【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆m航審查流程》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)民用航空器適航審查收費(fèi)辦法(試行)


2、民用航空器適航審查需要交納哪些費(fèi)用？

本篇文章給大家談?wù)劇哆m航審查流程》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)民用航空器適航審查收費(fèi)辦法(試行)
• 2、民用航空器適航審查需要交納哪些費(fèi)用？
• 3、外國民用航空器運(yùn)行和適航檢查規(guī)定
• 4、適航審定有什么重要意義？怎樣看待它的嚴(yán)格性？
• 5、如何申請飛機(jī)適航證？你好！適航證怎么申請步驟向哪個部門申請？

國內(nèi)民用航空器適航審查收費(fèi)辦法(試行)

第一條　根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》第十八條的規(guī)定，特制定本辦法。第二條　民航局在進(jìn)行民用航空器適航審查時，應(yīng)按審查項(xiàng)目收取適航審查費(fèi)，此項(xiàng)費(fèi)用不包括：試驗(yàn)、試飛、測試、改裝、維修以及其他被要求的工作所需費(fèi)用。第三條　適航審查收費(fèi)項(xiàng)目如下：

1．型號合格審查費(fèi)

凡向民航局申請型號合格證或型號批準(zhǔn)的單位或個人需交付型號合格審查費(fèi)。

2．型號更改審查費(fèi)

凡向民航局申請型號更改的單位或個人需交付型號更改審查費(fèi)。

3．生產(chǎn)許可審查費(fèi)

凡向民航局申請生產(chǎn)許可證或生產(chǎn)批準(zhǔn)的單位或個人需交付生產(chǎn)許可審查費(fèi)。

4．適航檢查費(fèi)

凡向民航局申請適航證或民航局認(rèn)為有必要對其航空產(chǎn)品的使用情況進(jìn)行適航檢查的單位或個人需交付適航檢查費(fèi)。

5．特許飛行審查費(fèi)

凡向民航局申請?zhí)卦S飛行證的單位或個人需交付特許飛行審查費(fèi)。

6．維修許可審查費(fèi)

凡向民航局申請維修許可證或維修批準(zhǔn)的單位或個人需交付維修許可審查費(fèi)。

7．人員資格審查費(fèi)

凡向民航局申請維修、檢驗(yàn)人員執(zhí)照的單位或個人需交付人員資格審查費(fèi)。

8．附加費(fèi)

除以上費(fèi)用外，凡向民航局提出適航審查申請的單位或個人需交付民航局負(fù)責(zé)適航審查工作人員的交通和住宿等費(fèi)用。第四條　本辦法第三條（1）至（7）項(xiàng)審查（檢查）工作若數(shù)項(xiàng)同時進(jìn)行時，民航局應(yīng)按審查（檢查）的項(xiàng)目逐項(xiàng)收費(fèi)。第五條　本辦法中提出的各項(xiàng)審查（檢查）及各名詞術(shù)語的概念、定義和內(nèi)容，按《中國民用航空規(guī)章》的有關(guān)規(guī)定解釋。

以上各項(xiàng)收費(fèi)按人民幣以元為單位計(jì)算。第六條　型號合格審查費(fèi)

1．飛機(jī)（包括定翼機(jī)、旋翼機(jī)、氣球和飛艇等）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜最大起飛全重?。举M(fèi)率（元）｜每公斤費(fèi)率（元／公斤）｜

｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜2730公斤以下?。?80．19?。?．154?。?/p>

｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜2730－5700公斤｜462．96　｜　0．087?。?/p>

｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜5700公斤以上?。?75．32?。?．067?。?/p>

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

★　飛機(jī)型號合格審查費(fèi)的計(jì)算：

（基本費(fèi)率＋每公斤費(fèi)率×最大起飛全重）×人數(shù)×天數(shù)

其中：

人數(shù)：指民航局對某一審查項(xiàng)目指定、委派和聘請的審查工作人員數(shù)；（下同）

天數(shù)：指民航局對某一審查項(xiàng)目從準(zhǔn)備到完成所需的工作天數(shù)，每個工作日按八小時計(jì)算；（下同）

最大起飛全重：指飛機(jī)的額定最大起飛全重（民航局批準(zhǔn)值）。（下同）

2．飛機(jī)發(fā)動機(jī)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜最力推力（公斤）?。』举M(fèi)率　｜每公斤（每千瓦）費(fèi)率｜

｜最大功率（千瓦）?。?（元）　 ｜（元／公斤（千瓦））｜

｜－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜

｜推｜2000或以下｜110．74｜　0．128｜

｜?。?/p>

｜力｜2000以上　｜256．72｜　0．055｜

｜－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜

｜功｜2000或以下｜146．69｜　0．110｜

｜?。?/p>

｜率｜2000以上　｜183．36｜　0．092｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

★　發(fā)動機(jī)型號合格審查費(fèi)的計(jì)算：

（基本費(fèi)率＋每公斤（每千瓦）費(fèi)率×最大推力（功率））×人數(shù)×天數(shù)

其中：

最大推力（功率）：指發(fā)動機(jī)的最大額定起飛推力（功率）（民航局批準(zhǔn)值）（下同）。

3．螺旋槳

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜　最大功率｜基　本　費(fèi)　率｜　每千瓦費(fèi)率?。?/p>

｜?。ㄇ撸ㄔ。ㄔ撸?/p>

｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜1000或以下｜　77．50?。?．078?。?/p>

｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜1000　以上｜　93．60　｜　0．062?。?/p>

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

★　螺旋槳型號合格審查費(fèi)的計(jì)算：

（基本費(fèi)率＋每千瓦費(fèi)率×最大功率）×人數(shù)×天數(shù)

其中：

最大功率：指螺旋槳的最大額定功率（民航局批準(zhǔn)值）（下同）

4．材料、零件和機(jī)載設(shè)備

型號合格審查費(fèi)的計(jì)算：

179．2（基本費(fèi)：元／人天，下同）×人數(shù)×天數(shù)

民用航空器適航審查需要交納哪些費(fèi)用？

國內(nèi)民用航空器適航審查收費(fèi)辦法（試行）

1988年7月7日，民航局、財政部

第一條 根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》第十八條的規(guī)定，特制定本辦法。

第二條 民航局在進(jìn)行民用航空器適航審查時，應(yīng)按審查項(xiàng)目收取適航審查費(fèi)，此項(xiàng)費(fèi)用不包括：試驗(yàn)、試飛、測試、改裝、維修以及其他被要求的工作所需費(fèi)用。

第三條 適航審查收費(fèi)項(xiàng)目如下：

1．型號合格審查費(fèi)

凡向民航局申請型號合格證或型號批準(zhǔn)的單位或個人需交付型號合格審查費(fèi)。

2．型號更改審查費(fèi)

凡向民航局申請型號更改的單位或個人需交付型號更改審查費(fèi)。

3．生產(chǎn)許可審查費(fèi)

凡向民航局申請生產(chǎn)許可證或生產(chǎn)批準(zhǔn)的單位或個人需交付生產(chǎn)許可審查費(fèi)。

4．適航檢查費(fèi)

凡向民航局申請適航證或民航局認(rèn)為有必要對其航空產(chǎn)品的使用情況進(jìn)行適航檢查的單位或個人需交付適航檢查費(fèi)。

5．特許飛行審查費(fèi)

凡向民航局申請?zhí)卦S飛行證的單位或個人需交付特許飛行審查費(fèi)。

6．維修許可審查費(fèi)

凡向民航局申請維修許可證或維修批準(zhǔn)的單位或個人需交付維修許可審查費(fèi)。

7．人員資格審查費(fèi)

凡向民航局申請維修、檢驗(yàn)人員執(zhí)照的單位或個人需交付人員資格審查費(fèi)。

8．附加費(fèi)

除以上費(fèi)用外，凡向民航局提出適航審查申請的單位或個人需交付民航局負(fù)責(zé)適航審查工作人員的交通和住宿等費(fèi)用。

第四條 本辦法第三條（1）至（7）項(xiàng)審查（檢查）工作若數(shù)項(xiàng)同時進(jìn)行時，民航局應(yīng)按審查（檢查）的項(xiàng)目逐項(xiàng)收費(fèi)。

第五條 本辦法中提出的各項(xiàng)審查（檢查）及各名詞術(shù)語的概念、定義和內(nèi)容，按《中國民用航空規(guī)章》的有關(guān)規(guī)定解釋。

以上各項(xiàng)收費(fèi)按人民幣以元為單位計(jì)算。

第六條 型號合格審查費(fèi)

1．飛機(jī)（包括定翼機(jī)、旋翼機(jī)、氣球和飛艇等）

------------------------------------------------------------------

| 最大起飛全重 |基本費(fèi)率（元）|每公斤費(fèi)率（元／公斤）|

|----------------------|--------------|----------------------|

|2730公斤以下 |280．19 | 0．154 |

|----------------------|--------------|----------------------|

|2730--5700公斤|462．96 | 0．087 |

|----------------------|--------------|----------------------|

|5700公斤以上 |575．32 | 0．067 |

------------------------------------------------------------------

★ 飛機(jī)型號合格審查費(fèi)的計(jì)算：

（基本費(fèi)率＋每公斤費(fèi)率×最大起飛全重）×人數(shù)×天數(shù)

其中：

人數(shù)：指民航局對某一審查項(xiàng)目指定、委派和聘請的審查工作人員數(shù)；（下同）

天數(shù)：指民航局對某一審查項(xiàng)目從準(zhǔn)備到完成所需的工作天數(shù)，每個工作日按八小時計(jì)算；（下同）

最大起飛全重：指飛機(jī)的額定最大起飛全重（民航局批準(zhǔn)值）。（下同）

2．飛機(jī)發(fā)動機(jī)

----------------------------------------------------------

|最力推力（公斤） | 基本費(fèi)率 |每公斤（每千瓦）費(fèi)率|

|最大功率（千瓦） | （元） |（元／公斤（千瓦））|

|------------------|------------|--------------------|

|推|2000或以下|110．74| 0．128 |

| |--------------|------------|--------------------|

|力|2000以上 |256．72| 0．055 |

|--|--------------|------------|--------------------|

|功|2000或以下|146．69| 0．110 |

| |--------------|------------|--------------------|

|率|2000以上 |183．36| 0．092 |

----------------------------------------------------------

★ 發(fā)動機(jī)型號合格審查費(fèi)的計(jì)算：

（基本費(fèi)率＋每公斤（每千瓦）費(fèi)率×最大推力（功率））×人數(shù)×天數(shù)

其中：

最大推力（功率）：指發(fā)動機(jī)的最大額定起飛推力（功率）（民航局批準(zhǔn)值）（下同）。

3．螺旋槳

--------------------------------------------------

| 最大功率 |基 本 費(fèi) 率| 每千瓦費(fèi)率 |

| （千瓦） | （元） | （元／千瓦）|

|--------------|--------------|--------------|

|1000或以下| 77．50 | 0．078 |

|--------------|--------------|--------------|

|1000 以上| 93．60 | 0．062 |

--------------------------------------------------

★ 螺旋槳型號合格審查費(fèi)的計(jì)算：

（基本費(fèi)率＋每千瓦費(fèi)率×最大功率）×人數(shù)×天數(shù)

其中：

最大功率：指螺旋槳的最大額定功率（民航局批準(zhǔn)值）（下同）

4．材料、零件和機(jī)載設(shè)備

型號合格審查費(fèi)的計(jì)算：

179．2（基本費(fèi)：元／人天，下同）×人數(shù)×天數(shù)

第七條 型號更改審查費(fèi)（包括所有產(chǎn)品）

型號更改審查費(fèi)的計(jì)算： 208．8×人數(shù)×天數(shù)

第八條 生產(chǎn)許可審查費(fèi)

1．飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和螺旋槳

生產(chǎn)許可審查費(fèi)的計(jì)算： 208．0×人數(shù)×天數(shù)

2．材料、零件和機(jī)載設(shè)備

生產(chǎn)許可審查費(fèi)的計(jì)算： 179．2×人數(shù)×天數(shù)

第九條 維修許可審查費(fèi)

1．飛機(jī)大修

維修許可審查費(fèi)的計(jì)算： 208．8×人數(shù)×天數(shù)

2．發(fā)動機(jī)大修

維修許可審查費(fèi)的計(jì)算： 179．2×人數(shù)×天數(shù)

3．其他維修

維修許可審查費(fèi)的計(jì)算： 149．6×人數(shù)×天數(shù)

第十條 適航檢查費(fèi)

1．飛機(jī)

----------------------------------------------------------------------

| 最大起飛全重 |基本費(fèi)率（元）| 每公斤費(fèi)率（元／公斤）|

|------------------------|--------------|------------------------|

|2730公斤以下 |559．56 | 0 ．205 |

|------------------------|--------------|------------------------|

|2730--5700公斤 |958．85 | 0．168 |

|------------------------|--------------|------------------------|

|5700公斤以上 |8330．12| 0．042 |

----------------------------------------------------------------------

★ 飛機(jī)適航檢查費(fèi)的計(jì)算：基本費(fèi)率＋每公斤費(fèi)率×最大起飛全重

2．飛機(jī)發(fā)動機(jī)

------------------------------------------------------------

|最大推力（公斤） |基 本 費(fèi) 率|每公斤（每千瓦）費(fèi)率|

|最大功率（千瓦） | （元） |（元／公斤（千瓦））|

|------------------|--------------|--------------------|

|推|2000或以下| 733．50| 0．367 |

| |--------------|--------------|--------------------|

|力|2000 以上|1356．75| 0．068 |

|--|--------------|--------------|--------------------|

|功|2000或以下| 427．20| 0．214 |

| |--------------|--------------|--------------------|

|率|2000 以上| 988．20| 0．049 |

------------------------------------------------------------

★ 發(fā)動機(jī)適航檢查費(fèi)的計(jì)算：

基本費(fèi)率＋每公斤（每千瓦）費(fèi)率×最大推力（功率）

3．螺旋槳

--------------------------------------------------

|最 大 功 率|基 本 費(fèi) 率| 每千瓦費(fèi)率 |

| （千瓦） | （元） | （元／千瓦）|

|--------------|--------------|--------------|

|1000或以下| 86．00 | 0．34 |

|--------------|--------------|--------------|

|1000 以上| 255．00| 0．26 |

--------------------------------------------------

★ 螺旋槳適航檢查費(fèi)的計(jì)算：

基本費(fèi)率＋每千瓦費(fèi)率×最大功率

4．材料、零件和機(jī)載設(shè)備

適航檢查費(fèi)的計(jì)算： 149．6×人數(shù)×天數(shù)

第十一條 特許飛行審查費(fèi)

特許飛行審查費(fèi)的計(jì)算： 208．8×人數(shù)×天數(shù)

第十二條 人員資格審查費(fèi)

1．每個新簽發(fā)的執(zhí)照，收費(fèi)40元

2．已發(fā)的執(zhí)照每批準(zhǔn)增加一項(xiàng)專業(yè)或每一種機(jī)型，收費(fèi)40元。

3．已發(fā)的執(zhí)照更新或遺失補(bǔ)發(fā)，收費(fèi)20元。

第十三條 附加費(fèi)

附加費(fèi)應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)差旅費(fèi)開支的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用收取。

第十四條 對于國外適航審查收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由民航局參照國際上的收費(fèi)水平，收取適航審查費(fèi)。

第十五條 本辦法由民航局負(fù)責(zé)解釋。

外國民用航空器運(yùn)行和適航檢查規(guī)定

第一章　總則第一條　為維護(hù)中華人民共和國的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，加強(qiáng)對飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器的檢查和監(jiān)督，保證此類航空器的適航性和運(yùn)行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》制定本規(guī)定。第二條　飛入中華人民共和國境內(nèi)并由外國航空營運(yùn)人使用的外國民用航空器應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國民用航空法》、《外國民用航空器飛行管理規(guī)則》和其它有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，并按本規(guī)定接受檢查。第三條　本規(guī)定所稱外國民用航空器是指在外國進(jìn)行國籍登記的民用航空器，外國航空營運(yùn)人是指依據(jù)外國法律設(shè)立的航空營運(yùn)人。第二章　一般規(guī)定第四條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，其營運(yùn)人應(yīng)當(dāng)獲得中國民用航空總局頒發(fā)的在中華人民共和國境內(nèi)飛行的運(yùn)行規(guī)范，并按照該運(yùn)行規(guī)范和《國際民用航空公約》的有關(guān)規(guī)定運(yùn)行。

前款所述“運(yùn)行規(guī)范”應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

（一）使用的航空器（機(jī)型、國籍和登記標(biāo)志）；

（二）使用的機(jī)場（含起飛、著陸和備降機(jī)場）；

（三）飛行航路或航線；

（四）防止該航空器與其它航空器相撞所必須的運(yùn)行規(guī)則和操作規(guī)程；

（五）民航總局認(rèn)為必要的其它內(nèi)容。第五條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器應(yīng)當(dāng)攜帶下列文件（原件）：

（一）由該航空器登記國頒發(fā)的現(xiàn)行有效的航空器國籍登記證；

（二）由該航空器登記國頒發(fā)的現(xiàn)行有效的航空器適航證；

（三）由該航空器登記國頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無線電電臺執(zhí)照；

（四）載有旅客的民用航空器，其所載旅客姓名及其出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的清單；

（五）載有貨物的民用航空器，其所載貨物的艙單和明細(xì)的申報單。第六條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，其飛行機(jī)組人員應(yīng)當(dāng)攜帶由該航空器登記國有關(guān)當(dāng)局頒發(fā)或認(rèn)可的、與該航空器相適應(yīng)的、現(xiàn)行有效的飛行人員執(zhí)照和體格檢查合格證。第七條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)按照其登記國有關(guān)當(dāng)局的規(guī)定，始終保持其外部的國籍和登記標(biāo)志以及營運(yùn)人標(biāo)志正確清晰。第八條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)按照其飛行手冊、運(yùn)行手冊以及適航證上載明的運(yùn)行類別、使用范圍及有關(guān)限制條件運(yùn)行。第九條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)配備與運(yùn)行類別相適應(yīng)和為保護(hù)旅客所必需的空中、地面、水面設(shè)備，并保證這些設(shè)備工作正常。第十條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)由具有規(guī)定資格的人員或機(jī)構(gòu)按照經(jīng)批準(zhǔn)的維修大綱、維修方案、維修手冊進(jìn)行維修。第十一條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)按照其登記國有關(guān)當(dāng)局的規(guī)定，執(zhí)行所有適用于該航空器的適航指令及其它持續(xù)適航要求。第三章　手冊、文件和資料第十二條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)攜帶下列經(jīng)該航空器登記國有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)或認(rèn)可的現(xiàn)行有效的文件或手冊：

（一）航空器飛行手冊（AFM）；

（二）使用手冊（OM）；

（三）快速檢查單（QRH）；

（四）最低設(shè)備清單（MEL）、外形缺損清單（CDL）、缺件放行指南（DDG）等手冊中的適用者。第十三條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)配備經(jīng)該航空器登記國有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)或認(rèn)可的正式的航行記錄簿，并由機(jī)長或其他授權(quán)人員按規(guī)定填寫、簽字。第十四條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)配備正式的維修工作單和適航放行單，并由對該航空器的適航性負(fù)有責(zé)任的合格的授權(quán)人員填寫、簽字。第十五條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)在該航空器上或在該航空器在中國境內(nèi)的維修或運(yùn)行基地配備現(xiàn)行有效的完整的維修手冊。第四章　儀表、設(shè)備及其它第十六條　飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，除應(yīng)當(dāng)安裝為頒發(fā)適航證所需的最低數(shù)量的儀表和設(shè)備外，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)其所遵循的飛行規(guī)則，所飛航線和起飛、著陸、備降機(jī)場的條件，配備《國際民用航空公約》附件六第一部分所要求的通信、導(dǎo)航儀表和設(shè)備。第十七條　除本規(guī)定第十六條的規(guī)定之外，飛入中華人民共和國境內(nèi)的外國民用航空器，還應(yīng)當(dāng)配備下列設(shè)備或裝置：

（一）空速管加溫指示系統(tǒng)；

（二）空中交通管制應(yīng)答機(jī)；

（三）機(jī)載氣象雷達(dá)；

（四）近地警告－偏離下滑道坡度報警系統(tǒng)；

（五）音響速度警告裝置；

（六）高度警告系統(tǒng)或裝置；

（七）防冰與除冰設(shè)備；

（八）起落架音響警告裝置；

（九）空中交通警戒與防撞系統(tǒng)（TCAS）。

適航審定有什么重要意義？怎樣看待它的嚴(yán)格性？

民用航空器要實(shí)現(xiàn)最終的商業(yè)成功，必須達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、舒適三個重要目標(biāo)。判斷飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和舒適度，有待于民用飛機(jī)投入市場后的檢驗(yàn)。然而，對飛機(jī)安全性的判斷事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)的安全，絕不能待飛機(jī)投入市場后由“實(shí)踐”進(jìn)行檢驗(yàn)。因此，世界各國在面對這一問題時，都將判斷飛機(jī)安全性的工作放在飛機(jī)投入市場之前，與飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)同步進(jìn)行。同時考慮到受專業(yè)知識和信息嚴(yán)重不對稱的影響，公眾自身來判斷飛機(jī)的安全性完全不可行，所以判斷飛機(jī)安全性的工作通常交由相關(guān)的政府部門組織專業(yè)人員進(jìn)行，這也就是飛機(jī)適航審定工作的緣由與目的。

因此，適航是用于表征航空器及其相關(guān)產(chǎn)品安全性的重要品質(zhì)。適航審定是政府相關(guān)部門在民用航空產(chǎn)品投入市場前對其安全性進(jìn)行評估的若干監(jiān)督檢查工作的總稱。適航是安全的體現(xiàn)，如果沒有適航，那么安全性就沒有保障，整個行業(yè)就不能運(yùn)行?？芍m航是關(guān)乎整個航空領(lǐng)域長效運(yùn)行的重要堡壘，亟需我們的高度重視。

如何申請飛機(jī)適航證？你好！適航證怎么申請步驟向哪個部門申請？

1.8 申請適航證的一般要求

(1) 申請適航證的民用航空器必須首先按照《民用航空器國籍登記規(guī)定》（CCAR-45）的要求獲得中華人民共和國國籍登記。

(2) 適航證申請人應(yīng)是該航空器的所有人或占有人。

1.9 申請人的責(zé)任和義務(wù)

(1)申請人應(yīng)提交相應(yīng)的航空產(chǎn)品或零部件以供適航審定部門審查。

(2)申請人應(yīng)為實(shí)施檢查的適航監(jiān)察員或生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表提供必要的工作條件和足夠的時間，以保證適航檢查工作的順利進(jìn)行。

(3)取得本程序1.4.1中所述適航證的申請人，應(yīng)將航空器的情況通知其運(yùn)營所在地的地區(qū)管理局審定處。

2. 標(biāo)準(zhǔn)適航證的申請與頒發(fā)

2.1 標(biāo)準(zhǔn)適航證的類別

(1) 運(yùn)輸類：依據(jù)CCAR25或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器，包括運(yùn)輸類（客運(yùn)）、運(yùn)輸類（貨運(yùn)）、運(yùn)輸類（客/貨運(yùn)）。

(2) 正常類、實(shí)用類、特技類、通勤類：依據(jù)CCAR23或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。

(3) 運(yùn)輸類旋翼航空器：依據(jù)CCAR29或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。

(4) 正常類旋翼航空器：依據(jù)CCAR27或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。

(5) 載人自由氣球類：依據(jù)CCAR31或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。

(6) 特殊類別：對于某些尚未頒布適航規(guī)章的航空器，依據(jù)CCAR－23、25、27、29、31、33、35中對其型號設(shè)計(jì)適用的要求，或民航總局適航審定司認(rèn)為適用于該具體的設(shè)計(jì)和預(yù)期用途，且具有等效安全水平的其他適航要求審定或認(rèn)可的航空器。

2.2 進(jìn)口全新航空器

2.2.1 申請

(1) 申請人在航空器預(yù)計(jì)交付日期30日之前,應(yīng)將航空器交付計(jì)劃及合同的“技術(shù)條款”部分提交所在地區(qū)管理局審定處備案。航空器交付狀態(tài)必須符合民航總局批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)。

(2) 申請人應(yīng)在航空器交付前向適航審定司申請并提交以下文件：

(a) 《民用航空器適航證申請書》[AAC-018] （以下簡稱《適航證申請書》）（附錄一）；

(b) 航空器構(gòu)型與批準(zhǔn)或認(rèn)可的型號的構(gòu)型差異說明；

(c) 適航審定司認(rèn)為必要的其他資料。

2.2.2 受理

(1) 適航審定司收到申請書后5個工作日內(nèi),通知申請人受理意見。

(2) 適航審定司將申請人提交的《適航證申請書

關(guān)于《適航審查流程》的介紹到此就結(jié)束了。