【簡介：】本篇文章給大家談談《中國的民用航空器有多大》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中華人民共和國民用航空器適航管理條例


2、依法取得中華人民共和國國籍

本篇文章給大家談談《中國的民用航空器有多大》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中華人民共和國民用航空器適航管理條例
• 2、依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器,應當標明規(guī)定的什么標志…
• 3、中華人民共和國民用航空器國籍登記條例
• 4、民用航空器國籍和登記的規(guī)定
• 5、民用航空器適航指令規(guī)定
• 6、民用航空器運行適航管理規(guī)定

中華人民共和國民用航空器適航管理條例

第一條　為保障民用航空安全，維護公眾利益，促進民用航空事業(yè)的發(fā)展，特制定本條例。第二條　在中華人民共和國境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動機和螺旋槳，下同）的設計、生產(chǎn)、使用和維修的單位或者個人，向中華人民共和國出口民用航空器的單位或者個人，以及在中華人民共和國境外維修在中華人民共和國注冊登記的民用航空器的單位或者個人，均須遵守本條例。第三條　民用航空器的適航管理， 是根據(jù)國家的有關規(guī)定， 對民用航空器的設計、生產(chǎn)、使用和維修，實施以確保飛行安全為目的的技術鑒定和監(jiān)督。第四條　民用航空器的適航管理由中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責。第五條　民用航空器的適航管理，必須執(zhí)行規(guī)定的適航標準和程序。第六條　任何單位或者個人設計民用航空器，應當持航空工業(yè)部對該設計項目的審核批準文件，向民航局申請型號合格證。民航局接受型號合格證申請后，應當按照規(guī)定進行型號合格審定；審定合格的，頒發(fā)型號合格證。第七條　任何單位或者個人生產(chǎn)民用航空器，應當具有必要的生產(chǎn)能力，并應當持本條例第六條規(guī)定的型號合格證，經(jīng)航空工業(yè)部同意后，向民航局申請生產(chǎn)許可證。民航局接受生產(chǎn)許可證申請后，應當按照規(guī)定進行生產(chǎn)許可審定；審定合格的，頒發(fā)生產(chǎn)許可證，并按照規(guī)定頒發(fā)適航證。

任何單位或者個人未按照前款規(guī)定取得生產(chǎn)許可證的，均不得生產(chǎn)民用航空器。但本條例第八條規(guī)定的除外。第八條　任何單位或者個人未取得生產(chǎn)許可證 ，但因特殊需要 ，申請生產(chǎn)民用航空器的，須經(jīng)民航局批準。

按照前款規(guī)定生產(chǎn)的民用航空器，須經(jīng)民航局逐一審查合格后，頒發(fā)適航證。第九條　民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的適航證，方可飛行。

民航局頒發(fā)的適航證應當規(guī)定該民用航空器所適用的活動類別、證書的有效期限及安全所需的其他條件和限制。第十條　持有民用航空器生產(chǎn)許可證的單位生產(chǎn)的民用航空器，經(jīng)國務院有關主管部門批準需要出口時，由民航局簽發(fā)出口適航證。第十一條　在中華人民共和國境內(nèi)飛行的民用航空器必須具有國籍登記證。在中華人民共和國注冊登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，國籍登記證由民航局頒發(fā)。民用航空器取得國籍登記證后　，必須按照規(guī)定在該民用航空器的外表標明國籍登記識別標志。第十二條　中華人民共和國的任何單位或者個人進口外國生產(chǎn)的任何型號的民用航空器，如系首次進口并用于民用航空活動時，出口民用航空器的單位或者個人必須向民航局申請型號審查。民航局接受申請后，應當按照規(guī)定對該型號民用航空器進行型號審查；審查合格的，頒發(fā)準予進口的型號認可證書。第十三條　中華人民共和國的任何單位或者個人租用的外國民用航空器，必須經(jīng)民航局對其原登記國頒發(fā)的適航證審查認可或者另行頒發(fā)適航證后，方可飛行。第十四條　任何單位或者個人的民用航空器取得適航證以后，必須按照民航局的有關規(guī)定和適航指令，使用和維修民用航空器，保證其始終處于持續(xù)適航狀態(tài)。第十五條　加裝或者改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)民航局批準，涉及的重要部件、附件必須經(jīng)民航局審定。第十六條　中華人民共和國境內(nèi)和境外任何維修單位或者個人，承擔在中華人民共和國注冊登記的民用航空的維修業(yè)務的，必須向民航局申請維修許可證，經(jīng)民航局對其維修設施、技術人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)審查合格，并頒發(fā)維修許可證后，方可從事批準范圍內(nèi)的維修業(yè)務活動。第十七條　負責維修并放行在中華人民共和國注冊登記的民用航空器的維修技術人員，必須向民航局提出申請，經(jīng)民航局或者其授權單位考核合格并取得維修人員執(zhí)照或者相應的證明文件后，方可從事民用航空器的維修并放行工作。第十八條　民用航空器的適航審查應當收取費用。收費辦法由民航局會同財政部制定。第十九條　民航局有權對生產(chǎn)、使用、維修民用航空器的單位或者個人以及取得適航證的民用航空器進行定期檢查或者抽查；經(jīng)檢查與抽查不合格的，民航局除按照本條例的有關規(guī)定對其處罰外，還可吊銷其有關證件。第二十條　使用民用航空器進行飛行活動的任何單位或者個人有下列情形之一的，民航局有權責令其停止飛行，并視情節(jié)輕重，處以罰款：

一．民用航空器未取得適航證的；

二．民用航空器適航證已經(jīng)失效的；

三．使用民用航空器超越適航證規(guī)定范圍的。

依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器,應當標明規(guī)定的什么標志…

民用航空器（飛機）的識別標志包括：航空器（飛機）所屬的航空公司名稱、航空公司航徽、國籍標志和注冊標志（機尾號）等。民用航空器識別標志，是指用于識別航空器（飛機）的特殊標記。在中國境內(nèi)飛行的民用航空器（飛機），必須按規(guī)定涂繪明顯的識別標志，否則禁止航空器（飛機）飛行。

法律分析

如果流量遠遠低于保證精確度的最小流量，將導致無輸出（如渦街流量計）或輸出信號被當作小信號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對于一套具體的熱能計量設備，供需雙方往往根據(jù)流量測量范圍和能夠達到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實際流量小于該約定值，按照下限收費流量收費?？h級以上人民政府計量行政部門可以根據(jù)需要設置計量檢定機構，或者授權其他單位的計量檢定機構，執(zhí)行強制檢定和其他檢定、測試任務。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測試任務的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實現(xiàn)?？h級以上地方人民政府計量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會公用計量標準器具，經(jīng)上級人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計量標準器具，其各項最高計量標準器具經(jīng)有關人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。計量檢定工作應當按照經(jīng)濟合理的原則，就地就近進行。計量檢定必須按照國家計量檢定系統(tǒng)表進行。國家計量檢定系統(tǒng)表由國務院計量行政部門制定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民用航空法》

第一條 為了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有秩序地進行，保護民用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業(yè)的發(fā)展，制定本法。

第一百七十三條 外國人經(jīng)營的外國民用航空器，在中華人民共和國境內(nèi)從事民用航空活動，適用本章規(guī)定;本章沒有規(guī)定的，適用本法其他有關規(guī)定。

第一百七十四條 外國民用航空器根據(jù)其國籍登記國政府與中華人民共和國政府簽訂的協(xié)定、協(xié)議的規(guī)定，或者經(jīng)中華人民共和國國務院民用航空主管部門批準或者接受，方可飛入、飛出中華人民共和國領空和在中華人民共和國境內(nèi)飛行、降落。對不符合前款規(guī)定，擅自飛入、飛出中華人民共和國領空的外國民用航空器，中華人民共和國有關機關有權采取必要措施，令其在指定的機場降落;對雖然符合前款規(guī)定，但是有合理的根據(jù)認為需要對其進行檢查的，有關機關有權令其在指定的機場降落。

中華人民共和國民用航空器國籍登記條例

第一章　總則第一條　為了加強對民用航空器國籍的管理，保障民用航空活動安全，維護民用航空活動秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，制定本條例。第二條　下列民用航空器應當依照本條例進行國籍登記：

（一）中華人民共和國國家機構的民用航空器；

（二）依照中華人民共和國法律設立的企業(yè)法人的民用航空器；企業(yè)法人的注冊資本中有外商出資的，外商在該企業(yè)法人的注冊資本或者實收資本中所占比例不超過百分之三十五，其代表在董事會、股東大會（股東會）的表決權不超過百分之三十五，該企業(yè)法人的董事長由中國公民擔任；

（三）國務院民用航空主管部門準予登記的其他民用航空器。

自境外租賃的民用航空器，承租人符合前款規(guī)定，該民用航空器的機組人員由承租人配備的，可以申請登記中華人民共和國國籍；但是，必須先予注銷該民用航空器原國籍登記。第三條　民用航空器經(jīng)依法登記，取得中華人民共和國國籍。第四條　民用航空器不得具有雙重國籍。未注銷外國國籍的民用航空器，不得在中華人民共和國辦理國籍登記；未注銷中華人民共和國國籍的民用航空器，不得在外國辦理國籍登記。第五條　國務院民用航空主管部門主管中華人民共和國民用航空器國籍登記工作，設立中華人民共和國民用航空器國籍登記簿，統(tǒng)一記載民用航空器的國籍登記事項。第六條　民用航空器國籍登記，不得作為民用航空器所有權的證據(jù)。第二章　國籍登記第七條　申請中華人民共和國民用航空器國籍登記的，申請人應當按照國務院民用航空主管部門規(guī)定的格式如實填寫民用航空器國籍登記申請書，并向國務院民用航空主管部門提交下列文件：

（一）證明申請人合法身份的文件；

（二）作為取得民用航空器所有權證明的購買合同和交接文書，或者作為占有民用航空器證明的租賃合同和交接文書；

（三）未在外國登記國籍或者已注銷外國國籍的證明；

（四）國務院民用航空主管部門要求提交的其他有關文件。第八條　國務院民用航空主管部門應當自收到民用航空器國籍登記申請之日起7個工作日內(nèi)，對申請書及有關證明文件進行審查；經(jīng)審查，符合本條例規(guī)定的，應當向申請人頒發(fā)中華人民共和國民用航空器國籍登記證書。第九條　國務院民用航空主管部門應當在民用航空器國籍登記簿中載明下列事項：

（一）民用航空器國籍標志和登記標志；

（二）民用航空器制造人名稱；

（三）民用航空器型號；

（四）民用航空器出廠序號；

（五）民用航空器所有人名稱及其地址；

（六）民用航空器占有人名稱及其地址；

（七）民用航空器登記日期；

（八）民用航空器國籍登記證書簽發(fā)人姓名。第十條　民用航空器國籍登記證書應當放置于民用航空器內(nèi)顯著位置，以備查驗。第十一條　取得中華人民共和國國籍的民用航空器，遇有下列情形之一時，應當申請辦理變更登記：

（一）民用航空器所有人或其地址變更；

（二）民用航空器占有人或其地址變更；

（三）國務院民用航空主管部門規(guī)定需要辦理變更登記的其他情形。第十二條　取得中華人民共和國國籍的民用航空器，遇有下列情形之一時，應當申請辦理注銷登記：

（一）民用航空器所有權依法轉(zhuǎn)移境外并已辦理出口適航證的；

（二）民用航空器退出使用或者報廢的；

（三）民用航空器失事或者失蹤并停止搜尋的；

（四）符合本條例第二條第二款規(guī)定的民用航空器租賃合同終止的；

（五）國務院民用航空主管部門規(guī)定需要辦理注銷登記的其他情形。第十三條　申請人辦理民用航空器國籍登記，應當繳納登記費。登記費的收費標準由國務院民用航空主管部門會同國務院價格主管部門制定。第十四條　民用航空器沒有或者未攜帶民用航空器國籍登記證書的，國務院民用航空主管部門或者其授權的地區(qū)民用航空管理機構可以禁止該民用航空器起飛。第三章　國籍標志和登記標志第十五條　中華人民共和國民用航空器的國籍標志為羅馬體大寫字母B。

中華人民共和國民用航空器的登記標志為阿拉伯數(shù)字、羅馬體大寫字母或者二者的組合。第十六條　中華人民共和國民用航空器的國籍標志置于登記標志之前，國籍標志和登記標志之間加一短橫線。

民用航空器國籍和登記的規(guī)定

第一章　總則第一條　本規(guī)定依據(jù)國務院一九八七年五月四日發(fā)布，六月一日起施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定。第二條　凡在中華人民共和國領域內(nèi)飛行的任何民用航空器必須具有規(guī)定的國籍標志和登記標志，并攜帶登記證件。第三條　民用航空器在中華人民共和國登記必須具備下列條件之一：

（一）該民用航空器的所有權或經(jīng)營管理權屬于國家機關、國營企事業(yè)單位或其他由中華人民共和國公民依法組成的團體和組織。

（二）該民用航空器所有權屬于中華人民共和國公民。

（三）法律另有規(guī)定的民用航空器。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）代表國家管理民用航空器的國籍和登記，設置《中國民用航空器登記簿》由民航局航空器適航司負責具體實施。第五條　凡符合第三條規(guī)定的民用航空器在民航局登記后，即取得中華人民共和國國籍，受中華人民共和國法律管轄和保護。第六條　民用航空器不得具有雙重國籍。未注銷在中華人民共和國登記的民用航空器，在外國所作的登記，中華人民共和國不予承認；在外國登記的民用航空器只有在證實注銷了在外國的登記后，才能在中華人民共和國登記。第七條　在民用航空器所有權的任何訴訟中，國籍登記不能作為航空器所有權的證據(jù)。第二章　國籍登記證第八條　符合本規(guī)定第三條的民用航空器的所有人或使用人應向民航局申請該航空器的《民用航空器國籍登記證》。第九條　申請人須向民航局提交一份按規(guī)定格式填寫的完整屬實的《民用航空器國籍登記證申請書》（見附件一），并出示下列證明原件并提供副本：

（一）申請人的合法憑證；

（二）航空器所有權證明：銷售帳單、交接證明或轉(zhuǎn)讓證明；

（三）航空器使用權證明：租賃協(xié)議或承租合同；

（四）在其他國家未登記或已注銷登記的證明。第十條　民航局收到按第九條規(guī)定提交的申請書和有關證明文件，經(jīng)審查符合規(guī)定的，應即為該航空器在《中國民用航空器登記簿》上予以登記，并頒發(fā)《民用航空器國籍登記證》（見附件二）。第十一條　《民用航空器國籍登記證》應放置在航空器內(nèi)顯著的位置，以備檢查。第十二條　《民用航空器國籍登記證》自頒發(fā)之日起長期有效，直至遇有下列情況之一時，持證人應及時將書面申請連同《民用航空器國籍登記證》（除證明不能交回外），提交民航局，辦理注銷或變更登記的手續(xù)。

（一）持證人書面申請取消登記；

（二）航空器所有權或使用權已轉(zhuǎn)移，所有人或使用人變更地址；

（三）航空器出口；

（四）航空器退出使用或報廢；

（五）航空器失蹤并停止尋找。第十三條　具有中華人民共和國國籍的民用航空器出口，持證人除將《民用航空器國籍登記證》交回民航局外，還需書面說明該航空器出口所至的國家名稱和提交有關銷售或轉(zhuǎn)讓證明。民航局根據(jù)持證人的要求，可向進口該航空器的國家出具航空器已注銷登記的證明。第十四條　《民用航空器國籍登記證》不得涂改，偽造或轉(zhuǎn)讓。

《民用航空器國籍登記證》丟失或殘缺時，持證人應按本規(guī)定第九條的要求并附書面說明材料向民航局申請補發(fā)或更換《民用航空器國登記證》。第十五條　申請人應按規(guī)定向民航局繳納民用航空器登記手續(xù)費。第三章　國籍和登記標志第十六條　取得中華人民共和國國籍的民用航空器，必須在其外表標明按本章規(guī)定的國籍和登記標志。

國籍和登記標志由中華人民共和國國籍標志——拉丁字母B和登記標志——數(shù)個阿拉伯數(shù)字或者阿拉伯數(shù)字后綴拉丁字母組成。在國籍標志B與登記標志（阿拉伯數(shù)字）之間有一短連接線。第十七條　在民用航空器外表繪制國籍和登記標志的位置、字體及大小，必須符合下列規(guī)定：

（一）固定翼航空器的國籍和登記標志，噴涂在機翼和尾翼之間的機身兩側或垂直尾翼兩側（如系多垂直尾翼，則應在兩外側），和右機翼的上表面、左機翼的下表面。

旋翼航空器噴涂在尾梁兩側或垂直尾翼兩側。

飛艇噴涂在右水平安定面上表面、左水平安定面下表面，和垂直安定面下半部兩側。

載人氣球噴涂在該氣球水平最大園周沿直徑方向?qū)ΨQ兩個部位上。

（二）噴涂在機翼上的每個字的高不得小于50厘米。噴涂在機身、垂直尾翼、尾梁及飛艇、氣球上的字不得小于30厘米。字的寬度（1字除外）應是字高的三分之二，筆劃的寬度為字高的六分之一。每兩個字的間隔寬度不小于字寬的四分之一。

（三）民用航空器兩側標志的位置和大小應對稱，機翼或水平安定面上字母和數(shù)字的頂端應向前緣，其距前后緣的距離應相等。

（四）國籍和登記標志中的字母必須用正體大寫，字母和阿拉伯數(shù)字都不加裝飾。每個字必須用實線構成，其顏色應與背底顏色成鮮明對照。

民用航空器適航指令規(guī)定

第一章　總則第一條　依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》的有關規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　適用范圍

本規(guī)定適用于民用航空器、航空發(fā)動機、螺旋槳及機載設備（除非特別指明，以下均簡稱民用航空產(chǎn)品）。當民用航空產(chǎn)品處于下述情況之一時，頒發(fā)適航指令：

（一）某一民用航空產(chǎn)品存在不安全的狀態(tài)，并且這種狀態(tài)很可能存在于或發(fā)生于同型號設計的其他民用航空產(chǎn)品之中；

（二）當發(fā)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品沒有按照該產(chǎn)品型號合格證批準的設計標準生產(chǎn)；

（三）外國適航當局頒發(fā)的適航指令涉及在中國登記注冊的民用航空產(chǎn)品。

（注）外國適航當局指批準民用航空產(chǎn)品型號合格證或等效文件的國家適航當局。第三條　要求

民用航空產(chǎn)品在未滿足所有有關適航指令的要求之前，任何人不得使用。第四條　責任

（一）在中華人民共和國登記冊的民用航空器的所有人和使用人，必須保證其使用的民用航空器符合本規(guī)定的有關要求。

（二）中華人民共和國民用航空器產(chǎn)品的設計、制造單位和個人，必須保證其設計、制造的民用航空產(chǎn)品符合現(xiàn)行的中國民用航空適航標準和本規(guī)定的有關要求。

（三）因執(zhí)行按本規(guī)定頒發(fā)的適航指令所造成的經(jīng)濟影響，中國民航航空局不承擔責任。第五條　授權

中國民用航空局局長授權中國民用航空局航空器適航司司長以中國民用航空局的名義頒發(fā)適航指令。

航空器適航司司長可根據(jù)特定的情況授權民航地區(qū)管理局頒發(fā)適航指令。第二章　適航指令第六條　概述

當中國民用航空局發(fā)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品上存在有如第一章第二條所述的情況，將以適航指令的形式加以指明，并且在適航指令中規(guī)定強制性的檢查要求、改正措施或使用限制。第七條　適航指令的頒發(fā)

中國民用空空局頒發(fā)的每一份適航指令均以書面形式頒發(fā)；緊急情況時，以電報的形式頒發(fā)，但隨后補發(fā)書面適航指令。

每一份適航指令均有統(tǒng)一的編號，并成為本規(guī)定的一部分。第三章　附則第八條　本規(guī)定由中國民用航空局負責解釋。第九條　本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。

民用航空器運行適航管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了加強對民用航空器運行的適航管理，保證民用航空器安全運行并對其實施有效監(jiān)督，根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定本規(guī)定（簡稱CCAR－111部）。第二條　凡在中華人民共和國進行國籍登記的民用航空器（以下簡稱“航空器”），在中國境內(nèi)或者境外運行，均必須遵守本規(guī)定。第三條　本規(guī)定內(nèi)下列用語的含義為：

（一）“運行”是指以航行（包括駕駛、操縱航空器）為目的，使用或獲準使用航空器，而不論作為所有人、使用人或其他人對航空器是否擁有合法的控制權。

（二）“營運人”是指使用航空器運行的航空器所有人或使用人。

（三）“型號合格審定基礎”是指型號合格審定委員會確定的、對某一產(chǎn)品進行型號合格審定所依據(jù)的標準。型號合格審定基礎包括適用的適航標準及其修正案、專用條件和豁免條款等。

（四）“專用條件”是指中國民用航空總局（以下簡稱“民航總局”）針對某一產(chǎn)品的某些新穎或獨特的設計而補充頒發(fā)的適航要求。專用條件所規(guī)定的安全要求、運行要求和環(huán)境保護要求應當具有不低于現(xiàn)行適航標準的安全水平。

（五）“維修”是指對航空器或航空器部件所進行的維修、翻修、修理、檢查、更換、改裝或排故等。

（六）“重要修理”是指若不恰當?shù)剡M行，可能明顯影響航空器的重量、平衡、結構強度、性能、動力裝置工作、飛行特性或影響適航性的其他特性的修理。重要修理包括按照常規(guī)方法或用基本操作無法進行的修理。

（七）“重要改裝”是指改變航空器、發(fā)動機或螺旋槳型號設計的改裝。這種改裝可能會明顯影響航空器的重量、平衡、結構強度、性能、動力裝置工作、飛行特性。重要改裝包括按照常規(guī)方法或用基本操作無法進行的改裝。

（八）“航空器部件”是指除航空器機體以外的任何一個附件（包括整個動力裝置和／或任何正常、應急設備）。第二章　一般規(guī)定第四條　營運人應當按照民航總局的規(guī)定獲得批準或許可，并遵守獲準的條件從事航空器運行。第五條　營運人從事航空器運行時，必須遵守本規(guī)定和民航總局其他有關各類人員、飛行、機場使用等方面的規(guī)定。第六條　航空器運行時，必須攜帶現(xiàn)行有效的國籍登記證、適航證和無線電電臺執(zhí)照原件。第七條　航空器運行期間，應當按照《民用航空器國籍和登記的規(guī)定》，始終保持其外部的國籍標志、登記標志及營運人標志正確清晰。第八條　航空器的運行類別和使用范圍，必須符合該航空器適航證的規(guī)定。第九條　投入運行的航空器必須保持該航空器的安全性始終不低于其型號合格審定基礎對該航空器的最低要求。航空器改變獲準的客艙布局、使用限制或載重平衡數(shù)據(jù)，必須重新取得民航總局的批準或認可。第十條　投入運行的航空器必須依據(jù)其所遵循的飛行規(guī)則、預定飛行的航線、地區(qū)、目的地機場和備降機場條件等，確認其性能使用限制、儀表和設備均符合民航總局的有關規(guī)定。第十一條　投入運行的航空器必須遵守民航總局有關民用航空器追溯性適航要求的規(guī)定。第十二條　投入運行的航空器必須按照《民用航空器適航指令規(guī)定》，執(zhí)行有關該航空器的適航指令所規(guī)定的檢查要求、改正措施或使用限制。第十三條　投入運行的航空器必須配備與運行類別相適應的和為特殊作業(yè)所附加的經(jīng)批準的航空器部件。第十四條　航空器運行時，其所有系統(tǒng)及航空器部件應當始終處于安全可用狀態(tài)。但是，當航空器符合下列條件時，允許帶有某些不工作的航空器部件運行：

（一）符合民航總局批準或認可的最低設備清單（MEL）；

（二）保證航空器是在規(guī)定的使用限制條件下運行；

（三）適航指令要求必須工作的航空器部件均能正常工作。第十五條　航空器在運行中必須攜帶下列現(xiàn)行有效的非縮微形式的手冊：

（一）飛行手冊（AFM）；

（二）最低設備清單（MEL）；

（三）使用手冊（OM），外形缺損清單（CDL），快速參考手冊（QRH），缺件放行指南（DDG）等手冊中的適用者。第十六條　航空器在型號合格審定階段必須進行航空器評審；引進的航空器在首次頒發(fā)適航證前，也必須進行航空器評審。第三章　適航性責任第十七條　營運人應當對航空器的適航性負責，必須做到：

（一）每次飛行前實施飛行前檢查，確信航空器能夠完成預定的飛行；

（二）正確理解和使用最低設備清單，按民航總局批準或認可的標準排除任何影響適航性和運行安全的故障或缺陷；

（三）按批準的維修方案完成所有規(guī)定的維修作業(yè)內(nèi)容；

（四）完成所有適用的適航指令和民航總局認為必須執(zhí)行的其他持續(xù)適航要求；

（五）按法定技術文件要求完成選擇性改裝工作。

前款第（五）項所稱“法定技術文件”，是指民航總局批準或認可的航空器工程和維修方面的技術規(guī)范。

關于《中國的民用航空器有多大》的介紹到此就結束了。