【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗揽惋w機停產(chǎn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、私人飛機有幾種機型？推薦幾款？
2、最便宜的固定翼飛機多少錢一架？學(xué)會開固定翼飛機大
本篇文章給大家談?wù)劇逗揽惋w機停產(chǎn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、私人飛機有幾種機型？推薦幾款？
- 2、最便宜的固定翼飛機多少錢一架？學(xué)會開固定翼飛機大概要多少錢？
- 3、中國的航空公司一共有幾家呢?
- 4、私人飛機多少錢一架？
- 5、中國怎么買飛機
- 6、一架飛機得多少錢？
私人飛機有幾種機型？推薦幾款？
私人飛機的機型種類很多，全球知名的私人飛機制造商是灣流、龐巴迪、達(dá)索、波音、空客、巴航工業(yè)等。每個制造商旗下都有不同大小、航程的機型。
灣流G550是國內(nèi)企業(yè)家比較喜歡購買的型號，馬云、李澤楷、李嘉誠、李彥宏等都買了這個型號，iFlyPlus私人飛機平臺上的機型信息顯示，這個型號的出廠價格是3.2億多人民幣。
目前最新款的大型私人飛機是龐巴迪環(huán)球7500，這款是重型機中客艙最大、速度最快、航程最遠(yuǎn)的機型。
最便宜的固定翼飛機多少錢一架？學(xué)會開固定翼飛機大概要多少錢？
目前最便宜的要數(shù)北京航空航天大學(xué)機械廠生產(chǎn)的“蜜蜂”系列了，價格在17萬到36萬，較高的是石家莊飛機工業(yè)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的“小鷹500”，價格200萬左右。當(dāng)然有更貴的，美國豪客比奇公司生產(chǎn)的“豪客900”這種豪華私人商務(wù)飛機，費用大概1個億。
買國產(chǎn)機按規(guī)定申請飛機的“國籍登記證、適航證、無線電臺許可證”就可以飛了。
如果你想開的話，考個私照，如果不從事民航事業(yè)的話，一般的民航學(xué)校對你的身體要求不嚴(yán)格，只要身體合格，高中畢業(yè)，17歲以上。學(xué)滿55個小時，大概23萬，就能拿到私照了。
養(yǎng)飛機：50萬以下輕型飛機一年養(yǎng)護(hù)成本在10%，5萬塊，飛機成本一小時100-200元
中國的航空公司一共有幾家呢?
我國的航空公司有中國國際航空,中國東方航空,中國南方航空,海南航空,山東航空,上海航空,四川航空,深圳航空,廈門航空,中國聯(lián)合航空,鷹聯(lián)航空,奧凱航空,春秋航空,中國郵政航空,中國貨運航空;即將東星航空馬上就會有飛機飛了
第一 中國南方航空股份有限公司
世界三大聯(lián)盟-天合聯(lián)盟成員
客運輸量世界排名：13
中國內(nèi)地三星航空
客月運輸總量581.48 （萬人次）
代碼：CZ
總部：廣州
機隊規(guī)模：約400架
主要機型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300
第二 中國東方航空股份有限公司
中國四大航空之一
中國內(nèi)地三星航空
月客運輸總量492.65（萬人次）
代碼：MU
總部：上海
機隊規(guī)模：約330架
主要機型：B777、B767、B737/A330、A320、A319
第三 中國國際航空股份有限公司
世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員
中國唯一掛國旗航空公司
主要運營中國至世界各地主要航線中國內(nèi)地三星航空客月運輸總量435.07（萬人次）
代碼：CA
總部：北京
機隊規(guī)模：約256架
主要機型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319
第四 海南航空股份有限公司
中國第四大航空公司
中國內(nèi)地首家四星級航空公司，成為中國評級最高的航空公司
中國地區(qū)最佳航空
月客運輸總量171.18（萬人次）
代碼：HU
總部：海口
機隊規(guī)模：約200架
主要機型：B767、B737/A340、A330
第五 深圳航空有限責(zé)任公司
股東為中國國際航空股份有限公司
月客運輸總量159.95（萬人次
代碼：ZH
總部：深圳
機隊規(guī)模：約150架
主要機型：B737、A320、A319
第六 廈門航空有限公司
中國大陸首家按企業(yè)化運作的航空公
月客運輸總量130.06（萬人次）
代碼:MF
總部：廈門
機隊規(guī)模：約60架
主要機型：B757、B737
第七 上海航空股份有限公司
世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員
中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運營的航空公司
2009年6月8日，東航和上航聯(lián)合重組工作正式全面啟動。
2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。
月客運輸總量115.59（萬人次）
代碼：FM
總部：上海
機隊規(guī)模：約77架
主要機型：B757、B737
第八 四川航空股份有限公司
展翅高飛的巴蜀雄鷹
現(xiàn)行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實現(xiàn)了航線聯(lián)營
月客運輸總量102.01（萬人次）
代碼：3U
總部：成都
機隊規(guī)模：約60架
主要機型：A330、A320、EMB145
第九 山東航空股份有限公司
山東航空被譽為“齊魯之翼”
由中國國際航空股份有限公司、山東省經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資公司等十家股東合資組成的從事航空運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的企業(yè)集團(tuán)公司
月客運輸總量77.58（萬人次）
代碼：SC
總部：濟(jì)南
機隊規(guī)模：約50架
主要機型：B737、CRJ-200
第十 春秋航空有限公司
中國唯一一家廉價航空公司
春秋航空以“讓更多的普通大眾坐得起飛機”為目標(biāo)
是追求豪華消費和高票價的現(xiàn)有國內(nèi)航空公司“異類”
月客運輸總量55.46（萬人次）
代碼：9C
總部：上海
機隊規(guī)模：約20架
主要機型：A320
第十一 天津航空有限責(zé)任公司
海航集團(tuán)子公司
前身大新華快運
月客運輸總量39.27（萬人次）
代碼：GS
總部：天津
機隊規(guī)模：約83架
主要機型：E190、ERJ145、多尼爾328
第十二 上海吉祥航空有限公司
NBA中國國內(nèi)指定空中干線
月客運輸總量33.02（萬人次）
代碼：HO
總部：上海
機隊規(guī)模：約17架
主要機型：A320
第十三 北京首都航空有限公司
大城添翼 首都航空
海航集團(tuán)子公司
國內(nèi)最年輕的機隊和最大的空客運營機群之一
首都航空擁有亞洲一流的公務(wù)機業(yè)務(wù)
是亞太地區(qū)最大的公務(wù)機隊
月客運輸總量29.28（萬人次）
代碼：JD
總部：北京
機隊規(guī)模：約53架
主要機型：A320、A319、BBJ、灣流G550、灣流GV、灣流GIV、灣流G200、豪客900XP、豪客850XP、豪客800
第十四 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司
具有少數(shù)民族特色的航空公司
海航集團(tuán)子公司
月客運輸總量25.3（萬人次）
代碼：8L
總部：昆明
機隊規(guī)模：約12架
主要機型：B737、A219
第十五 中國聯(lián)合航空有限公司
立志成為“頗具影響力的北京第三家基地航空公司”。
月客運輸總量21.01（萬人次）
代碼：KN
總部：北京
機隊規(guī)模：約10架
主要機型：B737
第十六 西部航空有限責(zé)任公司
海航集團(tuán)子公司
立足重慶 服務(wù)西部
月運輸總量16.23（萬人次）
代碼：PN
總部：重慶
機隊規(guī)模：約13架
第十七 昆明航空有限公司
深航子公司
月客運輸總量11.23（萬人次）
代碼：KY
總部：昆明
機隊規(guī)模：約4架
主要機型：B737
第十八 成都航空有限公司
前身鷹聯(lián)航空
四川航空子公司
月客運輸總量10.67（萬人次）
代碼：EU
總部：成都
機隊規(guī)模：約7架
主要機型：A319
第十九 重慶航空有限責(zé)任公司
重慶市政府與中國南方航空公司聯(lián)合組建本土航空公司
月客運輸總量9.97（萬人次）
代碼：OQ
總部：重慶
機隊規(guī)模：約8架
主要機型：A319、A320
第二十 奧凱航空有限公司
中國內(nèi)地第一家投入商業(yè)運營的民營航空運輸企業(yè)
月客運輸總量8.29（萬人次）
代碼：BK
總部：天津
機隊規(guī)模：約6架
主要機型：B737、新舟60
第二十一 河南航空有限公司（鯤鵬航空）
河南航空即原鯤鵬航空
深航的子公司
空難發(fā)生后，又改回鯤鵬航空
月客運輸總量7.85（萬人次）
代碼：VD
總部：河南
機隊規(guī)模：7
主要機型：E190、CRJ-200
第二十二 大新華航空有限公司
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海航集團(tuán)子公司
月客運輸總量6.44（萬人次）
代碼：CN
總部：北京
第二十三 華夏航空有限公司
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中國第一家專門從事支線客貨運輸?shù)拿駹I航空公司
月客運輸總量3.71（萬人次）
代碼：G5
總部：貴陽
機隊規(guī)模：約4架
主要機型：CRJ-200
第二十四 河北航空有限公司
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前身是東北航空
四川航空子公司
月客運輸總量2.85（萬人次）
代碼：NS
總部：石家莊
機隊規(guī)模：約5架
主要機型：A319、ERJ145
第二十五 .幸福航空有限責(zé)任公司
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月客運輸總量1.49（萬人次）
代碼：JR
總部：西安
機隊規(guī)模：約6架
主要機型：新舟60
私人飛機多少錢一架？
一架飛機等于一輛豪華汽車
在去年5月舉行的全球財富論壇上，最為引人注目的莫過于財富CEO們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進(jìn)京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務(wù)機EMB135、德國?？怂笹LEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業(yè)中，遠(yuǎn)大集團(tuán)是惟一派出公務(wù)機的國內(nèi)企業(yè)。
以中央空調(diào)業(yè)務(wù)馳名的遠(yuǎn)大集團(tuán)因1997年購置私人飛機儼然成為中國民營經(jīng)濟(jì)購買私人飛機的典型實例。早在1997年，遠(yuǎn)大就耗資7000萬元先后買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務(wù)機，這一舉動成為當(dāng)年中國企業(yè)十大新聞之一，而遠(yuǎn)大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅(qū)、中國第一個擁有飛機駕照的企業(yè)家等“稱號”。
私人飛機無疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國產(chǎn)輕型飛機中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數(shù)國產(chǎn)飛機也有三四十萬的。
與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內(nèi)555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務(wù)機，其飛行航程高達(dá)12000公里，售價4500萬美元左右，也處于私人飛機中的豪華陣營。
一本駕照要8萬
“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車?？家粋€汽車駕駛執(zhí)照所需的費用對于大多數(shù)人來說并不是什么難題，但是要考一個飛機駕照的費用卻令很多人望而生畏。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營利為目的的飛行。
根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓(xùn)對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。
而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個步驟。實際學(xué)習(xí)中，前2個步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個學(xué)習(xí)時間不超過3個月。一般經(jīng)過70小時的航空理論學(xué)習(xí)和30小時的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要8萬元，收費高的還有十幾萬元的。
一小時1000元一年40萬
據(jù)悉，購買雷神的“首相一號”大約需要5000萬元人民幣，一年的養(yǎng)護(hù)費用接近100萬元，而如果購買其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機，其費用接近1億元人民幣。目前國內(nèi)的通用航空機場十分有限，停機費用及飛機起降費用都相對較高，一架私人飛機的用機和養(yǎng)機的費用每年最少需要40萬元。
可以說，很多人買得起私人飛機，卻飛不起。修理費、保養(yǎng)費等等支出加起來，幾年之后，一架飛機的價錢已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開始盯上了飛機租賃這個行當(dāng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從市場需求上來看，租用公務(wù)機的市場潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂部要是有公務(wù)機，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會，按1個小時1000元的上天費來核算，AC500飛行小時是1.6萬小時，收入可以達(dá)到1600萬元，而AC500的價格僅為300萬元左右，其間的利潤可以推算。
12月28日，溫州樂清飛行總會在樂清舉辦了私用飛機機型推介會，來自中國、中國香港、美國、斯洛文尼亞的7家著名飛機制造、銷售公司，向與會的40多家溫州企業(yè)端出了12個品牌的機型。
“舉辦這次推介會，主要是想讓溫州民營企業(yè)家了解飛機的性價比、運行模式和性能，比如品牌型號、安全性以及運行后產(chǎn)生的各種費用，包括維修費、起降服務(wù)費、載重、航油費以及飛行員工資等，”昨天，樂清飛行總會董事長許偉杰告訴記者，“這樣可以讓他們對擁有一架飛機的整體費用心里有個底?！?
溫州樂清飛行總會董事長許偉杰 彭輝 圖
不過，擁有強烈飛行夢的溫州商人似乎并不介意飛行費用，在會后，他們紛紛向自己相中的私人飛機下單，最終簽下了22架飛機的采購意向合同。據(jù)介紹，這22架飛機包括7家飛機公司10個品牌的機型，最貴的亞飛太平洋有限公司的“達(dá)索公務(wù)機”售價為6000萬元，最便宜的中國航空工業(yè)第六零五研究所的“A2C水上飛機”也達(dá)40萬元。
其中，100萬~500萬元的機型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛，占據(jù)簽訂采購意向合同的飛機絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機制造公司———美國塞斯納飛機公司無疑是此次推介會的最大贏家，其均價在300萬元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機型飛機被8家企業(yè)負(fù)責(zé)人看中
中國怎么買飛機
有人預(yù)言，在不太久的未來，一個購買飛機的熱潮就將滾滾而來。其實，擁有一架屬于自己的私人飛機，無論是公務(wù)機還是通航小飛機，實屬再正常不過的事
情了。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和個人事業(yè)的迅猛騰飛，作為時間機器的私人飛機已經(jīng)走下了奢侈品的神壇，日益成為我們生活的一個部分。
明確自身需求，了解飛機市場
買飛機就像買私家車一樣，不過是交通工具、時間機器而已；買飛機又不同于買私家車，找一家自己鐘愛品牌的4S店，選好車型顏色、談好價格、約定服務(wù)內(nèi)容就OK了?；緵]有賣飛機的4S店，那么，怎樣買飛機呢？
目前國內(nèi)的飛機銷售大多都是在寫字樓里完成的。因為飛機大都是根據(jù)訂單制造的，一般不會有存貨。
因為私人飛機，特別是公務(wù)機，個性化要求非常強，所以需要提前交付定金預(yù)訂機位。制造商根據(jù)協(xié)議按照客戶的需求進(jìn)行“定做”，同樣型號的飛機，
因其在使用功能及裝修設(shè)計等方面的不同要求，不僅“內(nèi)容”大相徑庭，其價格差異也大得“離奇”。龐巴迪“挑戰(zhàn)者”850公務(wù)機的裸機價格在1億元人民幣，
“本山號”的成交價為2億元；同是這款機型，一些非洲國家的元首喜歡用黃金做裝飾，其價格就要再高上若干倍。
私人小飛機一般屬于通用航空的范疇，飛行高度多在3000米以下的低空。有單座、雙座及多座之分，機型種類眾多、航程距離差別很大。
重要的是選準(zhǔn)廠商或代理商
客戶有了購買飛機的意愿，根據(jù)自己的需要、喜好和經(jīng)濟(jì)承受能力選擇適合的機型和品牌，然后選擇有信譽的代理商或直接找飛機制造商的代表處進(jìn)行咨
詢商洽，按圖索“機”，在沒有交付定金、達(dá)成協(xié)議之前是很難看到飛機的“真身”的。不過這沒有什么關(guān)系，廠商代表機構(gòu)和經(jīng)銷商那里有足夠的影像及文檔資
料、足夠的耐心和堪稱上乘的服務(wù)。
在我國現(xiàn)階段，買飛機的手續(xù)還是非常繁瑣的。不僅需要了解各種飛機的性能、用途、歷程、性價比，還要了解中國民航局的相關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定和要
求，還需要獲得民航局及有關(guān)部門的批準(zhǔn)。大多數(shù)人，包括影視明星、演藝達(dá)人，并非航空發(fā)燒友，對于購買飛機這樣專業(yè)性極強的“大手筆”，一般都是頭一次經(jīng)
歷。因此，找準(zhǔn)飛機廠商及代理機構(gòu)是很重要的，很多問題是需要由他們“擺平”的。
買新飛機比買二手機的程序要簡單，這是因為新飛機一般都有3～5年的保修期，飛機產(chǎn)權(quán)關(guān)系比較明了。值得一提的是，買新飛機和買二手機各有優(yōu)
劣，價格因素當(dāng)然很關(guān)鍵。飛機同汽車等其他工業(yè)產(chǎn)品一樣，一旦出廠就貶值。有業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)就說過，國外有很多很不錯的二手機，十幾萬元人民幣就可以搞定。
可惜的是國內(nèi)還沒有開放二手機市場。
筆者有一位當(dāng)老板的朋友，經(jīng)常需要“高來高去”地會晤合作伙伴。他曾說過很少乘坐新飛機，認(rèn)為新型號的飛機沒有經(jīng)過飛行檢驗。其實，購買飛機要特別注意這個問題：全新設(shè)計的新飛機，一般前幾十架暴露的問題會比較多?！皣L鮮”是要冒風(fēng)險的！
北京朝陽區(qū)CBD和三里屯商務(wù)區(qū)聚集了世界8大公務(wù)機制造商的在華機構(gòu)和業(yè)內(nèi)有影響力的飛機銷售代理公司。
具有80年歷史的美國豪客比奇公司是世界著名的公務(wù)、特殊任務(wù)和教練機制造商，在其位于北京三里屯SOHO的代表處，該公司北亞區(qū)市場及公關(guān)總
監(jiān)王競介紹說：進(jìn)入中國市場30多年以來，豪客比奇已經(jīng)為中國消費者引入了豐富多樣的機型。目前已有6款機型獲得中國民航局的認(rèn)證，分別是豪客4000、
豪客900XP、比奇空中國王350i/350ER、比奇空中國王C90GTx、比奇男爵G58和富豪G36。其中旗艦機型豪客4000在中國市場保有量
僅次于美國，排名全球第二。售價80萬美元的比奇男爵G58，是一款擁有6個座位的活塞式私人飛機，性價比非常高，對于講求時尚、崇尚效率的公眾人物尤為
適合。
需要了解的還有很多
以上我們所講的大多還屬于買飛機的準(zhǔn)備階段，當(dāng)選擇好廠商或代理商之后，就進(jìn)入了實操階段。在這里要了解的東西還有很多。
簽署購買意向書是買飛機的第一步。其目的是臨時鎖定某一飛機賣給買方。購買意向書很簡單，但簽署之后買方要向賣方支付一定數(shù)額的可退還訂金。購
買意向書通常都有有效期，在有效期內(nèi)雙方能夠達(dá)成共識并簽署正式協(xié)議，所交訂金就成為購機款中的一部分；如果雙方?jīng)]能達(dá)成最終購買飛機協(xié)議，賣方無條件地
將訂金如數(shù)歸還。
購買合同是飛機買賣過程中最重要的法律文件，一定要非常慎重地對待。建議聘請英語水平高且專門從事航空業(yè)的律師把關(guān)，保護(hù)買方合法利益。在這里
特別要提示的是，這個合同上的所有項目都是可以商量的，但改變條款需要付出代價，賣方的財務(wù)部門通常對每項更改進(jìn)行估價。賣方對價格的規(guī)定是比較嚴(yán)的，具
體銷售人員的降價權(quán)限有限。
關(guān)于怎樣簽署銷售合同及其附件、怎樣看待合同條款的約定、關(guān)于飛機建造及個性化要求、飛機進(jìn)口相關(guān)規(guī)定等等問題，專業(yè)性、法律性很強，需要具體問題具體對待。航空工業(yè)出版社出版的有關(guān)書籍及本刊都是國內(nèi)業(yè)界的權(quán)威，可以為我們的飛行生活提供參考。
一架飛機得多少錢？
私人飛機從國產(chǎn)到進(jìn)口，從輕型到豪華型，價格不等。最便宜的約15萬至32萬元，例如北航生產(chǎn)的蜜蜂系列。而美國豪客比奇公司生產(chǎn)的“豪客900”這類比較豪華的私人商務(wù)飛機，其費用達(dá)到1600萬美元，接近1億元人民幣，而“豪客4000”則需要2300萬美元?，F(xiàn)在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數(shù)國產(chǎn)飛機也有三四十萬的。
關(guān)于《豪客飛機停產(chǎn)》的介紹到此就結(jié)束了。
