【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸條件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)際航班機(jī)組人員配置？
2、一架運(yùn)20飛機(jī)上面有幾個(gè)機(jī)組人員？
3、民航客機(jī)的配員標(biāo)
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸條件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國(guó)際航班機(jī)組人員配置？
- 2、一架運(yùn)20飛機(jī)上面有幾個(gè)機(jī)組人員？
- 3、民航客機(jī)的配員標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的？
- 4、一個(gè)航班的機(jī)組人員是如何配置的
- 5、運(yùn)8運(yùn)輸機(jī)需要幾名機(jī)組人員，都有哪些職位，哪些是軍官哪些是士官？
國(guó)際航班機(jī)組人員配置？
機(jī)型不同人數(shù)不同，空中客車320波音737最低配置6個(gè)人，其實(shí)一個(gè)很簡(jiǎn)單的算法，飛行時(shí)間8小時(shí)以內(nèi)配一名機(jī)長(zhǎng)一到兩名副駕駛，8-10小時(shí)加配一名機(jī)長(zhǎng)。10小時(shí)以上的飛機(jī)一般在飛機(jī)上配備機(jī)組休息室,飛行員在3名以上,經(jīng)濟(jì)艙每50人加配一名乘務(wù)員，公務(wù)艙和頭等艙不定（因?yàn)楦鞴痉?wù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,要求也不一樣.當(dāng)然這是對(duì)窄體機(jī)而言,而對(duì)于雙通道寬體客機(jī)來說配備人數(shù)的規(guī)定各航空公司就各不相同了
一架運(yùn)20飛機(jī)上面有幾個(gè)機(jī)組人員？
運(yùn)-20機(jī)組人員由3人組成，飛機(jī)采用傳統(tǒng)布局，三點(diǎn)式起落架，前起落架兩個(gè)輪，可90度偏轉(zhuǎn)。最大載重量66噸，機(jī)身長(zhǎng)47米，翼展45米，高15米，最大起飛重量220噸
民航客機(jī)的配員標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的？
為保證安全運(yùn)行，在每架載運(yùn)旅客的飛機(jī)上，按照下列要求配備客艙乘務(wù)員，并至少指派一名客艙乘務(wù)長(zhǎng)：
1、對(duì)于旅客座位數(shù)量20至50的飛機(jī)，至少配備1名客艙乘務(wù)員。
2、對(duì)于旅客座位數(shù)量51至100的飛機(jī)，至少配備2名客艙乘務(wù)員。
3、對(duì)于旅客座位數(shù)量超過100的飛機(jī)，再配備2名客艙乘務(wù)員的基礎(chǔ)上，按照每增加50個(gè)旅客座位增加1名客艙乘務(wù)員的方法配備，不足50的余數(shù)部分按照50計(jì)算。
一般情況下，飛行員的搭配是簽派部門根據(jù)航程、每班的執(zhí)勤時(shí)間等綜合起來在保證安全的情況下，最經(jīng)濟(jì)合理的人員搭配。
擴(kuò)展資料：
按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分：
有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。
遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。
近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱干線飛機(jī)。
我國(guó)民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。
航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。
百度百科- 民航客機(jī)
一個(gè)航班的機(jī)組人員是如何配置的
機(jī)型不同人數(shù)不同，空中客車320波音737最低配置6個(gè)人，其實(shí)一個(gè)很簡(jiǎn)單的算法，飛行時(shí)間8小時(shí)以內(nèi)配一名機(jī)長(zhǎng)一到兩名副駕駛，8-10小時(shí)加配一名機(jī)長(zhǎng)。10小時(shí)以上的飛機(jī)一般在飛機(jī)上配備機(jī)組休息室,飛行員在3名以上,經(jīng)濟(jì)艙每50人加配一名乘務(wù)員，公務(wù)艙和頭等艙不定（因?yàn)楦鞴痉?wù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,要求也不一樣.當(dāng)然這是對(duì)窄體機(jī)而言,而對(duì)于雙通道寬體客機(jī)來說配備人數(shù)的規(guī)定各航空公司就各不相同了
運(yùn)8運(yùn)輸機(jī)需要幾名機(jī)組人員，都有哪些職位，哪些是軍官哪些是士官？
運(yùn)8是在俄國(guó)的安12基礎(chǔ)上研制的，其機(jī)組也是沿襲俄式
標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)一8的機(jī)組成員包括正、副駕駛員、領(lǐng)航員、通信員、空中機(jī)械師和尾炮射擊員，共6人。
——在現(xiàn)在的使用中，尾炮射擊員已經(jīng)不用了，一般只有5人。
正、副駕駛員、領(lǐng)航員、通信員、空中機(jī)械師都是軍官
關(guān)于《航空運(yùn)輸條件》的介紹到此就結(jié)束了。
