【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇展究战銏D片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深航空姐是什么編制


2、深航空姐招聘的問(wèn)題


3、深航客機(jī)遇緊急情況驟降

本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇展究战銏D片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、深航空姐是什么編制
• 2、深航空姐招聘的問(wèn)題
• 3、深航客機(jī)遇緊急情況驟降近6千米，空姐和乘客做好了什么準(zhǔn)備？
• 4、深航空姐要求
• 5、深航空姐一個(gè)月能有幾天休息時(shí)間呢?

深航空姐是什么編制

深航空姐是企業(yè)編制，因?yàn)樯钲诤娇沼邢薰臼瞧髽I(yè)性質(zhì)，所以招聘的空姐是企業(yè)編制。

深航空姐招聘的問(wèn)題

空姐面試真的沒(méi)什么好說(shuō)的，無(wú)數(shù)前輩的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，眼緣很重要，運(yùn)氣很重要，實(shí)力也很重要?？偠灾?，努力提升自己。盡人事，聽(tīng)天命。

最后，附一篇某深航mm的面經(jīng)，希望對(duì)你有用。（聲明：版權(quán)歸原作者所有，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載，違者必究！）

By Joc1ya:

坎坎坷坷，我的面試之路可以這樣來(lái)形容。

面過(guò)南航可惜筆試沒(méi)過(guò)，面過(guò)廈航可惜初始就被刷，面了2次深航，第一次敗落在最后的終審，第二次夢(mèng)想終于成真。

希望我的經(jīng)歷能分享給2010年即將踏上面試路上的你！

就細(xì)說(shuō)說(shuō)深航面試好了：

第一面試深航是在2009年10月21日，深航長(zhǎng)沙站招聘。

上午12點(diǎn)之前初試10人一組，一組一般過(guò)1-2個(gè)。總結(jié)特點(diǎn)：別說(shuō)太多，最基本的信息就好了，因?yàn)檠远啾赜惺А?/p>

接下來(lái)是下午的小體檢，很簡(jiǎn)單，就算有小小的疤痕只要不嚴(yán)重都不會(huì)被PASS，航醫(yī)一般會(huì)記錄然后交給主評(píng)委判斷。

筆試，我面2次深航考試題目都是同樣的卷子，非常簡(jiǎn)單，英語(yǔ)高中水平，文綜全部是常識(shí)道理，只是最后一題是深航的服務(wù)理念，也就是：任何時(shí)候，自然體貼。

第2天，資料審核，硬性條件，所以學(xué)歷要求看網(wǎng)站達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就行了。

接下來(lái)是復(fù)試1和2，1是：10人一組進(jìn)去，自我介紹，這時(shí)就能說(shuō)說(shuō)特長(zhǎng)，或者小語(yǔ)種，然后是10個(gè)人分別朗讀一篇英語(yǔ)小短文，單詞全部是初中水平，其實(shí)考官聽(tīng)的是語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)，不會(huì)讀沒(méi)關(guān)系，冷靜就好。接下來(lái)就是露出八顆牙齒的微笑保持30秒左右就OVER了。

復(fù)試2，在我面長(zhǎng)沙站時(shí)是10人一組進(jìn)去，每個(gè)人抽取不同的題目回答，這一關(guān)很重要，其實(shí)考官不是看你回答的多么的天花亂墜，而是從你的回答里評(píng)斷出你是否適合這個(gè)職業(yè)，千萬(wàn)不要太自我，把自己說(shuō)的多么個(gè)性，這個(gè)時(shí)候個(gè)性不低用，哪怕你平時(shí)確實(shí)是個(gè)很個(gè)性的女孩子，這個(gè)時(shí)候就算是你編也要把自己說(shuō)的很親和，~真的！

終審時(shí)候，因?yàn)槲医?jīng)歷了兩次終審，先說(shuō)說(shuō)第一次就是2009年11月30日在重慶的終審，大家也知道，30號(hào)那天深航某領(lǐng)導(dǎo)被帶走調(diào)查，也就是說(shuō)30號(hào)那天最重要的2位李領(lǐng)導(dǎo)都沒(méi)來(lái)，那天的主評(píng)委是一個(gè)女評(píng)委，我在那次被淘汰了，我總結(jié)了我的缺點(diǎn)，那就是畫(huà)蛇添足的話說(shuō)的太多，而最基本的全部都沒(méi)說(shuō)，這就是言多必有失的結(jié)果。

整裝待發(fā)，2009年12月15日，我再次趕往深圳，參加了深圳站的全國(guó)戶籍招聘。

初試的評(píng)委和我在長(zhǎng)沙的評(píng)委是一樣的，他們都非常好包括私底下也非常親和，所以大家完全不用緊張，面帶上自己最自信的微笑你就能成功突破第一關(guān)！

深圳站的小體檢和長(zhǎng)沙有點(diǎn)不同，這個(gè)時(shí)候就會(huì)讓你做那些下蹲的動(dòng)作，在長(zhǎng)沙時(shí)沒(méi)有，所有每個(gè)地方的流程都會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)小的不同。

下午的筆試我也在上面說(shuō)過(guò)了，題目都是一樣的，沉著冷靜就一定能過(guò)，50分鐘的時(shí)間完成50道選擇題目。末尾淘汰，基本每次只淘汰了4-5人不等。

在深圳的第二天，上午資料審核，緊接著馬上進(jìn)行復(fù)試1，呵呵，這里我有點(diǎn)小緊張，因?yàn)槲疫M(jìn)去的時(shí)候發(fā)現(xiàn)中間坐的評(píng)委竟然是上次重慶終審把我刷掉的那個(gè)~~可能因?yàn)樵谏钲谒运晚樎穒過(guò)來(lái)了、所以心臟有點(diǎn)碰碰跳。不過(guò)調(diào)整好，順其自然！

當(dāng)我得知我通過(guò)了復(fù)試1時(shí)，心似乎松了口氣，因?yàn)槲覜](méi)有又?jǐn)≡谒掷锪?。所以接下?lái)的復(fù)試2，調(diào)整好了自己最好的狀態(tài)！

復(fù)試2時(shí)和我在長(zhǎng)沙面試時(shí)一樣是抽簽回答問(wèn)題，有的地區(qū)是小組辯論，所以大家都做好準(zhǔn)備就行！~

順利通過(guò)了深圳站時(shí)，接下來(lái)又是再一次的終審了，這一次，我吸取了上次終審的經(jīng)驗(yàn)，早早就做好了準(zhǔn)備。隨時(shí)整裝待發(fā)！

2010年1月12日，再次來(lái)到深圳終審！

這一次因?yàn)槭窃谏钲谥鲌?chǎng)的原因，終審的評(píng)委終于是該來(lái)的都來(lái)了，重慶終審的那個(gè)阿姨坐在了最左邊，旁邊是乘務(wù)部的李永艷，中間是李坤，在邊上的是一個(gè)光頭的評(píng)委，聽(tīng)說(shuō)是什么書(shū)記，呵呵~也就是這4個(gè)評(píng)委主持了深圳的終審！

這次終審和我在重慶終審時(shí)有點(diǎn)不同，我們10人一組每個(gè)人戴上了深航的帽子進(jìn)去的，說(shuō)是要看臉型適合不適合戴帽子。

然后是一個(gè)個(gè)的自我介紹，這一次我只說(shuō)了姓名身高年齡學(xué)歷以及特長(zhǎng)，其他的花哨語(yǔ)言一句也沒(méi)加！

然后是繞場(chǎng)一圈，完畢！比在重慶終審時(shí)看的仔細(xì)多了，呵呵，可能是因?yàn)槔罾?lái)的原因吧~

深圳站的終審終于我通過(guò)了，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)重復(fù)叫進(jìn)去的就是待定的，這一次我終于沒(méi)被叫進(jìn)去2次了。而是一次通過(guò)！

緊接著第2天，對(duì)我來(lái)說(shuō)是很新鮮的一天，上午大家在深航基地的醫(yī)療中心交了體檢費(fèi)，照了相片。

下午在培訓(xùn)樓的機(jī)房填寫(xiě)了空勤人員體檢網(wǎng)上申請(qǐng)表，和最重要的政審資料。

接下來(lái)的一天就是傳說(shuō)中的上站體檢了！這也是我面空乘以來(lái)第一次體檢！

第一天在深航醫(yī)療中心的一樓進(jìn)行了輔助體檢，也就是B超，大小便常規(guī)，抽血，心電圖和X光~其實(shí)很簡(jiǎn)單，只是B超女生耗時(shí)比較長(zhǎng)，因?yàn)樾枰镄”?，所以大家要是進(jìn)入體檢時(shí)一定要記得啊~呵呵~

下午回了酒店休息，我住在了機(jī)場(chǎng)對(duì)面的錦江之星，離基地很近！其實(shí)民航酒店最近，只是條件不怎么好，所以大家要想住的舒服，還是選擇錦江或者雙溪威吧~劃算又舒服！呵呵。。。

第2天早上我們又早早來(lái)到了深航醫(yī)療中心的四樓，也就是說(shuō)醫(yī)療中心的一樓是深航體檢隊(duì)的，這里檢查的項(xiàng)目是可以復(fù)查的，而四樓是民航總局派來(lái)的專業(yè)體檢隊(duì)，每次來(lái)的都不一樣，在這里體檢的項(xiàng)目是單項(xiàng)淘汰的，我的意思就是在不超過(guò)底線的情況下。

這天的體檢弄了快一天，我是第一組，我們先進(jìn)去就是眼科，這個(gè)航醫(yī)年齡最多比我們大幾歲，所以人很好，一進(jìn)去就和我們說(shuō)：大家只要不說(shuō)話安靜點(diǎn)我就讓你們過(guò)~不然不給你們過(guò)喔~哈哈~

其實(shí)眼科基本女生是不會(huì)刷人的，可以配隱形看C字表，然后是色盲，然后是看眼底，就是哪個(gè)手電筒照照，連眼皮都不會(huì)去翻，所以沙眼什么的都沒(méi)關(guān)系的。

接下來(lái)是測(cè)血壓，簡(jiǎn)單~~冷靜就行~~

然后是內(nèi)科就是摸摸肚子這里按按那里壓壓?jiǎn)柲闾鄄惶凼裁吹?，這個(gè)醫(yī)生喜歡問(wèn)問(wèn)題，比如一進(jìn)去就問(wèn)你家里人都建在不，你身體健康不，什么時(shí)候住院過(guò)，小時(shí)候生過(guò)大病沒(méi)，反正你就都說(shuō)好的就行~~反正他也不會(huì)真的查的。。。呵呵。

下面是外科，女生脫至只剩內(nèi)衣褲。所以大家提前記得別穿太露的內(nèi)衣褲。呵呵。

這一項(xiàng)是個(gè)男航醫(yī)檢查，人也很好很搞笑的，呵呵~

檢查項(xiàng)目就是下蹲啊，包頭下蹲走，手臂會(huì)一個(gè)個(gè)看，但是只要不是嚴(yán)重畸形外彎的都會(huì)過(guò)，闌尾炎什么的，和他說(shuō)聲就行，雖然他會(huì)記錄但是不影響什么的。然后是在一個(gè)電子儀器上測(cè)量身高以及體重，我當(dāng)時(shí)測(cè)的身高是170.5，但是最后他只給我寫(xiě)個(gè)170，但是有的女生比如167.5時(shí)他又會(huì)給那女生寫(xiě)168，所以航醫(yī)人還是很好的喔！

接下來(lái)是耳鼻喉，非常簡(jiǎn)單，看看耳朵鼻子嘴巴里面。聞聞酒精醋和水，說(shuō)實(shí)在的，那天那個(gè)酒精的味道是在已經(jīng)是快揮發(fā)完了，所以味道不是很重~

然后是中午休息時(shí)間咯，大家可以休息下。

下午2點(diǎn)左右開(kāi)始了轉(zhuǎn)椅，是那個(gè)看眼科的醫(yī)生給我們轉(zhuǎn)的，他很搞笑的，還說(shuō)：轉(zhuǎn)什么5圈啊，轉(zhuǎn)2圈就行了啊~我都轉(zhuǎn)暈轉(zhuǎn)累啦~哈哈！

轉(zhuǎn)椅完畢后是看耳鼻喉的醫(yī)生給我們測(cè)的聽(tīng)力，大概5米遠(yuǎn)，側(cè)身用手捂住一只耳朵聽(tīng)，她會(huì)念6個(gè)城市名，一邊耳朵聽(tīng)3個(gè)，她是用氣聲念得，所以大家要保持安靜喔~這就是最后一關(guān)，也是一項(xiàng)硬性淘汰的一關(guān)，我在面試時(shí)認(rèn)識(shí)的一個(gè)好姐妹就是因?yàn)檫@一關(guān)沒(méi)過(guò)，真的很可惜，她前面的體檢都沒(méi)問(wèn)題。~只愿她不要傷心再接再厲！

下午4點(diǎn)半我們基本都弄完了，來(lái)到了培訓(xùn)樓一個(gè)教室集合等候最終結(jié)果~

其實(shí)一般要復(fù)查的人大家都會(huì)知道，因?yàn)獒t(yī)生會(huì)在檢查你時(shí)就會(huì)告訴你哪里有點(diǎn)問(wèn)題，而不是什么都不說(shuō)最后嚇你！

快6點(diǎn)時(shí)老師來(lái)了，并帶來(lái)了最終結(jié)果。

復(fù)查的人有一些，不過(guò)基本復(fù)查的都是小問(wèn)題，而直接淘汰的只有4個(gè)人。真的很可惜~

之后老師就吩咐了一些事情，通知我們將在年后2月底3月初來(lái)培訓(xùn)。

就這樣。我的深航面試之路劃上了完美的句號(hào)。

一路走來(lái)，有喜有悲~

我想，每一個(gè)人都會(huì)得到自己想要的結(jié)果，只是時(shí)間的問(wèn)題。

希望我分享的能給大家有用。

加油吧~！我也是經(jīng)歷過(guò)失敗才獲得成功的！所以當(dāng)你在失敗時(shí)不要彷徨，奮勇向前就行！

愿2010年即將面試的姐妹夢(mèng)想成真！

最后送給大家一句話：

如果夢(mèng)想不曾墜落懸崖千鈞一發(fā)

又怎會(huì)曉得執(zhí)著的人擁有隱形翅牓。

深航客機(jī)遇緊急情況驟降近6千米，空姐和乘客做好了什么準(zhǔn)備？

大部分人都看過(guò)去年國(guó)慶推出的影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》吧，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)之前四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)的事件改編，機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，影片中我們可以看到突發(fā)事件發(fā)生時(shí)乘客是會(huì)感覺(jué)到緊張，慌亂，但在這個(gè)時(shí)候就需要空姐她們要保持鎮(zhèn)靜，并且指導(dǎo)乘客如何保護(hù)自己，安撫乘客的情緒，還有一些鬧事的乘客需要?jiǎng)窠猓谏狸P(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

就在前兩天深圳航空Z(yǔ)H9209客機(jī)發(fā)出7700緊急代碼，并隨之返航。據(jù)了解，7700為客機(jī)應(yīng)答機(jī)代碼，當(dāng)客機(jī)遇緊急情況，如機(jī)械故障、乘客需急救等時(shí)，將對(duì)外發(fā)送該代碼，以供空管人員特別對(duì)待。 在此之前，該客機(jī)曾在兩分鐘內(nèi)發(fā)生高度驟降情況，從9297米下降到了3733米。據(jù)了解，該航班計(jì)劃從深圳飛往西安，在8月9日7時(shí)32分從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛約20分鐘后，出現(xiàn)了高度驟降情況。之后航班便開(kāi)始返航，應(yīng)答機(jī)代碼也從7700轉(zhuǎn)為普通代碼，表明飛機(jī)緊急情況已獲控制，機(jī)組人員可正常操縱飛機(jī)降落。

這個(gè)航班最終順利返航，返航途中由機(jī)組人員正?？刂骑w機(jī)，落地后機(jī)組人員及乘客均無(wú)人員受傷，深圳航空后續(xù)將安排其他航班輸運(yùn)旅客。目前事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。在遇緊急情況時(shí)“坐好”是空乘在緊急事件中經(jīng)常反復(fù)重復(fù)的一句話。這樣做的理由是，混亂的情況越蔓延，越?jīng)]有任何幫助?！皣?yán)格執(zhí)行機(jī)組成員的指令?！?/p>

深航空姐要求

深航空姐要求

1．年齡：1993年1月1日以后出生，18歲以上；

2．凈身高（cm）：女162－172；

3．體重（kg）：［身高（cm）－110］＊90％～［身高（cm）－110］＊110％；

4．視力（C表）：女童矯正視力0．5或以上；

5．其他需要：非現(xiàn)役士兵和武裝警察；符合民航飛行人員體格檢查和背景調(diào)查的要求；

6．外語(yǔ)要求：具備良好的外語(yǔ)溝通能力，需提供下列外語(yǔ)水平（分?jǐn)?shù)）證書(shū)之一：

（1）英語(yǔ)：大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)425分（含）以上，托業(yè)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)考試605分（含）以上；

（2）大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)425分（含）以上；

（3）大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)60分以上；

（4）英語(yǔ)專業(yè)八級(jí)（含）60分以上；

（5）雅思5．5或以上；托福60或以上。

7．小語(yǔ)種：

（1）日語(yǔ)N2（含）以上；

（2）韓語(yǔ)四級(jí)（含）以上；

（3）法語(yǔ)專業(yè)四級(jí)（含）以上或TCF／TEFB2（含）以上；

（4）德語(yǔ)專業(yè)四級(jí)或TestDaF4級(jí)（含）或DSH2（含）以上；

（5）泰語(yǔ)CUTFL良好級(jí)（含）以上

擴(kuò)展資料

1．熱愛(ài)自己的本職工作。當(dāng)自己理想中的空姐美好生活被現(xiàn)實(shí)的辛苦工作打破時(shí)，一如既往，積極、熱情、周到、有禮貌、認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤奮、努力工作。

2．較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識(shí)。意識(shí)是一種思想，是一種自覺(jué)的行為，不能被規(guī)則所維護(hù)，它必須融化在每個(gè)空姐的人生觀中，成為自覺(jué)的思想。

有吃苦耐勞的精神。在實(shí)際操作中，有遠(yuǎn)程航線要倒時(shí)差，有飛國(guó)內(nèi)航線的各種旅客，在工作中遇到的特殊情況與會(huì)發(fā)生。

參考資料來(lái)源：百度百科——空姐

深航空姐一個(gè)月能有幾天休息時(shí)間呢?

深航空姐一個(gè)月大概有10天的休息，飛四天休兩天。

深圳航空有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“深航”）于1992年11月成立，1993年9月17日正式開(kāi)航。股東為中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、深國(guó)際全程物流(深圳)有限公司，主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機(jī)逾百架，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)國(guó)際航線135條。 有駐國(guó)內(nèi)外營(yíng)業(yè)部57個(gè)，設(shè)立了南寧、廣州、無(wú)錫、鄭州、沈陽(yáng)、濟(jì)南、西安、四川、哈爾濱、泉州、福州、江西、南京等基地分公司和貨運(yùn)、工貿(mào)、廣告、旅游、配餐、酒店六個(gè)二級(jí)公司，有國(guó)際飛行學(xué)校一所，控股常州機(jī)場(chǎng)，與德國(guó)漢莎合資成立并控股翡翠國(guó)際航空貨運(yùn)公司，與美國(guó)梅薩合資成立并控股鯤鵬支線航空公司，與香港合資成立了亞聯(lián)公務(wù)機(jī)管理公司。

關(guān)于《深圳航空公司空姐圖片》的介紹到此就結(jié)束了。