【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?57貨機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音757的生產(chǎn)服役
2、波音757的重大事故
3、757客機能坐多少人
4、中國民航飛
本篇文章給大家談?wù)劇秶?57貨機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音757的生產(chǎn)服役
在長程航線上航空公司將757用于旅客量小航線，短程航線上新一代波音737（-NG）以及空中客車A320系列的737-900、A321的投入使用，雖然航程比757短，可替代757的大部分任務(wù)。1990年代末，隨著銷售量開始下跌，最終導(dǎo)致波音757停產(chǎn)。2003年10月16日，波音公司正式宣布于2004年停止生產(chǎn)波音757飛機。波音公司也表示，新一代波音737系列、未來的波音7E7（后更名為波音787）可以涵蓋到波音757這款200座級客機的市場。生產(chǎn)線上最后7架波音757于2004年到2005年初交付中國的上海航空和廈門航空。2004年10月28日最后一架波音757出廠（交付上海航空公司），波音757總共生產(chǎn)1050架。
中國大陸地區(qū)航空公司擁有波音757飛機（均為200型）56架 ：中國南方航空公司（22架）、 中國國際航空公司（13架）、 廈門航空公司（9架） 、上海航空公司（12架） ；
中國香港、澳門地區(qū)航空公司沒有運營波音757；
中國臺灣地區(qū)民航方面，遠(yuǎn)東航空公司運營7架配備PW2037發(fā)動機的波音757-200型。
上海航空公司于2005年4月26日接收了全球最后一架波音757-200飛機。該機為客機型，目前在役。
（中國的數(shù)據(jù)截止2008年5月）
波音757的重大事故
波音757的重大事故有：
1990年廣州白云機場劫機事件
1990年廣州白云機場劫機事件發(fā)生于1990年10月2日，劫機者蔣曉峰乘上一架開往廣州白云機場的波音737飛機，并闖入駕駛室。蔣曉峰聲稱藏有爆炸物威脅飛行員將飛機開往臺灣尋求政治庇護。飛行員并沒有打算滿足劫機犯的要求，并試圖使其相信飛機上沒有足夠的燃料，繼續(xù)飛往廣州，并尋求機會降落。劫機犯隨后試圖襲擊飛行員并獨自駕機未果。在飛行員試圖降落時，這架波音737撞上了另一架飛機而起火。災(zāi)難造成128名乘客遇難。
1995年美國航空哥倫比亞撞山
1995年12月20日，美國航空965號班機為波音757-223型客機，于美國佛羅里達州邁亞密國際機場前往哥倫比亞Alfonso Bonilla Aragón國際機場時，偏離航道并于哥倫比亞撞山。155名乘客和8名機組人員中僅有4人生還。
1996年伯根航空多美尼加失速墜機
1996年2月6日，伯根航空301號班機為波音757-225型客機，于多米尼加起飛后9分鐘，因儀器故障導(dǎo)致機員接收錯誤訊息。其后飛機失速墜毀，全機189人死亡。
1996年秘魯航空墜海
1996年10月2日，秘魯航空603號班機為波音757-23A型客機，于秘魯Jorge Chávez 國際機場起飛后不久后墜毀，61位乘客和9位機組人員全部遇難。調(diào)查后發(fā)現(xiàn)飛機凊洗后未有把皮托管的套除掉，以致未得到正確的飛行資料而墜海。
2001年911事件
2001年9月11日早上8時10分，美國航空77號班機（機型為波音757-223型）載著54名乘客（包括5名劫機者）從隆納·雷根華盛頓機場起飛，目的地為洛杉磯國際機場。美國航空77號班機是九一一事件中第三架被劫持的客機，在上午9時37分時帶著10000多加侖的油以530哩的速度撞入五角大樓西翼并且引起大火。被襲擊的部分剛剛翻新過，還沒有完全投入使用，但是仍然造成五角大樓西翼數(shù)百人喪命。2001年的9月11日，聯(lián)合航空一架登記編號N591UA的波音757-200客機，成為九一一恐怖襲擊事件里遭到劫機的四架飛機之一。然而與前三架飛機不同的是，聯(lián)航93號班機并沒有抵達原先恐怖份子預(yù)定的撞擊目標(biāo)——華盛頓哥倫比亞特區(qū)，而是墜毀在接近賓夕法尼亞州尚克斯維爾鎮(zhèn)（Shanksville）的附近的一處無人田地。依據(jù)事后官方調(diào)查委員會公布的911調(diào)查報告，聯(lián)航93號班機上的乘客和空服員們在遭劫機后透過電話向他們的親人聯(lián)絡(luò)，最后決定采取行動擊退劫機者并奪回飛機。調(diào)查報告總結(jié)指出，乘客們的反擊行動最終迫使劫機者們將飛機朝地墜毀，而沒有抵達原先的目標(biāo)。
2002年DHL空中撞機
2002年7月1日，DHL快遞公司611號航班為波音757-200F型貨機，于瑞士和德國邊界的康士坦茨湖上空與巴什克利安航空2937號班機相撞。DHL貨機上兩名飛行員全部遇難，而巴什克利安航空2937號班機上60名乘客和9名機組人員亦全部遇難。
2010年英國757空中漏油
據(jù)中國日報消息 英國一架載有231名乘客的波音757客機2月22日上演了驚魂一幕。飛機起飛后不久，燃料突然從右側(cè)機翼下方噴涌而出。幸運的是飛機緊急著陸成功，所有乘客都安然無恙。
2013年國航撞鳥
南方日報訊 （記者/鐘嘯）昨日上午（2013年5月7日），中國國航一架執(zhí)飛成都—廣州航班的波音757在起飛后不久就遭遇鳥擊，飛機機載雷達罩被撞出凹洞，機組立即決定返航，在半個小時飛回成都雙流機場，沒有造成人員傷亡。國航隨后迅速調(diào)派另一架飛機執(zhí)行該航班，并于15:25安全抵達廣州。
2014年美洲航空緊急迫降
美國美洲航空公司(American Airline)的一架波音757客機13日在從加州舊金山飛往德州達拉斯途中，兩側(cè)客艙內(nèi)部隔板先后裂開，大驚失色的乘客尖叫著呼喚空乘前來處理。
在檢查具體情況后，機長決定緊急返航舊金山降落，184名乘客和6名機組人員安然無恙。目前，這架客機仍在接受檢查和搶修，美洲航空公司方面沒有透露造成本次險情的可能原因。
2014年美國航空起火迫降
新華網(wǎng)休斯敦5月15日電（記者張永興）美國航空公司一架班機15日因發(fā)現(xiàn)引擎起火而被迫返回得克薩斯州北部的達拉斯國際機場。這是兩天內(nèi)美國航空公司第二架班機因空中發(fā)生故障而緊急迫降。
14日下午，美國航空公司一架載有137名旅客和5名機組人員的麥道80客機曾因機械故障在俄克拉何馬州塔爾薩國際機場實行緊急迫降，也未造成人員傷亡。
2015年冰島航空波音757遭雷擊
援引丹佛當(dāng)?shù)孛襟w9 News報道本周二（7日）一架隸屬于冰島航空的波音757客機從從冰島首都雷克雅維克（Reykjavik）飛往丹佛（Denver）的過程中被雷電擊中，非常有趣是盡管雷擊事件發(fā)生在起飛的時候，但直到完成3740英里的旅程安全降落，乘客都已經(jīng)離開之后機組人員都意識到飛機正面被擊穿了一個洞。
在報道中航空專家Greg Feith表示在遇到雷擊情況下飛機應(yīng)該立即掉頭，重返機場進行檢修，他表示飛行員繼續(xù)飛行可能存在風(fēng)險，對飛機的整個結(jié)構(gòu)造成影響，從而可能會釀成空難。而另一名航空專家Jeff Price在接受丹佛郵報采訪中表示當(dāng)代的飛機具備足夠強的能力來抵抗這些的雷擊。
2015年西伯利亞撞鳥
2015年7月3日俄媒消息，俄羅斯I Fly航空公司一架由鄂木斯克機場出發(fā)飛至土耳其的波音757客機因鳥誤闖入飛機發(fā)動機而被迫返航。據(jù)西西伯利亞運輸檢察機關(guān)消息，鄂木斯克當(dāng)?shù)貢r間7月3日03:40（莫斯科時間00:40），一架飛往土耳其安塔利亞的波音757在起飛時，一只鳥闖入其右側(cè)發(fā)動機。飛機飛行10分鐘后被迫返航。機上載有223名乘客及10名機組人員。
該航班因此被迫停飛，乘客在機場等候隨后從莫斯科飛來的下一個航班。機場秩序并未受到此事件影響。
波音757為美國波音公司開發(fā)的中型單通道窄體民航客機，用于替換波音727及737原始機型，并在客源較少的航線上作為波音767的補充。波音757于1983年投入服務(wù)，并于2005年11月18日停產(chǎn)。
參考資料
百度百科：
757客機能坐多少人
波音757根據(jù)具體型號不同，標(biāo)準(zhǔn)載客人數(shù)從200-280人不等。詳情請參見下表：
中國民航飛機型號都有哪些
國內(nèi)常見的民航機型。比較常見的客機主要是波音和“空客”。
先說波音系列。
波音機型分別是737、747、777三個。
?波音737系列飛機是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機。成為近五十年來各大航空公司的首選。
波音737主要針對中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運營和維護成本低等特點。737各類型號載客量在130-210人之間。任何時候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。
?波音747是世界上第一款寬體民用飛機。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長達37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動”中，營救猶太人的一架747裝載機超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。
波音747經(jīng)常用于歐美直達的航班，以及國內(nèi)一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。
?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號就是波音777.
再說一下空客
空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量僅次于波音737，是第二大噴氣式客機。自1988年投入運營，因其舒適性和經(jīng)濟性迅速打破了美觀壟斷客機市場的局面。在客機市場爭得了一席之地。
?空客A330 目前占據(jù)了中國國內(nèi)市場的半壁江山。超高的性價比和舒適度贏得了國內(nèi)乘客的喜愛。
?空客A340 四發(fā)動機遠(yuǎn)程雙過道寬體客機。因其載客量較少，適宜全程客運量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號是A350.
?空客A380目前是全球最大的寬體客機。四引擎、525座超大雙層客機。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。
目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運營費用太高，讓很多航空公司望塵莫及。
波音757能坐多少人？屬于大飛機還是中型飛機？
波音757-200能坐200-228人，波音757-300能坐243-280人。屬于中型飛機。
波音757為美國波音公司開發(fā)的中型單通道窄體民航客機，用于替換波音727及737原始機型，并在客源較少的航線上作為波音767的補充。波音757于1983年投入服務(wù)，并于2005年11月18日停產(chǎn)。
在混合客艙布局情況下，波音757-300可載客243人，包機服務(wù)時可增至280人，其運力介于波音757-200、波音767-300之間，載客量的增加使波音757-200的座英里運營成本比波音757-200低約11%。
擴展資料
波音757正式告別中國民航客運市場
2018年12月1日廈航最后4架波音757客機退役，這也意味著中國民航的757客運時代宣告落幕。
據(jù)悉，廈航這4架B757客機中，注冊號為B-2866的機齡最短，為14.21年，注冊號為B-2868的機齡最長，為16.98年。一般來說，一架民用客機的使用壽命在25年以上，有的甚至超過30年。雖然退出了客運運營，但一部分B757將改為貨機繼續(xù)發(fā)揮余熱。
參考資料來源：百度百科-波音757
關(guān)于《國航757貨機》的介紹到此就結(jié)束了。
