【簡介：】航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教

航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運(yùn)輸、公共管理、現(xiàn)代服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動內(nèi)容，以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)容。

航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

航空是指與人民生活息息相關(guān)的各種航空活動，它是一個(gè)龐大的行業(yè)，包括航空運(yùn)輸與通用航空兩大部分。

先說航空運(yùn)輸，它又可分為航空客運(yùn)與航空貨運(yùn)兩種業(yè)務(wù)內(nèi)容。經(jīng)營這些業(yè)務(wù)的都是一些大型企業(yè)，提供航空服務(wù)可獲得可觀利潤，所以也被稱之為商業(yè)航空。商業(yè)航空是交通運(yùn)輸業(yè)中的重要組成部分，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起很大作用。

c919的含義、意義分別是什么?

C919的含義：C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，是中國造、中國商飛的標(biāo)志；第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，希望中國的航空事業(yè)能夠長久發(fā)展，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座，后面還會在此基礎(chǔ)上開發(fā)更多座位的大型客機(jī)。

C919大型客機(jī)，全稱COMAC?C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，從立項(xiàng)到完成生產(chǎn)接近十年時(shí)間。C919除了集中了中國的優(yōu)勢企業(yè)和資源，還有霍尼韋爾、美國聯(lián)合技術(shù)公司等高尖技術(shù)企業(yè)，具備了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

C919客機(jī)，并非單純用來滿足中國市場，而是面向全球市場（國內(nèi)外都在向它訂貨），因此它的競爭環(huán)境和比較環(huán)境是國際客機(jī)界，未來將對標(biāo)波音、空客等航空巨頭，不斷提升中國航空制造業(yè)的國際地位。

擴(kuò)展資料：

C919飛機(jī)的歷史意義

1、C919解決了“有沒有”的問題?，F(xiàn)在C919試飛成功就好比我們有了自己的孩子，它姓“中”，孩子的成長只是個(gè)時(shí)間問題，假以時(shí)日，C919將會取得舉世矚目的成就。

2、打破技術(shù)壟斷。一直以來霸占世界民航領(lǐng)域的是歐洲的空客和美國的波音，雖然俄羅斯從前蘇聯(lián)繼承下了制造民航客機(jī)的能力，而且也能制造民航客觀，但在國際民航主流市場上俄沒有任何立足之地，國際民航市場被波音和空客完全瓜分了，C919的出現(xiàn)將打破這種被壟斷的格局。

3、推動經(jīng)濟(jì)多元發(fā)展。除了能夠節(jié)省購置飛機(jī)的外匯成本，還能夠在自我供給滿足的基礎(chǔ)上面向世界市場，同時(shí)能夠促進(jìn)飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，促進(jìn)就業(yè)和降低飛機(jī)營運(yùn)成本。

4、助力軍事。必要時(shí)通過C919 的改裝，可以滿足軍事上對預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等的特殊需求，目前的預(yù)警機(jī)和運(yùn)輸機(jī)還存在缺口，無法滿足戰(zhàn)時(shí)需求，C919可以通過改裝，實(shí)現(xiàn)軍事用途，在必要時(shí)投入軍事運(yùn)營。

參考資料來源：百度百科-C919

C919的歷史意義

歷史意義：

1、C919的問世對于旅游線路的開拓有著重要重要作用，C919能夠促進(jìn)國內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)的拓展。

2、C919機(jī)身線條流暢，機(jī)體從設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)、制造等均為中國自主進(jìn)行，作為航空制造業(yè)的一大難點(diǎn)，集成技術(shù)的突破正是中國航空制造業(yè)取得巨大進(jìn)步的標(biāo)志。

3、C919還有軍事方面意義，可廣泛應(yīng)用于，軍用的預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、反潛巡邏機(jī)等大飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

C919大型客機(jī)，全稱COMAC?C919，C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

自新中國成立以來，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度眾所周知。而目前的情況來看，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展其實(shí)已經(jīng)遇到了一個(gè)瓶頸。想要進(jìn)一步的發(fā)展，變成一個(gè)發(fā)達(dá)國家，迫切需要的是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

一架C919這樣的大飛機(jī)需要500萬左右的零件數(shù)量，未來的建造數(shù)量必然很多。以此來看，C919對于促進(jìn)中國制造業(yè)的發(fā)展，甚至讓這些制造業(yè)從代工廠變成制造工廠同樣有著重要作用。

經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為，目前中國研制C919，其目的并不是想要擊敗空客與波音，未來能夠與這兩家民航巨頭形成三足鼎立的局面也算不錯。

參考資料：百度百科-C919