【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空國(guó)際航班行李規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、達(dá)美航空dl589幾點(diǎn)到浦東機(jī)場(chǎng)


2、從美國(guó)坐飛機(jī)回來(lái) 行李托運(yùn) 結(jié)果電

本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空國(guó)際航班行李規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、達(dá)美航空dl589幾點(diǎn)到浦東機(jī)場(chǎng)
• 2、從美國(guó)坐飛機(jī)回來(lái) 行李托運(yùn) 結(jié)果電腦，香水還有些不見(jiàn)了
• 3、美國(guó)達(dá)美航空公司對(duì)行李有什么要求
• 4、達(dá)美航空飛美國(guó)行李問(wèn)題

達(dá)美航空dl589幾點(diǎn)到浦東機(jī)場(chǎng)

DL589 明尼阿波利斯--上海 美國(guó)達(dá)美航空公司 機(jī)型737

起飛： 圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng) 起 09:00 延誤

經(jīng)停 西雅圖塔克馬國(guó)際機(jī)場(chǎng) 降 10:50

起 12:59

到達(dá)： 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（T2） 降 18:15

希望能幫到你

祝你旅途愉快

從美國(guó)坐飛機(jī)回來(lái) 行李托運(yùn) 結(jié)果電腦，香水還有些不見(jiàn)了

運(yùn)輸安全管理局

據(jù)粗略估計(jì)，全球每?jī)砂賯€(gè)機(jī)場(chǎng)托運(yùn)行李就有一件遭遇遺失，行李出現(xiàn)損壞、滯后等問(wèn)題也在所難免。這對(duì)出門(mén)在外的旅客而言是極大的不便，記者為此走訪(fǎng)多家航空公司，發(fā)現(xiàn)就以上問(wèn)題已有比較完善的處理方案。

1問(wèn)行李問(wèn)題該找誰(shuí)？

終站航空公司為責(zé)任方

有旅客中途轉(zhuǎn)乘飛機(jī)，因此搞不清楚到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題。根據(jù)航空公司的“終站賠償法則”，多次轉(zhuǎn)機(jī)的旅客，由搭乘終站的航空公司負(fù)責(zé)理賠。乘客行李出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即到機(jī)場(chǎng)的行李查詢(xún)臺(tái)咨詢(xún)及申報(bào)。該服務(wù)臺(tái)一般設(shè)在海關(guān)大廳，靠近行李認(rèn)領(lǐng)區(qū)。如廣州白云機(jī)場(chǎng)行李輸送帶附近設(shè)有行李查詢(xún)柜臺(tái)。國(guó)際航空公司普遍會(huì)委托廣州白云機(jī)場(chǎng)股份和南方航空去負(fù)責(zé)前期處理事宜。如果旅客抵達(dá)國(guó)外機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可直接尋找你所乘搭的航空公司的工作人員。

損壞7天內(nèi)索賠

旅客無(wú)需擔(dān)心找不到工作人員，機(jī)場(chǎng)地勤和航空公司工作人員均會(huì)在航班全部到達(dá)，并確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后才下班。但旅客需要注意的是，一旦發(fā)現(xiàn)行李出現(xiàn)丟失、損壞等問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與工作人員申報(bào)。據(jù)了解，行李丟失或延誤最遲不得超過(guò)21日（從行李交付收件人之日起算）聯(lián)系當(dāng)?shù)氐暮娇展巨k事處，損壞不得超過(guò)7天，否則視乘客自動(dòng)放棄權(quán)利。如果使用信函、傳真或電子郵件發(fā)送通知，則以郵戳或自動(dòng)顯示接收日期為決定最后期限的日期。

2問(wèn)行李問(wèn)題解決標(biāo)準(zhǔn)？

每家航空公司處理問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，但情況大多數(shù)有三種，賠償?shù)慕痤~也根據(jù)艙位不同而有差異。

工作人員一般會(huì)讓旅客填寫(xiě)“行李運(yùn)輸事故記錄單”，內(nèi)容包括飛行路程、攜帶幾件行李，并提供各式行李的圖片供旅客指認(rèn)，將資料輸入電腦，透過(guò)國(guó)際性協(xié)尋行李網(wǎng)站，找出行李遺失處的站名。之后各家航空公司的處理流程和標(biāo)準(zhǔn)則略有不同。大韓航空會(huì)立即調(diào)查行李去處并以最快的速度送到旅客手中，ANA全日空航空公司規(guī)定45天以?xún)?nèi)是否找到行李都要進(jìn)行處理，韓亞航空則規(guī)定在一周以?xún)?nèi)處理。若找到行李，任何一家航空公司都會(huì)派人親自送到旅客下榻的地點(diǎn)。

在行李送回之前，一般航空公司將饋贈(zèng)日用品代購(gòu)金以表歉意。全日空航空工作人員透露，如果是本地人就不存在行李遺失或滯后所帶來(lái)生活上的不便，所以代購(gòu)金饋贈(zèng)對(duì)象主要是針對(duì)出門(mén)在外的旅客。

如果托運(yùn)行李確認(rèn)丟失，韓亞航空將以經(jīng)濟(jì)艙20元美金/公斤，公務(wù)艙30元美金/公斤以?xún)?nèi)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)賠償。全日空航空則賠償最高限額定在1萬(wàn)元左右。大韓航空工作人員說(shuō)，如果旅客有擔(dān)心行李遺失的顧慮，建議事先辦理申明價(jià)值行李運(yùn)輸手續(xù)，并支付額外費(fèi)用，這樣就可以根據(jù)物品的價(jià)值和折舊率來(lái)賠償，否則將按照一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。

如果行李損壞該怎么辦？首先是看物品是否維修。如日本航空公司會(huì)把破損的箱子送回原品牌店修理，碰到有些客人是在日本購(gòu)買(mǎi)的，會(huì)把箱子送到日本修理，這樣前后修理的時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)兩周。大韓航空工作人員表示，如果旅客的行李箱只是輪子或拉桿出現(xiàn)問(wèn)題，可以拿去專(zhuān)賣(mài)店修理，維修費(fèi)由航空公司全額承擔(dān)。但旅客也不能提著早就壞了的箱子嚷著要索賠。據(jù)悉，機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)在乘客托運(yùn)行李的時(shí)候，仔細(xì)檢查行李的破損情況并予以記錄。

為了解決旅客沒(méi)有行李箱的不便，航空公司都會(huì)預(yù)先準(zhǔn)備好不同尺寸的替代箱供旅客臨時(shí)使用，待行李箱修好了再上門(mén)收取。當(dāng)然，如果旅客認(rèn)為維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也可以要求現(xiàn)金賠償。如果貴重物品沒(méi)有提前申報(bào)，賠償標(biāo)準(zhǔn)則與行李遺失的基本一致。

3問(wèn)如何防患于未然？

攻略1：貴重物品不離身

金器、現(xiàn)金、相機(jī)、筆記本電腦等貴重物品一定要隨身帶。曾試過(guò)有人用GUCCI、LV等名牌行李箱托運(yùn)，但大多數(shù)航空公司把這些行李箱也算入貴重物品之列，不能予以全額賠償。頂多按航空公司的最高賠償規(guī)格，遠(yuǎn)不是貴重物品本身的價(jià)格。

易損、貴重或易腐物品最好放在比較妥當(dāng)?shù)牡胤交蛘吒纱嗖灰旁谛欣顑?nèi)，因?yàn)橛行┖娇展緦?duì)以上物品概不負(fù)賠償責(zé)任?；〞r(shí)間在爭(zhēng)吵上，倒不如在問(wèn)題出現(xiàn)前做好預(yù)防工作。記者了解到，如果乘客一定要托運(yùn)貴重物品可以提前申報(bào)并交稅，這樣一旦出現(xiàn)問(wèn)題還是可以予以賠償。

攻略2：自制標(biāo)識(shí)

據(jù)了解，曾出現(xiàn)行李箱“長(zhǎng)”得一模一樣，旅客在機(jī)場(chǎng)拿錯(cuò)行李箱的情況。雖然責(zé)任并不在航空公司，但航空公司仍會(huì)幫忙調(diào)出錄像了解情況。

最好的方法是乘客在箱子上貼上醒目的貼紙，或綁條絲巾、掛行李牌以作區(qū)別。行李內(nèi)外可以放張名片，內(nèi)有乘客的英文名字、聯(lián)系方式、乘坐航班、旅行社等關(guān)鍵信息，一旦遺失也比較容易被及時(shí)尋獲。若使用新的行李箱，乘客自己要記住行李箱的特征、顏色及尺寸，因?yàn)槟闾峁┙o工作人員的信息越充足，找回箱子的可能性就越大。

攻略3：避免托運(yùn)違禁品

南航股份地面服務(wù)保障部王維鳳剖析，有不少托運(yùn)行李滯后是因?yàn)樾欣顑?nèi)含有打火機(jī)、電池等禁止運(yùn)輸?shù)倪`禁物品，行李將會(huì)被機(jī)場(chǎng)安檢卡下。還有旅客行李箱上如貼有過(guò)多舊的行李小牌也會(huì)影響行李在分揀系統(tǒng)中的識(shí)別。盡量避免以上情況，令行李能與旅客同時(shí)到達(dá)。

■小貼士

千萬(wàn)不能登了機(jī)就隨便把機(jī)票（電子機(jī)票）、登機(jī)牌、行李牌亂擱，萬(wàn)一行李出現(xiàn)問(wèn)題還要與證件一并出示給航空公司。另外，如果你購(gòu)買(mǎi)了旅行保險(xiǎn)，記得要找工作人員出一份行李丟失證明，以便向保險(xiǎn)公司索賠。

美國(guó)達(dá)美航空公司對(duì)行李有什么要求

已出票的乘客可以托運(yùn)行李，也可以將行李帶上達(dá)美飛機(jī)。

行李責(zé)任

1、行李丟失、損壞或延誤的一般責(zé)任限制

達(dá)美對(duì)與達(dá)美空運(yùn)服務(wù)有關(guān)的乘客托運(yùn)行李、隨身行李或其他交付給達(dá)美的個(gè)人財(cái)產(chǎn)的丟失、損壞或延誤的責(zé)任應(yīng)限于經(jīng)證實(shí)的損壞或損失，且應(yīng)受本運(yùn)載條款規(guī)則18，轉(zhuǎn)至腳注（承運(yùn)商責(zé)任）的限制。

2.、既有損壞／自然磨損

對(duì)于既有損壞或由正常處理行李造成的磨損，達(dá)美概不負(fù)責(zé)。

3.、政府或機(jī)場(chǎng)行動(dòng)造成的損失

對(duì)于由負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安檢工作的任何地方、州或聯(lián)邦機(jī)構(gòu)之代理執(zhí)行的安檢造成的，或者由任何地方、州或聯(lián)邦機(jī)構(gòu)之代理執(zhí)行的沒(méi)收造成的乘客托運(yùn)行李、隨身行李、輪椅、輔助設(shè)備或任何個(gè)人物品的丟失、損壞或延誤，達(dá)美概不負(fù)責(zé)。

關(guān)棧內(nèi)行李承運(yùn)

在與承運(yùn)商做出提前安排的前提下，根據(jù)乘客要求為其方便而運(yùn)輸?shù)疥P(guān)棧內(nèi)的行李，將收取每件50.00美元或按照適用的銀行匯率兌換之等值金額的處理費(fèi)。就本規(guī)則而言，關(guān)棧內(nèi)行李的定義為從境外運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的符合下列條件的行李：

海關(guān)出于下列目的交由達(dá)美保管：

1、運(yùn)送到乘客之目的地美國(guó)機(jī)場(chǎng)，以供在最近一處海關(guān)設(shè)施接受海關(guān)查驗(yàn)；或

2、從美國(guó)境外地點(diǎn)運(yùn)送到乘客的美國(guó)出境口岸；或

3、從乘客的入境口岸運(yùn)送到美國(guó)境外。

4、乘客不得領(lǐng)取。

5、必須交由海關(guān)保管，以為乘客清關(guān)。

6、常規(guī)行李／責(zé)任規(guī)則適用。

擴(kuò)展資料:

運(yùn)輸類(lèi)型和形式

類(lèi)型

根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，航空運(yùn)輸可劃分為不同的種類(lèi)。

1、從航空運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)出發(fā)，把航空運(yùn)輸分為國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸和國(guó)際航空運(yùn)輸兩大類(lèi)。

根據(jù)《民航法》第107條的定義，所謂國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同，運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。

國(guó)際航空運(yùn)輸，指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同，無(wú)論運(yùn)輸有無(wú)間斷或者有無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。

2、從航空運(yùn)輸?shù)膶?duì)象出發(fā)，可分為航空旅客運(yùn)輸、航空旅客行李運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸三類(lèi)。

較為特殊的是航空旅客行李運(yùn)輸既可附屬于航空旅客運(yùn)輸中，亦可看作一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸過(guò)程。航空郵件運(yùn)輸是特殊的航空貨物運(yùn)輸，一級(jí)情況下優(yōu)先運(yùn)輸，受《郵政法》及相關(guān)行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章等調(diào)適，不受《民航法》相關(guān)條文規(guī)范。

3、包機(jī)運(yùn)輸。包機(jī)運(yùn)輸是指民用航空運(yùn)輸使用人為一定的目的包用公共航空運(yùn)輸企業(yè)的航空器進(jìn)行載客或載貨的一種運(yùn)輸形式，其特點(diǎn)是包機(jī)人需要和承運(yùn)人簽訂書(shū)面的包機(jī)運(yùn)輸合同，井在合同有效期內(nèi)按照包機(jī)合同自主使用民用航空器，包機(jī)人不一定直接參與航空運(yùn)輸活動(dòng)。

形式

航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專(zhuān)機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線(xiàn)、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線(xiàn)的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評(píng)價(jià)。

參考資料來(lái)源：達(dá)美航空公司-運(yùn)載條約

達(dá)美航空飛美國(guó)行李問(wèn)題

LZ，2PC：就是可以免費(fèi)托運(yùn)兩件行李，下面給您達(dá)美航空行李規(guī)定：

美國(guó)達(dá)美航空公司行李規(guī)定(DL)

The United States Delta Air Lines baggage requirements (DL)

一、托運(yùn)行李

1、經(jīng)濟(jì)艙：允許托運(yùn)兩件行李，每件不超過(guò)22.5公斤,三邊之和不超過(guò)157.48厘米

2、頭等艙和商務(wù)艙乘客可免費(fèi)托運(yùn)3件行李，每件不超過(guò)22.5公斤

二、手提行李

最大重量不超過(guò)18公斤,三邊之和不超過(guò)114.3厘米

LZ我是在朝陽(yáng)旅行網(wǎng)機(jī)票部工作，有關(guān)于機(jī)票酒店方面的問(wèn)題可直接找我...

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