【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秾?duì)航空業(yè)看法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么要當(dāng)空乘？對(duì)空乘的理解是什么?
2、談?wù)勀銓?duì)空乘職業(yè)的理解
3、如何正確理
本篇文章給大家談?wù)劇秾?duì)航空業(yè)看法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么要當(dāng)空乘？對(duì)空乘的理解是什么?
- 2、談?wù)勀銓?duì)空乘職業(yè)的理解
- 3、如何正確理解和認(rèn)識(shí)航空人才的發(fā)展？
- 4、空乘專(zhuān)業(yè)怎么樣 看看大家的看法 或有從事的本工作的 說(shuō)一下 謝謝大家
- 5、你對(duì)空乘這個(gè)職業(yè)有什么看法？
- 6、你怎么看待民航飛行員這個(gè)職業(yè)？
為什么要當(dāng)空乘？對(duì)空乘的理解是什么?
我想在藍(lán)天上自由的翱翔，放飛那個(gè)從小在我心中的夢(mèng)想?？粘耍罩谐藙?wù)員，用最好的熱情為旅客服務(wù)，在短暫的航程中給旅客留下最美好的印象。用他們的微笑來(lái)詮釋著自己的工作，用那一句句謝謝來(lái)安撫自己疲勞不堪的身體。就像某知名航空公司的服務(wù)理念，以客為尊。
空乘是航空飛機(jī)上從事為旅客du的服務(wù)人員。空乘的形象和禮儀不僅關(guān)系著航空公司的形象，而且代表著國(guó)家、民族的對(duì)外形象。因?yàn)槌丝驮陲w機(jī)上的時(shí)間都是和空乘一起度過(guò)的，而空乘的服務(wù)態(tài)度是否真誠(chéng)、貼心，很容易影響客戶(hù)對(duì)公司的評(píng)價(jià)。
空乘還要有過(guò)硬的心理素質(zhì)。因?yàn)榭粘艘彩歉呶Ｐ袠I(yè)。在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)，要懂得冷靜，更要即使的對(duì)乘客進(jìn)行心理疏導(dǎo)，降低乘客的心理恐慌。無(wú)論在何時(shí)，都要把乘客的利益放在第一位。
擴(kuò)展資料：
形象禮儀
1、發(fā)型：空姐身著制服時(shí)，頭發(fā)注意保持發(fā)型整潔美觀、大方自然、統(tǒng)一規(guī)范、修飾得體。發(fā)型以乘務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)型為主，不留怪異發(fā)型。
2、化妝：空姐值勤時(shí)必須化工作妝，補(bǔ)妝，保持良好的精神面貌，保持手和指甲修剪整潔。不使用不健康顏色及亮彩色等的口紅，不佩帶過(guò)大的飾物、時(shí)裝手表，不在旅客面前補(bǔ)妝、修飾。
參考資料來(lái)源：百度百科-空乘
談?wù)勀銓?duì)空乘職業(yè)的理解
對(duì)于空乘而言，良好的服務(wù)意識(shí)是必不可少的。服務(wù)是指為他人做事，使他人從中受益的一種有償或者無(wú)償?shù)幕顒?dòng)。而空乘的服務(wù)屬于后者。發(fā)自?xún)?nèi)心的為乘客提供服務(wù)，使乘客感到溫馨與舒適。無(wú)論是做哪種職業(yè)，人都應(yīng)該有服務(wù)意識(shí)，因?yàn)橹挥羞@樣才能發(fā)自?xún)?nèi)心的去熱愛(ài)你所在的那個(gè)集體，以集體為家，奉獻(xiàn)自己。
在一個(gè)航空公司，只有乘務(wù)員的服務(wù)意識(shí)提高了，這個(gè)航司的聲譽(yù)才得以提高，以至于更好的發(fā)展。所以在參加空乘面試時(shí)，服務(wù)意識(shí)也是考核的重要點(diǎn)。
作為一名優(yōu)秀的空乘首先應(yīng)該有良好的服務(wù)意識(shí)，其次還要熱愛(ài)自己的工作和事業(yè)，有良好的心理素質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感，以及職業(yè)操守和職業(yè)素質(zhì)，用自己行動(dòng)來(lái)做好自己的服務(wù)工作，讓客人快樂(lè)舒心安全的到達(dá)目的地是最大的心愿。
意義作用：
結(jié)構(gòu)化面試能幫助面試官發(fā)現(xiàn)應(yīng)聘者與招聘職位職業(yè)行為相關(guān)的各種具體表現(xiàn)，在這個(gè)過(guò)程中面試官可以獲得更多有關(guān)候選人的職業(yè)背景、崗位能力等信息，并且通過(guò)這些信息來(lái)判斷該候選人是否能成功勝任這個(gè)職位。因此，進(jìn)行科學(xué)有效的結(jié)構(gòu)化面試，將幫助企業(yè)對(duì)應(yīng)聘者進(jìn)行更為準(zhǔn)確的個(gè)人能力評(píng)估，降低企業(yè)招聘成本、提升員工績(jī)效。
盡管結(jié)構(gòu)化面試也是通過(guò)考官與應(yīng)考者之間的交流來(lái)進(jìn)行的，但從形式到內(nèi)容上，它都突出了標(biāo)準(zhǔn)化和結(jié)構(gòu)化的特點(diǎn)，比如，結(jié)構(gòu)化面試要求面試題目對(duì)報(bào)考相同職位的所有應(yīng)考者應(yīng)該相同；面試考官的數(shù)量至少在2人以上；典型的結(jié)構(gòu)化面試還要求在對(duì)擬任職位進(jìn)行工作分析的基礎(chǔ)上編制面試題目。
如何正確理解和認(rèn)識(shí)航空人才的發(fā)展？
航空人員分為空勤人員——空勤人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通信員、乘務(wù)員；地面人員——地面人員，包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺(tái)通信員。是執(zhí)行飛行任務(wù)的保障。
空乘專(zhuān)業(yè)怎么樣 看看大家的看法 或有從事的本工作的 說(shuō)一下 謝謝大家
從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。
空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。
國(guó)內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。
國(guó)外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬(wàn)元至1.5萬(wàn)元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬(wàn)元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國(guó)家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場(chǎng)的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進(jìn)入宣傳部、專(zhuān)業(yè)文藝團(tuán)體、旅游行政管理等單位；可進(jìn)入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
你對(duì)空乘這個(gè)職業(yè)有什么看法？
1、其實(shí)無(wú)論什么事情，千萬(wàn)不要只看一面，因?yàn)橛袝r(shí)候因?yàn)橐患虑榫驼`以為所有的事情都是如此，是非?？膳碌?。
很多人都認(rèn)為空乘是有年齡限制的，只是青春飯，但其實(shí)這個(gè)職業(yè)的要求是非常高的，尤其是身體健康方面，是最嚴(yán)格的?，F(xiàn)在航空公司招聘要求對(duì)于學(xué)歷也是要求非常嚴(yán)格的，像學(xué)歷是必須要在大專(zhuān)以上，如果學(xué)歷未達(dá)標(biāo)，是不會(huì)被錄取的。
2、還有一點(diǎn)就是航空公司對(duì)于空乘是否已婚，要求是比較嚴(yán)的，雖然有不少的航空公司已經(jīng)放寬了規(guī)定，已婚或者已經(jīng)有寶寶，都是可以應(yīng)聘的。如果是在工作期間有了寶寶，產(chǎn)假可以放到19個(gè)月，這個(gè)規(guī)定還是比較人性化的。
你怎么看待民航飛行員這個(gè)職業(yè)？
第一，對(duì)身體的傷害比較大。經(jīng)常要受到輻射，高壓等威脅，對(duì)身體要求高且有危害。第二，工作壓力比較大。因?yàn)樗幍沫h(huán)境需要高度緊張，所以工作時(shí)壓力大，影響個(gè)人健康。第三，專(zhuān)業(yè)太強(qiáng)，就業(yè)局限性太大。所學(xué)的知識(shí)過(guò)于專(zhuān)業(yè)，如果改行很難應(yīng)用。
關(guān)于《對(duì)航空業(yè)看法》的介紹到此就結(jié)束了。
