【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)較好的航空公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航和南航哪個(gè)好，有何不同？


2、南方航空和廈門航空、東方航空哪個(gè)好?


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本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)較好的航空公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航和南航哪個(gè)好，有何不同？
• 2、南方航空和廈門航空、東方航空哪個(gè)好?
• 3、南航與國航誰比較強(qiáng)?
• 4、中國國內(nèi)哪家航空公司比較好?
• 5、買飛機(jī)票時(shí)，各個(gè)航空公司的區(qū)別

東航和南航哪個(gè)好，有何不同？

東航更好，口碑更好一些。東航和南航的區(qū)別就是是兩個(gè)不同的航空公司，但都是屬于央企的，機(jī)票，托運(yùn)限制等都是一樣的。

中國東方航空股份有限公司是東航集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團(tuán)擁有其61.64%股權(quán)。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許多榮譽(yù)，其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽(yù)，創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評比“五連冠”紀(jì)錄，還榮獲國際航空業(yè)界的“五星鉆石獎”。

中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

在南航實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的過程中，南航黨組認(rèn)為，作為觀念形態(tài)的企業(yè)文化具有重要的先導(dǎo)、滲透和粘合作用，企業(yè)的轉(zhuǎn)型過程也就是新的企業(yè)文化形成和完善的過程。企業(yè)戰(zhàn)略體現(xiàn)企業(yè)宗旨和核心價(jià)值觀，是企業(yè)文化的反映。同樣，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，須有優(yōu)秀文化的導(dǎo)航和支撐。

南方航空和廈門航空、東方航空哪個(gè)好?

整體上，南方航空要更好一點(diǎn)。南航經(jīng)營客貨運(yùn)輸機(jī)500多架，機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，在IATA全球240個(gè)成員航空公司中排名第五，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營波音787和空客380的航空公司。

南航每天有1930個(gè)航班飛至全球40個(gè)國家和地區(qū)，190個(gè)目的地，投入市場的座位數(shù)可達(dá)30萬個(gè)。南航通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球1024個(gè)目的地，連接187個(gè)國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。

機(jī)身圖案

南航也會將其部分飛機(jī)涂上特色圖案，主要用作宣傳及推廣。 1997年初，中國首架波音777-200ER（南航內(nèi)部稱為77B）型飛機(jī)交付南航使用。

南航隨即啟動雙發(fā)飛機(jī)跨太平洋商業(yè)飛行計(jì)劃，在一架注冊號為B-2057的飛機(jī)前腹噴涂醒目的“越太平洋延程飛行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字樣，以顯決心（后南航所有777-200ER除B-2056因噴上天合聯(lián)盟彩繪外均在機(jī)腹噴涂上該圖案）。

2006年，廣汽豐田斥資500萬元人民幣在南航一架注冊號為B-2051的波音777上噴涂廣告，為期一年，為其當(dāng)時(shí)面世的新車型凱美瑞（Camry）作推廣。

南航與國航誰比較強(qiáng)?

南航是指中國南方航空股份有限公司的簡稱，是一家民用航空公司，成立于1995年3月25日，總部位于誘廣州，與中國航空集團(tuán)公司和中國東方航空集團(tuán)公司合稱“中國三大航空集團(tuán)”。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市；2003年，在上海證券交易所上市。公司經(jīng)營范圍包括：國內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)等。

中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱：Air China、國航），是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司，于1988年在北京正式成立。 公司主營業(yè)務(wù)為航空運(yùn)輸，其先后在香港、上海證券交易所上市。

全民航大概有30余家航司，2100多架飛機(jī)?？傮w分為三個(gè)陣營。

第一陣營：國航、東航、南航、海航。

上述四家航空集團(tuán)占有了中國航空市場的絕大多數(shù)份額。

從機(jī)隊(duì)數(shù)量上來說：

南航最多，東航第二，海航第三，國航第四。

從運(yùn)輸旅客人次來說：

南航最多，國航次之，東航第三，海航第四。

就主營航空業(yè)務(wù)來看三大航的地位排名應(yīng)該是：國航南航≥東航

長子——國航：作為唯一一個(gè)披國旗的航空公司，其地位自然不用多說。國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問，中央政府包機(jī)，無一不選擇國航；國航深耕本部北京，發(fā)展多條國際航線，由于北京的特殊政治經(jīng)濟(jì)地位，向來不缺兩艙（頭等艙，高端經(jīng)濟(jì)艙）客人。其天生加坐標(biāo)優(yōu)勢，使其穩(wěn)坐老大位置。

二兒子——東航：雖然本部坐標(biāo)上海是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，但缺少了類似于國航的政治扶持，以及周邊經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市對上?？驮吹姆至?，外加上海發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)促成了大量小航空公司的出現(xiàn)，對東航形成了競爭，以及自身管理問題（其實(shí)三大航都有問題，只不過東航稍微突出了點(diǎn)），其地位只能在2~3名徘徊。

三兒子——南航：為什么說南航是三兒子呢？因?yàn)楸静繌V州即不占政治優(yōu)勢又不占經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢（旁邊還有個(gè)香港搶占客貨源），國家飛機(jī)外交政策貫徹的最徹底（從而產(chǎn)生了中國最大飛行機(jī)隊(duì)，飛機(jī)種類繁多，嚴(yán)重增加了運(yùn)行成本），國際航線比例三大航最低。雖然苦苦經(jīng)營，花力氣宣傳，在塑造出高大上的外表時(shí)，卻也掩飾不住其蛋疼的財(cái)務(wù)報(bào)表（虧的最多）。

中國國內(nèi)哪家航空公司比較好?

南方航空。

中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，于1991年2月1日正式掛牌成立，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三。

機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。

運(yùn)營基地

主運(yùn)營基地：廣州白云國際機(jī)場、北京大興國際機(jī)場。

其他基地：深圳寶安國際機(jī)場、長沙黃花國際機(jī)場、揭陽潮汕國際機(jī)場、湛江機(jī)場、廈門高崎國際機(jī)場、沈陽桃仙國際機(jī)場、烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、鄭州新鄭國際機(jī)場、大連周水子國際機(jī)場。

以上內(nèi)容參考 百度百科——中國南方航空

買飛機(jī)票時(shí)，各個(gè)航空公司的區(qū)別

大部分都差不多呀，托運(yùn)的行李重量都差不多，具體還是有差異。買機(jī)票一般都是在阿里飛豬上買，是我認(rèn)為相對比較便宜的價(jià)格了，當(dāng)然是最好提前1個(gè)月左右關(guān)注吧。這樣就能買到劃算的機(jī)票，越臨近機(jī)票價(jià)格越貴！大部分都差不多呀，托運(yùn)的行李重量都差不多，具體還是有差異。買機(jī)票一般都是在阿里飛豬上買，是我認(rèn)為相對比較便宜的價(jià)格了，當(dāng)然是最好提前1個(gè)月左右關(guān)注吧。這樣就能買到劃算的機(jī)票，越臨近機(jī)票價(jià)格越貴！

關(guān)于《國內(nèi)較好的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。