【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空達(dá)菲》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、達(dá)美航空和國(guó)航的區(qū)別？為什么票價(jià)差的很多？


2、請(qǐng)問：中國(guó)東方航空在紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的

本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空達(dá)菲》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、達(dá)美航空和國(guó)航的區(qū)別？為什么票價(jià)差的很多？
• 2、請(qǐng)問：中國(guó)東方航空在紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的幾號(hào)航站樓，那美國(guó)達(dá)美航空呢？？
• 3、世界十大航空公司排名是怎樣的？
• 4、美國(guó)飛中國(guó)，國(guó)際達(dá)美航空接國(guó)內(nèi)東方航空，24小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)，國(guó)內(nèi)段行李托運(yùn)怎么算？按國(guó)際航班段的標(biāo)準(zhǔn)么？
• 5、五大航空公司是哪些？
• 6、達(dá)美航空的里程積分怎么轉(zhuǎn)到東航的東航萬里行里面去？

達(dá)美航空和國(guó)航的區(qū)別？為什么票價(jià)差的很多？

達(dá)美航空主要是從事廉價(jià)航空運(yùn)輸服務(wù)的公司，飛機(jī)機(jī)型以及座椅舒適度跟飛機(jī)上的服務(wù)都跟國(guó)航差很多，所以票價(jià)也比國(guó)航的便宜，兩者區(qū)別如下：

一、成立時(shí)間不同

1、達(dá)美航空：達(dá)美航空成立于1928年(as Delta Air Service)。2008年，達(dá)美航空與西北航空合并，組建成為達(dá)美航空，并將公司總部設(shè)在了亞特蘭大與明尼蘇達(dá)。

2、國(guó)航：于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

二、企業(yè)文化不同

1、達(dá)美航空：理念是以達(dá)美的傳統(tǒng)為基礎(chǔ)，但需要每位員工不斷追求卓越，并愿意大幅度進(jìn)行正面的改變。Delta的努力將因?yàn)槭斋@而值得。達(dá)美的理念能讓Delta持續(xù)獲利，并為員工及公司提供未來的唯一保障。

2、國(guó)航：推出的企業(yè)文化以服務(wù)為主線，闡述了國(guó)航的企業(yè)價(jià)值觀。國(guó)航遠(yuǎn)景和定位是“具有國(guó)際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“主流旅客認(rèn)可、中國(guó)最具價(jià)值、中國(guó)盈利能力最強(qiáng)、具世界競(jìng)爭(zhēng)力”的戰(zhàn)略目標(biāo)；

三、規(guī)模不同

1、達(dá)美航空：美國(guó)達(dá)美航空公司是美國(guó)第三大航空公司，總部位于亞特蘭大，擁有近700架飛機(jī)，全球員工人數(shù)超過75,000人。作為天合聯(lián)盟的創(chuàng)始會(huì)員，達(dá)美每天可為乘客提供13,000多次航班，在全球多個(gè)機(jī)場(chǎng)均設(shè)有達(dá)美的航空樞紐。

2、國(guó)航：是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值（世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評(píng)測(cè)為765.68億元），在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

參考資料來源：百度百科-中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

參考資料來源：百度百科-達(dá)美航空

請(qǐng)問：中國(guó)東方航空在紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的幾號(hào)航站樓，那美國(guó)達(dá)美航空呢？？

中國(guó)東方航空在第一航站樓（上海浦東）和新第四航站樓（上海浦東、福州），達(dá)美航空在新第三航站樓。

第三航站樓基本上都是達(dá)美航空和大妹聯(lián)系的航班，除此之外還是美國(guó)直升機(jī)航站樓之一（布里奇波特、曼哈頓下城直升機(jī)場(chǎng)、東34街直升機(jī)場(chǎng)、紐華克）。

新的第四航站樓是于2001年啟用，取代原先于1957年建設(shè)的“國(guó)際抵達(dá)航站”（International ArrivalsTerminal）。共有16個(gè)登機(jī)門。這里除了中國(guó)的東方航空，還有中國(guó)的南方航空（廣州）、廈門航空 (福州）和海南航空（重慶、成都 ）。

擴(kuò)展資料：

紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)航站樓服務(wù)情況：

肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有9個(gè)客運(yùn)航站樓，各航站以U形格局圍繞機(jī)場(chǎng)中心區(qū)域的停車場(chǎng)、酒店、供電設(shè)施等設(shè)施。AirTrain和道路均接駁各個(gè)航站。

第一航站有11個(gè)登機(jī)閘口。第一航站原為已結(jié)業(yè)的美國(guó)東方航空的樞鈕。新的第一航站樓是由四家國(guó)際航空公司（法航、日航、大韓、漢莎）聯(lián)合出資修建并于1998年建成。

第二航站在1962年啟用，為布蘭尼夫國(guó)際航空和西北航空的航站。西北航空和布蘭尼夫國(guó)際航空被達(dá)美航空收購(gòu)后，航站的使用權(quán)轉(zhuǎn)至達(dá)美。第二航站有12個(gè)登機(jī)閘口。達(dá)美其望日后能將它旗下的兩個(gè)航站（第二及第三航站）合并成一個(gè)現(xiàn)代化的航站。

1960年，泛美航空在第三航站建造名為世界港（Worldport）的客運(yùn)大樓。1970年，泛美為波音747客機(jī)的啟航作擴(kuò)充。第三航站有17個(gè)登機(jī)閘口。

第四航站是一個(gè)能夠處理空中客車A380的國(guó)際航站。Schiphol Group負(fù)責(zé)管理本航站，它是首家外國(guó)機(jī)場(chǎng)管理公司管理美國(guó)的機(jī)場(chǎng)航站。

第四航站是國(guó)際抵步航班的樞紐。航站耗資14億美元興建，于2001年投入服務(wù)。本航站有兩個(gè)大堂和17個(gè)登機(jī)閘口。A大堂和B大堂分別有6個(gè)閘口和11個(gè)閘口。第四航站的AirTrain車站設(shè)于大樓內(nèi)。

第五航站亦稱為“環(huán)球航空公司飛行中心（TWA Flight Center）”，2008年重建后成為捷藍(lán)航空的新航站。

1970年，National Airlines在第六航站建造有14個(gè)登機(jī)閘口的客運(yùn)大樓—Sundrome。2006年6月1日， 捷藍(lán)航空在第六航站設(shè)立有7個(gè)登機(jī)閘口的臨時(shí)客運(yùn)大樓。因而提升高航站的航班處理能力。

第七航站原先為英國(guó)海外航空和加拿大航空而建。1997年，紐新航港局與英航達(dá)成協(xié)議，決定擴(kuò)充本航站。擴(kuò)充后的航站有12個(gè)閘口。

第八航站將全面拆卸，使新的第九航站能全面投入服務(wù)。

參考資料來源：百度百科-紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)

世界十大航空公司排名是怎樣的？

第1名：卡塔爾航空、第2名：新加坡航空、第3名：全日航空、第4名：阿聯(lián)酋航空、第5名：國(guó)泰航空、第6名：長(zhǎng)榮航空、第7名：漢莎航空、第8名：阿提哈德航空、第9名：海南航空、第10名印尼鷹航。

卡塔爾仍舊再次榮登全球最佳航空公司寶座，自2007年起成為五星級(jí)航空公司之后，連年獲得“全球最佳商務(wù)艙”稱號(hào)。航線遍布?xì)W洲、中東、非洲、亞太、北美和南美地區(qū)。

新加坡航空是業(yè)內(nèi)最為年輕的機(jī)隊(duì)之一，機(jī)隊(duì)擁有104 架飛機(jī)，是業(yè)內(nèi)年輕的機(jī)隊(duì)之一，平均機(jī)齡僅為 7 年 8 個(gè)月。而且新航空姐的制服相比于其他航司來說非常特別。空姐們都身著標(biāo)志性沙籠可芭雅制服，被全世界視為亞洲熱情好客的象征。沙籠可芭雅制服由法國(guó)服裝大師Pierre Balmain設(shè)計(jì)，以傳統(tǒng)亞洲蠟染布料精制而成，已成為新航空姐的代名詞。

作為日本最大的國(guó)際航空公司，全日空航空已經(jīng)連續(xù)五年獲得5星級(jí)航空的榮譽(yù)，較去年的第5名，今年上升了2個(gè)名次。全日空機(jī)隊(duì)約有240架飛機(jī)，作為日本地區(qū)唯一上榜的五星航空，全日空的服務(wù)絕對(duì)是超細(xì)致。

阿聯(lián)酋航空成立于1985年，到目前一共擁有超過230架飛機(jī)，遍布世界80多個(gè)國(guó)家，超過140個(gè)目的地。阿聯(lián)酋航空的頭等艙甚至可以在飛行途中享受淋浴，也可以留在自己的私人套間中，你可以在機(jī)上貴賓室舒展筋骨，也可以在平躺式座椅上充分放松。

在頭等艙私人套間，甚至還有雙人床。在商務(wù)艙，只需輕觸按鈕即可將座椅放平。各個(gè)機(jī)艙均提供電話、短信和電子郵件服務(wù)。

國(guó)泰航空在2014年前一直是世界最佳航空公司，是寰宇一家的聯(lián)盟成員。國(guó)泰航空，包括國(guó)泰港龍航空服務(wù)地區(qū)涵蓋全球130多個(gè)目的地。國(guó)泰航空的客機(jī)平均機(jī)隊(duì)年齡大概也就8年左右，也屬于航空界機(jī)隊(duì)中的小鮮肉啦。作為同樣是五星航空的國(guó)泰航空，他們家的服務(wù)主要還是以細(xì)心體貼為主，特別是經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)，從座椅到餐食都很棒！

美國(guó)飛中國(guó)，國(guó)際達(dá)美航空接國(guó)內(nèi)東方航空，24小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)，國(guó)內(nèi)段行李托運(yùn)怎么算？按國(guó)際航班段的標(biāo)準(zhǔn)么？

如果是聯(lián)程機(jī)票，國(guó)內(nèi)段按照達(dá)美航空的托運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)托運(yùn)，如果不是，以東航國(guó)內(nèi)航班托運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)托運(yùn)。

五大航空公司是哪些？

1、國(guó)航

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱“國(guó)航” ，中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一掛載國(guó)旗的航空公司。不僅提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)的客貨運(yùn)輸服務(wù)，而且承擔(dān)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)。

總部地點(diǎn)北京。

2、南航

中國(guó)南方航空股份有限公司，是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量亞洲最大的航空公司。標(biāo)志是以天藍(lán)色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。是首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。

總部地點(diǎn)廣東廣州。

3、東航

中國(guó)東方航空股份有限公司是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。

總部地點(diǎn)上海。

4、中國(guó)國(guó)際航空公司

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

總部地點(diǎn)北京。

5、海南航空公司

海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。

總部地點(diǎn)海南省?？谑?。

達(dá)美航空的里程積分怎么轉(zhuǎn)到東航的東航萬里行里面去？

1、已累計(jì)到卡里面的積分，是不能夠再次跨航司記錄或轉(zhuǎn)移的。

2、都是天合聯(lián)盟航司的，需要攜帶行程單和登機(jī)牌原件前往就近東航網(wǎng)點(diǎn)或郵寄到東航萬里行進(jìn)行補(bǔ)登。

東方萬里行（Eastern Miles）是中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）特別設(shè)計(jì)的一項(xiàng)全球性常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。會(huì)員可通過乘飛機(jī)、住酒店、用信用卡消費(fèi)等累積積分；還可以用積分換取獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票等。

擴(kuò)展資料

“東方萬里行”積分遵循“最低標(biāo)準(zhǔn)里程”，即當(dāng)城市間距離小于500公里時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)里程以500公里計(jì)。

消費(fèi)積分和升級(jí)積分以標(biāo)準(zhǔn)里程作為計(jì)算基數(shù)。如果會(huì)員同時(shí)參與其他?？陀?jì)劃，只可選定一家?？陀?jì)劃累積積分。會(huì)員必須于成行后6個(gè)月內(nèi)申請(qǐng)航空積分補(bǔ)登。

積分追溯：成為會(huì)員前一個(gè)月的東航航班乘機(jī)記錄，會(huì)員可以申請(qǐng)補(bǔ)登。

參考資料來源：百度百科-航空里程

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