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fj航空公司

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-18 21:14:30

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇秄j航空公司》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、機(jī)票高手進(jìn)??!


2、航空公司黑屏指令 國際機(jī)票術(shù)語


3、跪求票務(wù)高手,以簡單易懂的語言

本篇文章給大家談?wù)劇秄j航空公司》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

航空公司黑屏指令 國際機(jī)票術(shù)語

1、航段:一個城市到達(dá)另外一個城市的飛行線路(包括經(jīng)停)

Eg: 北京-新加坡 視為一個航段;北京-新加坡-曼谷-北京 是 3 個航段

2、航程:是指飛機(jī)在起飛后,中途不停、不加油所飛行的距離!其中包括起飛、巡航、降落的距離。與載油量及載客(貨)量有關(guān)!

航程越大,飛行則越遠(yuǎn)?,F(xiàn)階段飛機(jī)分為:越太平洋遠(yuǎn)程飛行、中程飛行和短程飛行三種航程!

3、航班:航班是指飛機(jī)定期由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛,經(jīng)過經(jīng)停站至終點站或不經(jīng)經(jīng)停站而直達(dá)終點站的運(yùn)輸飛行,在國際航線上飛行的航班稱國際航班,在國內(nèi)航線上飛行的航班稱國內(nèi)航班。

4、航班號:為了方便運(yùn)輸和用戶,每個航班均有編號,這個編號就是航班號。如:CA101 航班號的含義:

我國國內(nèi)航班號的編排是由航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成,航空公司代碼由民航總局規(guī)定公布。

后面四位數(shù)字的第一位代表航空公司的基地所在地區(qū),第二位代表航班基地外終點所在地區(qū),其中數(shù)字1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆,第三、第四位表示航班的序號,單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的航班,雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

以CA1206為例,CA是中國國際航空公司的代碼,第一位數(shù)字1表示華北地區(qū),國航的基地在北京;第二位數(shù)字2表示西北,西安屬西北地區(qū);后兩位06為航班序號,末位6是雙數(shù),表示該航班為回程航班。

再比如CZ3151,深圳—北京航班,CZ為南方航空公司的代碼,第一位數(shù)字3表示華南地區(qū),南航的基地在廣州;1表示華北,北京屬于華北地區(qū);51為航班序號,單數(shù)為去程航班。

國際航班號的編排,是由航空公司代碼加3位數(shù)字組成。第一位數(shù)字表示航空公司,后兩位為航班序號,與國內(nèi)航班號相同的是單數(shù)為去程,雙數(shù)為回程。例如MU508,由東京飛往北京,是中國東方航空公司承運(yùn)的回程航班。

5、艙位:飛機(jī)里不同的位置。分為物理艙位和邏輯艙位。邏輯艙位為機(jī)票折扣的一種表示如:L艙是打五折的。

6、直達(dá)航程:是指兩點間(單向或雙向)的直達(dá)航班所經(jīng)過的最短路程。

在直達(dá)航程中可能有經(jīng)停點,也可能沒有經(jīng)停點,不論是否有經(jīng)停,僅需一張客票乘機(jī)聯(lián)。

7、非直達(dá)航程:也稱聯(lián)程運(yùn)輸,是指在航程中有中間轉(zhuǎn)機(jī)點的情況,且需要多張客票乘機(jī)聯(lián)。

8、單程(One Way Trips,縮寫為OW)

是指不構(gòu)成完全的來回程、環(huán)球程或其它使用1/2RT運(yùn)價的缺口程的航程。

例:PEK-KHI;

PEK-KHI-IST

9、來回程(Round Trips,縮寫為RT)

是指旅行從一點始發(fā),經(jīng)某一折返點,再回到原出發(fā)點,并且全程使用航空運(yùn)輸?shù)暮匠獭?/p>

例:PEK-NRT-PEK;

PEK-KHI(中轉(zhuǎn))-CAI-KHI(中轉(zhuǎn))-PEK;

PEK-KUL(中轉(zhuǎn))-JKT-MNL(中轉(zhuǎn))-PEK

10、環(huán)程(Circle Trips,縮寫為CT)

是指旅行從一點始發(fā),經(jīng)一條連續(xù)、環(huán)形的空中路線,最后又回到原出發(fā)點的程。

例:PEK-HKG-NRT-PEK;

PEK-LHR-LIS-MNL-PEK

11、環(huán)球程(Round The World,縮寫為RTW)

是指從一點始發(fā),穿越(且僅一次穿越)大西洋和太平洋,最后又回到原出發(fā)點對的行程。 大洋洲特價機(jī)票

例:PEK-CDG-NYC-PEK

12、缺口程(Open Jaw Trip,縮寫為OJ)

是指旅行從一國始發(fā),最后又回到該始發(fā)國的使用普通運(yùn)價的航程。

a.始發(fā)地缺口程(Origin Open Jaw,縮寫為OOJ)

是指去程的出發(fā)點和回程的到達(dá)點不同,但都在始發(fā)國內(nèi)的航程,即缺口兩端都在始發(fā)國內(nèi)。

例:PEK-NRT-PVG

b.折返地缺口程(Turnaround Open Jaw,縮寫為TOJ)

是指去程的到達(dá)點和回程的出發(fā)點不同,但都在同一國內(nèi)的航程,即缺口兩端都在折返國內(nèi)。

例:PEK-NRT/OSA-PEK

c.雙缺口程(Single Open Jaw,縮寫為SOJ)

是指去程的出發(fā)點和回程的到達(dá)點不同,但都在始發(fā)國內(nèi);并且去程的到達(dá)點和回程的出發(fā)點也

例:PEK-NRT/OSA-PVG 歐洲特價機(jī)票

跪求票務(wù)高手,以簡單易懂的語言解釋一下航空二字方向性代碼AP AT EH FE PA PN RU SA TS WH

WH:西半球航線;

EH:東半球航線;

PA:經(jīng)過北.中太平洋航線

AT:經(jīng)過大西洋航線

AP:經(jīng)過大西洋及太平洋航線

SA:北大西洋與東南亞之間飛躍大西洋并經(jīng)過約翰內(nèi)斯堡的航線

OW:單程 RT:來回程 CT:環(huán)程 RTW:環(huán)球程 OJ:缺口程 OOJ:始發(fā)站缺口 SOJ:單缺口 DOJ:雙缺口

BBR:銀行買入價

BHC:單程回拽最低收費(fèi)檢查

BHM:單程回拽最低收費(fèi)金額

BSR:銀行賣出價

CF:結(jié)構(gòu)運(yùn)價

COM:運(yùn)輸始發(fā)國最低收費(fèi)檢查

CPM:客票共同點最低收費(fèi)檢查

CTM:環(huán)程最低收費(fèi)檢查

DFUC:公布直達(dá)運(yùn)價(不進(jìn)行各種收費(fèi)檢查

DIFF:運(yùn)價差價

DMC:方向性最低收費(fèi)檢查

EFP:實付等值貨幣

EMA:超里程優(yōu)待

EMS:超里程附加

FBP:運(yùn)價計算點

HI:BHC運(yùn)價最高航段

HIF:較高運(yùn)價

HIP:較高運(yùn)價點

LCP:最低組合運(yùn)價

LO:BHC運(yùn)價較低航段

LSF:當(dāng)?shù)刎泿胚\(yùn)價

MPM:最大容許旅程

NUC:運(yùn)價單位

ROE:當(dāng)?shù)刎泿排cNUC的比價

OSC:普通運(yùn)價檢查或單程次航程收費(fèi)

TPM:實際里程

R:超音速飛機(jī)艙位

P:豪華頭等艙

A:折扣頭等艙

J:豪華公務(wù)艙

C:公務(wù)艙

D.I.Z:折扣公務(wù)艙

W:豪華普通艙

S.Y:普通艙

L:淡季票價

H:旺季票價

W:周末

X:工作日

N:表示夜晚

AB:預(yù)購運(yùn)價

AD:代理人折扣

AF:地區(qū)折扣

AN:不可退票的預(yù)購票價

AP:預(yù)購票價

AS:空路聯(lián)運(yùn)票價

AT:病殘旅客陪同人員票價

BB:保本票價

BD:保本折扣票價

BP:??酮剟钇眱r

BT:在歐洲范圍內(nèi)的團(tuán)體綜合旅游票價

CA:貨物押運(yùn)員票價

CD:高齡老人票價

CF:國內(nèi)載運(yùn)票價

CG:導(dǎo)游票價

CH:兒童票價

CL:教士票價

CN:伴侶票價(旅客應(yīng)按公布票價計算

CT:環(huán)程票價

DA:發(fā)現(xiàn)美洲票價

DD:折扣票價

DE:發(fā)現(xiàn)歐洲票價

DG:政府官員票價

DH:旅游??推眱r

DT:教師票價

EE:旅游票價

EM:移民票價

GU:團(tuán)體旅游票價

IN:嬰兒票價

IP:臨時購票價

IS:遲購票價

OW:單程票價

OX:單程游覽票價

PD:家庭成員票價

RT:來回程票價

RW:環(huán)球程票價

SD:學(xué)生票價

SE:特殊情況票價

SR:歐洲來回程特殊票價

SS:特廉票價

UU:不得預(yù)先定座的候補(bǔ)票價

LSF:當(dāng)?shù)刎泿胚\(yùn)價

ROE:NUC與當(dāng)?shù)刎泿疟葍r

TTL:航程總運(yùn)價

CF:里程制運(yùn)價計算結(jié)果

EMS:運(yùn)價組是否存在超里程附加

EMA:運(yùn)價組中是否存在超里程優(yōu)待

TPM:運(yùn)價組的實際里程

關(guān)于《fj航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。

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    共 1 條評論
  • 匿名
    2023-10-10 07:10:02
    讓感受到了舞蹈的魅力。

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