【簡介：】本篇文章給大家談談《國航空姐吧》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航空乘
2、國航的空姐是不是只要上培訓班都能上飛機啦。
3、國航的飛機上大概多
本篇文章給大家談談《國航空姐吧》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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國航空乘
1.因為畢竟是國家航空，所以相對待遇好些，但始終沒有外航好，咱在國航已經(jīng)沒有直接簽合同的空乘了，就連學飛行的學員也是簽中介，與金鳳凰簽合同，算作外派人員，福利還是能有保證的。
2.一般并不是說學英語專業(yè)就一定飛國際航線，通常有了一年左右的經(jīng)驗，都可以飛國際航線。無論你學什么專業(yè)，就算是英語專業(yè)也要有一年左右國內(nèi)飛行經(jīng)驗才能飛國際，只能說英語專業(yè)會對機上的工作有幫助。而且就算有了國際飛行的資格也不是全飛國際航線，而是國際國內(nèi)混飛,飛國際的資格考試基本就是復習以前學的，然后學一點海關，各國禮儀之類的，應該比初訓覺得輕松。
3.一般結(jié)婚后就不干了，他們的去向是自己找別的工作去了，因為這行太累了，天天生活很沒規(guī)律，飛機上幾乎超過80%的時間都要工作，會站很長時間，還老要彎腰，蹲著，把腰都給弄傷了，而且常會有令人討厭的旅客，但只要你身體可以，國航規(guī)定是女性50，男性55。
4.是真的，生活沒有規(guī)律當然影響身體，而且飛機上的適度只相當于地面的5%-8%，這么干燥的環(huán)境，身體嚴重缺水，有許多空乘剛上機的時候因為抵抗力下降經(jīng)常發(fā)燒。
5.雖然是有相當一部分是大專，甚至更低，但也有相當數(shù)量是本科。不過國航通常很難近，要靠關系，以你的情況可以去外航，由于英語要求的比較高，所以一般里面的人學歷比較高，而且福利，工資都很好，甚至是國航的2倍。
外航在華招聘的重要機構(gòu)
6.理論上每月的飛行時間累計是80小時，但一般都要乘個2或3左右，而工資一般也就8000左右，空乘的休息是不固定的，每月隨機分配飛行計劃，其他的時間基本是備飛，培訓，考試（為了安全，經(jīng)常地），然后是休息，休息沒什么規(guī)律，但通常國內(nèi)是連飛幾天或中間加備飛，然后休息，國際遠程航線基本上飛一趟就歇了。
因為簽約中介，所以，你在國航屬于臨時工，沒戶口。關于身體因人而異，其實你偶爾也能在國航見到歲數(shù)很大的空乘，在外國更是常見，不過靜脈曲張，腰容易有問題是真的，這兩種病幾乎是98%以上的老乘都會有的。至于顯老，注意補水，平時注意保養(yǎng)也不會很慘的。
其實里面有許多的潛規(guī)則，進國航?jīng)]有錢和關系甚至身體真的很難，你在網(wǎng)上搜搜國航就知道了
自己喜歡就去啊，不過第一年會很苦，如果有了萬一當然是讓保險公司負責，如果真出了問題，還是會國航負責的，金鳳凰只負責檔案社保之類的，做乘務長需要一個過程，從經(jīng)濟艙到商務艙到頭等艙這樣，一般需要幾年的時間。一般空乘往高了發(fā)展通常是兼職訓練員，客服主管，但那么多空乘，而且管理不是很好，真不見得能有人發(fā)現(xiàn)你，現(xiàn)在的機組都是飛航班大家才見一次面，很少能跟誰很熟能幫你說好話，而且中國的旅客也沒有什么寫表揚信之類的習慣，只有投訴的習慣。一般老乘都是轉(zhuǎn)地勤，但工資會比乘務低很多
國航的空姐是不是只要上培訓班都能上飛機啦。
只能說大部分都可以上機，但也有個別被退的，比如考試不合格或其他原因。培訓期間如果有科目沒有考過，是不能參加飛行的。
國航的飛機上大概多少空姐？
7個左右吧，一般都是九位機組人員，出去機長和副駕駛，那么就有7位乘務員了
關于《國航空姐吧》的介紹到此就結(jié)束了。
