【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇站诛w行標(biāo)準(zhǔn)司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、caac是什么的簡稱?
2、飛標(biāo)司和航安辦哪個(gè)級別高
3、caac全稱是什么?
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇站诛w行標(biāo)準(zhǔn)司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、caac是什么的簡稱?
- 2、飛標(biāo)司和航安辦哪個(gè)級別高
- 3、caac全稱是什么?
- 4、民航總局飛標(biāo)司頒發(fā)的無人機(jī)執(zhí)照分哪幾種等級？
- 5、民航局投訴電話96299
- 6、caac是什么航空公司？
caac是什么的簡稱?
caac是中國民用航空局的簡稱。
中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運(yùn)營職能。
中國民用航空局的發(fā)展：
2016年12月，中國民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告飛行位置2020年實(shí)現(xiàn)無縫監(jiān)控。
2017年9月18日，中國民用航空局飛標(biāo)司副司長朱濤表示。民航局已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)評估方式，允許航空公司根據(jù)評估結(jié)果在航班上使用特定型號的電子設(shè)備。
飛標(biāo)司和航安辦哪個(gè)級別高
同等級。
這兩個(gè)是同等級的。
飛標(biāo)司是起草民航飛行運(yùn)行、航空器維修、航空衛(wèi)生的相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、政策、標(biāo)準(zhǔn)、程序和技術(shù)規(guī)范，并監(jiān)督執(zhí)行。航安辦負(fù)責(zé)起草民航安全管理和民用航空器事故及事故征候調(diào)查的法規(guī)、規(guī)章、政策、標(biāo)準(zhǔn)及安全規(guī)劃。
caac全稱是什么?
外文名:Civil Aviation Administration of China，caac是中國民用航空局縮寫。
中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運(yùn)營職能。
相關(guān)信息：
2017年9月18日，中國民用航空局飛標(biāo)司副司長朱濤表示。民航局已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)評估方式，允許航空公司根據(jù)評估結(jié)果在航班上使用特定型號的電子設(shè)備。
2017年10月13日，中國民用航空局與東盟各國飛機(jī)事故調(diào)查部門在第23屆東盟交通部長會議及東盟與中國、日本、韓國對話伙伴國相關(guān)會議期間，簽署了一份關(guān)于飛機(jī)事故調(diào)查合作的諒解備忘錄。
民航總局飛標(biāo)司頒發(fā)的無人機(jī)執(zhí)照分哪幾種等級？
謝邀，民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照級別分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機(jī)長證（超視距駕駛員），教員證。
（1）駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員。視距內(nèi)（VLOS：Visual Line of Sight）運(yùn)行，指無人機(jī)在駕駛員或觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機(jī)相對高度不大于 120 米。
（2）機(jī)長又名超視距駕駛員。超視距（BVLOS：Beyond VLOS）運(yùn)行，是指無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全。（3）授權(quán)教員，是指持有具有教員等級的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長。
（3）教員，是指持有具有教員等級的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長。
（4）機(jī)長和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機(jī)長的指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)，不能單獨(dú)作業(yè)；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對飛行要求技術(shù)較高。
民航局投訴電話96299
中國民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話：12326
有旅客反映說，在民航遇到問題向機(jī)場、向航空公司投訴，但是得不到回復(fù)或者是石沉大海。為了改變這種狀況，推出12326民航服務(wù)監(jiān)督電話。如果旅客在投訴過程中得不到航空公司機(jī)場的回復(fù)，可以撥打12326，民航局將負(fù)責(zé)監(jiān)督，保證找得到門、找得到人、找得到答案。2019年3月，“12326”民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話正式開通。以后，旅客在乘機(jī)出行過程中向航空公司、機(jī)場投訴后，如果沒有得到滿意答復(fù)，就可以撥打“12326”民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話進(jìn)行反映。
中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運(yùn)營職能。
2008年3月，由國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時(shí)更名為中國民用航空局。
2016年12月，中國民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告飛行位置 2020年實(shí)現(xiàn)無縫監(jiān)控。
2017年9月18日，中國民用航空局飛標(biāo)司副司長朱濤表示。民航局已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)評估方式，允許航空公司根據(jù)評估結(jié)果在航班上使用特定型號的電子設(shè)備。
caac是什么航空公司？
CAAC不是某個(gè)航空公司，是中國民航總局的英文縮寫。
簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC，是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運(yùn)營職能。
擴(kuò)展資料：
2008年3月，由國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時(shí)更名為中國民用航空局。
2016年12月，中國民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告飛行位置 2020年實(shí)現(xiàn)無縫監(jiān)控。
2017年9月18日，中國民用航空局飛標(biāo)司副司長朱濤表示。民航局已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)評估方式，允許航空公司根據(jù)評估結(jié)果在航班上使用特定型號的電子設(shè)備。
2020年2月11日，為進(jìn)一步做好新型冠狀病毒肺炎防控工作，學(xué)生旅客3月31日前機(jī)票可免費(fèi)退改簽。
參考資料來源：百度百科-中國民航航空
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