【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ酐湹揽湛汀穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、麥道-82飛機(jī)的麥道-82與中國
2、中國民航有麥道飛機(jī)嗎
3、誰來介紹一下麥道系列
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ酐湹揽湛汀穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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麥道-82飛機(jī)的麥道-82與中國
中國民航在上個(gè)世紀(jì)八十年代中期開始引進(jìn)由美國麥道公司生產(chǎn)的MD-82型飛機(jī)，分別由當(dāng)時(shí)的中國北方航空公司和中國東方航空公司擁有，其中原中國北方航空公司以購置和租賃的方式共擁有27架該型飛機(jī)。1985年12月2日，第一架MD-82型飛機(jī)2104號(hào)落戶中國大連，之后北方航空公司共先后引進(jìn)了27架該型飛機(jī)，成為當(dāng)時(shí)亞洲使用該機(jī)型最大的用戶。這27架飛機(jī)中有19架是由上海航空工業(yè)公司與美國麥道公司在上?？傃b而成，因此，MD-82飛機(jī)也成為唯一在中國國內(nèi)組裝、生產(chǎn)并投入期使用期最長的大型客機(jī)，是當(dāng)今國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的“前身”，因其承載了中國一代人的“大飛機(jī)”夢想，因而在中國民航發(fā)展史中，該機(jī)型就具有了里程碑的意義。上海飛機(jī)制造工業(yè)公司開始組裝該機(jī)，前后共生產(chǎn)30多架。
在經(jīng)歷了中國民航從局管時(shí)代到政企分家而制的變革以后，MD-82飛機(jī)成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)運(yùn)輸?shù)囊恢е袌?jiān)力量，MD-82飛機(jī)憑借機(jī)身修長、后置的發(fā)動(dòng)機(jī)、翼展超長等特點(diǎn)，并具有優(yōu)美的起飛姿態(tài)和安靜舒適的客艙環(huán)境，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為空中的美男子。然而，“空中美男子”的命運(yùn)卻由于世界航空業(yè)的發(fā)展變化而改變。隨著歐洲空中客車飛機(jī)制造集團(tuán)的成立和空客系列飛機(jī)的生產(chǎn)，出于多方面的原因，1997年，美國波音公司并購麥道公司，從那時(shí)起以生產(chǎn)美國軍用飛機(jī)F-15等而聞名的麥克唐納.道格拉司公司產(chǎn)品從此換上了波音的標(biāo)志。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際化標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國內(nèi)各航空企業(yè)把市場的需求作為引進(jìn)飛機(jī)的主要依據(jù)，各種新功能、超豪華、智能化、更節(jié)能的飛機(jī)不斷的投入市場運(yùn)營，隨著市場劃分越加細(xì)致，高端旅客的比例不斷增加，對(duì)客艙豪華程度的需求也越來越高。從2005年起，MD-82飛機(jī)開始陸續(xù)離開中國市場。
2008年10月27日，麥道-82客機(jī)作為中國民航第一批現(xiàn)代化主力航空器，曾見證中國民航改革發(fā)展20余年巨變的MD-82飛機(jī)，將圓滿完成自己的歷史使命，于2008年10月27日正式告別中國市場，執(zhí)管該機(jī)型的南方航空海南分公司舉行了隆重的儀式，歡送最后12架MD-82飛機(jī)光榮謝幕。
中國民航有麥道飛機(jī)嗎
中國民航曾經(jīng)有過麥道飛機(jī)...! 上世紀(jì)80年代中期，麥道公司與上海飛機(jī)制造廠牽手合作生產(chǎn)MD-82飛機(jī)，揭開了中美兩國航空業(yè)合作新的一頁，受到了世界的廣泛關(guān)注。1986年4月1日，首架MD-82飛機(jī)在上海投入生產(chǎn)，1987年7月2日，由美國前總統(tǒng)尼克松“空軍一號(hào)”專機(jī)機(jī)長卡爾·佩登駕駛的首架MD-82飛機(jī)試飛獲得成功，同年7月31日交付中國北方航空公司。1987年11月7日，上海飛機(jī)制造廠獲得了FAA頒發(fā)的美國本土外第一張飛機(jī)生產(chǎn)許可證。1994年10月，中美圓滿完成合作生產(chǎn)25架MD-82飛機(jī)的合同。2013年11月16日，中國東方航空公司最后一架MD-11飛機(jī)的退役..!
誰來介紹一下麥道系列客機(jī)？
麥道飛機(jī)是美國麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的。麥道公司因經(jīng)營不善，已被波音公司收購，所以現(xiàn)在已沒有新的麥道飛機(jī)了。"于1996年12月15日正式兼并成功. 兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機(jī)一律姓了"波音",有76年飛機(jī)制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在. 麥道的客機(jī)主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長型747. 另,麥道飛機(jī)最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機(jī)了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機(jī)等. 波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機(jī)外,大部分都是民用機(jī).波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機(jī)市場全歸波音棋下.
麥道飛機(jī)是哪國產(chǎn)的？
麥道飛機(jī)是美國麥道公司生產(chǎn)的，在中國主要是麥道90型客機(jī)，現(xiàn)在基本被波音兼并了吧。
關(guān)于《波音麥道空客》的介紹到此就結(jié)束了。
