【簡介：】飛控板作用僅是自動矯正各個舵面, 讓飛行器在空中平衡飛行...! 都沒有調(diào)整電機的正反旋轉(zhuǎn)的功能...!
飛機上的手動和自動變距槳有何區(qū)別？？
由于螺旋槳在旋轉(zhuǎn)過程中，槳尖的速度

飛控板作用僅是自動矯正各個舵面, 讓飛行器在空中平衡飛行...! 都沒有調(diào)整電機的正反旋轉(zhuǎn)的功能...!

飛機上的手動和自動變距槳有何區(qū)別？？

由于螺旋槳在旋轉(zhuǎn)過程中，槳尖的速度最大，隨著發(fā)動機技術(shù)的不斷進步，馬力越來越大，轉(zhuǎn)速越來越高，普通的木質(zhì)手工制作的槳已經(jīng)不能滿足要求。于是后來開發(fā)了只在地面可以調(diào)整的非自動變距槳。槳轂部分在空中不能控制變距，是事先在地面設(shè)置好的。這種只是一個過渡形式。再往后發(fā)展才出現(xiàn)了手動、自動變距槳。（槳尖一般涂上醒目的黃色、紅色等色帶，以便于警示地面人員不可靠進，旋轉(zhuǎn)起來很明顯的）自動變距是指根據(jù)槳尖速度的變化而自動變距,以增大功率,加大升力.

什么叫做輕型固定翼螺旋槳飛行器。沒這東西吧？

有，就是那種 四個方向有四個圓形的圈，里面是螺旋槳的那種飛行器，可以原地起飛。外形類似 梅花。目前 只看到飛行器，還是小型的

螺旋槳無人機和有翼無人機操控有什么區(qū)別？

區(qū)別在于多旋翼和固定翼。多旋翼多用于航拍，固定翼多用于航測，用途不一樣的。
多旋翼和固定翼的飛行原理不同，所以各有各的特點。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，讓多旋翼的控制變得簡單，因為它可以懸停，所以在很多場合比如航拍，監(jiān)控可用。下面分別說說這兩種無人機。

多旋翼是依靠多個旋翼產(chǎn)生的升力來平衡飛行器的重力，讓飛行器可以飛起來，通過改變每個旋翼的轉(zhuǎn)速來控制飛行器的平穩(wěn)和姿態(tài)。所以多旋翼飛行器可以懸停，在一定速度范圍內(nèi)以任意的速度飛行，基本上就是一個空中飛行的平臺，可以在平臺上加裝自己的傳感器啊，相機啊，甚至機械手之類的儀器。操作簡單，經(jīng)過簡單的培訓人人都可以操作。
固定翼飛行器，飛機。飛機靠螺旋槳或者渦輪發(fā)動機產(chǎn)生的推力作為飛機向前飛行的動力，主要的升力來自機翼與空氣的相對運動。所以，固定翼飛機必須要有一定的無空氣的相對速度才會有升力來飛行。因為這個原理，固定翼飛行器具有飛行速度快，比較經(jīng)濟，運載能力大的特點。固定翼的無人機也是非常有用的，在有大航程，高度的需求時，一般選擇固定翼無人機，比如電力巡線，公路的監(jiān)控等等。固定翼無人機一般都是航模玩家使用比較多，而且目前還不算普及。操作相對較難，不如多旋翼好上手。

在做“探究凸透鏡成像規(guī)律”的實驗中 （1）小莉?qū)⑼雇哥R正對太陽，在透鏡的另一側(cè)移動光屏，在距透鏡10cm

（1）10
（2） 凸透鏡偏高或光屏或燭焰偏低 （ 答一點即可）
（3）不能；放大鏡
（4）①靠近 ② B