【簡介：】1935年，“蜂后”式無人機的問世才是無人機真正開始的時代，可以說是近現(xiàn)代無人機歷史上的“開山鼻祖”。隨后無人機被運用于各大戰(zhàn)場，執(zhí)行偵察任務(wù)。然而由于當(dāng)時的科技比較落后

1935年，“蜂后”式無人機的問世才是無人機真正開始的時代，可以說是近現(xiàn)代無人機歷史上的“開山鼻祖”。隨后無人機被運用于各大戰(zhàn)場，執(zhí)行偵察任務(wù)。然而由于當(dāng)時的科技比較落后，無法出色完成任務(wù)，所以逐步受到冷落，甚至被軍方棄用。

▼雖然當(dāng)時無人機被很多大國冷落，但是對于剛剛經(jīng)歷過戰(zhàn)爭的中國來說擁有無人機確實十分必要的。中國無人機的研究始于上世紀(jì)50年代后期，在蘇聯(lián)老大哥的幫助下進行研究，后來由于多方面的原因，蘇聯(lián)從中國撤走，艱苦奮斗的中國人自己研發(fā)，直到1966年12月，中國第一架無人機“長空一號”才首飛成功。

無人機的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時第一次世界大戰(zhàn)正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學(xué)會提出了一項建議：研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時英國軍事航空學(xué)會理事長戴·亨德森爵士賞識。他指定由A.M.洛教授率領(lǐng)一班人馬進行研制。

最初的研制是在一個名叫布魯克蘭茲的地方進行的。為了保密，該計劃被命名為“AT計劃”。

被發(fā)現(xiàn)正在申請無人機身份識別專利,華為是否已經(jīng)躋身世界科技巨頭?_百度...

只能說在國內(nèi)華為確實是頂尖的科技巨頭，但是在國際上來說的話華為的專利數(shù)量還不夠，在通信領(lǐng)域華為是巨頭無可厚非，但是在其他領(lǐng)域華為確實還是差了一些。

現(xiàn)在還不是，因為現(xiàn)在還有很多科技巨頭在打壓崛起的新型科技產(chǎn)業(yè)，避免帶來威脅。但是華為發(fā)展勢不可擋未來有可能成為。

我覺得華為已經(jīng)算是躋身世界科技巨頭，但是還是要持續(xù)發(fā)展。