【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空工業(yè)產(chǎn)值》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景
2、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景
3、中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空工業(yè)產(chǎn)值》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景
- 2、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景
- 3、中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展如此緩慢，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制造難點(diǎn)在哪里？中國(guó)
- 4、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀!
我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景
航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美、英、法、俄、中等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，技術(shù)門檻很高。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)具有高技術(shù)，高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高壁壘的特性。研發(fā)普通單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的投入在10-30億美元，時(shí)間周期10-15年。從60年代開(kāi)始，全球主要制造商和供應(yīng)商不超過(guò)25家，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造主要集中在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的公司，美國(guó)的通用和普惠、法國(guó)的斯奈馬克和英國(guó)的羅羅是目前全球最大四家航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約750億美元。其中中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)值僅為200億元人民幣(約合30.76億美元)。
在世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局中，雖然中國(guó)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平和市場(chǎng)份額均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，但近年來(lái)我國(guó)航空工業(yè)快速發(fā)展，各種先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)不斷研制出來(lái)，如殲20隱形戰(zhàn)斗機(jī)成功試飛。但同時(shí)必須看到，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造落后嚴(yán)重制約著各種新戰(zhàn)機(jī)裝備，長(zhǎng)期依賴于國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)中國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略安全形成巨大的威脅，航空發(fā)動(dòng)機(jī)目前成為中國(guó)迫切需要解決的難題之一。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，中航發(fā)動(dòng)機(jī)公司的航空產(chǎn)業(yè)營(yíng)收約200億元，僅是國(guó)內(nèi)年均千億航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求的1/5，未來(lái)仍有廣闊成長(zhǎng)空間。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，中國(guó)目前生產(chǎn)的幾乎全部是戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，干支線運(yùn)輸機(jī)，而相關(guān)的民用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間廣闊，且尚未涉及。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來(lái)10年，我國(guó)軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)年均市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1100億人民幣，其中800多億為民用市場(chǎng)、300多億為軍用市場(chǎng)。
希望我的回答可以幫助到你。
中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景
航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美、英、法、俄、中等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，技術(shù)門檻很高。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)具有高技術(shù)，高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高壁壘的特性。研發(fā)普通單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的投入在10-30億美元，時(shí)間周期10-15年。從60年代開(kāi)始，全球主要制造商和供應(yīng)商不超過(guò)25家，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造主要集中在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的公司，美國(guó)的通用和普惠、法國(guó)的斯奈馬克和英國(guó)的羅羅是目前全球最大四家航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約750億美元。其中中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)值僅為200億元人民幣(約合30.76億美元)。
在世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局中，雖然中國(guó)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平和市場(chǎng)份額均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，但近年來(lái)我國(guó)航空工業(yè)快速發(fā)展，各種先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)不斷研制出來(lái)，如殲20隱形戰(zhàn)斗機(jī)成功試飛。但同時(shí)必須看到，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造落后嚴(yán)重制約著各種新戰(zhàn)機(jī)裝備，長(zhǎng)期依賴于國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)中國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略安全形成巨大的威脅，航空發(fā)動(dòng)機(jī)目前成為中國(guó)迫切需要解決的難題之一。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，中航發(fā)動(dòng)機(jī)公司的航空產(chǎn)業(yè)營(yíng)收約200億元，僅是國(guó)內(nèi)年均千億航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求的1/5，未來(lái)仍有廣闊成長(zhǎng)空間。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，中國(guó)目前生產(chǎn)的幾乎全部是戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，干支線運(yùn)輸機(jī)，而相關(guān)的民用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間廣闊，且尚未涉及。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來(lái)10年，我國(guó)軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)年均市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1100億人民幣，其中800多億為民用市場(chǎng)、300多億為軍用市場(chǎng)。
希望我的回答對(duì)您有所幫助。
中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展如此緩慢，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制造難點(diǎn)在哪里？中國(guó)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)有以下2點(diǎn)：
1. 材料，航空發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的材料種類繁多，其中構(gòu)成高溫部件的金屬材料更是因?yàn)闂l件非?？量潭髽O高，航空發(fā)動(dòng)機(jī)由幾萬(wàn)至幾十萬(wàn)個(gè)零件組成，設(shè)計(jì)、制造都是相當(dāng)復(fù)雜的事情。
2.工藝，例如渦輪葉片的形狀極為特殊，把特殊的金屬材料按照特殊的形狀加工出來(lái)非常困難，目前精密機(jī)床仍然是發(fā)達(dá)國(guó)家限制向中國(guó)出口的產(chǎn)品，【比如說(shuō)美國(guó)航母上單蒸汽彈射系統(tǒng)，其實(shí)原理很簡(jiǎn)單，但為什么全世界只美國(guó)造的出來(lái)，這就是精密機(jī)床的限制】中國(guó)的精密機(jī)床仍然沒(méi)有達(dá)到先進(jìn)水平，也就是說(shuō)即使設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)，加工仍然是個(gè)問(wèn)題；
航空發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的整體工業(yè)水平，因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的制造要求非常高，工藝精度非常細(xì)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制本身就有著風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)高，研制周期偏長(zhǎng)，花錢巨大的多種因素在內(nèi)。比如周期問(wèn)題，為什么說(shuō)它長(zhǎng)，是因?yàn)檠芯康倪^(guò)程是非常復(fù)雜的，許多的設(shè)計(jì)理念都是靠專家們獨(dú)自摸索的。發(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)逆向?qū)W就能搞懂的。從設(shè)計(jì)樣稿，到制造樣機(jī)，在到實(shí)驗(yàn)，如果其中一個(gè)細(xì)節(jié)失敗了就得重頭來(lái)過(guò)，從新設(shè)計(jì)，在循環(huán)下去，直到各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到要求后才算結(jié)束。
中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀!
航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美、英、法、俄、中等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，技術(shù)門檻很高。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)具有高技術(shù)，高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高壁壘的特性。研發(fā)普通單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的投入在10-30億美元，時(shí)間周期10-15年。從60年代開(kāi)始，全球主要制造商和供應(yīng)商不超過(guò)25家，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造主要集中在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的公司，美國(guó)的通用和普惠、法國(guó)的斯奈馬克和英國(guó)的羅羅是目前全球最大四家航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約750億美元。其中中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)值僅為200億元人民幣(約合30.76億美元)。
在世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局中，雖然中國(guó)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平和市場(chǎng)份額均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，但近年來(lái)我國(guó)航空工業(yè)快速發(fā)展，各種先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)不斷研制出來(lái)，如殲20隱形戰(zhàn)斗機(jī)成功試飛。但同時(shí)必須看到，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造落后嚴(yán)重制約著各種新戰(zhàn)機(jī)裝備，長(zhǎng)期依賴于國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)中國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略安全形成巨大的威脅，航空發(fā)動(dòng)機(jī)目前成為中國(guó)迫切需要解決的難題之一。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，中航發(fā)動(dòng)機(jī)公司的航空產(chǎn)業(yè)營(yíng)收約200億元，僅是國(guó)內(nèi)年均千億航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求的1/5，未來(lái)仍有廣闊成長(zhǎng)空間。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，中國(guó)目前生產(chǎn)的幾乎全部是戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，干支線運(yùn)輸機(jī)，而相關(guān)的民用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間廣闊，且尚未涉及。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來(lái)10年，我國(guó)軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)年均市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1100億人民幣，其中800多億為民用市場(chǎng)、300多億為軍用市場(chǎng)。
希望我的回答對(duì)您有所幫助。
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