【簡介：】航空院算部屬設(shè)計(jì)院，水平還可以，手里的機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目很多，軍民用項(xiàng)目都會接觸。因?yàn)榇祟惞こ桃话愣急容^大方，所以效益不錯，機(jī)會也不少。航天集團(tuán)下屬的設(shè)計(jì)院有好幾家，效益參差不齊

航空院算部屬設(shè)計(jì)院，水平還可以，手里的機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目很多，軍民用項(xiàng)目都會接觸。因?yàn)榇祟惞こ桃话愣急容^大方，所以效益不錯，機(jī)會也不少。航天集團(tuán)下屬的設(shè)計(jì)院有好幾家，效益參差不齊，很難講?？偟膩碚f感覺機(jī)會不如航空系統(tǒng)。 如果這兩家選肯定還是航空的好些。PS.航空院似乎還算離市區(qū)近些的。 不知道說清了沒，只是個人意見。曾經(jīng)也這樣取舍過…… 工業(yè)項(xiàng)目是大頭，但也有不少民用的，據(jù) 所知北航的項(xiàng)目就有不少。 感覺一般來說剛畢業(yè)應(yīng)該還是以民建為主，混時間長了才會接觸比較賺錢的工業(yè)項(xiàng)目吧……

廣州138個城中村改造計(jì)劃中黃埔區(qū)的有哪些拆征？

海珠區(qū) 石溪 新滘西路 工業(yè)大道
琶洲 琶洲島
下渡 濱江東路
新港西路 （客村）廣州大道南/（康樂）中大南門對面/（泰寧）美術(shù)學(xué)
院對面
瀝窖 環(huán)城高速 南洲路南側(cè)

至于具體時間沒有了解得很清楚...

廣州番禺塘步西到海珠大干圍產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)園怎么坐車

公交線路：129路 → 766路，全程約12.1公里
1、從塘步西乘坐129路,經(jīng)過7站, 到達(dá)南洲路口站
2、步行約230米,到達(dá)曉港灣(盈豐路)站
3、乘坐766路,經(jīng)過5站, 到達(dá)大干圍總站(海珠創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園)站
4、步行約50米,到達(dá)海珠創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園

廣安市通用航空項(xiàng)目建在那1~個幾個村

一期項(xiàng)目主要由通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)、 通用航空機(jī)場、航空旅游區(qū)、航空生態(tài)新城、通用航空教育園5個子項(xiàng)目構(gòu)成，目前5個項(xiàng)目的選址已經(jīng)確定，相關(guān)區(qū)、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)已開展居民拆遷的前期工作。通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)和通用航空機(jī)場兩個子項(xiàng)目選址前鋒區(qū)觀塘鎮(zhèn)境內(nèi)(三臺鄉(xiāng)是航空產(chǎn)業(yè)城 虎城鄉(xiāng)是通用航空機(jī)場)，航空旅游區(qū)選址協(xié)興旅游文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，航空生態(tài)新城選址官盛新區(qū)，航空教育產(chǎn)業(yè)園選址棗山新區(qū)。

廣州地理未來交通?

城際交通：建設(shè)雙快交通體系打造四大物流中心 為支持城市空間拓展，強(qiáng)化市域內(nèi)主城和各組團(tuán)間的聯(lián)系，提高客貨運(yùn)輸效率，廣州擬構(gòu)建以快速軌道交通系統(tǒng)、高速快速路系統(tǒng)為骨干的城市雙快交通系統(tǒng)，同時打造四大城市物流中心。 以高速快速路網(wǎng)構(gòu)筑城市骨架作為未來城市 “南拓”發(fā)展重點(diǎn)，番禺片區(qū)主骨架道路系統(tǒng)規(guī)劃了由4條城市高速路、10條城市快速路構(gòu)成，形成“五縱八橫”的城市高快速路網(wǎng)絡(luò)。南北向五縱道路為：西部干線（芳村－橫瀝），迎賓干線（洛溪－橫瀝），中南干線（侖頭－龍穴島），廣珠東線高速公路（新洲－亭角）和東部干線（新造－南沙）。 東西向八橫道路為：南大干線（南海－化龍），金山高速公路（碧江－化龍），市蓮干線（市橋－蓮花山），南二環(huán)高速公路（欖核－海鷗島），黃閣干線（小虎島－橫瀝）和萬龍干線（龍穴島－中山）。 十五期間，將重點(diǎn)建設(shè)服務(wù)于南部地區(qū)的中部干線、廣州東線高速公路、黃閣干線、番禺大道，改造迎賓干線。同時完善市區(qū)道路系統(tǒng)，建設(shè)機(jī)場高速北延線、華南北路、廣園東路延長線及北三環(huán)高速等。 以快速軌道串起網(wǎng)絡(luò)城市 廣州未來將逐步實(shí)施“南拓北優(yōu)、東進(jìn)西聯(lián)”，構(gòu)筑“一江多岸、兩軸三帶、兩個轉(zhuǎn)移帶、三個大港、四大物流中心”網(wǎng)絡(luò)型生態(tài)城市，需通過軌道交通線串接城市各發(fā)展組團(tuán)。逐步建立以南北快線（機(jī)場線、三號線及延長線）為核心，常規(guī)線路為基礎(chǔ)，市郊鐵路為輔助的都會區(qū)快速軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)。其中主要以地鐵三號線使番禺與廣州市內(nèi)八區(qū)有效連接，四號線將使廣州新城、科學(xué)城等與廣州、番禺形成快速軌道交通。 打造四大物流中心 四大物流中心按照布局分別為南部的南沙物流中心、東部的黃埔物流中心、北部的花都物流中心、西部的芳村物流中心。四大物流中心基本定位為，北部將結(jié)合機(jī)場、公路、鐵路的發(fā)達(dá)交通發(fā)展為商貿(mào)物流中心；南部將結(jié)合南沙新港區(qū)、疏港鐵路、公路發(fā)展成倉儲物流中心；西部基于廣佛都市圈的發(fā)展，打造成芳村商品物流中心；東部利用黃埔、新沙港設(shè)施，結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展為生產(chǎn)資料物流中心。 增建25個停車場 為適應(yīng)廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民生活方式的變化，廣州市將在近期大規(guī)模修建公共停車場并規(guī)劃路邊停車區(qū)域。 在交通和人口密集的老城區(qū)修建公共停車場將是近期停車場建設(shè)規(guī)劃的關(guān)鍵。據(jù)悉，在2005年以前，廣州將建成公共停車場25個，其中荔灣區(qū)10個，越秀區(qū)13個，東山區(qū)和海珠區(qū)各1個。這些新建的停車場將提供3720個標(biāo)準(zhǔn)小汽車泊位，205個大車泊位。 為結(jié)合不同區(qū)域的地理特點(diǎn)，充分利用空間，新建的停車場將采用地面、地下、立體等多種形式。此外，有關(guān)部門還對停車場做了中遠(yuǎn)期規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上，荔灣區(qū)和越秀區(qū)將再各增加12個公共停車場，從而增加泊位2200個。 除公共停車場外，全市7個區(qū)還將劃出有條件的道路發(fā)展路邊停車場。 到2005年左右，廣州市的泊位總量將控制在7958個。屆時，廣州市區(qū)停車難的問題有望得到有效解決。 航空：新機(jī)場接納私人飛機(jī) 新機(jī)場除了國內(nèi)主要航線外，還將開通國內(nèi)支線航空，即國內(nèi)小城市到廣州的近距離航空業(yè)務(wù)，例如廣州到梅州、汕頭、湛江等地座位在80個以內(nèi)的航線。 新機(jī)場還將針對國際商務(wù)交通的發(fā)展形勢，開通一些大型企業(yè)、財(cái)團(tuán)、私人飛機(jī)的專用停機(jī)坪、飛機(jī)起降業(yè)務(wù)。 同時，加密航班，航線公交化。乘客隨時到機(jī)場，隨時買票，隨時上機(jī)。 新機(jī)場將大力發(fā)展貨郵航空業(yè)務(wù)根據(jù)規(guī)劃，新機(jī)場北部已有6000畝用地作為國內(nèi)最大的二級監(jiān)管艙規(guī)劃用地。目前首期1000畝已在建設(shè)之中，所有與海關(guān)有關(guān)的檢驗(yàn)檢疫、打包、集裝、過關(guān)審批等業(yè)務(wù)均將在此進(jìn)行。 水運(yùn)：多發(fā)展公共港口 增建危險品碼頭 廣州市已規(guī)劃建設(shè)廣州港南沙作業(yè)區(qū)，大力發(fā)展公共港口，并加強(qiáng)對危險品港口的管理和建設(shè)。 據(jù)悉，為發(fā)展廣州物流業(yè)和充分利用南沙的海港優(yōu)勢，廣州市已規(guī)劃在南沙建設(shè)廣州港南沙作業(yè)區(qū)，增加廣州地區(qū)的深水泊位。同時，有關(guān)部門正在建設(shè)珠江新城輪渡碼頭、南沙、琶洲等輪渡碼頭，并將結(jié)合廣州市的旅游資源、文物分布、城市結(jié)構(gòu)調(diào)整等，再建一批公共旅游輪渡碼頭。 在大力發(fā)展公共港口的同時，廣州將限制貨主碼頭的發(fā)展。據(jù)悉，目前已搬遷了200多個貨主碼頭，并通過政策限制其發(fā)展。 此外，為加強(qiáng)對化工原料、石油產(chǎn)品、液化天然氣等工業(yè)危險品的運(yùn)輸管理，廣州市將在淡水河，即新汕港下游的位置，珠江南航道、汾水一帶，南沙港下游以及黃埔新港等處建立危險品碼頭。其中黃埔新港已經(jīng)建好了一個民航石油庫，并正在修建一條經(jīng)過東部山區(qū)的60公里長的管線。建成后，該管線可將石油直接輸送到廣州新機(jī)場。