【簡介：】本篇文章給大家談談《航天飛機信息》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國在航天領(lǐng)域最新成就有哪些 ？
2、2022航空航天成就是什么？
3、我國在航天領(lǐng)域
本篇文章給大家談談《航天飛機信息》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我國在航天領(lǐng)域最新成就有哪些 ？
- 2、2022航空航天成就是什么？
- 3、我國在航天領(lǐng)域的最新成就？
- 4、2020年的航空航天成就？
- 5、我國在航空領(lǐng)域的最新成就，有哪些？
- 6、2021年，我國在航天領(lǐng)域的最新成就?
我國在航天領(lǐng)域最新成就有哪些 ？
對于宇宙的探索早在幾十年之前就已經(jīng)開始了，美國是第一個登陸月球的國家。雖然當時我國還沒有足夠的能力實現(xiàn)這一登月目標。
但是經(jīng)過我國的不懈努力，我們終于成功實現(xiàn)了第一次探月。這些年來，我國在航空航天領(lǐng)域也作出了自己的發(fā)展，僅僅是在2021年，就有很多的好消息得到了證實。
一、火星的登陸
隨著世界環(huán)境的不斷改變以及世界人口總數(shù)的不斷增加，能源的不斷減少，國際上未雨綢繆，也在試圖尋找下一個適合于人類生存的地方。因此，火星的探索，便是國際上的一個重要的項目，我國當然也不甘落后，開始了對于火星居住條件是否適宜的探索。
在去年的二月份，我國的毅力號火箭成功著陸火星。其根本的目的就是尋求火星上曾經(jīng)有生物生存過的痕跡。
火箭從成功發(fā)射到成功著陸，這期間經(jīng)歷了大半年的時間，但值得驕傲的是毅力號并沒有讓我們失望。
專家表示，毅力號的著陸點是杰澤羅隕石坑，而之所以將這一地點作為毅力號的降落點是因為考古學家發(fā)現(xiàn)，在這一地方曾經(jīng)有國湖泊以及河流的出現(xiàn)。
如果我們對這一地方的樣本進行分析，如果證實了考古學家的這一說法，是不是就證明火星也是有一定的生存條件的，但是在火星上生存聽起來還是有點匪夷所思，所以大家還是要堅持做好對地球資源的節(jié)約。
二、火星探測車的登陸
我國的第一輛火星探測車在去年的五月十五日正式實施著陸。該探測車被命名為祝融?；鹦堑牡貏菹啾容^地球來說要更加復雜，時高時低的地勢對火星探測車的性能有了更高的要求。
我們的火星探測車在發(fā)射之前的研制階段也是耗費了科學家們不少的心血，該探測車將為我國2030年對于火星的研究提供重要的證據(jù)支持。
相比較我們以往的探月工程，火星探測的取樣要更為困難一點，在此我們也希望祝融能夠不辜負我們的期望。
三、人造太陽突破記錄
我們在這里需要先解釋一下，此處的人造太陽并非真的是在天上造一個新的太陽出來，隨著國際人口數(shù)量的不斷增加，石油資源也面臨著匱乏的可能性。
那么，為了維持我們對于該資源的需求，我們需要依靠核裂變以及核聚變一些核反應堆來產(chǎn)生我們需要的短鏈烴類，我們將這一試驗稱為“人造太陽”，我們知道核反應可以釋放巨大的能量，但與此同時稍不注意也需要承擔巨大的后果。
但是我國目前在這一方面的發(fā)展已經(jīng)取得了可觀的成果，甚至在運行時間上打破了世界紀錄，這樣一來，我國的這一重大突破將會對怎個人類的發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響。
四、我國成功建設(shè)屬于自己的空間站。
到目前為止，一直在使用中的國際空間站已經(jīng)在好幾年之前就出現(xiàn)了各種各樣的問題，為了解決當下對于空間站的需求，不少的國家都紛紛投入了空間站的建設(shè)之中。
從古至今，世界上擁有空間站的國家可以說是少之又少，但是在去年的五月份我國成功地成為了世界上第三個擁有空間站的國家，當時一向自視清高的美國還試圖想要向中國分一杯羹，但是被我們果斷拒絕了。
五、探日衛(wèi)星的發(fā)射
對于太陽的探索確實是我們沒有想到的，但是在去年我國成功實現(xiàn)了對于羲和號的發(fā)射，而該衛(wèi)星的成功發(fā)射也意味著我國即將進入探索太陽的新階段。
我們大家肯定非常好奇對于太陽探索的目的，我們總不能是想要到太陽上去居住吧？當然不是這樣，對于太陽的探索是為了我們能夠?qū)崿F(xiàn)在地球的長久居住。
我們通過對太陽發(fā)射的一些射線的研究，來避免未來太陽可能對地球造成的傷害，從而增加地球的壽命，也是在保護我們的家園。
2022航空航天成就是什么？
2022航空航天成就是完成天宮空間站的基本構(gòu)造。2021年中國發(fā)射了天宮空間站的第一個核心艙，空間站的基本構(gòu)造擬于2022年完成，天舟四號貨運飛船計劃于2022年初發(fā)射，為神舟十四號乘組抵達空間站做準備。
2022航空航天成就的優(yōu)點
中國第一艘用作海上火箭發(fā)射臺的發(fā)射船計劃于2022年投入使用，繼2019年和2020年從海上發(fā)射長征十一號火箭后，中國已設(shè)計了新型船只，因此能夠更加頻繁地發(fā)射火箭，祝融號火星車仍在火星上漫步，而天問一號探測器則在繞軌飛行捕捉火星表面和磁場信息。
火星車的運行時間已經(jīng)超過了設(shè)計使用期限90個火星日，約等于地球上的92點5天截至2021年12月31日，它已運行225個火星日，2022年火星車將繼續(xù)旅行，為科學家收集更多數(shù)據(jù)，從而了解火星地形是如何形成的。
我國在航天領(lǐng)域的最新成就？
中國2019年的航天發(fā)射次數(shù)繼2018年之后，以34次航天發(fā)射蟬聯(lián)全球航天發(fā)射榜榜首位置。
2019年是中國航天的關(guān)鍵一年，這一年里中國航天有兩件大事。其一就是中國發(fā)射的嫦娥四號月球探測器，成為世界上首個在月球背面實現(xiàn)軟著陸的國家。另一件就是長征五號火箭發(fā)射成功，因為長征五號是中國新一代運載火箭，也是中國運載能力最大的火箭，今后中國航天工程基本都會使用長征五號運載火箭。
2019年中國航天發(fā)射的亮點有長五遙三火箭的發(fā)射成功、嫦娥四號在月球背面成功軟著陸、北斗導航全球系統(tǒng)核心星座建成、長征11號海上發(fā)射、“捷龍一號”發(fā)射成功，“快舟一號”在同一發(fā)射場間隔數(shù)小時連續(xù)發(fā)射成功以及民營火箭公司的“雙曲線一號”首次發(fā)射入軌等。
2020年的航空航天成就？
2020年中國首次火星探測任務計劃一上來就選擇了高起點：將通過一次發(fā)射，實現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視，開展火星全球性和綜合性探測，并對火星表面的重點地區(qū)進行精細巡視勘察。
2020年進行首飛的還有長征七號甲運載火箭，作為中國第一款中型高軌道運載火箭，長征七號甲運載火箭將對中國高軌道航天發(fā)射具有重要意義。
中國航天2019年全年航天發(fā)射次數(shù)達到34次，幾乎占全球發(fā)射的三分之一，而2020年，中國航天發(fā)射次數(shù)有望超過40次，中國的航天腳步將進一步深入太空。
我國在航空領(lǐng)域的最新成就，有哪些？
嫦娥四號探測器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。
無論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護”著它們，這就是我國的遠望號測量船。眾所周知，目前我國擁有7艘遠洋測控船，而遠望號測量船則是它們的總稱。早在20世紀70年代研制成功以來，它們就曾參加過“神六”飛船載人航天試驗等多次大型活動。
這段時間以來，嫦娥四號、北斗衛(wèi)星，甚至是我國的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國外媒體熱議的話題。可以說，2018年就是我國航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻，確保每一次任務的圓滿成功，而在遙遠的大洋上遠望號還在劈波斬浪。近日，遠望號測量船的一名成員，在經(jīng)過大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠望5號測量船。
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熱心網(wǎng)友
2020-03-03
登月、火星探測、國際空間站這一系列的名詞出現(xiàn)在眼前，看似并不相關(guān)，而實則都指向了同一個目標，那就是航天，其是人類文明發(fā)展的又一個巔峰。事實上，不論是古代中國還是西方都有著許多神話故事，盡管文化存在差異，卻擁有一個共同點，那就是神話故事中的人物都具有飛天的能力，在現(xiàn)代科技的發(fā)展推動下，飛向藍天已然不是夢想，飛向太空同樣也不是問題，1961年的4月12日，蘇聯(lián)飛行員尤里·加加林乘坐東方一號宇宙飛船進入太空，成為了首位進入太空的地球人。
可以說在航天領(lǐng)域的發(fā)展在二戰(zhàn)之后便已然興起了，在二戰(zhàn)后期德國制造出的V型系列導彈對于航天的發(fā)展可以說奠定了基礎(chǔ)，要知道，想要飛向太空首先需要解決的問題就是地球引力，需要有龐大的推進力來克服地心引力從而飛向天空，而在那時導彈的發(fā)展為之提供了可能，想必都知道，導彈的體積如此小，發(fā)動機卻可以讓其高速飛行，可見當時發(fā)動機所產(chǎn)生的推力已經(jīng)足以滿足太空旅行的要求，因而才有了現(xiàn)今這樣的壯舉。
目前，具有太空探索能力的國家有很多，中國作為新興起的航天大國也位列其中，自上個世紀九十年代開始，中國開始了載人航天工程的發(fā)展，并且還為此確立了航天發(fā)展“三步走”的戰(zhàn)略，首先是發(fā)射載人飛船，具備空地往返的能力，其次便是掌握相應的空間活動技術(shù)，如太空行走、空間交會對接，并建立短期有人照料的空間實驗室，可以說前兩步都在為最后的一步進行鋪墊，便是建立長期有人照料的空間站，可以說隨著中國科技的發(fā)展以及經(jīng)濟快速發(fā)展的推動，在載人航天的發(fā)展上中國已經(jīng)邁向了第三步并在為之進行奮斗。
現(xiàn)今中國在航天領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展已然走向了世界前列，要知道，在空間技術(shù)的發(fā)展上過去只有美俄掌握，這兩個國家是最先掌握軌道空間技術(shù)的國家，而中國則成為了第三個掌握了此項技術(shù)的國家，根據(jù)航天“三步走”戰(zhàn)略，中國將在2020年前后建成空間站，而現(xiàn)今唯一在軌運行的空間站便是由美俄為首的多個國家共同建設(shè)的國際空間站，而隨著使用年限的延長，國際空間站已經(jīng)瀕臨退役，這也就意味著中國所建造的空間站將會是世界上唯一在軌運行的空間站了，可見中國所取得成就有多么大了。
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悠揚小小寶
2020-03-02
嫦娥四號探測器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。
無論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護”著它們，這就是我國的遠望號測量船。眾所周知，目前我國擁有7艘遠洋測控船，而遠望號測量船則是它們的總稱。早在20世紀70年代研制成功以來，它們就曾參加過“神六”飛船載人航天試驗等多次大型活動。
這段時間以來，嫦娥四號、北斗衛(wèi)星，甚至是我國的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國外媒體熱議的話題。可以說，2018年就是我國航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻，確保每一次任務的圓滿成功，而在遙遠的大洋上遠望號還在劈波斬浪。近日，遠望號測量船的一名成員，在經(jīng)過大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠望5號測量船。
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2017中國航空領(lǐng)域取得哪些成就？
在中國航空界，國產(chǎn)客機C919、水陸兩棲飛機AG600、大型運輸機運-20被稱為大飛機“三劍客”。它們每一個背后都凝聚了國人們的心血付出，承載了國人們的夢想和期望。而2017年無疑是國產(chǎn)大飛機豐收的一年。 5月5日，國產(chǎn)C919大型客機在上海浦東機場圓滿首飛，引發(fā)全世界關(guān)注。11月10日，C919飛機轉(zhuǎn)場西安閻良開始進入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。 12月5日，AG600型大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機在珠海金灣機場完成了高速滑行試驗，首飛進入倒計時。C919是我國第一款真正意義上的民航大飛機，是我國制造業(yè)升級的關(guān)鍵戰(zhàn)役，也是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標志性工程。大飛機項目中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，這不但打破了國際航空巨頭的壟斷，也反映了中國在高科技創(chuàng)新領(lǐng)域的進步。
48 瀏覽17382017-12-18
中國最近幾年在航空領(lǐng)域方面的成就有？
科技面 眼世界望眼鏡 北斗衛(wèi)星世界排名第二位 神舟飛船載航；我世界第三飛行員送入太空家 征衛(wèi)星發(fā)功率、效載荷都杠杠 嫦娥工程飛船發(fā)射月球 舟貨運飛船太空站提供補給 宮二號空間實驗室太空進行試驗 兩彈星重器 神威·太湖光計算機計算能力世界第 河二號計算機曾經(jīng)第現(xiàn)第二 量衛(wèi)星墨號世界獨二 探索號深海科考探測器船探尋水五千米秘密 型客機（C919）世界第三 雪龍?zhí)枠O考察船31赴南極踏遍世界五洋 軍事面 遼寧航母霸權(quán) 東風21D專打航母彈道導彈 華神盾數(shù)量占世界第二 預警飛機進口口 四代重殲世界第二能造四代重型殲擊機家 型運輸機戰(zhàn)略運輸 自造航母百夢想終真 歐洲野牛落戶變野牛 雙體穿浪導彈艇世界第種雙體穿浪軍用船 萬噸驅(qū)世界2家能獨自建造萬噸神盾艦 戰(zhàn)略核潛艇平捍衛(wèi)者 平舟世界唯專用醫(yī)院艦 東風41俄羅斯才陸機式洲際導彈 機登陸平臺艦世界美半潛式運輸艦
34 瀏覽8182017-11-05
我國在航天技術(shù)領(lǐng)域主要取得了哪些成就
我國在航天技術(shù)領(lǐng)域取得的主要成就： 1964年6月，自行研制的運載火箭騰空而起。 2. 1970年，我國用長征號運載火箭，成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅1號。 3. 1999年，我國成功發(fā)射第一艘無人飛船“神舟一號”。 4. 2003年，我國第一艘載人飛船“神舟五號”發(fā)射成功。 5. 2005年10月12日上午9點整“神舟”六號載人飛船發(fā)射成功。 6. 2008年9月25日，“神舟”七號載人飛船發(fā)射成功，并首次進行出艙作業(yè)的飛船，突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)。 7. 2011年9月29日，中國第一個目標飛行器和空間實驗實“天宮一號”發(fā)射成功。 8. 2011年11月3日1時36分，天宮一號目標飛行器與神舟八號飛船完成首次交會對接。 拓展資料：分類 按航天器探索、開發(fā)和利用的對象劃分，航天包括環(huán)繞地球的運行、飛往月球的航行、飛往行星及其衛(wèi)星的航行、星際航行(行星際航行、恒星際航行)。 按航天器與探索、開發(fā)和利用對象的關(guān)系或位置劃分，航天飛行方式包括飛越(從天體近旁飛過)、繞飛(環(huán)繞天體飛行)、著陸(降落在天體上面)、返回(脫離天體、重返地球)。 如今，航天的作用已經(jīng)遠遠超出科學技術(shù)領(lǐng)域，對國家和國際的政治、經(jīng)濟、軍事與社會生活都產(chǎn)生廣泛而深遠的影響。
5977 瀏覽279332019-09-02
建國以來我國航空成就有哪些？
1970年中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”進入太空軌道，宣告中國進入航空時代。 經(jīng)10多年努力，根據(jù)航天需要，我國成功研制了“長征一號”“長征二號”“長征三號”“長征四號”四種系列火箭，后又發(fā)展九種型號的火箭。1999年“神舟號”載人航天試驗飛船發(fā)射成功， 2003年“神舟”五號乘坐楊利偉，開創(chuàng)中國航天新時代，2005年“神舟”六號將費俊龍和聶海勝兩名航天員送上太空。2008年翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員乘載“神舟七號”圓滿完成航天任務，邁出中國人太空行走的第一步，中國成為世界上繼蘇聯(lián)和美國的第三個將人類送上太空的國家。“嫦娥一號”是航天事業(yè)另一壯舉，2007年中國第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”成功升空成為中國航天事業(yè)新的里程碑。
65 瀏覽23512016-12-02
談談我國在航空航天領(lǐng)域所取得的偉大成就
建國后，我國在航天領(lǐng)域取得了很多偉大的成就：（1）我國自主研發(fā)的長征系列運載火箭成功完成多次衛(wèi)星的發(fā)射任務，并且為外國提供發(fā)射服務；（2）我國研制發(fā)射了各種型號的衛(wèi)星，氣象衛(wèi)星、北斗系列導航衛(wèi)星、對地觀察遙感衛(wèi)星等；（3）從2003年起我國多次進行載人航天實驗，楊利偉成為第一個飛入太空的中國人，翟志剛成為第一個在太空行走的中國人；（4）月球探測，我國先后兩次發(fā)射了嫦娥系列月球探測器，成功對月球表面進行了探測，在不久地將來，還會登上月球．
194 瀏覽15432017-09-26
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zhangyh燕子31
1、查閱資料，搜集我國在航天領(lǐng)域的最新成就，寫寫自己的看法。（資料和看法寫在作業(yè)本上）；2、聽音頻《短詩三首》至少兩遍；3、鞏固背誦第一課《古詩詞三首》（注意讀音：清平樂yuè；翁wēng媼ǎo;亡wú賴lài）和《卜算子詠梅》（注意讀音：猶yóu有yǒu；俏qiào；爛làn漫）
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我們的祖國萬歲萬歲萬萬歲
小斬CD362921
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九陽
夜宵吃炒面，好吃得半夜都睡不著
九陽
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綠色小屋J
2020-02-22
嫦娥四號探測器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。
無論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護”著它們，這就是我國的遠望號測量船。眾所周知，目前我國擁有7艘遠洋測控船，而遠望號測量船則是它們的總稱。早在20世紀70年代研制成功以來，它們就曾參加過“神六”飛船載人航天試驗等多次大型活動。
這段時間以來，嫦娥四號、北斗衛(wèi)星，甚至是我國的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國外媒體熱議的話題。可以說，2018年就是我國航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻，確保每一次任務的圓滿成功，而在遙遠的大洋上遠望號還在劈波斬浪。近日，遠望號測量船的一名成員，在經(jīng)過大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠望5號測量船。
我國在航空領(lǐng)域的最新成就就是量子傳播信息的方式。這是一種非常高端的傳播信息的方式。特別在航空領(lǐng)域，它的使用是非常廣泛的。因為在航空領(lǐng)域傳播信息現(xiàn)在是用的光電射頻傳統(tǒng)。他受宇宙的射線的影響是非常大的。而用量子進行傳播。受到的干擾非常小。所以說量子傳播學對于宇宙之間的信息傳播是非常重要的一種方式。
可能大家對此有點迷糊，簡單來說，像美國F135型號的發(fā)動機已經(jīng)能夠承受1726度的高溫，普通的金屬材料根本承受不了這種高溫，即便是一些特殊材料長期在極度高溫環(huán)境下工作，也會發(fā)生一定的蠕變。
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熱情的吃完飯了
2020-03-04
1992年9月21日，黨中央決定實施載人航天工程，110多個單位直接承擔了研制、建設(shè)、和發(fā)射任務。經(jīng)過廣大科技人員、工人、解放軍官兵十余年的不懈努力，2003年10月1五日早晨九時，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，隨著一聲震耳欲聾的巨響，我國自行研制出的神舟五號飛船被送上太空?；鸺鹑缫粭l巨龍劃出一道絢麗的曲線瞬間便消失在了蒼穹之中。10月116日早晨6時23分，飛船在圍繞地球14圈后成功返回著陸場。航天員楊利偉在即將登機返回北京的時候用三句話概括了他的太空旅行：“飛行運行正常。我自我感覺良好。我為祖國感到驕傲?！?/p>
2021年，我國在航天領(lǐng)域的最新成就?
2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務，發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。其中，長征系列運載火箭完成34次發(fā)射。
長征五號B運載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務序幕。長征五號運載火箭全面投入應用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測器和嫦娥五號探測器，實現(xiàn)了我國地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。
長征八號運載火箭首飛成功，有效增強我國高密度發(fā)射任務執(zhí)行能力。太陽同步軌道運載能力達到4.5噸，突破了快速集成設(shè)計生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了發(fā)動機推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應用，為可重復使用打下堅實基礎(chǔ)，能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務需求。
大推力補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進展。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動機試車成功，為后續(xù)運載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
在航天器科技活動方面，全年共研制發(fā)射航天器77個，航天器總質(zhì)量102.61噸，數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項任務穩(wěn)步推進，大幅提升航天技術(shù)與應用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類型從技術(shù)試驗逐步向應用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變。
新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗圓滿成功。此次試驗完成了高速再入返回控制、熱防護、群傘+氣囊著陸方式、重復使用等技術(shù)飛行驗證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應多任務、可重復使用等特點，為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅實基礎(chǔ)。
嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接。連續(xù)實現(xiàn)中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會對接、第二宇宙速度高速再入返回等多項重大技術(shù)突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國航天強國建設(shè)的重要里程碑。
“天問一號”火星探測任務邁出中國行星探測第一步。計劃在國際上首次通過一次發(fā)射實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測”三大任務，設(shè)定了五大科學目標，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等研究，將推動中國在行星探測和基礎(chǔ)科學研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實施環(huán)繞火星探測，并計劃在2021年5月至6月?lián)駲C著陸火星，開展巡視探測。
北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)提前半年建成并開通。該系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復雜航天系統(tǒng)，采用了中國首創(chuàng)的混合星座構(gòu)型，衛(wèi)星核心器部件100%國產(chǎn)化。它可提供定位導航授時、全球短報文通信、區(qū)域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7類服務，性能指標達到國際一流水平?！氨倍贰?，已邁進全球服務新時代。
通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動建設(shè)。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國當前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設(shè)計程度最復雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務，滿足海事通信、機載通信、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應用需求。
高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項收官。這為中國長期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對地觀測體系，天基對地觀測水平大幅提升，中國衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號03衛(wèi)星成功發(fā)射，增強了中國綜合對地觀測能力，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實現(xiàn)“動中成像、多角度成像”，圖像獲取效率大幅提升。
中國首個海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動力環(huán)境觀測網(wǎng)建設(shè)有序推進，海洋一號D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號C衛(wèi)星組成中國首個海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號C星成功發(fā)射，與在軌工作的海洋二號B星組網(wǎng)，計劃于2021年發(fā)射海洋二號D星。屆時，海洋二號B/C/D星組網(wǎng)，將組成全球首個海洋動力環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)。
“張衡一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構(gòu)建新一代全球地磁場參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球地磁場觀測數(shù)據(jù)，構(gòu)建了15階全球地磁場參考模型?！疤烨僖惶枴毙l(wèi)星實現(xiàn)國內(nèi)最高水平的無拖曳控制技術(shù)在軌驗證，為后續(xù)研制空間引力波探測航天器、構(gòu)建高精度空間慣性基準，奠定了堅實技術(shù)基礎(chǔ)。
實踐二十衛(wèi)星在軌驗證通信、導航、遙感等多領(lǐng)域16項關(guān)鍵技術(shù)。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術(shù)水平達到國際先進水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎(chǔ)，激光通信載荷實現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸，為牽引和推動相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
世界首次連續(xù)纖維增強復合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗船返回艙搭載的“復合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強復合材料樣件打印。此次實驗，是中國首次太空3D打印，也是世界首次連續(xù)纖維增強復合材料太空3D打印實驗，對于未來空間站長期在軌運行、超大型結(jié)構(gòu)在軌制造具有重要意義。
關(guān)于《航天飛機信息》的介紹到此就結(jié)束了。
