【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊教煅芯吭骸穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心 小碩進(jìn)去待遇發(fā)展如何？ 請(qǐng)教各位知情人士，謝謝！
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本文目錄一覽：
- 1、中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心 小碩進(jìn)去待遇發(fā)展如何？ 請(qǐng)教各位知情人士，謝謝！
- 2、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的三大中心
- 3、604飛機(jī)研究所在哪里
- 4、博士畢業(yè)進(jìn)中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心待遇怎么樣
中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心 小碩進(jìn)去待遇發(fā)展如何？ 請(qǐng)教各位知情人士，謝謝！
640不好，在上海算是低工資(碩士轉(zhuǎn)正以后稅前十萬，每月到手5000多吧，兩年以后評(píng)工程師每月加個(gè)1000)，公司限價(jià)房在滴水湖，地偏無人買，買房還要靠爹媽。你可以參考西工大openlab上的帖子。北研中心估計(jì)也不怎樣。
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的三大中心
中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，是中國商飛的設(shè)計(jì)研發(fā)中心。創(chuàng)建于20世紀(jì)七十年代，是國內(nèi)唯一的大中型民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。三十多年來，完成了國家大量民用飛機(jī)科研與型號(hào)設(shè)計(jì)任務(wù)，曾成功地設(shè)計(jì)了第一架大型干線客機(jī)----運(yùn)十飛機(jī)，運(yùn)十飛機(jī)七次飛抵拉薩；曾與陜飛聯(lián)合設(shè)計(jì)了運(yùn)八氣密型飛機(jī)；全程參加了美國麥道公司超高涵技術(shù)任務(wù)及國際合作項(xiàng)目，出色地完成了中美合作生產(chǎn)35架MD-82/83和2架MD-90干線客機(jī)聯(lián)絡(luò)工程和適航任務(wù)。21世紀(jì)初，承擔(dān)了國家重點(diǎn)工程——ARJ21新支線飛機(jī)的設(shè)計(jì)任務(wù)。
目前全所科研人員占80%，設(shè)有總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、電子、電氣、飛控、液壓、四性、保障、標(biāo)準(zhǔn)、材料、計(jì)算機(jī)、科技信息、IT等專業(yè)研究室。涉及的專業(yè)有：飛行器設(shè)計(jì)、工程力學(xué)、飛行力學(xué)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行器設(shè)計(jì)與工程、機(jī)械系統(tǒng)、電子工程、電氣工程、自動(dòng)控制、飛行器制造工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及制造、可靠性工程、材料、計(jì)算機(jī)、檢測(cè)與儀器、適航等。 中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司，是中國商飛的總裝制造中心。公司始建于1950年，從飛機(jī)修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號(hào)的飛機(jī)3400多架。70年代以來，成功研制了我國自行設(shè)計(jì)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機(jī)“運(yùn)十”。完成了與美國原麥道飛機(jī)公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機(jī)。作為主制造商完成了機(jī)體70%國產(chǎn)化的MD90-30干線飛機(jī)2架。目前承擔(dān)著ARJ21-700飛機(jī)的研制和國家大飛機(jī)項(xiàng)目的研制任務(wù)。
公司擁有大型飛機(jī)總裝能力、成熟的部件對(duì)接技術(shù)、國際規(guī)范的測(cè)試和校驗(yàn)設(shè)備、可靠的人力資源和質(zhì)量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝制造中心，承擔(dān)著支線飛機(jī)和干線飛機(jī)的總裝制造任務(wù)，肩負(fù)著中國民機(jī)發(fā)展的重要使命，并將努力發(fā)展成為世界民機(jī)領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè)，最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。 中國商飛上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司（以下簡稱上海飛機(jī)客服公司），是中國商飛的客戶服務(wù)中心。
上海飛機(jī)客服公司承擔(dān)大型客機(jī)和支線客機(jī)國內(nèi)外客戶服務(wù)的科研、技術(shù)研究、體系建設(shè)和全壽命客戶服務(wù)工作的實(shí)施。主要從事民用飛機(jī)飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)和簽派等有關(guān)方面的訓(xùn)練；航材和設(shè)備的進(jìn)出口、國內(nèi)外銷售、租賃以及維修；航空運(yùn)輸服務(wù)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)；承接民用飛機(jī)維護(hù)維修零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；技術(shù)出版物的出版、發(fā)行和全壽命服務(wù)；民用飛機(jī)維護(hù)維修和改裝；民用航空運(yùn)輸范圍內(nèi)的技術(shù)和勞務(wù)合作以及民用飛機(jī)客戶服務(wù)其他相關(guān)業(yè)務(wù)。
上海飛機(jī)客服公司將根據(jù)中國商飛公司統(tǒng)一部署，制定大型客機(jī)和支線客機(jī)客戶服務(wù)發(fā)展規(guī)劃，制定并執(zhí)行型號(hào)研制與客戶服務(wù)計(jì)劃，承擔(dān)大型客機(jī)和支線客機(jī)客戶服務(wù)體系的技術(shù)研究、設(shè)備研制和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快客戶服務(wù)科技創(chuàng)新，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)和支線客機(jī)客戶服務(wù)的核心技術(shù)。從提高我國民機(jī)客戶服務(wù)專業(yè)化發(fā)展的水平出發(fā)，重點(diǎn)加強(qiáng)飛行訓(xùn)練、航材支援、工程技術(shù)服務(wù)、技術(shù)出版物、市場與客戶支援、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字化客戶服務(wù)等能力建設(shè)；同時(shí)形成能夠滿足國家大型客機(jī)和支線客機(jī)客戶服務(wù)發(fā)展需要的科研、技術(shù)和管理隊(duì)伍，提高研制和自主創(chuàng)新能力。
上海飛機(jī)客服公司將在探索中發(fā)展，在創(chuàng)新中超越，努力提高核心競爭能力，參與民用飛機(jī)客戶服務(wù)市場化競爭，走民機(jī)客戶服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化和系列化發(fā)展之路。“建國際一流客戶服務(wù)”，力爭成為國際一流的客戶服務(wù)企業(yè)，為中國商飛公司實(shí)現(xiàn)“國際一流航空企業(yè)”目標(biāo)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
604飛機(jī)研究所在哪里
航空工業(yè)604所 上海飛機(jī)研究所 從事民用飛機(jī)設(shè)計(jì)和研究
地址： 中國上海市張江金科路5188號(hào)
博士畢業(yè)進(jìn)中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心待遇怎么樣
在這里能得到詳細(xì)回答有點(diǎn)難。有機(jī)會(huì)去公司面試實(shí)地考察吧，看下工作環(huán)境和員工的工作面貌怎么樣，面試是你可要求實(shí)際了解應(yīng)聘崗位的工作內(nèi)容，創(chuàng)造和員工接觸的機(jī)會(huì)（能單獨(dú)聊聊最好）。
先和員工了解崗位工作都做些什么。之后就是聊聊他們吃住都在哪里，下班都做些什么，從中能了解到平時(shí)花銷，推斷出他們收入大概多少。他們也會(huì)不經(jīng)意流露出對(duì)公司的看法。
或者面試前到公司周邊問問附近的人，比如門衛(wèi)、保安、小店的老板嘮嘮，這些信息比較客觀真實(shí)，有了這手信息進(jìn)去面試心理有底。凡是都要體驗(yàn)后才知道，才是最真實(shí)的。
個(gè)人經(jīng)驗(yàn)供參考，說了自己的一點(diǎn)看法。畢竟我不在你的環(huán)境中難免有些地方想的不對(duì)，說的不對(duì)。祝你找到好工作。
關(guān)于《中國航天研究院》的介紹到此就結(jié)束了。
