【簡(jiǎn)介：】客觀的說(shuō)，是差在了變速箱和傳動(dòng)軸上了。如果主觀的來(lái)說(shuō)，中國(guó)并不需要支奴干這種類型的直升機(jī)。
先正視下不足，說(shuō)客觀部分，然后再自我安慰下說(shuō)說(shuō)主觀問題。
之前W君其實(shí)給大家講
客觀的說(shuō)，是差在了變速箱和傳動(dòng)軸上了。如果主觀的來(lái)說(shuō)，中國(guó)并不需要支奴干這種類型的直升機(jī)。
先正視下不足，說(shuō)客觀部分，然后再自我安慰下說(shuō)說(shuō)主觀問題。
之前W君其實(shí)給大家講過(guò)支奴干的問題，當(dāng)時(shí)給出了一張這樣的圖片：
圖片中W君標(biāo)記出了一個(gè)紅色的傳動(dòng)軸和一個(gè)黃色的變速箱。
這兩個(gè)個(gè)部分可以說(shuō)是支奴干直升機(jī)的核心內(nèi)容。
CH-47的傳動(dòng)齒輪箱是一個(gè)極其復(fù)雜的設(shè)備，這是一個(gè)四軸傳動(dòng)齒輪組件。負(fù)責(zé)將CH-47的兩臺(tái)T55-L-7C渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳遞給前后兩個(gè)旋機(jī)翼。
如果支奴干只有一臺(tái)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)（重型直升機(jī)根本不會(huì)只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)），那么這個(gè)設(shè)備設(shè)計(jì)起來(lái)就相當(dāng)簡(jiǎn)單了。只需要做動(dòng)力輸出調(diào)速而沒有必要做動(dòng)力協(xié)調(diào)調(diào)速。這樣就可以驅(qū)動(dòng)兩個(gè)螺旋槳運(yùn)動(dòng)。
但如果是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的話，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力狀態(tài)根本無(wú)法完全一致，甚至要考慮一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被擊毀的情況下傳動(dòng)裝置應(yīng)該如何工作。這就是一個(gè)相當(dāng)困難的技術(shù)難題了。
困難與否主要看技術(shù)實(shí)現(xiàn)起來(lái)的階梯路線，W君可以告訴大家核彈很簡(jiǎn)單做，重型魚雷很簡(jiǎn)單做。但是有一些機(jī)械系統(tǒng)可就真不簡(jiǎn)單了。支奴干的變速箱就是一個(gè)工程技術(shù)和機(jī)械技術(shù)上的難題。
目前網(wǎng)絡(luò)上CH-47變速箱的圖紙是蘇聯(lián)當(dāng)年反向工程測(cè)繪的，被翻譯成各種文字傳播到互聯(lián)網(wǎng)上。當(dāng)年蘇聯(lián)測(cè)繪的精度極高，看下圖：
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速減速比等等信息蘇聯(lián)專家是測(cè)繪的事無(wú)巨細(xì)。
結(jié)構(gòu)圖，工件圖，組裝圖什么的的都有。
但，這個(gè)變速箱當(dāng)年就是無(wú)論如何也做不出來(lái)。別說(shuō)性能達(dá)到Ch-47的水準(zhǔn)，實(shí)際上蘇聯(lián)的研究了六年多的時(shí)間，這個(gè)齒輪箱還不能轉(zhuǎn)動(dòng)得起來(lái)呢！
這是蘇聯(lián)的進(jìn)程，我在援助越南的時(shí)期也取得過(guò)一架CH-47，但依然是研究無(wú)果。
所以W君說(shuō)就是搞不定變速箱了。
其次更簡(jiǎn)單的傳動(dòng)軸，普通直升機(jī)也有傳動(dòng)軸。但普通直升機(jī)的傳動(dòng)軸只是用做尾槳配平使用的。傳輸動(dòng)力很小并且長(zhǎng)度也不長(zhǎng)。
而CH-47的這根傳動(dòng)軸幾乎貫穿了整個(gè)機(jī)身，并且要承載50%的動(dòng)力。
按理說(shuō)這根軸得很粗否則扭力就會(huì)將這么長(zhǎng)的一根軸扭曲成麻花。CH-47就用七段段軸進(jìn)行連接。但問題來(lái)了，即便是弄成七段短軸這么大的動(dòng)力下，軸和軸的銜接部位也是承受不了那么大的扭力的。
可美國(guó)人就又開始戲弄人了啊，現(xiàn)在咱們看見的是軸套，這根軸還不是實(shí)心的。里面是更細(xì)的一個(gè)軸配合齒輪組工作的。
拆開后結(jié)構(gòu)能看明白，但是——材料強(qiáng)度卻怎么也搞不上去。如果仔細(xì)看前面變速箱的圖片大家可能能注意到這根軸的轉(zhuǎn)速是每分鐘8410轉(zhuǎn)。如此巨大的轉(zhuǎn)速下還能保持穩(wěn)定在當(dāng)年蘇聯(lián)和我們都是不可思議的。
話說(shuō)回來(lái)，其實(shí)美國(guó)這根軸也是隱患，很多支奴干直升機(jī)的失事就是這根軸引起來(lái)的。
爆軸的CH-47事故有很多起了。
但當(dāng)年蘇聯(lián)和我們比美國(guó)還要更“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求”。以至于……在這根軸上鉆了死牛犄角。理由也很簡(jiǎn)單，在這根軸上出問題，直升機(jī)應(yīng)該直接墜毀了。于是在軸的問題沒解決前，連原型機(jī)都沒敢搞。
這就是傳動(dòng)軸的問題了。
然后咱得說(shuō)說(shuō)安慰自己的主觀問題了。
支奴干雖然強(qiáng)大，但對(duì)我們的軍事行動(dòng)方法其實(shí)并沒有意義。中國(guó)軍隊(duì)對(duì)空中運(yùn)輸?shù)囊笠幌虿淮蟆?/p>
沒有強(qiáng)烈的使用直升機(jī)運(yùn)送大型物資的需求。類似于CH-47運(yùn)榴彈炮這樣的騷操作在當(dāng)年我軍的眼中看來(lái)就是——秀技能而已。
這是和我們國(guó)家防御性戰(zhàn)略思想直接掛鉤的。我們的大型、重型裝備沒有太大必要進(jìn)行快速遷移，在保家衛(wèi)國(guó)的用途下用卡車?yán)M(jìn)入陣地就行了。
根本也就沒有快速開辟前沿陣地的思想和戰(zhàn)術(shù)。
而后來(lái)即便有了這種需求，咱們就又走了另外一條路子——我們裝備了大量自行火炮。
這種裝備又太重，直升機(jī)也很難吊裝的起來(lái)。往遠(yuǎn)處走怎么辦？我們是國(guó)土防御戰(zhàn)略，可以直接走鐵路運(yùn)輸。
至于士兵，中國(guó)更習(xí)慣于跳傘空投，部署速度可比直升機(jī)更快很多。
所以說(shuō)沒有CH-47沒有UH-60都是我們自己作戰(zhàn)思想的一個(gè)結(jié)果，總結(jié)一句就是沒需求。如果有需求，原子彈都能搞出來(lái)的，還在乎研究一架直升機(jī)嗎？是不是相當(dāng)?shù)闹饔^，相當(dāng)?shù)淖晕野参浚?/p>
