【簡介：】飛機被雷電擊中會怎樣？飛機被雷電擊對飛行并無大礙：一般飛機平均每飛行1萬小時就有可能被雷擊中一次，但由于機殼大部分皆是導體，因此這些強大的電流只會平順地流過機身或機翼表

飛機被雷電擊中會怎樣？飛機被雷電擊對飛行并無大礙：一般飛機平均每飛行1萬小時就有可能被雷擊中一次，但由于機殼大部分皆是導體，因此這些強大的電流只會平順地流過機身或機翼表皮，留下小小的燒蝕洞或缺口，對飛機飛行并無大礙?，F(xiàn)代新型的飛機都具有密封性佳、防止火花引爆的結(jié)構(gòu)油箱，雷電不會進入導體內(nèi)部傷害到里面的乘客。但強電流所形成的磁場，對系統(tǒng)的影響會很大。減少飛機被雷擊的措施：為了減少飛機被雷擊的機會及危害，目前的方式大概有兩種：1、采用許多從機身或機翼伸出的避雷針以放電。2、采用良導體把機殼不良導體的部分，加以連接或遮蓋，以疏導電流，減少傷害。雷擊造成的主要危害:金屬蒙皮被燒壞，突出的非金屬物(翼尖、風擋加熱器等的防護罩)被擊碎，電氣儀表、通信和導航設備等受電磁干擾或被磁化，強電光可使機上人員短暫失明或神經(jīng)錯亂，甚至引起油箱爆炸，機毀5?10m/s，水平切變每百km為5m/s?；顒佑谥袊送?。統(tǒng)計資料表明，春、秋季節(jié)的OC氣層附近或空中的急流主要有：中高緯度地區(qū)的西風急流。高度約5000m左右，飛機在云或雨中飛行，且正好又處于上升或下降狀態(tài)時，容易遭到雷擊。預防的方法，機組需及時啟動氣象雷達探測前方天氣，以便避開積雨云的雷電區(qū)域。雷電對飛機飛行安全的威脅極大，飛機的雷電防護試驗即通過在實驗室模擬真實的雷電環(huán)境，對飛機整機及各零部件承受直接效應和間接效應的能力進行考察及驗證。飛機的雷電防護試驗是新飛機研制、飛機改型及改進的必做試驗，此類試驗涉及到飛機的總體、結(jié)構(gòu)件（如機頭、機翼、尾翼、起落架等）、所有外部安裝設備（航行燈、天線、空速管等）及所有機載電子設備。飛機的雷電直接效應是指因雷電通道直接附著于飛機和/或雷電流的傳導造成的飛機和/或設備的物理效應，包括表面和結(jié)構(gòu)的絕緣擊穿、爆炸、彎曲、熔化、燃燒以及汽化等，也包括直接注入到布線、管道、控制線纜和其他傳導部件中的電壓和電流，還包括一些其他的效應，如震動效應和對人員的閃光致盲。

直升飛機被閃電擊中會發(fā)生什么呢，直升飛機被閃電擊中是不要緊的。因為會有金屬屏蔽。