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十四五規(guī)劃航空

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-17 06:46:32

簡介:】本篇文章給大家談談《十四五規(guī)劃航空》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、貴州通用航空的發(fā)展?


2、什么是通用航空器維修


3、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶

本篇文章給大家談談《十四五規(guī)劃航空》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

貴州通用航空的發(fā)展?

通用航空是今后國家發(fā)展的重點支柱產(chǎn)業(yè),力度會越來越大,發(fā)展不平衡也再所難免。特別是目前國家缺少這一產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)劃和牽頭主管部門,各地大部分屬于個人行為,發(fā)展的有點亂,這也是我們國家發(fā)展的一個特點。貴州相對比較偏遠,發(fā)展通航又需要大量的前期投入,領導重視程度再不夠,肯定就會落后一些。不過不用著急,后發(fā)有后發(fā)優(yōu)勢,實際上貴州對通航的需求還是滿大的,你如果關心此事,可以保持聯(lián)系,一但有關于通航在貴州方面的信息可以及時通知到你。通航需要一批扎實做事的人。

什么是通用航空器維修

通用航空器維修

通用航空器維修是普通高等學校??茖I(yè),屬于航空運輸類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng),掌握通用航空器電子系統(tǒng)、通用航空器結構維修、飛行原理與性能等基本知識,具備較強的通用航空器維修能力,從事通用航空器維修及航材、工具、設備等管理工作的高素質技術技能人才。[1]

中文名

通用航空器維修

級別

專科(高職)

專業(yè)類

航空運輸類

修業(yè)年限

三年

專業(yè)代碼

600416

學科門類

交通運輸

機電一體化專業(yè)介紹

無人機應用技術

機械制造與自動化

專業(yè)發(fā)展

發(fā)展通用航空業(yè)可拉動地方經(jīng)濟,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構升級。國際經(jīng)驗表明,通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1:10,就業(yè)帶動比為1:12,具有極強的帶動效應。以美國為例,注冊通用航空飛機超過23萬架,通用航空制造業(yè)營業(yè)額約為200億美元左右,帶動相關產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值在1500億美元左右。

通用航空傳統(tǒng)的農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)作業(yè)未來繼續(xù)保持較快增長,而旅游觀光、短途客貨運輸、公務飛行、私人飛行、醫(yī)療救護、城市治安巡邏、緝私巡邏等也將成為新的增長點。巨大的市場需求將成為拉動通用航空發(fā)展的主要動力之一,而中國潛在的需求方從傳統(tǒng)的作業(yè)發(fā)展到新的消費領域如私人飛機等。

2010年,國務院、中央軍委頒布了《關于深化我國低空空域管理改革的意見》,這是國家發(fā)出的最為強勁的發(fā)展通用航空的政策信號。在意見指引下,國家相關部門正在研究制定低空空域分類標準、低空空域管理規(guī)范以及通用航空產(chǎn)業(yè)促進政策,通用航空已被列入了國家予以重點培育和支持發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在國家民航"十二五"規(guī)劃中也把通用航空列為重點,明確提出要全面布局和建設通用航空機場、起降點,建設和完善空管、維修、航油配送等保障設施。

《中國通用航空行業(yè)市場需求規(guī)模及預測分析前瞻》指出 在2012年,一些具體的實質性的政策陸續(xù)出臺。當然,僅僅這些還不夠,由于通用航空在應用領域、運營特點以及對運行環(huán)境的要求上與運輸航空有很大不同,的確需要建立針對通用航空的完整的政策、標準與規(guī)章體系,這需要一個過程。我們預測這一兩年內(nèi)會有更多針對通用航空的政策出臺,為中國通用航空大發(fā)展營造適宜的政策環(huán)境。

由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟基礎相對薄弱,通用航空業(yè)在中國還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面,在通用航空發(fā)展過程中,由于中國一直對低空領域沒

通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策

(一)穩(wěn)妥推進低空空域開放——讓通航飛機飛得上天

空域問題是制約我國通用航空發(fā)展的核心問題。目前,國家空管委辦公室正牽頭開展深化低空空域管理改革工作,并取得了初步成效。按照《全國空管系統(tǒng)“十二五”規(guī)劃》,財政資金應著力于解決低空空域開放中涉及空管保障的關鍵問題:

1.民航空管領域。一是在遠離管制空域的小型機場(起降點)新建約100個通航飛行服務站(FSS),提供空域申報、飛行計劃、航行情報、氣象、通航咨詢、告警以及維修補給等服務。二是開展通勤航空試點空管保障工程。

2.軍航空管領域。由中央財政公共預算和發(fā)改委基建投資共同安排軍航空管建設資金,主要用于建設低空空域監(jiān)視管理系統(tǒng),在各級軍航管制中心配置飛行服務管理終端,在體育、公安、武警等行業(yè)新建空管業(yè)務綜合信息系統(tǒng),制作和發(fā)布全國低空航圖等。

此外,建議對低空空域開放的法律法規(guī)、標準體系、科研培訓、宣傳教育等方面繼續(xù)加大投入。

(二)鼓勵通航機場等設施建設——讓通航飛機落得下地

開展通航基礎設施建設,政府不能包打天下。要充分發(fā)揮財政資金的撬動作用,引導社會資金進入通航機場(起降點)建設領域。國家正在會同中國民航局研究從民航發(fā)展基金中設立專項資金,對企業(yè)和個人投資建設通航機場(起降點)、固定運營基地(FBO)、維修基地(MRO)等設施設備,給予一定的投資補助。

(三)加快培育通用航空市場——讓通航企業(yè)賺得到錢

通航企業(yè)是通用航空的運營主體,培訓通用航空市場,重點是改善通航企業(yè)的市場運營環(huán)境,增加企業(yè)收入,補貼成本支出,激發(fā)企業(yè)的內(nèi)在活力,具體措施包括:

1.航空作業(yè)補貼。采取作業(yè)小時補貼的方式,重點支持國家應急救援、農(nóng)林牧漁等公益性作業(yè)項目,并適當兼顧部分盈利能力較差的工業(yè)服務項目。財政補貼與平均作業(yè)價格掛鉤,建立動態(tài)調整機制。

2.鼓勵駕照培訓。根據(jù)培養(yǎng)渠道和執(zhí)照類型,對企業(yè)和個人開展通航飛行員商業(yè)執(zhí)照培訓給予一定補貼,為通航企業(yè)提供更多的飛行專業(yè)人才。

短期來看,通過上述財政政策支持,可以加快培育通用航空市場,促進通用航空與運輸航空協(xié)調發(fā)展;長期來看,通用航空的發(fā)展主要依靠市場機制解決,在條件成熟時,可以考慮從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)資金中安排一定資金,建立研發(fā)投入機制和用戶補貼機制,加快飛機發(fā)動機、航電設備等核心技術的國產(chǎn)化,鼓勵通航企業(yè)使用國產(chǎn)飛機,使通用航空產(chǎn)業(yè)成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后又一個能大力拉動國內(nèi)需求的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

關于《十四五規(guī)劃航空》的介紹到此就結束了。

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    1 條評論
  • 匿名
    2023-08-31 20:45:01
    讓我重新思考了該主題。

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