【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶┖娇?478香港貿(mào)易者blja》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國哪些航空公司買了747-8i ？
2、中國有多少波音747飛機@@拜托各位
本篇文章給大家談?wù)劇秶┖娇?478香港貿(mào)易者blja》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國哪些航空公司買了747-8i ？
波音747-8 波音747-8 ：作為對競爭對手空中客車A380大型客機的回應(yīng)，2005年11月14日，波音公司正式啟動了新型波音747-8項目，型號定為747-8是因為與波音787所使用的多項技術(shù)聯(lián)系緊密， 波音747 這些技術(shù)都將融入這款新飛機。747-8項目包括747-8洲際型客機（Intercontinential Passenger）與747-8貨機（Freighter）。 波音747-8將采用波音787的技術(shù)，加強747的載客和載貨能力，機身有兩段地方共延長約5.5米，典型三級客艙布局下747-8客機比747-400多出了51個座位。裝備波音787所使用的通用電氣GEnx發(fā)動機，先進主機翼設(shè)計，提高燃油效率，改進運營經(jīng)濟性，航程14,816公里。747-8貨機載貨能力達到140噸。獲得盧森堡國際貨運航空公司和日本貨運航空公司18架747-8貨機的確認訂單。德國漢莎航空公司是首家選購747-8客機的航空公司。2009年第三季度開始交付。 陸地區(qū)的航空公司共運營35架波音747系列。 中國國際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機；減少了400型全客型數(shù)量。 中國南方航空公司運營2架波音747-400F型。 此外，中國貨運航空、中國郵政貨運航空、翡翠貨運航空、揚子江快運、長城貨運航空、銀河貨運航空等運營B747貨機13架。 香港地區(qū)航空公司共運營50架波音747： 國泰航空公司運營42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國泰航空已訂購了10架波音747-8貨機。 港龍航空公司運營8架B747-200/300/400F； 臺灣地區(qū)航空公司共運營50架波音747： 中華航空公司運營34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架， 長榮航空公司運營16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。
中國有多少波音747飛機@@拜托各位
中國有多少波音747飛機@@拜托各位？（截止2008年5月）大陸地區(qū)的航空公司共運營35架波音747系列。中國國際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機；減少了400型全客型數(shù)量。中國南方航空公司運營2架波音747-400F型。此外，中國貨運航空、中國郵政貨運航空、翡翠貨運航空、揚子江快運、長城貨運航空、銀河貨運航空等運營B747貨機13架。香港地區(qū)航空公司共運營50架波音747：國泰航空公司運營42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國泰航空已訂購了10架波音747-8貨機。港龍航空公司運營8架B747-200/300/400F；臺灣地區(qū)航空公司共運營50架波音747：中華航空公司運營34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，長榮航空公司運營16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。
請求波音747_8客機各項性能
747-8的機身延長了，由232英尺（70.8米）增加至250.8英尺（76.4米），意味著載客量將會隨之增加，并取代A340-600成為世界上機身最長的飛機。
波音747-8的客機型號是747-8（Intercontinental，洲際型）在三級艙布置下載客量達467人，航程超過8000海里（15000公里），巡航速度達0.855馬赫。747-8是747-400的衍生型號，因此飛行員進行機種轉(zhuǎn)換所需時間減少，飛機某些零件更可以共用[146]。波音 747-8預(yù)計在2010年投入服務(wù)。
波音747-8貨機型號是747-8F，是747-400ERF的衍生物，載貨量達154噸（140公噸），機鼻貨艙開能向上掀開方便裝卸貨物。 747-8F的載負量比747-400F高出16%，標準貨柜數(shù)量亦多出7個。747-8F預(yù)計在2009年投入服務(wù)。
相關(guān)系統(tǒng)都沒什么大的變化，其實最大的變化還是飛機外形設(shè)計，根據(jù)任務(wù)不同發(fā)動機選配還是這三種： 普惠的JT-9D 羅羅的RB211 通用的CF6
關(guān)于《國泰航空7478香港貿(mào)易者blja》的介紹到此就結(jié)束了。
