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1、第十四屆中國國際航空航天博覽會新聞發(fā)布會27日在北京舉行，有哪些看點？
2、中國航展
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第十四屆中國國際航空航天博覽會新聞發(fā)布會27日在北京舉行，有哪些看點？
第十四屆中國國際航空航天博覽會新聞發(fā)布會舉行，本屆航展的看點如下。
一、第十四屆中國國際航空航天博覽
第十四屆中國國際航空航天博覽會（中國航展）將于11月8日至13日在廣東省珠海市舉行。第十四屆中國航展期間，恰逢人民空軍成立73周年?？哲妼⒄故粳F(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍建設(shè)的階段性成果，以及遠程戰(zhàn)略投送、空中打擊和無人作戰(zhàn)等能力。
二、本屆航展的看點
屆時，美國，英國，德國，法國，瑞典，瑞士，意大利，奧地利，加拿大，巴西等43個國家和地區(qū)，共740家國內(nèi)外公司將參加線上線下展會，室內(nèi)展出面積10萬平方米，室外參展飛機將超過100架，空軍靜態(tài)展示區(qū)參展規(guī)模進一步擴大，比上屆增加近10%。
本次航展注重提高展品的含金量，一批具有國際先進水平的“高、精、尖”展品將集中展示。在這些項目中，第一個將是中國太空站的組合式展示艙；首次亮相的航天科工展品占到了30%，首次引進了反無人機系統(tǒng)，并首次設(shè)立了專業(yè)技能展示區(qū)。
中國軍工將帶來175件展品，其中52件是第一次展出；中國電科將在展會上展示485種產(chǎn)品，其中60多種是首次在展會上展示，同時還將首次設(shè)立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)指揮中心。
飛行表演和地面演示是航空展的重點項目之一，一直以來都是備受矚目的焦點，今年的飛行表演和地面演示將比以往任何一次都要多，而且陸空一體演示的陣容也會更加強大。
“八一”飛行表演隊將以更高的姿態(tài)在空中表演，“紅鷹”表演隊也將在空中表演，這是中國軍方第一次派遣現(xiàn)役的直升機來參加此次試飛。
中國航展都在哪些城市舉辦過？掙錢嗎？
珠海航展稱中國國家航展，是一個永久性的，也是中國最高水平的航展。珠海航展每兩年舉辦一次。起初，它的規(guī)模很小，展出的飛機比外國飛機落后一到兩代。參展商的熱情不高，后來，中國空軍加入，展覽水平迅速提高。這架飛機基本上與外國航展是同一代飛機。
邀請國外廠商參展，規(guī)模和影響力不斷擴大，水平越來越高，已成為世界五大航展之一。中國第三大航空展是每年秋天舉行的長春空軍航空開放日。這是一場特殊的軍用飛機表演盛宴。主要依托我國航空制造企業(yè)的區(qū)位資源。舉辦的航展也非常精彩，四川、沈陽、西安、南昌和安順。四川國際航空航天展覽會每兩年在德陽和廣漢舉辦一次，主要面向民用航空和航海飛行。邀請了大批國際飛行表演團隊參加，飛行表演也非常精彩。
特別是廣東省第一個航空產(chǎn)業(yè)園落戶珠海，逐步形成通用飛機制造服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。其次，航展還帶動了珠海會展業(yè)的發(fā)展，使以會展業(yè)為龍頭的珠海旅游、酒店、餐飲等高端服務(wù)業(yè)進入發(fā)展快車道；珠海航展和一系列高端展會，逐步塑造了珠海開放創(chuàng)新的城市形象，成為世界了解珠海的平臺，可以掙到錢的。
航展也是一個交易會，即買賣各種軍用飛機、民用飛機、軍品和武器的超市。在世界各地的大型航空展上，具有強大航空制造能力的國家或制造商努力通過展品進行表演和推廣。航天領(lǐng)域取得突破。第一次航展仍然是出現(xiàn)在公眾視野中的長征二號捆綁火箭。到了第六節(jié)，楊利偉等三名中國航天員趕赴現(xiàn)場，航展上的中國航天響亮。
全球有幾大航展
國際航空展是起源于人類早期的航空活動，并伴隨著航空工業(yè)的孕育和成長而產(chǎn)生和發(fā)展起來。從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過了將近百年的歷程。
1903年，萊特兄弟首次完成載人動力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業(yè)國家，開始出現(xiàn)一些群眾性的飛行活動。這種由航空愛好者自發(fā)組織的、沒有絲毫商業(yè)色彩的航空集會，它們便是現(xiàn)代國際航展的雛形。
1909年，世界上第一個經(jīng)過系統(tǒng)組織的全國性航展——巴黎航空展覽會在法國問世。這個最初以保護航空遺產(chǎn)為宗旨的飛機靜態(tài)展示會，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發(fā)展成為法國飛機制造商展示戰(zhàn)機、爭奪軍事訂單的競技場。1949年，它進一步?jīng)_出國界，發(fā)展成為一項國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認的規(guī)模最大的航空航天技術(shù)交流和商貿(mào)集會，被視作世界航空航天工業(yè)廠家狀況的晴雨表。繼法國之后，英國、德國、日本也開始舉辦航展。
20世紀80年代以來，不少亞洲國家也先后加入航展主辦國的行列。
最年輕的國際大航展:珠海航展
珠海航展的全稱是“中國國際航空航天博覽會”(又稱中國航展)，是中華人民共和國國務(wù)院正式批準的國家級博覽會，集產(chǎn)品展示、經(jīng)貿(mào)洽談、技術(shù)交流和飛行表演于一體的大型國際性展會，地址在中國廣東省珠海市。首屆珠海航展于1996年11月舉行，以后每兩年舉行一次。
盡管珠海航展是一個非常年輕的航展，至今只舉辦過四屆，但它是中國航空航天工業(yè)走向世界所邁出的重要的一步，也是中國了解世界航空航天工業(yè)發(fā)展的窗口，目前已日益得到重視。
莫斯科航展
前蘇聯(lián)是除美國之外世界上航空航天工業(yè)力量最強、水平最高的國家。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯在經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌中陷入困境，航空工業(yè)首當其沖，國內(nèi)軍民用飛機訂貨驟然銳減，生產(chǎn)急劇下降。為尋找市場和合作伙伴，對于國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必到。與此同時，俄羅斯國內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國際航展。在蘇聯(lián)解體之后第二年，即1992年，俄羅斯在距莫斯科東南約40公里的儒可夫斯基城，舉辦了名為“莫斯科航展－92”的國際性航展。
迄今為止，該國際性航展一共舉辦了6次。
世界第二大航展———范堡羅航展
兩年一度的英國范堡羅航展的全稱是“范堡羅國際航空航天展覽會”，是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國航空航天公司協(xié)會，展覽會場范堡羅是位于倫敦西南的一個小鎮(zhèn)。
英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空“慶典”的活動，人們在慶典上進行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每兩年一次。1998年范堡羅航展是最后一次在傳統(tǒng)的9月第一周舉行，從2004年起，航展的舉辦日期改為7月份。
世界最早、最大的航展———巴黎航展
巴黎航展的正式名稱為“巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會”，巴黎航展的組織者是法國航空航天工業(yè)協(xié)會? 1985年第36屆航展以前稱為法國航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會?，兩年舉辦一次，在單數(shù)年的初夏舉行，展覽會場設(shè)在巴黎東北的布爾歇機場。
第一屆航展于1909年9月25日開幕，隨后每年舉行一次。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，巴黎航展被迫中斷，但由于戰(zhàn)爭促使了航空工業(yè)的高速發(fā)展，戰(zhàn)后航展迅速恢復了舉辦。巴黎航展于1919年第6屆以后改為每兩年一次，至今巴黎航展已經(jīng)舉辦了45屆，是世界上歷史最悠久的航空航天盛會。
其他國際性航展簡介
加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德機場舉辦航空展覽會已有40年的歷史，但真正的國際性展覽會是從1989年開始的，目前是北美規(guī)模最大的國際性航展。
柏林國際航展：原為聯(lián)邦德國漢諾威航展，德國統(tǒng)一后改在柏林舉行，每逢雙年的5月舉行。
北京國際航展：由中國民航總局、中國航空工業(yè)第一、二集團、中國貿(mào)促會、航空器材進出口公司等共同在北京舉辦的國際性航展，到2002年共舉辦了9屆。由于北京地區(qū)空域所限，航展一直局限在室內(nèi)展示。
美國代頓航展：代頓位于俄亥俄州，是飛機的發(fā)明者萊特兄弟的故鄉(xiāng)，有許多航空科研機構(gòu)、基地和博物館坐落于此。自本世紀初以來，這里每年都要舉行非正式的飛行表演。70年代初，這項活動被命名為代頓航空博覽會。
澳大利亞國際航展：自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過6屆。航展中軍用飛機、軍用航空技術(shù)及機場技術(shù)占主導地位。
世界第三大航展———新加坡航展
新加坡航展被稱作“亞洲國際航空航天展覽會”，同時舉辦的還有“亞洲防務(wù)技術(shù)展”和“亞洲機場設(shè)備和技術(shù)展”，因此可稱新加坡航展是三位一體的博覽會。
首屆新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴?Paya Lebar?舉行，當時共有200多個廠商參加。第二屆新加坡航展于1984年遷至新落成的新加坡樟宜機場的樟宜展覽中心舉辦。此后的新加坡航展都安排在每逢雙年的春節(jié)前后。
新加坡航展的規(guī)模逐年擴大，其影響也日益深遠。1988年的第4屆新加坡航展開始進行飛行表演。進入90年代，亞太地區(qū)航空運輸業(yè)迅速發(fā)展，其巨大的航空市場潛能也備受矚目。新加坡航展至今已舉辦了12屆。
經(jīng)過近20年的發(fā)展歷程，新加坡航展成為繼法國巴黎航展、英國范堡羅航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企業(yè)必須參加的展覽會，每次參加的廠商多達900余家
世界五大航展指的是什么？
國際航空展是起源于人類早期的航空活動，并伴隨著航空工業(yè)的孕育和成長而產(chǎn)生和發(fā)展起來。從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過了將近百年的歷程。
1903年，萊特兄弟首次完成載人動力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業(yè)國家，開始出現(xiàn)一些群眾性的飛行活動。這種由航空愛好者自發(fā)組織的、沒有絲毫商業(yè)色彩的航空集會，它們便是現(xiàn)代國際航展的雛形。
1909年，世界上第一個經(jīng)過系統(tǒng)組織的全國性航展——巴黎航空展覽會在法國問世。這個最初以保護航空遺產(chǎn)為宗旨的飛機靜態(tài)展示會，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發(fā)展成為法國飛機制造商展示戰(zhàn)機、爭奪軍事訂單的競技場。1949年，它進一步?jīng)_出國界，發(fā)展成為一項國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認的規(guī)模最大的航空航天技術(shù)交流和商貿(mào)集會，被視作世界航空航天工業(yè)廠家狀況的晴雨表。繼法國之后，英國、德國、日本也開始舉辦航展。
20世紀80年代以來，不少亞洲國家也先后加入航展主辦國的行列。
最年輕的國際大航展:珠海航展
珠海航展的全稱是“中國國際航空航天博覽會”(又稱中國航展)，是中華人民共和國國務(wù)院正式批準的國家級博覽會，集產(chǎn)品展示、經(jīng)貿(mào)洽談、技術(shù)交流和飛行表演于一體的大型國際性展會，地址在中國廣東省珠海市。首屆珠海航展于1996年11月舉行，以后每兩年舉行一次。
盡管珠海航展是一個非常年輕的航展，至今只舉辦過四屆，但它是中國航空航天工業(yè)走向世界所邁出的重要的一步，也是中國了解世界航空航天工業(yè)發(fā)展的窗口，目前已日益得到重視。
莫斯科航展
前蘇聯(lián)是除美國之外世界上航空航天工業(yè)力量最強、水平最高的國家。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯在經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌中陷入困境，航空工業(yè)首當其沖，國內(nèi)軍民用飛機訂貨驟然銳減，生產(chǎn)急劇下降。為尋找市場和合作伙伴，對于國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必到。與此同時，俄羅斯國內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國際航展。在蘇聯(lián)解體之后第二年，即1992年，俄羅斯在距莫斯科東南約40公里的儒可夫斯基城，舉辦了名為“莫斯科航展－92”的國際性航展。
迄今為止，該國際性航展一共舉辦了6次。
世界第二大航展———范堡羅航展
兩年一度的英國范堡羅航展的全稱是“范堡羅國際航空航天展覽會”，是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國航空航天公司協(xié)會，展覽會場范堡羅是位于倫敦西南的一個小鎮(zhèn)。
英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空“慶典”的活動，人們在慶典上進行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每兩年一次。1998年范堡羅航展是最后一次在傳統(tǒng)的9月第一周舉行，從2004年起，航展的舉辦日期改為7月份。
世界最早、最大的航展———巴黎航展
巴黎航展的正式名稱為“巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會”，巴黎航展的組織者是法國航空航天工業(yè)協(xié)會? 1985年第36屆航展以前稱為法國航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會 ，兩年舉辦一次，在單數(shù)年的初夏舉行，展覽會場設(shè)在巴黎東北的布爾歇機場。
第一屆航展于1909年9月25日開幕，隨后每年舉行一次。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，巴黎航展被迫中斷，但由于戰(zhàn)爭促使了航空工業(yè)的高速發(fā)展，戰(zhàn)后航展迅速恢復了舉辦。巴黎航展于1919年第6屆以后改為每兩年一次，至今巴黎航展已經(jīng)舉辦了45屆，是世界上歷史最悠久的航空航天盛會。
其他國際性航展簡介
加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德機場舉辦航空展覽會已有40年的歷史，但真正的國際性展覽會是從1989年開始的，目前是北美規(guī)模最大的國際性航展。
柏林國際航展：原為聯(lián)邦德國漢諾威航展，德國統(tǒng)一后改在柏林舉行，每逢雙年的5月舉行。
北京國際航展：由中國民航總局、中國航空工業(yè)第一、二集團、中國貿(mào)促會、航空器材進出口公司等共同在北京舉辦的國際性航展，到2002年共舉辦了9屆。由于北京地區(qū)空域所限，航展一直局限在室內(nèi)展示。
美國代頓航展：代頓位于俄亥俄州，是飛機的發(fā)明者萊特兄弟的故鄉(xiāng)，有許多航空科研機構(gòu)、基地和博物館坐落于此。自本世紀初以來，這里每年都要舉行非正式的飛行表演。70年代初，這項活動被命名為代頓航空博覽會。
澳大利亞國際航展：自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過6屆。航展中軍用飛機、軍用航空技術(shù)及機場技術(shù)占主導地位。
世界第三大航展———新加坡航展
新加坡航展被稱作“亞洲國際航空航天展覽會”，同時舉辦的還有“亞洲防務(wù)技術(shù)展”和“亞洲機場設(shè)備和技術(shù)展”，因此可稱新加坡航展是三位一體的博覽會。
首屆新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴?Paya Lebar 舉行，當時共有200多個廠商參加。第二屆新加坡航展于1984年遷至新落成的新加坡樟宜機場的樟宜展覽中心舉辦。此后的新加坡航展都安排在每逢雙年的春節(jié)前后。
新加坡航展的規(guī)模逐年擴大，其影響也日益深遠。1988年的第4屆新加坡航展開始進行飛行表演。進入90年代，亞太地區(qū)航空運輸業(yè)迅速發(fā)展，其巨大的航空市場潛能也備受矚目。新加坡航展至今已舉辦了12屆。
經(jīng)過近20年的發(fā)展歷程，新加坡航展成為繼法國巴黎航展、英國范堡羅航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企業(yè)必須參加的展覽會，每次參加的廠商多達900余家。(珠江晚報)
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