【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秂lement空投》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、th甚么意思啊
2、有限元計算什么意思?
3、機(jī)票黑屏更多操作指令?
4、Loading
本篇文章給大家談?wù)劇秂lement空投》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
th甚么意思啊
TH
abbr.
1. tape handler 磁帶處理機(jī)
2. true heading 【航空學(xué)】真實航向
Th
【化學(xué)】元素釷(thorium) 的符號
T.H.
abbr.
Territory of Hawaii
Th.
abbr.
1. theory
2. Thomas
3. Thursday
th
n.
1. the fifth day of the week; the fourth working day
2. a soft silvery-white tetravalent radioactive metallic element; isotope 232 is used as a power source in nuclear reactors; occurs in thorite and in monazite sands
有限元計算什么意思?
有限單元法(finite
element
method,FEM)：屬于力學(xué)分析中的數(shù)值法，起源于航空工程中的矩陣分析，它是把一個連續(xù)的介質(zhì)(或構(gòu)件)看成是由有限數(shù)目的單元組成的集合體，在各單元內(nèi)假定具有一定的理想化的位移和應(yīng)力分布模式，各單元間通過節(jié)點相連接，并藉以實現(xiàn)應(yīng)力的傳遞，各單元之間的交接面要求位移協(xié)調(diào)，通過力的平衡條件，建立一套線性方程組，求解這些方程組，便可得到各單元和結(jié)點的位移、應(yīng)力。簡言之，就是化整為零分析，積零為整研究。
FEM的解題思路可簡述為：從結(jié)構(gòu)的位移出發(fā)，通過尋找位移和應(yīng)變，
應(yīng)變與應(yīng)力，應(yīng)力與內(nèi)力，內(nèi)力與外力的關(guān)系，建立相應(yīng)的方程組，從而由已知的外力求出結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力和位移。有限元分析過程由其基本代數(shù)方程組成：[K]
{V}={Q}，[K]為整個結(jié)構(gòu)的剛變矩陣，{V}為未知位移量，{Q}為載荷向量。
這些量是不確定的，依靠所需解決的問題進(jìn)行定量描述。上述結(jié)構(gòu)方程是通過應(yīng)用邊界條件，將結(jié)構(gòu)離散化成小單元，從綜合平衡方程中獲得。FEM是通過單元劃分，
在某種程度上模擬真實結(jié)構(gòu)，并由數(shù)字對結(jié)構(gòu)諸方面(如載荷，幾何形狀，材料力學(xué)性能，
邊界條件和界面條件)進(jìn)行描述。其描述的準(zhǔn)確性依賴于單元細(xì)劃的程度(幾何相似性)，載荷的真實性，材料力學(xué)參數(shù)的可信度，邊界條件處理的正確程度(力學(xué)相似性)。FEM分析結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)可用力法或位移法表示。
有限元的具體分析步驟為：
①連續(xù)體的離散化；②選擇單元位移函數(shù)；③建立單元剛度矩陣；④求解代數(shù)方程組，得到所有節(jié)點位移分量；⑤由節(jié)點位移求出內(nèi)力或應(yīng)力。由于計算復(fù)雜，運算工作量大，往往要通過高性能電子計算機(jī)才能完成，當(dāng)前已有多種成熟的有限元法電算程序。
使用有限元計算分析方法較其他傳統(tǒng)的實驗應(yīng)力分析方法有明顯的優(yōu)越性，其優(yōu)點在于：
①有限元法能夠給出所需要的模型任意部位的應(yīng)力和位移狀態(tài)；②不僅能給出數(shù)據(jù)結(jié)果，還能由計算機(jī)自動給出立體圖象；③一旦生物醫(yī)學(xué)模型被轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)力學(xué)模型，就可反復(fù)使用同一模型進(jìn)行各種加載荷狀況的計算，保證了模型的完全相似；④同一種計算機(jī)程序，還可以用來對多種不同模型進(jìn)行計算分析；⑤由于使用了計算手段，使大量的數(shù)據(jù)處理變得較為容易，不管研究對象的幾何形狀、材料性質(zhì)、支持條件和加載荷方式多么復(fù)雜，都能進(jìn)行分析，能迅速得出結(jié)果。為了驗證其分析結(jié)果是否正確，有時需要用實驗應(yīng)力分析法如光彈法做抽樣實驗分析，或用已知的基礎(chǔ)知識或臨床知識加以驗證、判斷，得到客觀依據(jù)，去偽存真，總結(jié)出符合實際的規(guī)律性，則更具有科學(xué)性和可信性。
參考資料：
機(jī)票黑屏更多操作指令?
操作手冊 （個別指令有差異僅參考)
1.登錄：直接點確定按鈕
如果線路忙先安一下左上角的第一個按鈕，建立連接
就可以重新操作。第二個按鈕是斷開連接。
2．查詢
指令： 或
結(jié)果：
3預(yù)訂
1) 一次性封口:
預(yù)訂成功:
2）也可以分多次【串】入指令
如：sd2y1 【F12】
nm1吳曉光 【F12】
ct053183191777 【F12】
ssr foid ca hk/ni210102197704035615 【F12】
tktl/1200/15dec/tna231 【F12】
@ 【F12】
4.修改身份證
1）如操作剛剛的PNR
rt[記錄編號] 【F12】
如圖：
xe[身份證項] 【回車】
ssr foid …..[新身份證] 【F12】
如圖：
修改成功：
如圖：
再次rt[編號]查看身份證項
修改成功
5.修改時限項
【操作如同修改身份證,但需txe替換xe】
1） rt[記錄編號] 【F12】
2） txe[時限項] 【回車】
tktl…新預(yù)留時限 【回車】
@或\ 【F12】
如圖：
再提取編號看到時限已修改
6取消PNR操作
注意：取消PNR需要加在XEPNR@加上編號【并取消后用i或ig還原】
如圖：
提示： 即為成功
7.編號轉(zhuǎn)換
1．RT [記錄編號] 【F12】
2.RRT v/大編號/航班/日期 【F12】
3. RRT ok 【F12】
4 RT [記錄編號] (檢查小編號是否與原來大編號是同一旅客。
操作注意事項：
1．訂座時建議先輸入名字和時限或票號直接生成編號，ct項和ssr 項可以等生成編號后再輸入。
如圖：
預(yù)訂成功：
【如果不一次性封口，再輸入多人身份證時需要一次性輸入】如圖：
2．在編號為多頁的情況，若要該身份證或刪除FN項應(yīng)如下操作
1）RT編號如圖
2）pn|xe19|@......【若刪除項為第三頁則：pn|pn|xe29|@】
3． 在遇到航空公司K的倉位，要用@k先轉(zhuǎn)換成正常狀態(tài)再操作
如圖：
4．出現(xiàn)一些錯誤提示時，請先檢查指令是否操作正確，若沒有問題可以用ig或i還原再操作。下面為一些錯誤提示的對早供參考，有不能解決的問題可以隨時聯(lián)系技術(shù)解決：
附錄：
AIRLINE 航空公司代碼不正確
AMOUNT 數(shù)量，通常指FC、FN中的票價輸入不正確
AUTHORITY 權(quán)限
CASH COLLECTION（SCNY???.??）LOST FN中缺少SCNY項
CHECK CONTINUITY 檢查航段的連續(xù)性，使用@I,或增加地面運輸航段
COMMISSION（C?.??）LOST FN中缺少代理費率項
CONTACT ELEMENT MISSING 缺少聯(lián)系組，將旅客的聯(lián)系電話輸入到PNR中
CURRENCY 貨幣代碼不正確
DATE 輸入的日期不正確.
DEVICE 打票機(jī)序號不正確
DUP ID PNR中某項重復(fù)，或缺少旅客標(biāo)識
ELE NBR 序號不正確
FLT NUMBER 航班號不正確
FORMAT 輸入格式不正確
ILLEGAL 不和法
INACTIVE 檢查打票機(jī)各項狀態(tài)
INFANT 缺少嬰兒標(biāo)識
INPUT 打票機(jī)的輸入狀態(tài)
INVALID CHAR 存在非法字符，或終端參數(shù)設(shè)置有誤
ITINERARY DOES NOT MATCH FC FC與PNR中的航程不符
MANUAL 手工出票
MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART 建立了航段組，但未封口的時間超過5分鐘，這時系統(tǒng)內(nèi)部已經(jīng)做了IG，將座位還原，營業(yè)員應(yīng)做IG，并重新建立PNR
NAME LENGTH 姓名超長或姓氏少于兩個字符
NAMES PNR中缺少姓名項
NO DISPLAY 沒有顯示
NO NAME CHANGE FOR MU/Y 某航空公司不允許修改姓名
NO QUEUE 說明該部門此類信箱不存在
OFFICE 部門代號不正確
OUTPUT 打票機(jī)的輸出狀態(tài)
PENDING 表示有未完成的旅客訂座PNR，在退號前必須完成
或放棄它。
PLEASE SIGN IN FIRST 請先輸入工作號，再進(jìn)行查詢
PLS INPUT FULL TICKET NUMBER 輸入完整的票號，航空公司代碼及十位票號
PLS NM1XXXX/XXXXXX 姓名中應(yīng)加斜線(/)，或斜線數(shù)量不正確
PNR TKTD 該記錄已出過票，取消PNR中的票號項
PROFILE PENDING 表示未處理完常旅客的訂座，PSS：ALL處理
PROT SET 工作號密碼輸入錯誤
PSGR ID 旅客標(biāo)識不正確
RL 記錄編號不存在
SCH NBR 航線序號不符
SEATS 訂座數(shù)與PNR中姓名數(shù)不一致，可RT檢查當(dāng)前
的PNR
SEGMENT 航段
SIMULTANEOUS MODIFICATION—REENTER MODIFICATION 類似的修改，IG，并重新輸入當(dāng)前的修改
STOCK 票號不正確
TICKET PRINTER IN USE 表示未退出打票機(jī)的控制，退出后即可
TICKET STATUS ELEMENT MISSING 缺少票號組
TIME 輸入時間不正確
UNABLE 不能
USER GRP 工作號級別輸入錯誤
1.進(jìn)入系統(tǒng) $$OPEN TIPC3
2.輸入工作號 SI：工作號/密碼
3.查看PID狀態(tài) DA
4.退出系統(tǒng) SO
5.修改密碼 AN：舊密碼/新密碼
6.隨時查看SIGN-IN信息 SIIF:
7.指令使用幫助 HELP: 指令
8.屏幕向上一頁 PB
9.屏幕向下一頁 PN
10.清屏指令 i*
11.重復(fù)顯示當(dāng)前頁 PG
12.一屏顯示所有內(nèi)容 PN1
查詢
1. 航班座位可利用顯示 AV: H/城市對/日期/時間/ 航空公司代碼（或GDS代碼）
2. 最早有座位航班查詢 FV: 城市對/日期/起飛時間/座位數(shù)/航空公司代碼（或GDS代碼）/經(jīng)停標(biāo)志 / 艙位
3. 航班飛行周期的查詢 SK: 城市對/日期/時間/航空公司代碼/ 艙位
4. 航班經(jīng)停點和起降時間的顯示指令 FF: 航班號/日期
5. 指定日期的航段上的航班詳細(xì)信息顯示 DSG:C/航班號/座位等級/日期/航段
或 RT之后， DSG: 航班序號
信息查詢及輔助功能
一、24小時北京天氣預(yù)報 WF WF 城市三字代碼
二、機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)信息查詢 DSM DSM: PEK
三、機(jī)場、國家、航空公司代碼查詢 CNTD/CD
1)查詢城市三字代碼CNTD T/BEIJING
2)查詢城市名稱CD PEK
3)查詢一個國家所有城市CNTD A/CN
4)查詢國家全稱CNTD C/CN
5)查詢國家兩字碼CNTD N/CHINA
6)查詢航空公司信息CNTD D/CA
7)查詢航空公司兩字代碼CNTD M/AIR CHINA
四、計算CO
1)四則運算CO 100+2
2)計算北京和巴黎的時差CO T/PEKCDG
3)顯示巴黎10月1日0點的GMT標(biāo)準(zhǔn)時間CO T/CDG/1OCT/0000
4)英里換算成公里CO K/英里數(shù)
5)公里換算成英里CO M/公里數(shù)
五、日期查詢DATE
1)顯示當(dāng)前日期和星期幾DATE
2)顯示10天，90天后的日期DATE 10/90
3)顯示2004年1月1日的前2天，及后20天的日期DATE 1JAN04/-2/20
六、時間查詢TIME
1)顯示當(dāng)前時間TIME
2)北京時間2004年1月1日零點的巴黎時間TIME 1JAN04/0000/CDG
3)紐約時間2004年1月1日零點的北京、巴黎時間TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG
七、長度、重量、溫度換算 CV
1)100公里換算成英里CV 100KM
2)100英里換算成公里CV 100MI
3)攝氏35度轉(zhuǎn)化為華氏度CV 35C
4)華氏95度轉(zhuǎn)化為攝氏度CV 95F
5)10英鎊轉(zhuǎn)化為公斤CV 10LB
6)10公斤轉(zhuǎn)化為英鎊－磅CV 10KG
八、查詢中文信息YI
1)顯示所有靜態(tài)信息的目錄YI
2)顯示不含副標(biāo)題的公告YI標(biāo)題
3)顯示有副標(biāo)題的公告YI I/某標(biāo)題
九、旅游信息查詢TIM
1)查詢簽證信息TIM TIFV
2)查詢健康檢疫信息TIM TIFH
3)同時查詢簽證、健康檢疫信息 TIM TIFA
4)查詢與出入境有關(guān)的信息TIM TIDFT/城市/章節(jié)/小標(biāo)題/頁碼
5)顯示TIM幫助功能TIM TIHELP
6)顯示TIM中有關(guān)規(guī)則TIM TIRULES
7)顯示綜合旅游信息新聞TIM TINEWS
8)顯示下一頁TIPN
9)顯示上一頁TIPB
建立PNR
一、航段預(yù)訂
1)直接建立航段組 SSSS CA1537/Y/1OCT/PEKNKGNN1/1225 1400
2)間接建立航段組 SDAV PEKCAN
SD 1Y1
3)OPEN航段的建立 SNSN YY/F/PEKCAN
SN CZ/F/PEKCAN
4)ARNK段的建立 SA SA TSNPEK
5) 旅客行程提示SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK
6)調(diào)整航段順序 CSCS 2/1
二、姓名輸入 NM
1)英文姓名的輸入NM 1STEPHEN/HAETTI 1ZHU/QI
2)同姓旅客英文名的輸入NM 2ZHANG/JIAN/QIANG
3)中文姓名的輸入NM 1楊振振 1馬永
4)無人陪伴兒童姓名輸入NM 1馬曉涌(UM4)
5)帶一個嬰兒的成人輸入姓名NM 1馬永
XN IN/馬曉涌INF(MAR01)P1
6)建立一個團(tuán)名為CHANGYOU的12人的團(tuán)體PNRGN 12CHANGYOU
三、聯(lián)系方式 CT CT PEK/1234567
四、證件信息輸入 SSR (注意：CA表示相應(yīng)的航空公司代碼)
1) 國內(nèi)旅客 SSR FOID CA HK/證件代碼及號碼/Pn 證件種類代碼：NI-身份證； PP-護(hù)照； ID-其他證件
2) 國際旅客SSR PSPT CA HK/護(hù)照號碼/國籍/旅客生日/旅客姓/旅客名/性別及嬰兒標(biāo)識/持有人標(biāo)識/Pn
注：下劃線部分為必輸項
五、出票時限 TKTLTK TL/1200/01OCT/BJS123
六、手工票號輸入 TKTTKT/783-2203752149/P1
七、票價信息的簡易輸入 FC/FN 八、選擇制定航段進(jìn)行票價計算或打票SELSEL: 指定航段序號
九、 國內(nèi)BSP客票自動生成FN/FC/FP項：PAT:
十、國際客票經(jīng)過QTE/XS FSQ, 自動生成FN/FC項： DFSQ:
十一、付款方式組 FPFP:CASH/ CHECK,CNY
十二、簽注信息組 EI
十三、旅游代碼組 TC (一般按照航空公司要求輸入)
十四、打票預(yù)覽 TKTVTKTV: 打票機(jī)序號
十五、票號自動傳輸 STNSTN: 票號/Pn/指定航段序號
十六、客票打印 DZ
打印PNR中所有人的客票DZ:1
僅打印第一個成人所攜帶的嬰兒客票DZ:1/P1, INF
僅打印第一個成人的客票DZ:1/P1, ADL
打印PNR中所有嬰兒客票DZ:1,INF
打印PNR中所有成人客票DZ:1, ADL
特殊服務(wù) SSR
一、查看航班座位圖ADMADM:航段序號/航段
二、進(jìn)行機(jī)上座位預(yù)訂 ASRASR: 航段序號/座位號
三、里程輸入 SSR FQTV承運航空公司代碼HK1/發(fā)卡航空公司代碼 卡號/Pn
四、其他特殊服務(wù)的申請
SSR 特殊服務(wù)代碼 航空公司 NN數(shù)量/Pn/Sn
常用特殊服務(wù)代碼：
機(jī)位申請
NSSA：無煙靠走廊的座位 NSSW：無煙靠窗的座位
NSST：無煙座位 SMSA：吸煙靠走廊的座位
SMSW：吸煙靠窗的座位 SMST：吸煙座位
特殊餐食
AVML：亞洲素食 BLML：流食
CHML：兒童餐 DBML：糖尿病患者餐
FPML：水果拼盤 SFML：海洋餐
HFML：高纖維餐 HNML：印度餐
BBML：嬰兒餐 KSML：猶太教餐
LCML：低卡路里餐 LFML：低膽固醇、低脂肪餐
LSML：無鹽餐 MOML：穆斯林餐
VLML：素食（含糖、雞蛋） VGML：素食（無糖）
其他
PETC：寵物（需要詳細(xì)說明） BSCT：搖籃車/吊床/嬰兒搖籃
BIKE：自行車（須說明數(shù)量） SLPR：機(jī)艙內(nèi)床鋪（不包括擔(dān)架）
BLND：盲人旅客（如果有導(dǎo)盲犬或其他動物陪伴，須詳細(xì)說明）
BULK：超大行李（須說明數(shù)量、重量和尺寸）
CBBG：放置機(jī)艙行李（購買了額外座位，須說明數(shù)量，重量及尺寸）
DEAF：聾啞旅客（如果有助聽狗或其他動物陪伴，須詳細(xì)說明）
DEPA：被驅(qū)逐出境（有人陪伴） DEPU：被驅(qū)逐處境（無人陪伴）
XBAG：額外行李（須說明數(shù)量、重量和尺寸）
FRAG：易碎行李（須說明數(shù)量、重量和尺寸）
MEDA：健康狀況（需要旅客醫(yī)療狀況證明）
SPEQ：體育設(shè)施（須指明設(shè)備類型、數(shù)量、重量和尺寸）
STCR：擔(dān)架旅客 UMNR：無人陪伴兒童
PNR提取和修改
一、PNR提取
1)記錄編號提取PNR RT 記錄編號
2)根據(jù)旅客名單提取PNR RT旅客姓名/航班號/日期
3)提取完整PNR RT C/記錄編號
4)提取PNR的歷史部分 RT U
5)返回到PNR的現(xiàn)行部分 RT A
6)按照航班的旅客名單提取ML C/CA1301/10DEC RT 序號
7) 提取本部門在該航班的所有訂座記錄（RR、HK、HN、HL、HX）ML C/CA1321/7OCT
8)提取所有團(tuán)體PNR記錄ML G/CA1321/7OCT
9)提取所有訂妥座位的記錄ML B/CA1321/7OCT
10)提取所有未證實座位的記錄ML U/CA1321/7OCT
11)提取所有非團(tuán)體PNR記錄ML NG/CA1321/7OCT
國內(nèi)航空公司記錄的提取和轉(zhuǎn)換
RRT: V/航空公司記錄編號/航班號/日期
@OK
三、記錄分離SP SP 1/3
四、記錄修改
1)旅客姓名修改1/1楊振
2)刪除姓名組以外的內(nèi)容XE 序號
3)取消PNRXEPNR@
五、記錄封口 @
1)正常封口@
2)以下幾種情況可使用@K封口@K
a)將KK,KL或TK變?yōu)镠K
b)將UU,US或TL變?yōu)镠L
c)將TN變?yōu)镠N
d)將帶有NI,UC,UN的項移到PNR的歷史部分
3)以下情況可使用@I封口@I
a)航段不連續(xù)
b)有航班變更標(biāo)識
c)兩個連接航段的停留時間小于最小連接時間
公布運價的查詢
一、國內(nèi)公布運價查詢：
1).查詢城市對間當(dāng)前可用票價FD
FD:城市對/日期/航空公司代碼/查詢選項（S排序由低到高；L最低價）
2）.運價限制條件信息查詢PFN
PFN: 規(guī)則號/ 承運人 或 在FD的基礎(chǔ)上 PFN: 運價序號
3）.查詢運價的航線限制 PFR
在FD基礎(chǔ)上有航線限制標(biāo)識的情況下 PFR: 運價序號
二、航空公司凈價查詢：（需要航空公司授權(quán)）
1.查詢運價總則 NFN:GR00/CA
2.按城市對查詢票價信息： NFD:PEKLON/CA
3.指定旅行日期查詢： NFD:PEKLON/21MAY04/CA
4.查詢單程票價 NFD:PEKLON/CA*OW
5.查詢M艙票價 NFD:PEKLON/CA#M
6.查詢運價基礎(chǔ)為HIT的票價 NFD:PEKLON/CA@HIT
7.查詢學(xué)生票價 NFD:PEKLON/CA*SD
8.查詢團(tuán)隊票價 NFD:PEKLON/CA*GC
9.顯示第3條票價的規(guī)則限制 NFN:3
10.顯示第3條票價的航線規(guī)定 NFR:3
11.顯示第4條票價的簽注信息 NFE:4
12. 修改查詢條件，快速重新查詢票價： NFC:
13.指定航線查詢 NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA
14. 按協(xié)議查詢 NFL:/CA
15. 顯示第2條協(xié)議的內(nèi)容 NFL:2
16.顯示第2條協(xié)議中的所有票價 NFL:2*ALL
操作流程示例：
某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡，5月7日回北京，希望獲得最便宜的往返客票。則建議查詢流程如下：
1.查詢國航（或其他航空公司）北京至新加坡的往返票價：
NFD:PEKSIN/01MAY04/航空公司代碼*RT
2.更改為查詢北京至吉隆坡的票價： NFC:KUL
3.查看第一條運價的規(guī)則限制： NFN:1
4.若該運價最后有標(biāo)識R，則必須查詢該運價的航線限制： NFR:1
5.查詢該運價的簽注信息： NFE:1
6.一定要查詢航空公司的運價使用條件總則：NFN:GR01/航空公司代碼
7.復(fù)雜的行程應(yīng)該用NFQ計算一遍： NFQ:PEK01MAY04KUL07MAY04PEK/
二、電子客票的提取
RTN 提取團(tuán)體PNR姓名
RTC 提取完整PNR信息 RTA返回PNR現(xiàn)行部分
RTU1 提取PNR歷史部分 RTA返回PNR現(xiàn)行部分
@ 確認(rèn)修改操作 DZ打印
PAT 得到相關(guān) FC FN FP
SEL 選擇需要計算
1) 根據(jù)記錄號提取記錄 DETR:CN/記錄編號
2) 根據(jù)身份證號提取記錄 DETR:NI/身份證號
3) 根據(jù)旅客姓名提取記錄 DETR:NM/旅客姓名
4) 根據(jù)票號提取記錄 DETR:TN/票號
三、打印T4聯(lián) DETR:CN/記錄編號，R
四、提取歷史紀(jì)錄 DETR:TN/票號，H
五、出票重試 ETRY:
六、作廢客票 VT:打票機(jī)號/起始票號-結(jié)束票號/記錄編號
七、退票 ETRF:航段號/票號/貨幣代碼和金額/PRNT/
CRS系統(tǒng)指令英文全稱
AI AGENT IN
AM ACKNOWLEDGE
AO AEGNT OUT
AV DISPLAY AVAILABILITY
CS REARRANGE SEGMENT CONTINUITY
CT CONTACT ELEMENT
DI DEVICE INFORMATION DISPLAY
DQ DUMP DEVICE QUEUE
DS DISPLAY DATE SCHEDULE
DSG DISPLAY SEGMENT INFORMATION DISPLAY
DZ REQUEST DEMAND TICKET
EC ESTABLISH CONTROL
EI ENDORSEMENTS INFORMATION
ES ENTER NEWLY CREATED SEGMENT INTO AN EXISTING PNR
FC FARE CALCULATION
FF FLIGHT INFORMATION
FN FARE
FP FORM OF PAYMENT
FV DISPLAY FIRST AVAILABILITY
GI GENERAL INFORMATION
GN GROUP NAME ELEMENT AND GROUP ELEMENT
IG IGNORE
ML MULTISELECTION PASSENGER LIST
NM NAME ELEMENT
OP OPTION ELEMENT
OSI OTHER SERVICE INFORMATION
PB PAGE BACK
PF PAGE FIRST
PG CURRENT PAGE
PL PAGE LAST
PN PAGE NEXT
QB QUEUE BACK
QD QUEUE DELAY
QE QUEUE ENTER
QN QUEUE NEXT
QR QUEUE REPEAT
QS QUEUE START
QT QUEUE TOTAL
RMK REMARK ELEMENT
RT RETRIEVAL OF PNR
SI SIGN IN
SK DISPLAY SCHEDULE TIMETABLE
SN OPEN SEGMENT CREATION
SO SIGN OUT
SP SPLIT
SS ACTIONABLE SEGMENT CREATION
SSR SPECIAL SERVICE REQUIREMENT
TC TOUR CODE
TE TICKETING MODE/STATUS
TI START TICKETING INPUT
TN ENTER START/END TICKET NUMBERS
TO START TICKETING OUTPUT
TSL TICKETING SUMMARY REPORT
XE CANCEL PNR ELEMENT
VT VOID TICKET NUMBER
XC RELEASE CONTROL
XI STOP TICKETING INPUT
XN SUPPLEMENTARY NAME
XO STOP TICKETING OUTPUT
手工輸入API信息
1、輸入旅客的護(hù)照等證件信息
SSR DOCS 航空公司代碼 Action-Code 1 證件類型/發(fā)證國家/證件號碼/國籍/出生日期/性別 /證件有效期限/SURNAME(姓)/FIRST-NAME(名)/MID-NAME(中間名)/持有人標(biāo)識H/P1
2、輸入旅客的居住地以及目的地地址信息
SSR DOCA 航空公司代碼 HK1 地址類型/國家/詳細(xì)地址/城市/所在省市（州）信息/郵編/I嬰兒標(biāo)識/P1
3、輸入旅客的其他相關(guān)信息
SSR DOCO/ 航空公司代碼 HK1 出生地/類型V/VISA卡號碼/發(fā)卡地區(qū)/發(fā)卡日期/卡有效國家或地區(qū)/嬰兒標(biāo)識I/P1
注：橫線處的信息必須輸入
北京 BJS（PEK）上海 SHA（PVG） 廣州 CAN 張家界 DYG
西安 SIA（XIY）重慶 CKG 昆明 KMG 哈爾濱 HRB
南京 NKG 杭州 HGH 汕頭 SWA 牡丹江 MDG
成都 CTU ?？? HAK 深圳 SZX 連云港 LYG
合肥 HFE 福州 FOC 長春 CGQ 石家莊 SJW
長沙 CSX 煙臺 YNT 珠海 ZUH 海拉爾 HLD
武漢 WUH 廈門 XMN 濟(jì)南 TNA 武夷山 WUS
蘭州 LHW 吉林 JIL 常州 CZX 景德鎮(zhèn) JDZ
貴陽 KWE 沈陽 SHE 太原 TYN 佳木斯 JMU
南昌 KHN 拉薩 LXA 銀川 INC 烏魯木齊 URC
南寧 NNG 鄭州 CGO 景宏 JHG 呼和浩特 HET
溫州 WNZ 丹東 DDG 寧波 NGB 齊齊哈爾 NDG
青島 TAO 大連 DLC 桂林 KWL 威海 WEH
天津 TSN 三亞 SYX
香港 HKG 澳門 MFM 臺北 TPE 高雄 KHH
巴黎 PAR 柏林 BER 慕尼黑 MUC 法蘭克福 FRA
尼斯 NCE 奧斯陸 OSL 馬德里 MAD 奧克蘭 AKL
倫敦 LON 米蘭 MIL 底特律 DTW 阿姆斯特丹AMS
漢堡 HAM 日內(nèi)瓦 GVA 芝加哥 CHI 布魯塞爾 BRU
悉尼 SYD 紐約 NYC 洛杉磯 LAX 舊金山 SFO
東京 TYO 曼谷 BKK 多倫多 YYZ 溫哥華 YVR
漢城 SEL 吉隆坡 KUL 西亞圖 SEA 哥本哈根 CPH
大坂 OSA 福岡 FUK 雅加達(dá) JKT 斯德哥爾摩 STO
長崎 NGS 名古屋 NGO 莫斯科 MOW 赫爾辛基 HEL
開羅 CAI 波士頓 BOS 新加坡 SIN 邁阿密 MIA
雅典 ATH 華沙 WAW 亞特蘭大 ATL 伊斯坦布爾IST
沙迦 SHJ 馬尼拉 MNL 墨爾本 MEL 墨西哥城 MEX
卡拉齊 KHI 新德里 DEL 伊斯蘭堡 ISB 特拉維夫 TLV
月份和星期縮寫
JAN 一月 FEB 二月 MAR 三月 APR 四月
MAY 五月 JUN 六月 JUL 七月 AUG 八月
SEP 九月 OCT 十月 NOV 十一月 DEC 十二月
SUN 星期日 MON 星期一 TUE 星期二 WED 星期三
THU 星期四 FRI 星期五 SAT 星期六
Loading 什么意思?
Loading的意思是
n. 裝載；裝貨；裝載的貨
v. 裝載，裝填，擔(dān)負(fù)（load的ing形式）； 裝入
音標(biāo)：英 ['l??d??]美 ['lod??]
短語
Loading List [交] 裝貨清單 ; 裝船單 ; 裝載清單 ; [交] 裝貨單
loading gauge 車輛限界 ; [建] 裝載限界 ; 裝載尺寸 ; 量載規(guī)
loading port 裝貨港 ; 裝船港 ; 輸出口岸 ; 裝彈口
Loading Platform 裝卸平臺 ; 裝料平臺 ; 貨箱 ; 裝載臺
cyclic loading 循環(huán)荷載 ; 周期荷載 ; 交變載荷 ; 周期性負(fù)荷
例句
1、He backed up to the loading platform.
他(把車)倒退到裝貨平臺。
2、Each line describes the loading of one element.
每一行描述一個元素的裝載情況。
3、Loading all of the stored objects could be an overhead for no particular reason.
如果沒有特殊原因的話，裝入所有的存儲對象是一種開銷。
4、Some cost savings could have been achieved by improving the logistics of loading trucks and shipping packages within each division.
通過在每個部門內(nèi)部改善裝載卡車的后勤工作和運輸包裝，可以獲得一些成本的節(jié)約。
5、In the next article in this series, we will look at some other class loading problems that you might encounter when running more complex applications.
在本系列的下一篇文章中，將研究其他一些在運行更復(fù)雜的應(yīng)用程序時可能會遇到的類裝入問題。
關(guān)于《element空投》的介紹到此就結(jié)束了。
