yè)燈光音響器材有限公司董事長)

陳志健(廣州市公安局白云區(qū)分局刑警大隊副大隊長)

施少斌(廣州王老吉藥業(yè)股份有限公司總裁)

覃振鳳(廣州市荔灣區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生局東塱管理所副所長)

徐志如(廣鋼集團廣州珠江鋼鐵有限公司總經(jīng)理)

陳建飚(省建筑設(shè)計研究院副總工程師、設(shè)備設(shè)計研究所所長)

黃昌偉(廣州市黃振龍涼茶連鎖銷售有限公司董事長)

陳星(南方電視臺衛(wèi)星頻道主持人、節(jié)目編播組副監(jiān)制)

中國南方航空公司有哪些部門？急??！追100

南航的組織結(jié)構(gòu)可去南航網(wǎng)站-南航世界查看

南航簡介:

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機等13個分公司和廈門、汕頭、貴州、珠海等4家控股子公司；在上海、杭州等地共設(shè)有21個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有43個國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。目前，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機300余架，國際國內(nèi)航線600余條, 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡(luò),通往全球142個大中城市。

2006年，公司旅客運輸量4921萬人次，連續(xù)28年居國內(nèi)各航空公司之首,在國內(nèi)航空公司中率先也是唯一一家進入世界航空客運前十強。截至去年底，南航已經(jīng)安全飛行超過300萬小時，獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。

中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀，安全基礎(chǔ)堅實。飛行實力出眾，擁有3300多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓練中心；機務(wù)維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有可日指揮1200個航班、獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。

中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有目前超過360萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設(shè)有國內(nèi)首個航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“95539”顧客呼叫中心等多項服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽——“五星鉆石獎”。

中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。自2000年至2004年，運輸總周轉(zhuǎn)量、客運量分別年均增長16.7%、14.2%。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進波音737、757、777、空客A330、空客A380等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書；2006年6月，與天合聯(lián)盟簽署GAAAA協(xié)議，開展入盟準備工作；2007年下半年，將與天合聯(lián)盟簽署GAAA協(xié)議，成為天合聯(lián)盟正式成員。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。2005年8月30日，南航與波音公司簽約，購買10架波音787-8型“夢想”飛機，成為中國購買此型號飛機最多的航空公司。2006年，南航訂購6架波音777貨機，貨運發(fā)展邁出全新步伐。

中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

中國南方航空近年主要榮譽:

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”；

2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；

2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為“中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；

2002年，“南航經(jīng)營目標管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎；

2003年，在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項；

2004年，南航引進開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進步獎”二等獎；

2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽——“五星鉆石獎”；

2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。

2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全52周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;

2006年，獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。

廣州南方航空公司總裁資料

南方航空（集團）公司總裁顏志卿

出生年月：1942年

籍貫：湖南省

經(jīng)歷

1961年參加工作，曾任民航廣西區(qū)局局長、黨委書記、民航中南管理局局長、民航總局政治部主任、中國南方航空(集團)公司黨委書記、中國南方航空股份有限公司總經(jīng)理、南方航空(集團)公司總裁、黨委書記。現(xiàn)任中國南方航空集團公司總經(jīng)理、黨組副書記、中國南方航空股份有限公司董事長。

南方航空公司一把手是什么行政級別?

享受副部級待遇。

中國南方航空公司是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，我國大三骨干航空運輸集團之一。另外兩個是中國國際航空公司和中國東方航空公司。公司為國資委管理的副部級國有企業(yè)，老總享受副部級待遇。

2020年，中國南方航空股份有限公司董事長、黨委書記是王昌順。

擴展資料：

所謂國企領(lǐng)導的行政級別，其實質(zhì)就是“官本位”思想在國有企業(yè)經(jīng)營管理中的反映。在計劃經(jīng)濟時代，事實上國有企業(yè)企業(yè)是沒有行政級別的，只是“一把手”多由中組部發(fā)文任免，因此才有了級別。

比如，很多央企最初成立時的“一把手”是“副部級”，其級別便順延下來了。這種交流甚至成了一種司空見慣的“正常的”人事變動。

國有企業(yè)有央企和地方國企之分，央企由國資委直接管理，地方國企隸屬于地方政府或其他中央部委管轄，其級別有正部級、副部級、正廳副廳、正處副處、正科副科幾個級別。

但隨著中國由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，政企不分帶來的有目共睹的弊端。改革開放30多年來，政企分開一直是國企改革的核心問題，而這個問題從來都沒有得到根本的解決。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-央企“一把手”的行政級別

關(guān)于《南航飛行部經(jīng)理》的介紹到此就結(jié)束了。