【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空被取消》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、多家航空公司停飛赴韓航線(xiàn)是怎么回事？


2、中國(guó)國(guó)內(nèi)有多少家航空公司


3、就奧凱

本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空被取消》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、多家航空公司停飛赴韓航線(xiàn)是怎么回事？
• 2、中國(guó)國(guó)內(nèi)有多少家航空公司
• 3、就奧凱停飛誰(shuí)之責(zé)案例談一談奧凱航空在風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在的問(wèn)題
• 4、奧凱航空公司停飛了，我們這已經(jīng)定了它的機(jī)票的可怎么辦呀？

多家航空公司停飛赴韓航線(xiàn)是怎么回事？

春秋航空方面稱(chēng)，目前公司國(guó)內(nèi)各地赴韓航線(xiàn)不超過(guò)10條，班次每周大約90架次-100架次，“薩德事件”對(duì)于中韓航班的影響目前還不明朗，春秋航空將根據(jù)實(shí)際預(yù)定情況調(diào)整飛機(jī)運(yùn)力及航線(xiàn)排班計(jì)劃?？紤]到中韓游較易被中日游及中泰游等周邊目的地旅游所替代，預(yù)計(jì)該事件對(duì)公司業(yè)績(jī)影響偏中性。

此前3月3日，攜程、途牛、同程等網(wǎng)站已經(jīng)下架了所有韓國(guó)游的產(chǎn)品。途牛同時(shí)表示，強(qiáng)烈抗議韓國(guó)部署“薩德”系統(tǒng)及韓國(guó)樂(lè)天集團(tuán)為“薩德”提供部署地。對(duì)于前期已預(yù)訂相關(guān)產(chǎn)品近日出游團(tuán)期的游客可正常出行，如涉及韓國(guó)樂(lè)天相關(guān)行程將對(duì)客溝通進(jìn)行調(diào)整；相關(guān)產(chǎn)品遠(yuǎn)期出游訂單途牛將對(duì)客溝通取消并全額退款或轉(zhuǎn)至其它目的地。

同日，國(guó)家旅游局也在其官網(wǎng)發(fā)布了韓國(guó)旅游提示，提醒中國(guó)公民，清醒認(rèn)識(shí)出境旅行風(fēng)險(xiǎn)，慎重選擇旅游目的地。

由于客流劇減，國(guó)內(nèi)多家航空公司根據(jù)市場(chǎng)情況對(duì)韓國(guó)航線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整。

從寧波機(jī)場(chǎng)了解到，機(jī)場(chǎng)赴韓航班將于近期全部停飛：東方航空寧波至清州航線(xiàn)從3月15日開(kāi)始停飛，寧波至濟(jì)州航線(xiàn)從3月11日起停飛；春秋航空寧波至濟(jì)州航線(xiàn)目前已取消3月16日至3月26日的航班；奧凱航空寧波至濟(jì)州航線(xiàn)于3月15日起停飛；易思達(dá)航空寧波至清州航線(xiàn)于3月15日起停飛。

中國(guó)國(guó)內(nèi)有多少家航空公司

中國(guó)國(guó)內(nèi)有多少家航空公司

我國(guó)航空公司

CA 中國(guó)國(guó)際航空公司 Air China

MU 中國(guó)東方航空公司 China Eastern Airlines

CZ 中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司 China Southern Airlines

SZ 中國(guó)西南航空公司 China Southwest Airlines

WH 中國(guó)西北航空公司 China Northwest Airlines

CJ 中國(guó)北方航空公司 China Northern Airlines

F6 中國(guó)航空股份有限公司 China National Aviation Corporation

XO 新疆航空公司 Xinjiang Airlines

3Q 云南航空公司 Yunnan Airlines

MF 廈門(mén)航空有限公司 Xiamen Airlines Ltd.

3U 四川省航空公司 Sichuan Airlines

FM 上海航空公司 Shanghai Airlines

G8 長(zhǎng)城航空公司 Greatwall Airlines

WU 武漢航空公司 Wuhan Airlines

Z2 中原航空公司 Zhongyuan Airlines

G4 貴州省航空公司 Guizhou Airlines

H4 海南省航空公司 Hainan Airlines

X2 中國(guó)新華航空公司 China Xinhua Airlines

4G 深圳航空公司 Shenzhen Airlines

2Z 長(zhǎng)安航空公司 Chang`an Airlines

IV 福建航空公司 Fujian Airlines

SC 山東航空公司 Shandong Airlines

8C 山西航空公司 Shanxi Airlines

新開(kāi)辦民營(yíng)航空公司：

EU-鷹聯(lián)航空公司

BK-奧凱航空公司

8C-東星航空公司

9C-春秋航空公司

奧凱航空公司已經(jīng)停飛了 希望您滿(mǎn)意!

就奧凱停飛誰(shuí)之責(zé)案例談一談奧凱航空在風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在的問(wèn)題

國(guó)內(nèi)首家起飛的民營(yíng)航空公司——奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“奧凱航空”)總裁劉捷音告訴本報(bào)記者，公司的控股股東——上海均瑤集團(tuán)近日向中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局(簡(jiǎn)稱(chēng)“民航華北局”)提出，作為奧凱航空公司的第一安全責(zé)任人，均瑤集團(tuán)無(wú)法確保奧凱航空的安全責(zé)任。目前民航華北局已經(jīng)緊急介入此事，奧凱航空的客運(yùn)航線(xiàn)有可能被全線(xiàn)暫停。

安全責(zé)任人不干了

“都是股東鬧矛盾造成的，作為公司的第一安全責(zé)任人，他們(均瑤集團(tuán))提出控制不了公司，就保證不了安全。民航當(dāng)局很緊張。但我們的安全經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)是很好的，股東之間有矛盾，沒(méi)有理由去處罰公司?！眲⒔菀粽f(shuō)。

2005年3月11日，劉捷音領(lǐng)導(dǎo)下的奧凱航空正式開(kāi)航，開(kāi)啟了中國(guó)民營(yíng)航空時(shí)代，奧凱航空也成為國(guó)內(nèi)首家起飛的民營(yíng)航空公司。記者昨天采訪(fǎng)這位奧凱航空總裁時(shí)，明顯感覺(jué)到這位當(dāng)家人的無(wú)奈。

據(jù)介紹，今年9月的時(shí)候，均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)王均金成為奧凱航空的第一安全責(zé)任人，之前這個(gè)職位一直是由劉捷音擔(dān)任。前段時(shí)間，均瑤集團(tuán)向民航華北局寫(xiě)了一份申請(qǐng)報(bào)告，提出作為第一安全責(zé)任人，目前無(wú)法保證安全責(zé)任。“責(zé)任人不承擔(dān)責(zé)任了，這讓民航局非常為難?！眲⒈硎尽?/p>

劉捷音表示，作為奧凱航空的總裁，他自己也沒(méi)有見(jiàn)到這份報(bào)告，一直是通過(guò)其他渠道了解事情的進(jìn)展。據(jù)他了解，中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”)有可能會(huì)暫停奧凱航空公司的客運(yùn)航線(xiàn)，但正式文件一直沒(méi)有下來(lái)?！叭绻麊?wèn)題解決了，就不用停航了?！眲⒔菀粽f(shuō)。

緣起均瑤欲整合客運(yùn)

上海均瑤集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，集團(tuán)確實(shí)向民航華北局提交了申請(qǐng)。

這位負(fù)責(zé)人介紹，均瑤集團(tuán)是通過(guò)控股奧凱航空的控股股東——奧凱交能投資公司來(lái)間接控股奧凱航空公司的。均瑤集團(tuán)持有奧凱交能投資公司71.43%的股權(quán)，后者持有奧凱航空63%的股權(quán)。兩年前，均瑤集團(tuán)剛收購(gòu)?qiáng)W凱時(shí)，考慮到奧凱航空有一個(gè)優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，希望能給這個(gè)團(tuán)隊(duì)更多的時(shí)間，因此沒(méi)有派出管理人員。今年正遇上全行業(yè)危機(jī)，各家航空公司都虧損，但均瑤集團(tuán)旗下的吉祥航空實(shí)現(xiàn)了盈利，這讓集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)再次審視集團(tuán)旗下的航空運(yùn)輸板塊，提出了客運(yùn)整合的概念。

據(jù)了解，均瑤集團(tuán)此前聘請(qǐng)了一家國(guó)際咨詢(xún)公司對(duì)奧凱航空做了一個(gè)五年規(guī)劃。目前，奧凱航空的貨運(yùn)是盈利的，客運(yùn)是虧損的。均瑤集團(tuán)計(jì)劃將奧凱航空的客運(yùn)業(yè)務(wù)與吉祥航空進(jìn)行整合。整合將是全方位的，包括航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力分配甚至是飛行員。例如，吉祥航空和奧凱航空目前在長(zhǎng)沙均設(shè)有辦事處，在整合計(jì)劃中，這兩個(gè)辦事處將合二為一。

在向民航華北局的申請(qǐng)中，均瑤集團(tuán)表示無(wú)法確保奧凱航空的安全責(zé)任。戲劇性的是，均瑤集團(tuán)這位負(fù)責(zé)人同時(shí)承認(rèn)，公司對(duì)奧凱航空的運(yùn)營(yíng)安全還是放心的，因?yàn)閵W凱航空在行業(yè)內(nèi)的安全系數(shù)是最高的。

就這種狀況，奧凱航空一位高層透露，均瑤集團(tuán)與奧凱航空其他股東不和，不能在公司的“大政方針”上取得共識(shí)，因此直接向民航華北地區(qū)管理局提交了申請(qǐng)。這一舉措讓奧凱航空管理層十分震驚。他個(gè)人認(rèn)為，均瑤以整合的名義，其實(shí)是想借機(jī)“清洗”奧凱管理團(tuán)隊(duì)。

停航可能致奧凱出局

民航華北局一位資深人士昨天表示，這可能也是解決股東之間矛盾的一種方式。民航華北局確實(shí)已經(jīng)收到申請(qǐng)，管理局要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行審批，并做社會(huì)公示。

這位人士稱(chēng)，局方只是監(jiān)管航空公司的安全，只要奧凱航空能確保安全運(yùn)營(yíng)，華北局是不會(huì)介入其經(jīng)營(yíng)管理的；局方也密切關(guān)注奧凱航空的發(fā)展，目前局方和監(jiān)管辦公室均有督察組在該公司，督察奧凱航空安全運(yùn)行。他表示，這件事在一周之內(nèi)就會(huì)有結(jié)果了。

中信建投證券分析師李磊稱(chēng)，今年各家航空公司都虧損，奧凱航空如果停掉個(gè)別航線(xiàn)，等待市場(chǎng)回暖時(shí)“東山再起”，也不失為一個(gè)暫時(shí)的辦法。但如果客運(yùn)航線(xiàn)全部暫停，對(duì)這家民營(yíng)航空公司的打擊是相當(dāng)大的。在奧凱的身邊，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited)天津分公司一直虎視眈眈，廈門(mén)航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.)今年初也將分公司開(kāi)到了天津。奧凱在這個(gè)時(shí)候選擇暫時(shí)撤出，有可能會(huì)從此“淡出江湖”。

奧凱航空公司停飛了，我們這已經(jīng)定了它的機(jī)票的可怎么辦呀？

退啊·~~在哪買(mǎi)的在哪退·~~不收任何手續(xù)費(fèi)的~~網(wǎng)上已經(jīng)公布過(guò)這個(gè)消息了~~

關(guān)于《奧凱航空被取消》的介紹到此就結(jié)束了。