【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾娇湛蚢380客機(jī)內(nèi)部視頻》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、你有坐過(guò)世界最大的客機(jī)A380嗎？坐過(guò)的話有何體驗(yàn)？
2、空客A380能坐多少
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾娇湛蚢380客機(jī)內(nèi)部視頻》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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你有坐過(guò)世界最大的客機(jī)A380嗎？坐過(guò)的話有何體驗(yàn)？
歐洲空客A380(Airbus A380)是目前全球最大的遠(yuǎn)程客機(jī)。筆者于2014年10月由仁川乘坐大韓航空班機(jī)飛夏威夷(火奴魯魯)；返回時(shí)由紐約飛仁川；以及2015年10月乘坐阿聯(lián)酋航空由廣州飛澳洲悉尼、再飛新西蘭的奧克蘭，返國(guó)時(shí)由澳洲布里斯班返回廣州，所乘坐的班機(jī)皆屬于A380~800型。
截止2019年2月，空客公司接到290個(gè)訂單，已交付235架。目前，阿聯(lián)酋航空擁有109架(訂單總計(jì)123架)，是全球最多的空中客車用戶。2014年，韓國(guó)大韓航空擁有10架A380?！摽蜋C(jī)第一架原型機(jī)于2005年在法國(guó)盧玆首次亮相；2000年12月19日投資研制，至2005年4月27日完成首飛，研發(fā)經(jīng)費(fèi)由起初投入得107億美元猛增至203億美元！結(jié)算時(shí)實(shí)際已達(dá)250億美元之巨。
筆者乘坐A380客機(jī)，主要以經(jīng)濟(jì)艙為例的體驗(yàn)如下：
1.起飛時(shí)躁聲不大。與航空資料上介紹的信息相吻合，僅為噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的1/2。(飛行器起飛爬升之際，須大油門加力，此刻的轟鳴躁音在其他客機(jī)的表現(xiàn)上尤為突出!)。
2.在萬(wàn)米高空巡航時(shí)，非常平穩(wěn)，簡(jiǎn)直頗像處在停機(jī)坪上，未行動(dòng)的感覺(jué)。即使遇有氣流、亂流出現(xiàn)，也僅為輕微顛簸。真如民間“俗話”所云——家伙越大，越能壓住風(fēng)。
3.機(jī)艙內(nèi)一排10座，中間4座(也有中間6座布局)、兩邊各3座。目測(cè)，座位寬500厘米，兩條過(guò)道寬各為80厘米。前后座靠背間距60厘米，腳下有腳登桿，用于緩解疲勞。當(dāng)然，鑲嵌在靠背上的10.5英吋平板影屏必不可少。乘坐空客A380，不再有“先前”長(zhǎng)途飛行座位狹窄、有蝸居受罪之感。
4.機(jī)腹內(nèi)艙分為4段，每段的第一排空間最大，距衛(wèi)生間、供物處外緣，約有一米寬距離，屬于航空公司專門出售給攜帶嬰幼兒童的乘客專座。很是方便入廁、洗漱等事項(xiàng)。每段機(jī)艙分左右，設(shè)計(jì)了兩個(gè)艙門，全機(jī)身共設(shè)有8個(gè)出入門，極大地方便了遇險(xiǎn)時(shí)撤離逃生。
6.頭等艙，在前主層只設(shè)有8個(gè)獨(dú)立空間，系全躺式雅座。當(dāng)然可臥躺！供餐也因高價(jià)機(jī)票關(guān)系而講究上檔次。公務(wù)艙在上層70座，經(jīng)濟(jì)艙上層76座、主層352座，共計(jì)506座。
7.全程十多小時(shí)飛行(紐約至仁川14小時(shí)；廣州至悉尼9小時(shí))，提供了兩頓餐飲食品，分別為：韓式西式；阿式西式任選。
8.意外“情景”小插曲：由紐約飛仁川，坐在機(jī)艙分段處第一排的攜帶幼兒的婦女(大韓航空家屬)，空姐大都去逗弄小孩兒……被一中國(guó)游客隨意錄像(出于目視兒童好玩吧?)；結(jié)果，被安保男空乘不容分辯，硬是拿去刪除了影像！看來(lái)，出游時(shí)，盡管有個(gè)人所喜歡的“景像”，那也務(wù)必首先征得別人的同意后，方可進(jìn)行拍攝。稍有不慎即會(huì)節(jié)外生枝！……以上，即為乘坐空客A380~800型的切身體會(huì)。
圖示乘坐機(jī)票登機(jī)牌：
空客A380是目前世界上運(yùn)營(yíng)的最大的飛機(jī)。
曾經(jīng)在新加坡轉(zhuǎn)機(jī)回上海是乘坐的就是空客A380,由于當(dāng)時(shí)剛從紅眼航班下來(lái)，轉(zhuǎn)乘的A380,所以一上飛機(jī)后就睡著了，A380起飛十分平穩(wěn)，聲音小，以致于起飛上升的過(guò)成都沒(méi)有將我吵醒，大飛機(jī)巡航時(shí)非常平穩(wěn)，完全感受不到氣流的顛簸，落地時(shí)也是非常平穩(wěn)，所以遠(yuǎn)程飛行時(shí)非常推薦A380.會(huì)給你一個(gè)非常舒適的旅行。
另外很推薦新加坡航空，服務(wù)，餐飲非常好，機(jī)上服務(wù)也非常完美。
坐過(guò)南航北京飛廣州，經(jīng)濟(jì)艙，空間大 餐食一般。起跑時(shí)間比較長(zhǎng)。我拍過(guò)視頻 感興趣可以看一看！有說(shuō)大飛機(jī)平穩(wěn)，的確大飛機(jī)相對(duì)于小飛機(jī)在抵御氣流影響的能力來(lái)說(shuō)可能會(huì)強(qiáng)一些，但是有沒(méi)有想過(guò)在強(qiáng)大的氣流里一個(gè)小小的A380算的了什么？我從沈陽(yáng)飛澳門坐A320，沒(méi)有趕上氣流一路平穩(wěn)！沒(méi)有誰(shuí)在同一個(gè)線路，同一時(shí)間 相同氣流坐不同的兩架飛機(jī)，所以說(shuō)穩(wěn)只是個(gè)人主觀感受更多一些！還有機(jī)艙里不同的部位噪音也會(huì)不同，離發(fā)動(dòng)機(jī)越近 噪音就會(huì)越大！我看還有說(shuō)落地平穩(wěn)的可以看看我發(fā)的視頻，落地的時(shí)候重重砸在地上頸椎病沒(méi)給我干犯了！
A380優(yōu)勢(shì)在于載客量大，航程遠(yuǎn)！對(duì)于航空公司飛國(guó)際洲際航線來(lái)說(shuō) 更容易盈利，空中客車制造它為了對(duì)抗波音747，誰(shuí)知無(wú)奈被波音777和自家的空客A330干敗了！面臨著停產(chǎn)的無(wú)奈！
還沒(méi)有坐過(guò)的小伙伴體驗(yàn)一下也是不錯(cuò)的選擇哦。
個(gè)人認(rèn)為新出的A350更為舒適，過(guò)幾天會(huì)發(fā)視頻！等著看吧[靈光一閃]
我曾經(jīng)在珠海航展上看過(guò)空客A380的飛行表演，這么大一架飛機(jī)能像戰(zhàn)機(jī)一樣起飛大坡度爬升，小半徑盤旋，真為這架飛機(jī)的性能驚嘆。
我于14年1月20日同老婆乘坐天河聯(lián)盟洛杉機(jī)經(jīng)停廣州到香港的航班，其中洛杉機(jī)到廣州由南航空客A380執(zhí)飛，廣州到香港好像由馬航公司飛機(jī)執(zhí)飛。我是要到廣州，但同一航班，洛杉磯到香港商務(wù)艙機(jī)票打折后約15000元人民幣，洛杉磯到廣州商務(wù)艙機(jī)票打折后要25000元人民幣，均不含稅，所以就買了兩張洛杉機(jī)到香港的商務(wù)艙特價(jià)機(jī)票。上飛機(jī)辦理登機(jī)和托運(yùn)手續(xù)時(shí)用英語(yǔ)反復(fù)交待我們是到廣州，生怕行李直接送到香港，辦手續(xù)的漂亮黑妺笑著拿出行李牌又用筆認(rèn)真地寫下目的地廣州白云機(jī)場(chǎng)幾個(gè)漢字，用中文說(shuō)這班飛機(jī)都是到廣州的。
在候機(jī)樓老婆還要去買東西，我沒(méi)進(jìn)頭等艙休息室，去買了兩瓶茅臺(tái)酒就急忙上了飛機(jī)。商務(wù)艙在二樓，每個(gè)座位都有一小獨(dú)立空間，座位可以放平睡覺(jué)，比波音飛機(jī)747和777的頭等艙好像還寬點(diǎn)舒服點(diǎn)，飛機(jī)的室內(nèi)設(shè)計(jì)非常漂亮，現(xiàn)代 時(shí)尚 簡(jiǎn)約風(fēng)格， 科技 感十足。南航航班和空姐的服務(wù)相對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司來(lái)說(shuō)要好點(diǎn)，但明顯比全日空、馬航、韓國(guó)航空差點(diǎn)，國(guó)泰航空飛機(jī)比較舊但服務(wù)最好，國(guó)泰航空飛機(jī)晚上還可以吃云吞面牛腩粉。我以前坐過(guò)法航的頭等艙，飛機(jī)最好服務(wù)最差，開(kāi)玩笑說(shuō)全程只供應(yīng)面包和桔子水。因是美國(guó)時(shí)間晚上11點(diǎn)半的飛機(jī)，剛坐下，南航空姐背書(shū)一樣說(shuō)了一大堆話，就開(kāi)始訂晚餐，急忙送餐，收拾好后又教大家如何使用機(jī)上設(shè)施，就熄燈休息了，我看了一下電影就睡到早上，醒來(lái)就準(zhǔn)備下飛機(jī)了，飛機(jī)非常平穩(wěn)，噪音很低，感覺(jué)比以前乘坐的飛機(jī)好多了。
南航飛阿姆斯特丹的A380，商務(wù)艙還是不錯(cuò)的。座位寬大，服務(wù)也好，飛機(jī)安靜平穩(wěn)，感覺(jué)還沒(méi)坐夠就到了荷蘭。
搭乘由A380執(zhí)飛的最長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)航線，Emirates的奧克蘭-迪拜，計(jì)劃時(shí)長(zhǎng)17h05m，實(shí)際一般16h30m左右。吃吃喝喝睡睡，看了2部電影。轉(zhuǎn)機(jī)5小時(shí)，繼續(xù)前往慕尼黑，還是A380執(zhí)飛，計(jì)劃時(shí)長(zhǎng)6小時(shí)，實(shí)際飛行5h40m。加起來(lái)接近30個(gè)小時(shí)
空客A380能坐多少人 最高時(shí)速是多少？
空客A380是525座超大型雙層客機(jī)，最大巡航速度：0.89馬赫。
A380-800的初始布局是能夠載客555名的三艙（頭等艙-商務(wù)艙-經(jīng)濟(jì)艙）布局或者能夠載客853名的單一經(jīng)濟(jì)艙布局。 從2007年5月起，空客開(kāi)始營(yíng)銷載客525名，航程數(shù)增加370千米的型號(hào)。
A380-900，該型號(hào)可以載客656名，如果全部是經(jīng)濟(jì)艙的話，最多可以載客960名。
擴(kuò)展資料：
交付使用
2007年10月15日，第一架A380編號(hào)為MSN003的飛機(jī)交付給新加坡航空公司，并于2007年10月25日投入新加坡-悉尼的航線中運(yùn)行。 乘客通過(guò)慈善拍賣會(huì)以560美元-100380美元不等的價(jià)格購(gòu)買到座位。
新加坡航空公司CEO表明A380性能優(yōu)異，每客運(yùn)里程的燃油消耗比波音747-400飛機(jī)降低了20%。 阿聯(lián)酋航空公司的Tim Clark聲稱A380在0.86馬赫數(shù)下具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性， 它的技術(shù)調(diào)度可靠性為97%，和新加坡航空公司的一致?？湛椭铝τ谶_(dá)到98.5%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
阿聯(lián)酋航空公司是第二家收到A380的航空公司，在2008年8月于迪拜-紐約的航線中進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。澳洲航空公司緊隨其后，在2008年10月于墨爾本-洛杉磯的航線中商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
參考資料來(lái)源：百度百科-空中客車A380
南方航空a380飛哪些航線？
南方航空A380航線有：
一、中國(guó)廣州--美國(guó)洛杉磯，航班號(hào)為CZ327，每天一班，起飛時(shí)間為21：30，到達(dá)時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間19：40。
二、北京--廣州，航班號(hào)為CZ3000，每天一班，起飛時(shí)間為9：30，到達(dá)時(shí)間為12：45。
三、廣州--北京，航班號(hào)為CZ3099，每天一班，起飛時(shí)間為9：00，到達(dá)時(shí)間為12：10。
四、深圳--北京，航班號(hào)為CZ3191，每天一班，起飛時(shí)間為17：30，到達(dá)時(shí)間為21：00。
五、北京--深圳，航班號(hào)為CZ3192，每天一班，起飛時(shí)間為11：20，到達(dá)時(shí)間為14：30。
擴(kuò)展資料：
A380是迄今世界上最大的寬體客機(jī)，擁有雙層客艙，與現(xiàn)有最大機(jī)型相比，載客量多出40%。A380長(zhǎng)72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達(dá)560噸，飛行距離可達(dá)15000公里，是名副其實(shí)的空中巨無(wú)霸。
A380是天空中的“綠色巨人”，是一架超高燃油效率的飛機(jī)，每乘客百公里油耗不到3公升，這一比例僅相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗。
南航A380采用的是目前A380飛機(jī)上最輕、最環(huán)保、最清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)動(dòng)力、低油耗是它最大的特點(diǎn)。
參考資料：南方航空-首頁(yè)出行幫助機(jī)上服務(wù)A380全新體驗(yàn)
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