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1、國航定級航段怎么計算 2021國航定級航段促銷活動匯總
2、深圳航空超值頭
本篇文章給大家談?wù)劇渡詈脚撐焕锍汤鄯e規(guī)則》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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國航定級航段怎么計算 2021國航定級航段促銷活動匯總
國航定級航段怎么計算 國航定級航段促銷活動 近期國航有定級航段促銷活動，這個活動不需要報名，但是會指定艙位限制，大家可以用上自己的里程換上機票了，下面就是相關(guān)的活動信息詳情，一起去了解一下。
國航定級航段怎么計算
“定級航段”是指會員乘坐國航實際承運且掛CA代號的定期航班所累積的航段(指能累積里程的航段)，該航段作為衡量會員升降級的標準。所以說，先決條件是你的這張客票必須是可以累積里程的!
關(guān)于你的CTU--PEK是否是定級航段，要看你買的客票的艙位，如果你的客票是O/I/X/R/N/T/E艙位中的任意一個，那么這個航段是不能累計里程的!當然也就不是定級航段了!如果是其他可以累積的艙位，那么就可以算作是定級航段!
國航定級航段促銷活動
活動時間：2021年2月22日-6月30日
活動內(nèi)容：活動期間，“鳳凰知音”會員購買國航系航空公司實際承運，且掛國航系代號航班的指定付費艙位，成行后在現(xiàn)有付費艙位對應(yīng)航段數(shù)的基礎(chǔ)上，額外獎勵1個定級航段。
詳細解讀：
指定國航系航司包括：國航、大連航空、內(nèi)蒙古航空、深圳航空、山東航空、澳門航空，共6家。
本活動無需報名，不限制購票渠道，無積累上限，但有指定艙位限制。
昨天已經(jīng)有同學(xué)測試，里程到賬時，該艙位的定級航段和活動贈送的1個定級航段也同時到賬。
活動還沒正式發(fā)布，咨詢客服說，有里程但無法兌換獎勵機票的新客戶，只要完成4個定級航段，即可激活換票權(quán)益。
順帶要了一份參與活動的指定艙位表格：
能獲得定級航段獎勵的最低級別付費艙位，都已經(jīng)用紅框標注在上表中，這些艙位票價相對便宜一些。
一定要注意，國航/大連航/內(nèi)蒙航，這3家最低級別的付費艙位實際是L/K/P艙，和山航最低付費T/E/J/S艙，積累0.25個定級航段，但不參與該活動。
深航/澳門航，這2家所有付費艙位都可以參加活動。
如果只是為了激活里程兌換獎勵機票，最省事的辦法，選擇累計1個定級航段的艙位，比如國航/深航的B/M/U艙，山航的B/M/H，只要飛一個往返，即可獲得4個定級航段。
當然，最終還是要根據(jù)實際情況來決定，也可以選擇深航/山航最便宜的付費航段，飛一次就是1.25個定級航段，多飛2次也行。
不管是OTA平臺還是國航官方APP，付款前都可以查看票價對應(yīng)艙位。
這次的國航定級航段促銷活動很少見，而且活動有效期到6月30日，建議想要積累國航里程的國航新用戶，或者有國航里程但無法換票的同學(xué)關(guān)注一下。
當然，這個活動也很適合嘗試升級國航金卡/白金卡朋友~
深圳航空超值頭等艙
當然可以！
深航休息室
總面積為800平方米，分為兩層：四層、五層；二樓設(shè)置迎賓接待崗位?！稖剀疤崾尽?/p>
一、地理位置
深圳寶安國際機場B號候機室出發(fā)廳4號登機口旁邊。
二、旅客類別
四樓接待金卡旅客、普通頭等艙旅客、休息券旅客等；五樓接待VIP旅客、白金卡旅客、豪華頭等艙旅客等。
三、設(shè)施提供
二樓接待處設(shè)有電梯引導(dǎo)崗位對進廳旅客進行身份辨認和指引旅客前往相應(yīng)的樓層休息。（圖1、2、3、4）
四樓為商務(wù)樓層, 五樓為休閑樓層； 除了兩層大廳，還在四、五樓都設(shè)置了中歐不同風(fēng)格的包房。
四樓（圖5）為商務(wù)樓層, 主要向一般航線頭等艙旅客、金卡旅客、休息券等旅客提供服務(wù)；有迎賓區(qū)、接待前臺、書吧（圖6）、網(wǎng)吧、吸煙室1間、自助餐飲區(qū)、行李寄存區(qū)、大廳、包房3間、男女洗手間、配電間（分強電與弱電間）。
圖5
圖6
五樓（圖7、圖8）為休閑樓層，專門為豪華頭等艙旅客、白金卡旅客以及VIP旅客提供服務(wù)； 有迎賓區(qū)、接待前臺（圖9）、按摩房（圖10）、淋浴間、男女洗手間、大廳、配電間（分強電與弱電間）、觀景臺、自助餐飲區(qū)（圖11）、簡易廚房（圖12）一間，主要用於現(xiàn)場煮面（圖13）。除此，五樓在中包內(nèi)還提供茶藝表演（圖14）環(huán)節(jié)。
四、服務(wù)提供
深航尊鵬閣為高端旅客提供近機位元指引服務(wù)；遠機位元提供VIP擺渡車服務(wù)，全程由專業(yè)工作人帶領(lǐng)前往；行李暫存服務(wù)；廳內(nèi)登機廣播服務(wù)；航班查詢和改簽服務(wù)；提供無線網(wǎng)路服務(wù)等。
深航跟國航有什么區(qū)別？
國航深航都屬星盟，當然了，中國國航是深圳航空的控股公司，國航比深航大太多。航線也多很多，還是載旗航空，所以今天比較只是基于本人多年來的乘機經(jīng)驗，累積里程經(jīng)驗來談。
機型，這一點國航完勝，身為大國航，寬體機數(shù)量遠勝深航，base 在深圳這個地方，沈航拓展海外航線的能力受到廣州和香港的雙重打壓，因此國際航線的軟肋導(dǎo)致深航?jīng)]有大量引進寬體機的戰(zhàn)略規(guī)劃。大家坐過飛機的人都清楚，兩艙乘坐的話寬體機遠勝窄體機（320或者737，還有未來的C919）。即便是經(jīng)濟艙也是寬體機舒服，上面的娛樂系統(tǒng)，已經(jīng)飛行穩(wěn)定性，都是寬體機舒服， A380的抗干擾性肯定遠大于A320，對吧？
票價，其實影響因素太多，航油，起降費，機組，固定資產(chǎn)折舊等。比較有比較性的是取同一起降地，同一時段內(nèi)（例如都是下午4點到4點半這段時間），其實國航與深航差不多。價格相差無幾。最有說服力的航線就是PEK-SZX的往返。但是國航送券優(yōu)惠程度要大于深航，可以說國航APP出的票每張票都有券可用。平時訂票有落地券（消息說7月取消），周四訂票有指定APP30用。在這里，就不比較這兩家和烏合聯(lián)盟的木航，菜航的差價了。國航在安全性方面的投入遠大于木，菜航，所以不要說國航的機票比木航菜航貴，貴有貴的道理。從近10年的事故來說，國航的安全飛行記錄高于另外兩家。
里程累積，純從艙位累積來看，幾乎一樣（深航細分艙位更多），而且高等級會員的50%獎勵里程也都是有的。注意，有一種情況比較坑，就是國航承運航班，你若從深航出票，那是不累積50%獎勵里程的，反過來也是。這里有坑，大家避之。國航常年有天賜良積，每個季度大家搞個10000里程（7次APP購票）也不是特別難的事兒。每周四更是有500里程獎勵里程，每季度再搞個3500里程-5000里程也是易如反掌的事兒。反觀深航，缺乏天賜良積，周四購票之類的促銷，但是別忘了，深航P艙歡樂多，可以自行購買兩艙的同學(xué)，隨時觀察深航是否有便宜的P艙，也是里程累積的利器。最主要是保級的居家必備品。這里不得不說一下關(guān)于終白，如果你在全力沖終白，國航的才算（不知道未來是否有新政，也包括深航，期待）。
乘機前后， 這一點深航完勝。只要你是白金卡，接送機都包了，還是全奔馳接送。不曉得這么優(yōu)厚的福利能保持多久？我感受過數(shù)次，其服務(wù)完勝首汽，神州，易到等專車服務(wù)。反觀國航呢，只有全價頭等才有，就連只折扣了100塊的A艙都無。5000+的A艙都沒有。那咱自駕去呢？深航有機場泊車服務(wù)，沒有感受過，不好評價，國航之前是有的，16年前白金卡可以停T3，72小時內(nèi)免費，還可以免費洗一次價值120的月福洗車，迫于成本壓力，取消快兩年了?，F(xiàn)在去T3只能去搶那永遠都搶不到的中信停車和1元白金鉆卡銀聯(lián)停車。
機上服務(wù)與飲食，這一點感覺也是深航勝出，南方的服務(wù)意識還是好于北方的。國航有的機組服務(wù)很贊，但是某些機組即便對兩艙的乘客都一般，深航相對來說更均衡點。這里不評價準備的報紙和機上問候，都差不多且不那么重要。飲食呢，深航的航餐大概僅次于川航（這一點見仁見智）。不過我身邊常出差的人都是這么評價的。
里程換票，這一點應(yīng)該是國航勝出，畢竟干爹更加財大氣粗。里程票放得更多，深航的里程票更難換（畢竟窄體機座位數(shù)本來就少）。就兌換標準來說，因為都是用知音換票，所以表面上看完全一樣，但是考慮到淡旺季價值就完全不一樣了，總體來說里程票國航還是厚道一些。雖然有北京-三亞旺季坑爹的N（=3）倍兌換，但也有不少厚道的淡季票可選，去印度甚至有低至兩折的里程票（青島到德里等）。反觀深航，隨便一個旺季都是3倍里程（例如冬季的深圳到東南亞），2倍里程，讓人頓時失去興趣。舉個例子，現(xiàn)在暑期旺季，國航北京往返深圳仍然是26000往返，但深航需要雙倍52000里程。這樣的話即使當時是全價票（2080*2=4160）你的里程價值都大打折扣。因此深航換票找到超值的幾率很小，歡迎大家留言指出。還有個坑，大家值得注意，大家知道往返機票單程*2.但是如果你去程和回程分別選擇國航，深航，那么里程不是往返價，而是單程*2。例如，往返帝都深圳，往返是26000經(jīng)濟艙，但如果你去程國航，返程深航，那么你將消耗15000*2=30000
習(xí)慣性來個總結(jié)：如果自費，還以經(jīng)濟艙為主的話，可以選擇深航，接送機可以為你節(jié)省好幾百，自駕去機場，深航在某些城市也有免費泊車，也能節(jié)省兩三百。公費黨最好選擇國航，天賜良積加周四購票，妥妥為你多累積五六萬里程每年。而且加速你終白的進程。
深圳航空改簽機票規(guī)則
法律分析：1.特價艙J艙(不限折扣) 和U艙(40折以下) 不得自愿退票 不得自愿變更 不得自愿簽轉(zhuǎn)
2.T艙往返程特價產(chǎn)品(不包括雙程優(yōu)游、易來易往) 注:去程和回程必須順序使用 不...
3.中轉(zhuǎn)聯(lián)程機票 注:第一程和第二程必須順序使用
4.自愿退票必須全程退票,不得分段退票。
5.W/J+W/J的中轉(zhuǎn)產(chǎn)品,退票收取票面價格50%的手續(xù)費。
法律依據(jù)：《中華人民共和國傳染病防治法》 第十二條 在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的一切單位和個人，必須接受疾病預(yù)防控制機構(gòu)、醫(yī)療機構(gòu)有關(guān)傳染病的調(diào)查、檢驗、采集樣本、隔離治療等預(yù)防、控制措施，如實提供有關(guān)情況。疾病預(yù)防控制機構(gòu)、醫(yī)療機構(gòu)不得泄露涉及個人隱私的有關(guān)信息、資料。
衛(wèi)生行政部門以及其他有關(guān)部門、疾病預(yù)防控制機構(gòu)和醫(yī)療機構(gòu)因違法實施行政管理或者預(yù)防、控制措施，侵犯單位和個人合法權(quán)益的，有關(guān)單位和個人可以依法申請行政復(fù)議或者提起訴訟。
深航怎么積分
深航積分規(guī)則為：旅客購買的4.5折(含)以上的深航航班或鯤鵬支線航班均可累計升級航段。
國內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班按照直達運價計算折扣，根據(jù)此折扣分段分別累計積分；可累計積分的中轉(zhuǎn)航班分段計算為0.5個升級航段；國際中轉(zhuǎn)航班(含國內(nèi)段)按照國際航線累計規(guī)則以艙位為標準進行累計，因為國內(nèi)段為P艙，不累計積分。
所以只要國際段可以累計積分，則直接計一個升級航段。當乘坐深航航班的實際里程小于最小里程累積額時，標準里程將按照最小里程累積額計算。
擴展資料：
深航積分的介紹如下：
經(jīng)濟艙最小里程累積額為500公里，頭等艙、公務(wù)艙最小里程累積額為800公里。如果航程超過最小里程累計額，則按照實際里程計算。
獎勵積分累積優(yōu)惠期，白金、金、銀卡會員可以享受多重累積。例如某航段雙重里程促銷，金卡會員購買全價經(jīng)濟艙機票，則金卡會員獲得雙倍的基本里程加上40%×基本里程，即2.4倍基本里程。票面承運人為ZH的方能累計。
參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-深航加入全球最大航空聯(lián)盟
參考資料來源：人民網(wǎng)-購機票送積分 深航“e積分”計劃啟動
關(guān)于《深航艙位里程累積規(guī)則》的介紹到此就結(jié)束了。
