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1、民航管理局公務(wù)員待遇如何？不同的分局待遇差別大嗎？比如華北局、西北局等
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展厩閳髥T待遇如何》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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民航管理局公務(wù)員待遇如何？不同的分局待遇差別大嗎？比如華北局、西北局等
只要是一樣的職務(wù)和級別，在哪個局都是一樣的，只要職務(wù)和級別不一樣，工資待遇是有差別的，只是區(qū)別不大。
中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運(yùn)營職能。
機(jī)構(gòu)職責(zé)
(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃、與綜合運(yùn)輸體系相關(guān)的專項規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計劃并組織實施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。
(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民用航空器運(yùn)營人、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險品航空運(yùn)輸監(jiān)管、民用航空器國籍登記和運(yùn)行評審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。
(三)負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報、航空氣象的監(jiān)督管理。
(四)承擔(dān)民航空防安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔(dān)處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾民航事件相關(guān)工作，負(fù)責(zé)民航安全檢查、機(jī)場公安及消防救援的監(jiān)督管理。
在北京，民航類及相關(guān)的單位，待遇比較。
空管局是獨(dú)立于民航總局的單位機(jī)構(gòu),待遇一般都不錯,現(xiàn)在大多地區(qū)空管局都已經(jīng)實行合同制了,一般剛參加工作的工資可以拿到2500--3000元左右
民航總局空管局航行情報服務(wù)中心待遇：
（1）基本工資3000元/月左右，提供相關(guān)福利
（2）在本單位實習(xí)一段時間后，本單位會安排在民航專業(yè)院校，如：廣漢飛行學(xué)院或天津民航學(xué)院學(xué)習(xí)1年專業(yè)課程，學(xué)費(fèi)和住宿費(fèi)用由本單位繳納，每月發(fā)生活補(bǔ)助1000元。學(xué)習(xí)期間不再發(fā)放工資。
國航機(jī)務(wù)工資待遇：實習(xí)期三千左右（稅后），轉(zhuǎn)正以后五千左右，以后靠到維修執(zhí)照就沒準(zhǔn)了，月薪一萬左右．
首都國際機(jī)場分三家，首都機(jī)場集團(tuán)公司，國際航空公司，華北管理局。不同工種待遇不同 ，待遇最高的是各級領(lǐng)導(dǎo)，依次是航行管制人員、氣象部門，通信系統(tǒng)待遇最差。
民航機(jī)關(guān)單位待遇就不用說了，管著N多家航空公司能不肥嗎~
民航管理干部學(xué)院教師待遇：8000以上
民航總局航空安全技術(shù)中心待遇，看是那個室了，不同室，不同待遇，有的室是自負(fù)盈虧，有的是固定收入的。
民航局公務(wù)員
民航局和直屬機(jī)構(gòu)的職位都需要民航專業(yè)的考試,以及面試.
空管局是獨(dú)立于民航總局的單位機(jī)構(gòu),待遇一般都不錯,現(xiàn)在大多地區(qū)空管局都已經(jīng)實行合同制了,一般剛參加工作的工資可以拿到2500--3000元左右
民航總局空管局航行情報服務(wù)中心待遇：
（1）基本工資3000元/月左右，提供相關(guān)福利
（2）在本單位實習(xí)一段時間后，本單位會安排在民航專業(yè)院校，如：廣漢飛行學(xué)院或天津民航學(xué)院學(xué)習(xí)1年專業(yè)課程，學(xué)費(fèi)和住宿費(fèi)用由本單位繳納，每月發(fā)生活補(bǔ)助1000元。學(xué)習(xí)期間不再發(fā)放工資。
國航機(jī)務(wù)工資待遇：實習(xí)期三千左右（稅后），轉(zhuǎn)正以后五千左右，以后靠到維修執(zhí)照就沒準(zhǔn)了，月薪一萬左右．
首都國際機(jī)場分三家，首都機(jī)場集團(tuán)公司，國際航空公司，華北管理局。不同工種待遇不同 ，待遇最高的是各級領(lǐng)導(dǎo)，依次是航行管制人員、氣象部門，通信系統(tǒng)待遇最差。
民航機(jī)關(guān)單位待遇就不用說了，管著N多家航空公司能不肥嗎~
民航管理干部學(xué)院教師待遇：8000以上
民航總局航空安全技術(shù)中心待遇，看是那個室了，不同室，不同待遇，有的室是自負(fù)盈虧，有的是固定收入的。
內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級維護(hù)工作，亦即對飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補(bǔ)給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過程或檢測機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
機(jī)務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機(jī)坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務(wù)人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規(guī)定。機(jī)務(wù)維修人員遇有飛機(jī)有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機(jī)作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經(jīng)常加班至天亮
工作量來說的話考公務(wù)員更有發(fā)展..
關(guān)于《航空公司情報員待遇如何》的介紹到此就結(jié)束了。
